谢邀·听自己就好

问：

您是否愿意买一辆新能源汽车？

近两年遇到最多的问题就是这个，选择一台悬挂绿色号牌的汽车已经成为一种潮流，不论最终选不选都要去看一看；而究竟要不要选（决定去尝试驾驶）总还是犹豫不决，此时就会询问身边可能懂车的人。作为燃油车的汽车销售或维修厂的从业人员普遍不会建议选电动或插电混动汽车，因为这两种车的普及决定了燃油汽车的加速淘汰，以及传统维修和汽配行业的体量缩水，说白了就是以后需要维修的车辆会越来越少，为了不失业也要诋毁新能源汽车。（感兴趣可以读一读这一篇艰难的转型：汽配人与汽修人的未来）

有些时候问修理厂的“专家”是否该买哪种车，这就像问小红帽向大灰狼问路一样可笑。

那么新能源汽车究竟是否值得选择，又该听取哪一方的建议呢？

其实不用听任何人的建议，因为谁也不会给您的购车预算添上几毛；不论知名汽车媒体还是自媒体，真正值得参考的只有技术分析类，而即便是技术分析类的文章也要甄别的去看，能对各个品牌的技术特点都有所了解的分析师或车评人是寥寥无几的，大都有自己的偏好。所以看待此类内容要去其糟粕取其精髓，之后还是要自己去尝试。

关于新能源汽车只有三个核心知识点需要掌握，分别为：

1. NVH
2. 动力
3. 电池

这是最终决定选或不选的核心因素，在对电动汽车存在质疑的时候，首先去试驾一台价格相当的燃油动力汽车；主要听怠速、40-60km/h行驶时的噪音，高速时的噪音其实都差不多（电动汽车采用封闭式中网会略好一些）。随后再去试驾电动汽车或插电混动汽车，应当会发现的是此类车辆没有怠速噪音，中低速驾驶时的噪音也极低，车身共振就更无从谈起了，包括启动燃油车时那一瞬间的振动都感受不到，最后再想一想哪种体验更好吧。

【动力】是一定要去测试的，模式如上，假设购车预算是15万就先找一台这个价位里自认为品质最高的燃油车去试驾，用秒表简单测试一下加速能力；同时要注意起步初段的爆发力如何，以及加速过程中有没有出现明显的换挡顿挫。

随后即可去驾驶电动或插电混动汽车了，需要测试的也是加速时间，以及加速时的平顺性；对比之后基本都能发现原来电动汽车起步瞬间的爆发力是那么强，加速过程中竟然没有任何顿挫感。

【电池】需要注意的有三个细节

• 类型
• 容量
• 质保

动力电池的类型很多，有高镍的镍钴铝、均衡的镍钴锰、均衡性最强的磷酸铁锂等，这三种类型是使用较多的；一般建议电动汽车使用磷酸铁锂，插电混动和增程电动汽车使用镍钴锰，具体的原因就不赘述了，因为需要掌握的知识点太多。

容量是需要了解的，因为真实的电耗要比测试电耗高，按照测试电耗＋5kwh/100km计算真实续航吧；不过温和驾驶也能够开出测试的里程，只是在低温的冬季还是会有些差异。

最后需要了解的就是动力电池组的质保标准了，这直接关系到用车成本；价格低廉的代步车只需要8年或十几万公里的质保即可，因为以目前的旧车保值率分析，预计10万以内的代步车八年车辆的保值率都只有残值标准、不区分燃油车或电动汽车。而电动汽车近几年必然会形成以第三方企业为主的老旧动力电池的回收与梯次利用模式，届时电动汽车的旧电池组反而能评估出更高的价值。

价格高一些的车辆需要有首任车主的电池组终身质保，或者是电芯的不限制终身质保；因为容量过大，更换电池组的成本会很高，好在大部分优秀品牌的车辆都有这个保障了。至此就能有效控制用车成本，充电通行的成本比使用天然气的汽车还要低很多，那么是否应当选择新能源汽车也就不难判断了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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你愿意买一辆新能源汽车吗，到底该听卖车的还是自媒体的意见？

你好，我是全职自媒体人，很荣幸回答你的问题。

以下观点和建议，供参考：

1. 你愿意买一辆这样的车吗？不同的人不同答案，这个不用说了吧。主要说下第二个问题听谁的？（不会因为自己做自媒体，而有所偏袒）如果你有购买欲望的话，建议听自媒体的的。卖车的为了业绩，为了提成，会想尽办法让你购买，他的出发点是他自己可以赚到更多的钱。
2. 自媒体的建议相对中肯，因为他不是靠卖车养家的，其中播放量是一大部分。即使卖车的话，也是粉丝量起来，对接电商。但他前期必须为读者考虑，服务好读者，才能涨粉。出发点是读者。
3. 至于要不要买，决定权在于你自己。性价比，作用，有没有可替代的，给谁买的，考虑清楚就可以啦。也没几个钱的事，不用那么纠结。

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希望以上能帮助到你，还有什么不懂的，可关注我（刘康自媒体）私信，主页每天都会分享这方面的专业知识,，教大家怎么今日头条上赚钱！