对国产车来说发动机罩就是“遮羞布”，100元可以带来上万元的高级感。而进口车、合资车是否装发动机罩，取决于谁承担成本：车企承担就减配不装，老百姓承担就加价安装，这是不公开的秘密！

以轩逸为例，2021年国内销售513207辆，它就没有全包发动机罩，一个发动机罩成本是100元，光这块一年就省5132.07万元，这可是纯利润。

不过销量摆在面前，发动机稳定性也无可挑剔，因此轩逸不需要装发动机罩这块“遮羞布”，反而让老百姓有错觉，“凌乱就是美”。应了那句话：你牛X了，放P都是香的。

为什么国产车有发动机罩，而进口和合资车没有？

不管是国产车，还是进口、合资车，抛开爱国不说，它们都是“奸商”！

车企只是商人，在他们眼里只有利益最大化，压根没有厚道一说，关于发动机罩，各自打着自己的小算盘，最后被蒙蔽的不过是老百姓而已。

国产车装发动机罩就是不自信的表现！

不说别的，国产发动机被日本甩了一条街，别人性能稳定、燃油经济性好，关键国内车企想模仿都做不出来，这也是日系车长期霸榜的关键原因。

日本的发动机技术，经过多年的发展逐步形成技术壁垒，它们有专门的设备、流程、体系、技术人员、材料配方和上下游配套产业链，就是一个完善的闭环链，哪怕是国内财大气粗的企业，买设备、学流程、建体系、挖人员、弄材料配方等，但发动机的上下游产业链怎么复制？

简单地说，在国内拆开日本发动机，组装回去寿命减一半；就算把日本的设备、流程、技术人员都请到国内，让他们组装也恢复不到原有的水平，但回到日本，就是一个简单的“搭积木游戏”。

说明进口车、合资车有底气，特别是发动机这块，压根不需要“遮羞布”。

国产发动机有进步，但整体内功还不够，车企只能在面子上下功夫，反正老百姓也不懂车，只要肉眼看得见的地方就布置得高大上，这点在国产车的内饰、外观上更为明显。

好比普通的杏仁月饼一个才几块钱，可换个高大上的包装，立马售价上千元，关键还真有人买，这就是国人消费心理。

对于国产车来说，加装发动机罩，尽管花费百元成本，但换来的收益远远大于成本，毕竟国人买东西面子第一。

同样是凌乱的发动机舱，国产车就会被吐槽，但是进口车、合资车就是“凌乱美”的评价，因此国产车加装发动机罩是综合因素的考量，不然也会玩减配。

有人问：进口车、合资车为什么没有发动机罩？真的是为了节省成本吗？

大家不要被误导，进口车、合资车的范围太广，但有个规律是一样的：高端车一般有发动机罩，低端合资车一般没有发动机罩。

之所以有区别，主要是看发动机罩的成本是谁在承担，如果是车企承担就减配，要是老百姓承担就加价，不要觉得车企是慈善家。

现在汽车朝两个极端发展：

高端车不断地增加花里胡哨的配置，什么大灯清洗、自动泊车、空调分区、无钥匙启动等，高大上的配置就是为了“割韭菜”而存在的。

低端车开始明目张胆地减配，什么防撞钢梁换成泡沫、减配雾灯、减配侧安全气囊、独立悬挂换成非独立悬挂（断轴就是这么来的）、减配ESP车身稳定系统等安全配置，可以说不把国人的生命当回事。

而对于发动机罩，就是高端车和低端车的试金石，不论是保留还是取消都各有目的：

看到本田的发动机（上图），是不是很凌乱，对于有密集恐惧症的人是不是很尴尬，这可是合资车呢。

这是本田的一贯作风，其实这个已经算整齐的，如果把时间推到本田刚进入国内的时候，那个发动机仓看着更乱，对于修理工来说就是噩梦一般的存在。

说来也搞笑，因为本田销量好，导致发动机布局凌乱分成两个阵营：

正方说：本田就是牛X，发动机布局这么乱，但性能依然是杠杠滴，尤其是自吸发动机达到炉火纯青的地步，不要发动机罩才是主流做法。

反方说：本田的车保值、耐用，如果发动机舱再整齐一点，销量还会上台阶，毕竟凌乱影响老百姓的观感。

实际上本田这么做就是为了节约成本，销量越高的车型，减发动机罩越严重，尽管成本才100元，但一年几十万的销量，就节约几千万的纯利润。对于日系车来说：减配的目的就是为了拉低价格最大化地抢占市场，毕竟多加一个螺帽都是成本。

