慈禧太后第一次看到这辆汽车时，展现出了极大的兴趣，还好奇的问身旁的人：“跑这么快，得吃不少草吧？”不过，在紫禁城里出了一场车祸后，她就再没惦记过这辆汽车。

要说我国历史上第一个拥有汽车的人是谁？答案会让很多人大跌眼镜，早在清朝末年，就已经有人开上了汽车，这个人就是慈禧太后。

慈禧太后开汽车，是不是有点不可思议？但这却是真实发生过的事情，在1901年，也就是光绪二十七年，慈禧太后在66岁大寿时，一辆汽车作为寿礼被送到了慈禧太后面前。

送礼的人是袁世凯，他为了讨慈禧太后的欢心，花了足足一万两白银，从国外购进了一辆汽车当做寿礼，要知道，当时一个普通民户的年收入，才25两白银，这辆汽车相当于一家农户400年的收入。

对于汽车这个新奇玩意，慈禧太后是相当感兴趣，不仅马上试乘试驾，还特意安排了一个太监去跟着洋人学习驾驶技术，尝到坐车的乐趣后，更是对这辆汽车爱不释手。

不过，在一次这个太监因为“酒驾”而出了事故后，把慈禧太后吓得够呛，再加上太监害怕担责任，故意把汽车弄坏，也逐渐让慈禧太后断了坐车的念想，时间一久，这辆车就被放在颐和园的库房中封存起来。

直到1976年，这辆被封存已久的老爷车才被发现，由于曾经是慈禧太后的座驾，因此引起了很多人的兴趣，奔驰公司的总裁认为这是奔驰汽车的二代产品，很有纪念意义，更是愿意出重金想要把这辆车被买走。

但经过专家鉴定，这辆汽车并不是奔驰公司所产，而是另一个已经绝版的汽车品牌，相对于被奔驰公司收回，收藏在颐和园更具有历史意义，因此，也就拒绝了奔驰公司的高价收回，如今，我们在颐和园中，还能看到这辆被慈禧太后开过得汽车。

对于袁世凯送的这个生日礼物，慈禧太后那是相当满意。

要知道慈禧太后身为清朝的最高统治者，那天底下什么稀奇玩意儿她没见过，更何况她一直是以奢靡著称的，在她手里，像什么翡翠西瓜、黄金指甲套这类东西，都稀松平常，单单她有一个碧玉做成的莲花簪子，就价值不菲。

但她实实在在地对袁世凯送的汽车十分满意，尤其是在听完袁世凯介绍汽车的用途之后，就更加感兴趣。

期间，慈禧太后还闹了一个小笑话，由于她没见过汽车，更不知道汽车是如何运作的，因此她就十分好奇的问身边人，说这么大一个玩意，要是跑起来，得吃不少草料吧？

这个问题一问出来，身旁的大臣们都频频点首，附和着慈禧太后，但一旁的袁世凯听了，心里不由得暗自发笑，不过脸上却不敢有所表现，连忙示意身旁的洋人司机来给太后解释解释。

这个洋人司机是袁世凯专门请来给慈禧太后开车的，毕竟汽车这东西，在当时见过的人很少，就更别说会开了，所以，袁世凯也是花重金，找来了这么一位略通中文的洋人来当司机。

洋人听完慈禧太后的疑问，也是十分无奈，要是给她解释太过复杂，她又听不懂，于是干脆说得简单点，告诉慈禧太后等人，说这汽车如果要想跑起来，就得加油，并尽量用通俗易懂的话，来给众人解释汽车的运作原理。

不过，即便是再通俗易懂，这一帮人也没能明白，但这不影响慈禧太后体验，在一番搀扶之下，慈禧太后坐上了汽车，准备开始试乘一下，看看这四个轮子的汽车，究竟比马车好在哪里？

这边，洋人司机也就开始上车，不过，还没等他坐稳，就听身后传来一声怒斥：“大胆！”

