为啥生产一辆桑塔纳得交2000元罚款？
简而言之·桑塔纳油耗不达标所以才会亏积分
近期大众桑塔纳的停产引起了争议，有些老司机感觉比较遗憾，有些了解汽车知识相对多一些的司机则认为此类工业垃圾早该停产；然而不论它的品质究竟如何，每生产一台汽车就要被“罚2000”总是难以理解，卖车赚的少一些还则罢了，有什么理由处罚车企呢？似乎除了存在造假才会被处罚，不过油耗不合格同样会被处罚。
双积分：
- 企业平均燃料消耗量积分
- 新能源汽车积分
节油减排是全球话题，汽车工业发达的欧美和中国都在努力减少碳排放，而减少的方式首先是降低车辆的油耗，长远的方式为汽车电动化；于是就顺其自然的出现了双积分的规则，如果企业生产的车辆油耗超过标准则会“减积分”，也就是燃油消耗量积分变成负值。想要让积分持平就要生产新能源汽车，通过获取的积分补偿燃油车积分的亏损；当然也有只打造或以新能源汽车为主的品牌，比如比亚迪和蔚小理，这些车企就能够获得大量的积分，那么这些积分就可以放在积分市场去交易。
积分的价格是市场自行调整的，峰值似乎突破了5k（一分），现在的价格也还在3k上下波动。
企业平均燃油消耗量积分是怎样定义的呢？
计算方式很简单，按照汽车的整备质量进行计，这是个“重量”的概念；车身轻盈的车用小排量发动机即可，耗油量就会更低，反之就会更重。
（CM为整车整备质量/单位为kg）
- CM≤750，4.3L/100km
- 750＜CM≤865，4.3L/100km
- 865＜CM≤980，4.3L/100km
- 980＜CM≤1090，4.5L/100km
- 1090＜CM≤1205，4.7L/100km
- 1205＜CM≤1320，4.9L/100km
- 1320＜CM≤1430，5.1L/100km
- 1430＜CM≤1540，5.3L/100km
- 1540＜CM≤1660，5.5L/100km
- 1660＜CM≤1770，5.7L/100km
- 1770＜CM≤1880，5.9L/100km
- 1880＜CM≤2000，6.2L/100km
- 2000＜CM≤2110，6.4L/100km
- 2110＜CM≤2280，6.6L/100km
- 2280＜CM≤2510，7.0L/100km
- 2510＜CM，7.3L/100km
这是整备质量和燃油消耗量目标值的匹配标准，不区分车型，只看整备质量。
达到该标准的车辆不会亏积分，反之就要按照比例来减积分；计算积分的方式略显复杂，国产汽车与合资汽车的燃油消耗量为A，目标消耗消耗量缩写为C，生产车辆的总量为X，企业平均燃油消耗积分（Z）的计算方式则为是（A1*X1＋A2*X2＋……）÷（X1＋X2＋……），说白了就是测试油耗乘以目标值再除以生产总量，这样就能算出平均值了。
桑塔纳是不达标的，这台车的整备质量最低为1120、最高为1155kg，对应的是上述列表中的第五个标准，也就是4.7L/100km；而NEDC模式测试出的耗油量是5.6L/100km，一台车就要被扣除0.4个左右的积分，随着积分价格的波动，每生产一台桑塔纳确实有可能等于亏损2000元左右的积分。
然而这个数据其实还只是测试值，现在的油耗测试方式与实际应用还是有相当差距的，如果按照真实路况综合温度因素测试的话，真实油耗还要高出一些；而测试的方式总会越来越严格， 所以一些技术落后的车型选择停产反而比继续生产更划算。
最后一个因素是桑塔纳不能那么“豪横”了，曾经的大众汽车一度出现加价排队购车的场景，然而近几年随着真实品质逐渐浮出水面，各种问题都显露了出来；同时大众汽车与一系列合资汽车又失去了公务用车市场，品牌影响力也大幅降低，所以这些车也要考价格战才能稳定销量。桑塔纳已经是个入门级标准的水平，价格一再下探才能稳定销量，车辆的利润空间很小了，综合积分“入不敷出”则必然会被停产。
一汽大众和上汽大众都是负积分的车企，未来会不会继续淘汰一些车也说不好呢。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
为啥生产一辆桑塔纳得交2000元罚款？
如果告诉你，桑塔纳卖的越多赔得越多，你信吗？虽然上汽大众官方辟谣了，桑塔纳停产的消息，但是这款车的停产只会是时间问题，今年不停产，明后年也迟早要停产。
因为桑塔纳这款车，已经跟不上时代的脚步了，历史车轮滚滚向前，桑塔纳这款车已经没有存在的必要了。
第一是因为技术老旧，桑塔纳进入中国这38年，其实一直在技术迭代方面，远远落后于国外车型，1983年，它基于帕萨特B2平台进入国内，到2012年，还在使用第二代帕萨特平台，而国外的帕萨特已经进化到了第七代，而随后在2013年推出的新桑塔纳，又是基于PQ25平台，一款1996年推出的平台，在技术方面，桑塔纳一直使用的是较为落后的技术。如果不是桑塔纳的光环，这款车实际上已经无力和对手竞争。