反观欧美车，特别是高端车型，做法是加装发动机罩，人家压根不是为了遮羞，毕竟他们的发动机也很难模仿，这么做完全是为了让汽车形象高大上一点，有些车型不光给发动机上罩子，底盘部分还加装护板，发动机仓还有隔音棉，目的就是让消费者看得明明白白多花钱而已。

综上所述：国产车多半有发动机罩，是不自信的表现，为了让车子看上去高端一些卖上价，也只能增加成本，否则一样玩减配。

而进口、合资车对于发动机罩的使用完全取决于谁承担成本，如果是车企承担，那么就减配；如果是老百姓承担，那么装上提升汽车形象，好坐地起价。

不管是哪种做法，车企都是为了自己，试问一句：车主一年打开几次发动机仓呢？

那么装发动机罩是利大于弊？还是弊大于利？

先说优点：

1、增加高大上的豪华感，打开引擎盖一团乱麻会影响顾客的第一印象。发动机对于汽车工程师很简单，但对于老百姓就很复杂，为了让发动机显得神秘一点，罩个罩子效果立马不一样，老百姓也觉得有价值感。

2、辅助降低噪音，封闭的发动机舱，多少能阻隔一部分的噪音，不过效果有限。因为驾驶舱的噪音主要来源于共振、机械摩擦、车身空洞气流效应、传动系统、排气系统、车身扭转刚度、胎噪等，而这些仅仅靠全封闭的发动机罩降噪，能力还是有限。

3、避免阿猫阿狗钻进引擎盖做“坏事”，如果没有罩子，脏东西清理起来很麻烦，要是有罩子，清理起来也方便一点。

再说缺点：

1、影响发动机散热，尽管发动机本身有散热装置，但是罩上塑料罩子，难免会影响通风，搞不好会自燃。好比给手机罩一个塑料壳子，如果是夏天，就知道手机有多烫手了。

2、影响驾驶舱安全，如果把发动机下面也用护板包着，一旦遇到剧烈事故，发动机不能自然沉降下去，就会怼到驾驶舱，危及司乘人员的安全。

3、影响汽车油耗，对于在意油耗的车主，加一块塑料罩都会增加车重，从而增加油耗，当然这影响是很小的。

写到最后：

国产车大部分用罩子，为了“遮羞”不得已而为之，假以时日摘掉罩子，就是国产车迎来爆发的时候。

而进口车、合资车，对于发动机罩的使用，完全取决于谁承担成本，因为这个东西可有可无，如果加装就得老百姓买单，车企是不会承担这个成本的。

各位朋友，您的爱车有发动机罩吗？你觉着这东西有用吗？

为什么国产车有发动机罩，而进口和合资车的没有？

为什么国产车有发动机罩，而进口车与合资车的没有？

谁说合资车与进口车没有发动机罩？大部分进口车是有发动机罩的，而合资车通常是比较高价位的才会全罩，而大部分低端合资车型目前也都是局部罩了（罩的不那么严实）；而自主车之所以会罩的严严实实是因为性价比高，那几块板板也是钱，自主车大都因为主打高性价比，所以通常价格不贵但也给车子配上只有高端合资车与进口车才有的发动机罩，而未来绝大部分的车子都会配备这个发动机罩，这基本上是个趋势，至少它可以让车子的发动机舱看上去更整洁、美观！如上图所示的本田某款车的发动机舱，确实比较凌乱，当然这是本田的一贯作风；其实这已经算好的了，上世纪90年代本田车的发动机舱比这个还凌乱；本田超级凌乱的发动机舱就是导致车子到底应不应该有发动机罩争端的源头所在，因为本田太具有代表性了；车子的品质优良、皮实、耐用，发动机性能极佳，尤其是自吸领域更是登峰造极，所以本田车子凌乱的发动机舱就具有很强的说服力；因为消费者喜欢本田，在惯性思维的诱导下自然会认为“本田车的发动机如此强大，那么机舱凌乱布局就应该是正确、主流的做法！而实际上本田的高端车型同样是有发动机罩的，如下图所示的本田冠道发动机舱，是不是已经整洁了不少？局部已经有了护板了。。。如果觉得冠道的发动机护罩不够严实，那么请看下图，这是一张讴歌的发动机舱图，从图上我们可以清楚的看到已经包裹的很严实了，所以合资车是否会装发动机护罩完全取决于合资车的级别、价格，价格越贵的合资车发动机罩裹的越严实，因为它利润高，车企也舍得多花点成本，而一些低端的合资车由于利润本身就不高，完全是靠走量赚那点微利，所以自然就不愿意配全包围的发动机罩了；虽然单独一个发动机罩并不值几个钱，但量上去了也就是一大笔钱了，而将这笔钱省下来，车企就能多出一大笔收益，所以低端合资车即便配点护板也仅仅是局部的，只有高端合资车、进口车才会配备全包围式的发动机罩！所以这种只有国产车有发动机罩，而进口车与合资车却没有的说法完全是对自主车的一种偏见，合资车有、进口车更有，这完全是成本的问题，这些护罩、护板通常都是高端车型才有的配备，合资品牌才不会为一些低端车型花钱弄这玩意呢，因为这发动机罩本来就是可有可无的东西，为它提高成本无意义，况且这些成本最终会转嫁到消费者身上，所以低价位的合资车一般没有做全包护板的；而自主车由于自身超高的性价比，舍得投入成本，所以才会在配备发动机罩，这本来就是一件好事，花低廉的价格，享受更多的实惠不好么？