谁在呵斥这个洋人司机呢？自然是至高无上的慈禧太后，在她看来，策划个洋人竟然如此无礼，胆敢坐在自己前面，并且还用屁股对着自己，简直是罪不可赦！

弄明白缘由后，洋人司机也是一脸苦笑，一旁的袁世凯也赶忙向慈禧解释，因为方向盘在前面，所以司机就必须坐在前面，这才让慈禧太后暂时压制了火气，下令现在开车。

不过，这个事还没完，日后汽车被闲置在颐和园的库房里，也是因为这个原因。

但在当时，慈禧太后着实地体现了一把什么叫做风驰电掣，这辆汽车由于技术限制，设计的马力也不像如今的汽车，它最高也就能跑个20多码，但即便这样，也让慈禧太后乐坏了。

平稳不颠簸、没有马匹却跑得很快，这真是一个好东西啊！

最终，慈禧太后在试乘试驾几圈后，十分开心地收下了这个礼物，并对袁世凯和洋人司机进行了重赏，这辆汽车也就留在了宫中，慈禧也成为了我国历史上第一个拥有汽车的人。

不过这没多久，新的问题就出来了，这个问题搅得，让慈禧太后好几天都是寝食难安。什么问题呢？就是这洋人司机的问题。

在收下汽车后，慈禧太后爱不释手，几乎隔上一两天就要坐汽车兜风，但这要想坐汽车，就得让洋人司机开车，这个洋人虽说略同中文，但也只是略同而已，稍微复杂点就听不懂，这就造成了沟通上的困难。

这还是小事，更重要的这个洋人是男的，而紫禁城里，除了皇上以外，是没有男性的，让一个身材魁梧的洋人在紫禁城里进进出出，显然不符合礼制。

慈禧太后是个女的，天天和一个人高马大的男洋人在一起，这说出去，简直是丢大清的脸面。

更重要的是，慈禧太后对洋人一直都没什么好感，当年慈禧太后的丈夫咸丰皇帝，就是间接地死在洋人的手里，所以，慈禧太后是万万不会让一个洋人长时间的待在宫中的。

不过，这个困扰，最后还是贴心的李莲英为慈禧太后解决了，他从众多小太监中，找了一个机灵的，去跟着洋人学习开车，这个小太监名叫孙德龄，后来那场车祸，就是他所为。

经过培训的孙德龄，很快便熟练地掌握了驾驶技术，并在考核之后，顺利地成为了慈禧太后的御用司机，这下，慈禧太后更高兴了，每天吃完饭，让孙德龄开着汽车，在紫禁城内外兜风，好不惬意。

这天，照常例孙德龄又载着慈禧兜风，在中途休息的时候，慈禧对孙德龄机灵的表现十分满意，就赏给他了一大碗酒以资鼓励，这让孙德龄感激涕零，忙跪在地上磕头谢恩。

不过，这一大碗酒下肚后，孙德龄就有点晕了，走起路来摇摇晃晃，心道坏了，这怕是上头了，但又怕被慈禧看出来，就强压住酒劲，勉强上了车。

在慈禧的催促下，孙德龄发动汽车，踩着油门开始行驶，但经过小风一吹的他，很快便把害怕抛在脑后，并随着车速的不断提升，有种风驰电掣的感觉，而此时，车已经达到了25码。

可别小看这个车速，当时的汽车，最高时速也就这样，比着现代的汽车肯定差得远了，但在当时，已经是很快了，坐在后排的慈禧太后，也十分享受这种提速的感觉，闭着眼睛沉浸其中。

但还没等慈禧享受一会，就听到“咣”的一声响，紧接着，汽车也发出了刺耳的刹车声，同时停止下来，慈禧太后差点被丢出去。

等她回过神来后，才发现司机孙德龄脸色煞白，呆呆地望着前方，顺着孙德龄的目光，慈禧太后看到在汽车正前方的轮子下，不知道什么时候躺着一个小太监，口吐鲜血，眼看是不行了。

原来，孙德龄刚才正在风驰电掣，没注意到旁边跑过来一个小太监，等他看到的时候，车子已经到跟前了，刹车也来不及了，最终只能硬生生的撞了上去，被高速冲撞的小太监，当场气绝身亡。

紫禁城里的第一场车祸，就这样发生了，这场车祸告诉我们一个真理，那就是开车不喝酒，喝酒不开车。

不过，在明白原委后，慈禧太后当场并没有过多为难孙德龄，反而查办了负责戒严道路的侍卫，但死罪可免活罪难逃，孙德龄还是被李莲英结结实实打了一顿板子。

还没等他伤好，宫里又传来消息，说慈禧太后召见孙德龄，干什么呢？继续当司机开车。

这下孙德龄就有些犯难了，心说这车再开下去，自己非掉脑袋不可，还是得想个办法，别再开这个害人的车了，思来想去，孙德龄想到一个绝妙的主意。

在跟着洋人学习开车的时候，孙德龄也大致了解了汽车的工作原理，同时也对汽车的构造较为熟悉，于是，利用这些知识，他就来了个损招。

他从家中，找来一块破棉絮，用酒泼了后，偷偷地塞在汽车的排气管里，等到慈禧太后需要用车的时候，孙德龄假装无事发动汽车，但由于棉絮在排气管堵着，汽车怎么也发动不起来，要么就是刚发动就熄火，总之就是不能开了。