第二是因为双积分政策的影响，根据去年工信部所公布的平均燃油消耗量达标值为百公里5.18L，而桑塔纳的工信部测试油耗是5.6升，等于产生了0.4个负积分，按照3000元/分的积分交易价格计算，上汽大众今年光为抵偿桑塔纳车型所产生的负积分，就需要承担的1.74亿元额外支出，今年的积分价格肯定还会上涨，这也意味着，上汽大众为桑塔纳需要缴纳更多的“罚款”。
第三是大众的电气化转型，电气化的浪潮已经是不可逆转，自主品牌之中，比亚迪吉利长城长安奇瑞都推出了自己的混动系统，纯电动车型的销量节节攀升，而大众汽车在新能源方面的布局较慢，这两年推出的ID系列，作为大众汽车电动化转型的战略车型，不容有失，在这样的情况下，大众汽车的重心其实已经慢慢转向电动汽车了。
因为这三个原因，桑塔纳的停产是必然的，而它的老兄弟捷达已经停产，桑塔纳很快就会步它的后尘，无论是因为不想影响桑塔纳现在的销量，还是其他原因，上汽大众否认了桑塔纳停产的消息，但是相信要不了多久，桑塔纳就会正式停产。
为啥生产一辆桑塔纳得交2000元罚款？
近期大众桑塔纳的停产引起了争议，有些老司机感觉比较遗憾，有些了解汽车知识相对多一些的司机则认为此类工业垃圾早该停产；然而不论它的品质究竟如何，每生产一台汽车就要被“罚2000”总是难以理解，卖车赚得少一些还则罢了，有什么理由处罚车企呢？似乎除了存在造假才会被处罚，不过油耗不合格同样会被处罚。
双积分：
- 企业平均燃料消耗量积分
- 新能源汽车积分
节油减排是全球话题，汽车工业发达的欧美和中国都在努力减少碳排放，而减少的方式首先是降低车辆的油耗，长远的方式为汽车电动化；于是就顺其自然地出现了双积分的规则，如果企业生产的车辆油耗超过标准则会“减积分”，也就是燃油消耗量积分变成负值。想要让积分持平就要生产新能源汽车，通过获取的积分补偿燃油车积分的亏损；当然也有只打造或以新能源汽车为主的品牌，比如比亚迪和蔚小理，这些车企就能够获得大量的积分，那么这些积分就可以放在积分市场去交易。
积分的价格是市场自行调整的，峰值似乎突破了5k（一分），现在的价格也还在3k上下波动。
企业平均燃油消耗量积分是怎样定义的呢？
计算方式很简单，按照汽车的整备质量进行计，这是个“重量”的概念；车身轻盈的车用小排量发动机即可，耗油量就会更低，反之就会更重。
（CM为整车整备质量/单位为kg）
- CM≤750，4.3L/100km
- 750＜CM≤865，4.3L/100km
- 865＜CM≤980，4.3L/100km
- 980＜CM≤1090，4.5L/100km
- 1090＜CM≤1205，4.7L/100km
- 1205＜CM≤1320，4.9L/100km
- 1320＜CM≤1430，5.1L/100km
- 1430＜CM≤1540，5.3L/100km
- 1540＜CM≤1660，5.5L/100km
- 1660＜CM≤1770，5.7L/100km
- 1770＜CM≤1880，5.9L/100km
- 1880＜CM≤2000，6.2L/100km
- 2000＜CM≤2110，6.4L/100km
- 2110＜CM≤2280，6.6L/100km
- 2280＜CM≤2510，7.0L/100km
- 2510＜CM，7.3L/100km
这是整备质量和燃油消耗量目标值的匹配标准，不区分车型，只看整备质量。
达到该标准的车辆不会亏积分，反之就要按照比例来减积分；计算积分的方式略显复杂，国产汽车与合资汽车的燃油消耗量为A，目标消耗消耗量缩写为C，生产车辆的总量为X，企业平均燃油消耗积分（Z）的计算方式则为是（A1*X1＋A2*X2＋……）÷（X1＋X2＋……），说白了就是测试油耗乘以目标值再除以生产总量，这样就能算出平均值了。
桑塔纳是不达标的，这台车的整备质量最低为1120、最高为1155kg，对应的是上述列表中的第五个标准，也就是4.7L/100km；而NEDC模式测试出的耗油量是5.6L/100km，一台车就要被扣除0.4个左右的积分，随着积分价格的波动，每生产一台桑塔纳确实有可能等于亏损2000元左右的积分。
然而这个数据其实还只是测试值，现在的油耗测试方式与实际应用还是有相当差距的，如果按照真实路况综合温度因素测试的话，真实油耗还要高出一些；而测试的方式总会越来越严格， 所以一些技术落后的车型选择停产反而比继续生产更划算。
最后一个因素是桑塔纳不能那么“豪横”了，曾经的大众汽车一度出现加价排队购车的场景，然而近几年随着真实品质逐渐浮出水面，各种问题都显露了出来；同时大众汽车与一系列合资汽车又失去了公务用车市场，品牌影响力也大幅降低，所以这些车也要考价格战才能稳定销量。桑塔纳已经是个入门级标准的水平，价格一再下探才能稳定销量，车辆的利润空间很小了，综合积分“入不敷出”则必然会被停产。
一汽大众和上汽大众都是负积分的车企，未来会不会继续淘汰一些车也说不好呢。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。