为什么国产车有发动机罩，而进口和合资车的没有？

国产车大都会有发动机盖板，进口车和合资中高端汽车也大都会有发动机盖板，而合资低端和部分中端车确实是没有发动机盖板。为什么会有这种情况呢？一块儿盖板真的有那么重要吗？

实际上现在并没有什么厚道的车企，如果车企会简配的资本，则会毫不留情的进行简配，大到悬挂防撞梁，小到雾灯隔音棉，哪怕是一个螺丝，车企只要有能力简配就不会给配备。有钱不赚王八蛋是所有车企的座右铭，对于年销量几十万上百万的车企来说了，一台车省下一百块钱，最终就会剩下几千万甚至是上亿，确实相当宏观。

那么为什么自主品牌汽车为什么没有省掉发动机盖板呢？实际上这是自主品牌汽车不够自信的一个表现，我们自主品牌汽车与合资车存在差距是不争的事实，核心技术方面短时间内是难以赶超的，但是配置却可以。因此自主品牌汽车会在配置方面做足功夫，不仅仅有发动机盖板，还有各种各样的配置，足以让消费者眼换缭乱，一定程度上也可以打动消费者，也是有不错的收效。

而进口车或者合资终端汽车都是非常注意汽车形象的，因为定位比较的高端，价格也比较的昂贵，所以发动机护板基本上给配备的。试想打开奔驰S机盖后发现凌乱的机舱，消费者会是什么感觉呢？或许会有被坑或者会觉得车子不值这个价格。如果有精美的发动机盖，恰恰能够达到景上添花的效果，令消费者赏心悦目，甘心情愿套掏腰包。

而合资低端车，往往不会有发动机盖板。主要原因还是造车成本决定的，合资低端车一方面有合资车的光环，质量不错，油耗也不好，品牌影响力也够大，因此销量不会差，这给了合资简配的资本。另一方面车企之间的竞争也很大，为了取得价格优势，不得不去简配。其中比较有代表性的是本田汽车，简配严重，但是却又不愁卖。

什么时候我们自主品牌汽车不要通过丰富的配置来吸引消费者，那才是真正的强大，现在看来自主品牌汽车还是偏弱一些。合资低端车，简配严重，但是有光环笼罩，核心技术不差，所以可以不配发动机盖板，但是销量依然不错的。进口车高端车很慷慨大方，一方面是因为品牌需要，另一方面羊毛出在羊身上，花消费者的钱来维护自己的形象何乐而不为呢？

为什么国产车有发动机罩，而进口和合资车的没有？

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题主的这个问题不够严谨，其实合资车也有使用发动机盖板的，例如雷克萨斯LS，也并不说所有的国产车都在使用发动机盖板，例如比亚迪S7。对发动机是否安装盖板，主要还是出于发动机舱的布局、成本以及设计理念等多方面考虑。

首先是提高了视觉效果，的确能给人营造出一种高级感，而且加盖板之后最大的好处便是防尘、防静电及隔音，特别是隔音这点对国产车型来说更加重要。因为很多国产车的发动机静音性和合资车比起来还是有差距的，发动机盖板则可以很好的减小发动机噪音，从而降低做车内隔音的成本。