汽车不能开，让慈禧太后十分着急，质问孙德龄是何缘故，孙德龄也故意装糊涂，大言不惭地说到，洋人的这个玩意儿质量堪忧，这还没开几次就坏了。

车坏了就修呗，但找谁修又成了问题，孙德龄显然不会修，而之前的那个洋人早已回国，找来找去，一时半会竟然没找到会修汽车的人。

在这期间，先前出车祸的事情被一些大臣得知，这些大臣们纷纷上疏，指责孙德龄麻痹大意，差一点让慈禧太后受伤，更直言不讳的指责他开车的时候，居然敢用屁股对着太后，简直就是大不敬。

这下，孙德龄更不敢开车了，同时慈禧也没找到会修车的人，加上她本身需要处理朝政，事情也多，久而久之，也就逐渐淡了这份心思。

而这辆“坏掉”的汽车，也被锁进了颐和园的库房中，这一锁就是近百年的时光。

到了1976年，颐和园的工作人员在整理库房时，才在角落里发现了这辆被遗忘的汽车，当时工作人员还十分奇怪，皇宫里怎么会出现汽车这种现代化的物品呢？后来经过专家鉴定和查阅资料，才知道这辆锈迹斑斑的汽车，是当年慈禧太后的座驾。

不过，当时由于技术有限，对于汽车的品牌并没有确定，其中一个专家通过对比，发现这辆汽车和奔驰的第二代车型有些类似，后来经过记者的报道，很多人也误以为这就是一辆奔驰汽车。

2005年8月，德国奔驰公司与北京汽车达成合作战略，双方共同成立了北京奔驰汽车公司，宾主双方在处理完相关手续后，作为东道主的北京汽车公司，安排人带着当时奔驰公司的总裁，去游览北京城的名胜古迹。

此时在颐和园里，那辆慈禧太后的座驾，正在展出，经过专家们的不断修复，此时的那辆老爷车，已经焕然一新，虽说不能开，但至少外表看起来崭新如初，再加上曾经被慈禧太后坐过，一时间前来参观的人络绎不绝。

而那位奔驰公司的总裁，在来到颐和园后，同样也对这辆汽车产生了浓厚的兴趣，并当场表示，这就是一辆奔驰公司所生产的第二代车型。

同时，他还向工作人员表示，愿意出高价收回这辆汽车，因为这对于他们而言，有很深的纪念意义，据说当时他出的高价，是愿意用十辆全新的奔驰汽车来换这辆老爷车。

不过，工作人员很明确地拒绝了他的请求，且不说工作人员有没有权利，更重要的是，这辆车已经是我们的古董，再高的价格也替代不了这辆车的意义。

最终，奔驰公司的总裁带着遗憾走了，但对于这辆车究竟是什么牌子的，就让相关工作人员再一次产生了兴趣，纷纷邀请专家来进行鉴定

经过现代化技术的检测，同时根据袁世凯购买汽车的时间去查阅大量资料，专家们终于确定了这个汽车的品牌，原来这辆汽车，是号称“美国汽车之父”的杜里埃兄弟研制的杜里埃汽车。

提到杜里埃兄弟，熟悉汽车发展史的人就会十分熟悉，他们号称“美国汽车之父”也不是浪得虚名，在1886年，德国人发明了世界上第一辆汽车后，杜里埃兄弟不甘示弱，通过学习了解后，在1893年也着手开始研发生产汽车，并在接下来的五年里，用纯手工的方式，打造了13辆汽车。

不过，由于两兄弟在后来理念上的不合，导致在生产完这13辆汽车后，就分道扬镳，再也没有该品牌新的汽车面世，而之前生产的13辆汽车，也就成为了绝版，这也是为何奔驰公司的总裁见到这辆车后，执意要花高价买走的原因，毕竟这种绝版的古董车，是可遇不可求的。

这也幸亏当时的工作人员拒绝了奔驰公司总裁的请求，让这辆百年前的古董汽车，继续留在了颐和园中继续展出，供我们后人参观，如果这辆车被买走的话，就将是一个十分大的遗憾了。

