买沃尔沃算不算支持国产？

沃尔沃属于国产车却不算民族品牌·两个概念不易混淆

问：

吉利收购沃尔沃之后，购买沃尔沃算是支持民族品牌吗？

被收购和合资是有区别的，有些消费者认为沃尔沃被吉利收购之后就算是“国产车”，这个观点是没有错的；可以说所有合资车都是国产车，因为合资合营就是在国内生产，国产化率要非常高，最高有超过90%的零部件都要用国产。所以这些合资车也是国产，但是却不属于中国品牌，这些合资车不论以什么方式生产，使用的总还是“洋品牌”或者是新创立品牌。

沃尔沃是不同的，它不是合资而是被收购，性质上与名爵相同，都是被“买来的牌子”；收购之后更名为“沃尔沃亚太”，生产基地有程度、重庆和大庆，那么这是不是说沃尔沃就算是中国品牌了呢？如果你去沃尔沃的4S店会发现没有相关的说明，销售的话术都是在谈瑞典、北欧、先进等关键词，只口不去提与吉利的关系。

收购来的品牌就像是“买来的孩子”，沃尔沃从来不会被当作中国汽车品牌，其本身也不会这么认为；吉利对于沃尔沃而言无非是又一个金主，两者是各取所需，说白了就是沃尔沃需要钱、吉利汽车需要一个洋品牌来赋魅，在消费者普遍崇尚外国车的阶段中也不止吉利一家这么做，所以也没有什么需要指责，作为企业只是顺应市场规律和用户需求而已。只是连吉利都不会去把沃尔沃定义为中国品牌，包装的也是欧洲技术等等。

所以从情怀上来讲沃尔沃算不上是中国品牌，充其量也只是在国内生产而已；重点是沃尔沃这个买来的品牌有欧洲血统，如果拟人化来讲的话，沃尔沃是个欧罗巴人种，而亚太基本都是蒙古利亚人种，一个白种糙汉认了一个黄种年轻人当爹，看起来只会很怪异，即便其有了中国国籍，你也不会认为他是以黄种人为主体的中国人。

沃尔沃不仅有乘用车型业务，同时还有商用车型和特种机械，沃尔沃先后卖给福特和吉利的只是轿车公司，主体还是存在的；从这个角度解读沃尔沃也一样不能以中国民族品牌来定义沃尔沃，它的“亲爹”还在瑞典，这家车企的家族里的所有“兄弟”都叫作沃尔沃，只是把不争气的轿车业务卖给了吉利，那么吉利也就不好说些什么了。

所以沃尔沃的品牌还是欧洲品牌，即便销量越来越差，这个品牌也不能在国潮汽车的大潮中去打情怀牌；同时沃尔沃自被收购以来一直都是独立运营，态度是很明确的，与吉利更像是合作的关系。

沃尔沃的技术水平酒精如何呢？其实用一塌糊涂评价也不为过。沃尔沃自研的发动机知名度最高的是直列五缸机，但是在福特收购沃尔沃之后就给它淘汰了，期间沃尔沃一直用福特的技术，包括整车平台都不例外；可是就在这个阶段中出现了较为严重的怠速共振，持续了多代车型都没有解决，甚至于在吉利收购沃尔沃之后的很长时间内，也就是前两年都还很严重。

而且沃尔沃在被卖给吉利后只能以在福特合作阶段“偷师”的一些技术打造发动机，造出的Drive系列整体表现不够理想，烧机油的问题还是存在的，似乎欧系车基本都有这个问题，部分美系和日系的车也不例外。

沃尔沃的量产车目前为止没有基于纵置发动机的整车平台，燃油轿车只有前置前驱车，插电混动的四驱车出现了几例严重的爆燃事故；SUV全部都是基于前置平台打造的两驱或四驱，级别是不会高的，充其量能冲击30~40万区间。其实沃尔沃的整体水平和雷车很像，都属于二线中的二线，不依靠足够强的营销能力怕是都会冷门。

这就是沃尔沃。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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