虽然发动机盖板看上去挺高级，也有不少好处，其实它还是存在一些安全隐患的，比如你很难从外观上发现发动机内部是否出现漏油、渗油问题。而且发动机在工作时是会产生高温的，而盖板却会在一定程度上阻挡了热量的散发。

虽然车企都会对加了盖板之后的机舱温度进行大量的测试，但如果遇到炎热的气候，发动机又出现漏油现象，机舱内的高温环境是否依旧安全，这可就说不准了。

其实壹车热评觉得很多国产车喜欢给发动机加一个盖板，也是在耍一些小聪明，它除了可以掩盖住发动力舱内的杂乱布局以外，还可以直接遮住它的发动机。现在很多国产车都宣称自己的发动机是自主研发的，但实际上很多都是逆向抄袭的，用个超大盖板一盖，再印上自己的LOGO，那无论是谁都看不出来了。

发动机舱没有任何装饰，其实并无大碍，没有盖板反而方便检修，发动机的散热效果更好，而且对于一些喜欢玩性能的同学来说，没有盖板更容易听到发动机美妙的轰鸣声，更刺激。

说实话，给发动加盖板并不是国产车企发明的，很久以前一些进口车就已经在做这个事了，所以这个锅国产车不背。不过如果你的原装车没有发动机盖板，车主最好不要自己去进行加装，那样做是存在很大安全隐患的。

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为什么国产车有发动机罩，而进口和合资车的没有？

主要原因在于中国人的消费观。解释如下（请务必看到后面）：

以前中国人买车，第一件事情就是打开引擎盖看发动机。不管啥车的发动机箱里面都没法做的规规整整，漂漂亮亮的，这时候就有很大的可能性被消费者嫌弃。

对于合资车和进口车，哪怕没发动机罩，但是它的品牌知名度在哪里，消费者虽然嫌弃，但是还是会自我安慰没这个发动机罩就没有呗。（其实没有也无所谓的）

但是，国产车以前在各方面都比不上合资车和进口车，所以就只能从一些简单，容易提升消费者感官的地方进行改进。这个发动机罩很大的原因就是这样出来的。这个也就运用到了心理学的一个技巧，叫“光环效应”。你觉得某方面好，那么其他的方面也好。带上了发动机罩以后，会让消费者觉得发动机箱里面的发动机肯定很高级，里面肯定很整洁，要不然这么会弄上个这么好看的罩子呢。

从下图就可以看到：哪怕奔驰AMG的发动机箱，不仅里面管道很乱，而且外观都没吉利的缤越和领克好看，因为后面两辆车有罩子。（以下图片来自网络）

为什么国产车有发动机罩，而进口和合资车的没有？

首先这个问题并不是很严谨，“发动机罩”并不是国产车的专利，无论是合资还是进口车型，只要花的钱到位这些都不缺，发动机罩实际上指的是机舱内的一系列盖板，其实低价位的国产车很多也没有，不过总体上来看比合资和进口车型使用广泛，现在有一个非常普遍的说法是国产车为了“遮羞”，那在这里可以很负责任的说，无论售价多贵、多么豪华高档的车，其目的也是完全一样的。汽车发动机舱内除了各种部件以外，还有很多电线、管路等结构，这决定了即使有着再合理的布局看起来都是乱糟糟的，所以用盖板把这些挡起来，很容易就会给整车营造出一种档次感，便于以后进行销售，期间也没有什么技术难度，对车企来说是很愿意做的，至于不用的低价位车型，那纯粹就是为了节约成本，虽然对一辆车来说省的不多，但省下来了就相当于增加了纯利润，对应的车型销量上去以后这个费用还是比较可观的，这和减配的道理相同。买车完全没必要在意是否有发动机罩，因为除了能看起来高档一些以外，并没有什么实质性的作用，有人说能降低噪音，这真是几块硬塑料就能降下来的吗？况且有时还会产生共振增加噪音，同时还会影响到发动机散热、维修时的拆卸也很不方便，说到底就是可有可无，例如本田的低价位车型，那发动机舱的管路、走线属于非常乱的，但是后期在质量上表现很优秀，如果有问题那包得再严实该出还是出。汽车对于广大车主而言，其本质还是一个代步工具，也许每个人的购车观点不同，个人比较建议往实用性的方面靠拢，对于一些华而不实的配置不必太在意，欢迎各位发表自己的观点，我们一起交流！