故宫收藏一辆慈禧坐过的汽车，奔驰公司想高价收回，为何被拒绝了？

当时，孙福龄载着慈禧，将车速狂飙到25迈，这种风驰电掣的感觉让慈禧异常兴奋，见慈禧高兴了，孙福龄自然更加卖力的表现，试图将车速进一步提升。

可关键时刻乐极生悲，前方路上突然出现一个小太监，由于孙福龄出发前，刚喝了一大碗慈禧赏赐的酒，所以晕晕乎乎的，竟然直接把小太监撞死了。

这是清朝第一辆汽车，也是清朝第一起交通事故，虽然慈禧没有受伤，但作为清朝第一个汽车司机，孙福龄却愣在当场，不知道该怎么办才好。

那慈禧这辆汽车是哪里来的？孙福龄到底是谁？慈禧为什么要赏赐孙福龄一大碗酒呢？别急，我们接下来就说一说，这件事情的来龙去脉。

话说，清朝末年，袁世凯为了讨慈禧欢心，专门花了一万两白银，托人买回一辆进口汽车，在慈禧寿宴上专门献给了慈禧。

当时，慈禧的面前摆放了无数奇珍异宝，可见过大世面的慈禧，对那些东西根本不感兴趣，唯独对袁世凯进贡的这个“西洋玩意”非常好奇。

因为慈禧在这之前，从没见过这种东西，不停地夸奖袁世凯用心，同时频频向这辆汽车望去，袁世凯多精明啊！他立马明白了，慈禧想见识一下这辆汽车是怎么跑的。

可是慈禧当着这么多大臣的面，又不好意思直接说出来，于是袁世凯主动起身向慈禧请示，当场演示一下这辆汽车，让所有大臣都跟着开开眼界。

慈禧听到袁世凯的话后，非常满意，心想这个小袁子果然会办事，就顺势应允了袁世凯的请求，所有大臣也都对这个汽车非常好奇，就跟随慈禧一起来到殿外的广场上。

袁世凯此时非常得意，虽然他不会开汽车，可是他早有准备，在买车的同时，还顺道把会开车的洋人司机，也雇佣了过来。

这名洋人司机，就当着众人的面，驾驶着汽车在广场上行驶起来，此时所有人都非常惊奇，因为明明没看见马匹，这辆车竟然还能跑，并且跑得比马车还要快、还要稳。

就这样，在袁世凯的指示下，洋人司机转了几圈之后，将汽车停在了慈禧的面前，慈禧也是第一次见这玩意，自然非常好奇，连忙走到跟前仔细观望，并感叹着说道：

“汽车这个东西，竟然跑得这么快，应该需要吃很多的草料。”

一时之间，群臣也附和起来，都说肯定得吃很多的草料，并且必须得吃上等草料，这名洋人司机学过中文，所以能听懂慈禧和群臣的对话，无奈的笑着解释道：

“这辆汽车，不需要吃草，只需要给它注入汽油，它就能飞快地行驶起来。”

随后，这名洋人司机，就开始给众人讲解起汽车的原理，慈禧等人虽然听不懂，但都假装听得津津有味的，最后慈禧高兴的打赏了袁世凯和这名洋人司机，开心的收下了这辆汽车。

自此，慈禧就成了中国历史上第一个拥有汽车的人，作为清朝实际掌权者，慈禧自然不会亲自开车，肯定需要司机载着她游玩。

可慈禧在内心深处，对洋人非常不信任，因为她的丈夫咸丰皇帝，就是被洋人活活吓死在热河的，并且洋人还屡屡侵略清朝。

所以，慈禧不可能让洋人给她开车，那就得找个中国人开车，可是中国人都没见识过汽车，更谈不上驾驶汽车了，于是慈禧就让李莲英找几个稳妥的人，跟着洋人学习汽车驾驶技术。

就这样，我们文章开头的主人公孙福龄出现了，他是那些学习汽车驾驶技术的人中最机灵的，驾驶技术也是最好的，最终只有他经过考核成了慈禧的专职司机。

有了专职司机的慈禧，自然没事就让孙福龄载着她到处闲逛，吃着火锅、唱着歌，还有小汽车可以兜风，慈禧自然过得非常舒心。

有一天，孙福龄奉命驾车载着慈禧游玩，中途休息时，慈禧非常高兴，就赏赐了孙福龄一大碗酒，在古代这绝对是一种大大的恩赏。

由于那时候还没有酒驾的说法，所以孙福龄接过酒后，立马一饮而尽，可是这个孙福龄不胜酒力，甚至喝点酒就醉。

而且孙福龄刚喝完酒，慈禧就让孙福龄驾车，载着她继续游玩，已经有点迷糊的孙福龄，本不想驾驶汽车，但慈禧的命令他又不敢拒绝，只能硬着头皮发动了汽车。

驾驶一段时间后，孙福龄发现没什么大问题，因为一路早都戒严了，道路非常好跑，于是借着酒劲的孙福龄，开始猛踩油门撒开欢的向前跑。

此时，天空风和日丽，微风浮动，慈禧坐在汽车上玩得很开心，孙福龄见慈禧高兴，就继续猛踩油门，汽车行驶的速度很快飙升到25迈。

从没体会过这么快速度的慈禧，在车上也是兴奋得不行，不断地夸奖孙福龄，得到夸奖的孙福龄，自然非常高兴，开始幻想起飞黄腾达的那一天。

可好巧不巧的，本来应该没有人的路上，竟然突然出现了一个小太监，这个小太监见汽车朝自己高速行驶过来，竟然吓得忘了躲避，愣在了路中间。

而孙福龄由于喝了酒，反应要慢上很多，加上车速在当时确实非常快，所以等孙福龄想要刹车时，已经晚了，只见汽车直直地朝小太监撞了过去。

此时慈禧也感应到汽车陡然降速，刚想要怒骂孙福龄，汽车就撞到了小太监身上，把慈禧吓得脸色煞白，半天说不出话来。

随后，紧张的大内侍卫和一众宫女、太监，连忙赶了过来，把哆哆嗦嗦的慈禧，从汽车上扶了下来，仔细检查了一下，慈禧并没有受伤，众人也松了一口气。

此时的孙福龄虽然没有受伤，但早已被大内侍卫拿下，随时等候慈禧的发落，不过小太监却没有那么好运，他竟然直接被撞死了。

而慈禧缓过来后，觉得主要原因是小太监突然闯到路中间，也就没有为难孙福龄，命大内侍卫放开了孙福龄，并查办了负责戒严道路的侍卫以及小太监的上司。

就这样，中国第一起因酒驾引起的交通事故，草草结案了，小太监也成了，中国历史上第一个因汽车引发交通事故的牺牲品，而孙福龄则继续给慈禧当司机。

不过这件事情被群臣知道后，就有人给慈禧上奏折，说孙福龄一个奴才竟然坐在太后您的前面，用屁股对着您，这绝对是大不敬，有辱大清尊严。

话说，当时的清朝已经被列强打得抱头鼠窜，哪还有半点尊严？但慈禧听了后，觉得非常有道理，她管不了洋人，却管得了孙福龄。

于是，慈禧就命令孙福龄，在后面开车，慈禧要坐在前面，这可把孙福龄给为难坏了，因为后面根本没有方向盘啊！他怎么可能把汽车开走呢？

没有办法的孙福龄，就小心地跟慈禧解释起来，慈禧虽然没太听明白，却也知道那个叫方向盘的东西，确实只有前面有，只能同意孙福龄继续在前面驾驶汽车。

不过，慈禧却决定，让孙福龄以后跪着开车，这样就避免了与自己平起平坐，慈禧不懂，可孙福龄知道跪着是没法开车的，这要是再弄一次事故，估计自己就得人头落地。

但如果不听话，一样会人头落地，可又没法跟慈禧解释，思来想去，孙福龄就想到了一个损招，他之前不但跟洋人司机学习了汽车驾驶技术，还了解了汽车的基本原理。

所以，孙福龄就偷偷地从家中带来一块破棉絮，趁人不注意将破棉絮塞进了汽车的油气管道里，这样汽车自然无法发动了。

慈禧见汽车无法发动，就问孙福龄怎么回事，孙福龄假装认真地检查一遍后，满头大汗地对慈禧说，洋人的玩意质量不过关，汽车坏了。

可之前的洋人司机，早已被袁世凯打发走了，整个清朝也没有人会修汽车，慈禧虽然没有玩尽兴，但也只能暂时停止了乘坐汽车的活动。

当然了，慈禧还心心念着，想让袁世凯再搞一辆汽车，不过随着各种事情的出现，慈禧慢慢地也就忘了这件事情，而这辆坏了的汽车随之被闲置起来，像垃圾一样扔在了颐和园中。

直到1976年，工作人员清理颐和园时，才在一间破仓库里，发现了这辆破旧不堪的汽车，由于汽车样式非常古老，工作人员立即将情况向上级报告。

最终，在专家的鉴定下，明确了这辆汽车是慈禧曾经坐过的汽车，由于当时技术条件有限，加上这辆汽车早已破旧不堪，所以专家也没有确定这辆汽车的品牌。

不过很快就开始了大量的修复工作，最终这辆汽车恢复如新，并在颐和园中展出，可后来很多人都说，这辆汽车是第二代奔驰汽车，这又是为什么呢？

其实，是一个记者造成的，1979年的一天，记者采访了负责鉴定的专家，专家说这辆汽车跟第二代奔驰汽车比较像，于是记者就将这个情况刊登在了报纸上。

经过这次报道，很多人都误以为这是一辆奔驰汽车，时间来到2005年8月8日，德国奔驰汽车与北京汽车合作，成立了北京奔驰汽车有限公司。

当时的北京方面工作人员，邀请德国奔驰汽车工作人员，一同游览北京，当他们到故宫后，正好赶上慈禧的那辆汽车，在故宫展览。

由于工作人员的解说，加上时间跨越了100多年，所以德国奔驰公司总裁，就认定这是第二代德国奔驰汽车。

同时，这位总裁提出，愿意用十辆进口的德国奔驰汽车，来换这辆汽车，当时工作人员明确拒绝了这位总裁的请求。

因为不管这是不是第二代德国奔驰汽车，它都已经成为了我国的历史文物，岂能用金钱来衡量，最终德国奔驰公司总裁只能扫兴的离开了。

不过，随后工作人员，就开始研究，慈禧坐的这辆汽车，到底是什么品牌的，虽然都说是奔驰二代，但谁也拿不出确切的证据。

于是，专家又再一次开始了鉴定，这一次技术更发达了，同时我国也可以查阅更多的资料，经过初步比对，这辆慈禧坐过的汽车，与德国奔驰当年生产的汽车都不一样。

那也就说明，这辆汽车很可能不是德国奔驰生产的汽车，随后专家又进一步恢复了这辆汽车上的英文字母，翻译过来的意思是“杜里埃”。

这让专家异常兴奋，因为美国历史上第一个汽车品牌就是“杜里埃”，而创立这个品牌的，恰恰就是号称“美国汽车之父”的杜里埃兄弟。

根据史料记载，1886年世界上第一辆汽车由德国人发明后，美国杜里埃兄弟紧接着，在1893年也开始了生产汽车，很快就在接下来的5年时间里，纯手工打造了13辆汽车。

而这13辆汽车的生产时间，与袁世凯向慈禧进贡汽车的时间是紧密衔接的，基本上确定了这辆汽车的品牌为“杜里埃”。

随后，专家经过查阅资料发现，杜里埃兄弟因为意见与理念的不和，在生产完这13辆汽车后，没有再生产任何汽车。

所以，这13辆汽车也就成了杜里埃品牌的绝版汽车，虽然随着时间的流逝，这13辆汽车中的大部分都已经消失在历史长河中。

可却有一辆汽车完整地保存在美国国家博物馆中，随后专家立即派人赶往现场查看，通过与慈禧的汽车对比，发现二者相似度非常高。

进而确定了，慈禧所乘坐的汽车，就是由杜里埃兄弟生产的13辆汽车中的一辆，同时也是第二辆保存下来的汽车，所以说无论从哪方面来讲，这辆汽车都非常珍贵。

那德国奔驰公司总裁，真的不知道这辆汽车的来历吗？专家推测，他至少应该知道这辆汽车不是德国奔驰公司生产的，甚至知道这是杜里埃兄弟生产的。

而这位德国奔驰公司总裁，之所以认错慈禧的这辆汽车，很有可能是故意的，或许就是想借此把这个古董带回德国，毕竟百年前的汽车是十分罕见的。

以上就是整个事情的经过，至于中国历史上第一起饮酒驾驶机动车肇事案司机孙福龄，由于害怕过后被慈禧发现，他在汽车上做了手脚，所以他很快就逃离了北京，并隐姓埋名玩起了失踪。

故宫收藏一辆慈禧坐过的汽车，奔驰公司想高价收回，为何被拒绝了？

2005年8月8日，德国奔驰公司和北京汽车公司达成合作意向，成立北京奔驰汽车公司。合同签好以后，双方人员一同游览北京故宫。

当时慈禧的一辆“坐骑”正在故宫展出，德国奔驰公司的总裁发现这辆老爷车后惊喜不已，声称这是奔驰公司生产的第二代产品，提出用十辆精品奔驰汽车换回这辆老爷车。

这事惊动了上级领导，经过一番研究，中方断然拒绝了奔驰公司总裁提出的要求，这到底为什么呢？

首先中方人员指出，慈禧的老爷车并不是奔驰公司生产的。中方人员指着慈禧的“老爷车”标牌上的字母让奔驰公司总裁看，只见上面刻着“DURYEA”，翻译过来就是“杜里埃”。

“杜里埃”是个人名，号称美国汽车之父，而慈禧的这辆老爷车，是光绪二十六年（1901年），当时的直隶总督袁世凯为讨慈禧的欢心，用一万白银从美国进口的洋车，在慈禧66大寿时当做寿礼送给了慈禧。

当然这辆汽车命名为“杜里埃”，其实并不是他本人制造的。据说是美国马萨杜塞州的查理森利和法兰克兄弟俩设计的并纯手工制造的。

还说袁世凯是通过熟人从兄弟俩处购买的。讲真它是我国第一辆进口汽车。

慈禧的这辆老爷车虽然是木质车厢，但在当时来说是罕有的奢侈品，要知道慈禧对物质追求很高，比如她的洗澡盆是镀金的，她的收藏品是价值连城的。

亲们脑补一下她的翡翠西瓜和夜明珠，不是独一无二她还不稀罕呢！

现在看这个老爷车是有点寒酸，“枣木轴、柳木代”。发动机安置在乘客座席下面，前排是驾驶员，后排只能坐两名乘客，最高时速每小时19公里，这和现代豪华的奔驰汽车没法比。此一时彼一时，其实两者之间也没有什么可比性。

慈禧对袁世凯送的这份寿礼相当满意，我们都知道慈禧喜欢四处游览。有了这个代步工具，她迫不及待的要出去观光旅游。

但是当时国内谁也没见过这个洋玩意儿，更别提有人会驾驶了。玩不转等于一堆废铁，袁世凯急忙从德国招了一位驾驶员。

慈禧高兴的坐到了汽车后面，旁边坐着李连英。当德国司机坐到前面座位时，慈禧不高兴了。李连英善于察言观色，马上呵斥司机到后边去。

德国司机蒙圈了，后面没有方向盘。

此时袁世凯急忙向慈禧进行解释，慈禧终于明白了。

最后她对袁世凯说，“以后再买汽车要买方向盘安在后面的，记住啊！”袁世凯唯唯诺诺答应着。

德国司机发动汽车，汽车一溜烟儿跑了起来。慈禧喜不自胜，高兴的说，“跑这么快得吃多少草料啊？”德国司机心中暗笑“这老娘们，真是土老帽。”

德国司机说“它不吃草，只喝油”。慈禧似懂非懂点了点头。

从此慈禧每天要出去遛一遛，时间长了，她对洋人开车不放心，于是就培养了一个中国司机，他的名字叫孙富龄。

自从孙富龄学会开汽车以后就代替了德国司机，孙富龄有个不良嗜好，那就是喜欢喝酒。

有一次，孙富龄喝得晕晕乎乎，正好慈禧有兴致出游，喝了酒的人都胆大。老孙开的车飞快，最高时速竟达到了25迈。

当时吓的慈禧只喊“开慢一点，开慢一点”，老孙发酒疯越开越快。最终躲闪不及，撞死了一个小太监，事后老孙被关了5天的禁闭，扣了一个月的薪水。

从出事以后，大臣们上书慈禧不要再坐这辆车了，说是出于对太后的安全。再加上汽车只会有人开没人会修，毛病三天两头不断，慈禧本人腻歪司机也腻歪了。最终一年后，这辆老爷车被闲置到了后宫。

说完这辆车的来历，咱们再说说中方代表为何拒绝高价出售。

中方代表主要出于这辆车的文物价值，十辆精品奔驰汽车价值怎么也在上千万，但这辆老爷车的价值无法用金钱来衡量。

中国是泱泱大国，但是许多文物和古董都被外国人收藏，将来儿孙学历史要到外国去考察，这是对一个具有五千年历史文明古国的嘲弄。

文物不能再生和复制，它承载着一段厚重的历史，它的价值在于体现晚清历史和美国汽车的制造史，在中国的文物逐渐回归祖国情况下，中国没有理由再把自己的文物高价出卖，这就是我的答案。

文/秉烛读春秋

故宫收藏一辆慈禧坐过的汽车，奔驰公司想高价收回，为何被拒绝了？

这种东西放在中国就是文物，不是他们奔驰公司想回收就能回收的。那么这辆汽车到底有什么样的命运呢？

慈禧太后的车不是奔驰，而是这个牌子

从颐和园东门进入，不远的地方就是德和园。这里是清宫后妃看戏的地方，后来被当成了清宫后妃用品的展厅。走进展厅当中，不仅可以看到帝后、嫔妃的生活用品，还可以看到一辆汽车。

这辆汽车已经经过了100多年岁月的洗礼，车厢由黑色木材打造，车轮和车辐条也都是木制，不过车灯倒是铜质的，轮胎也是实心的。之前的都是三轮汽车，而这辆摆在展厅当中的则是四轮。

与其说他是一辆汽车，不如说他是一辆敞篷的四轮马车。整个汽车设置成两排座位，前排只能供司机一人坐下，后排倒是坐得下两个人。车厢的上方有简单搭建的车棚 ，然后周围垂有布装饰品。

然而一辆汽车最重要的一部分就是发动机，这辆汽车的发动机别出心裁的安装在了乘客的座位下面。后来经过专家考证，这台汽油发动机是一台横置式气缸，最大可以达到10马力。

100多年前能够制造出十马力的汽车，已经非常的不容易了，而且最高时速也可以跑到每小时19公里。虽然这辆汽车的模样很老旧，但是它的很多原理和现在的汽车相差不大，可以说是最简易的汽车了。

在这辆汽车的前面有一个牌子——慈禧太后的座驾，系袁世凯献给慈禧太后的贡品，乃是奔驰汽车的二代产品。从这个牌子里面可以有三个信息。第一，这辆汽车确实是慈禧坐过的。第二，这辆汽车是在慈禧太后过大寿的时候由袁世凯进贡。第三，这辆汽车是奔驰的二代产品。

虽然慈禧太后代表着晚清封建势力的最高掌权人，但是不代表她完全不能接受新事物。当年摄影技术传入中国的时候，慈禧就喜欢了摄影。她经常让别人给她拍照，因此清皇室当中，慈禧的照片最多。

据说这辆汽车之前一直存放在故宫里面，后来才被转到了颐和园，然后一直保存至今。由于年代太过久远，很多机械设备已经锈蚀无法运转，而且一些零件也找不到了，如今只不过是一堆废铁。

在1976年的时候，颐和园的工作人员整理仓库的时候，重新发现了这辆车。然后把这辆车进行大修改之后，进行了一定程度的还原。因此我们现在所看到的，才看上去这么的“新”。

慈禧的座驾到底是不是奔驰？其实不是

仍然有一个比较争议的问题，就是这辆车真的如牌子上面所写——奔驰的二代产品吗？其实根据有关的研究，这辆车很有可能并不是奔驰的二代产品。

尽管由于年久失修，很多部位已经腐蚀看不见标志了。但是在车子车垫子上，仍然可以看到有一些模糊的英文字迹——DURYEA（图利亚）。这个名字到底是当时奔驰给汽车起的名字，还是说当时的一家汽车公司？据说后来德国的奔驰专家来到中国游玩的时候，在颐和园看到这辆汽车，非常兴奋的断定他就是奔驰的二代汽车，然后想要花费重金把它买回去。但是被拒绝了，别的先不说，能给放进颐和园的肯定就是古董。（感觉是谣言）

但是我国专家研究指出，这辆汽车并不是奔驰的二代汽车，因为奔驰公司根本就没有同一车型。为何能够这么肯定呢？

因为我国的交通部在1983年的时候曾经出访德国奔驰汽车博物馆，从他们那里拿来了一本画册。画册当中记载了奔驰所有的汽车型号，但是根据比对发现，并没有同款的车型。

那么到底是美国的图利亚，还是说别的车型。后来根据专家考证，这辆车的生产日期应该在1896年，而且同一型号的汽车应该有13辆。

是由美国的E.查理森利和J.法兰克兄弟纯手工组装，还从这13辆汽车当中，挑选了两辆去参加英国的汽车大赛，甚至还赢得了第1名。如果真的如专家考证的话，那么这辆汽车要比福特汽车还要早。

那么这辆车到底是怎么进入中国的呢？有人说是在1901年的时候，这辆汽车通过香港进口到中国。也有人说是在1902年的时候，一名匈牙利的商人，通过上海引进的进口车。

袁世凯趁机献宝，最后却闹了笑话。

后来袁世凯打听到了这辆车的下落之后，花了高价从商人手里买了过来。当时正处于慈禧太后大寿，基本上中国的古董，慈禧太后都见过一遍。唯独外国来的西洋玩意，更加能够吸引太后的兴趣。

于是袁世凯投其所好，就送给了慈禧太后这辆车。但是大臣看到之后，惊呼万万不可。为何这样呢？因为司机开车就在前面，慈禧太后坐在后面。如此一来，岂不是大不敬？

但是经过后来考证发现，慈禧太后还是坐上了这辆汽车。而给她当驾驶员的人，名字叫做福岭。那么慈禧太后到底是怎么答应的呢？原来她让这名司机跪在前面开车。

只见司机非常为难的告诉她，这样根本开不了。而且旁边大臣一劝再劝，最后慈禧太后只是坐上去过了一个瘾，结果也没有开成。那么为何都说这辆车是奔驰车的二代呢？

其实是当时一位专家的口误，1979年的时候， 一位专家准备编写《中国大百科全书》汽车篇。他曾经前往颐和园考察这辆汽车，现场猜测这辆车是奔驰的二代汽车。

但是也只不过是自己的猜测，就被当时的记者断章取义，发到了报纸上面。等到他想证明的时候也来不及了，结果越传越广。