手动档变速箱挂档，严格讲起来不是个技术问题，更多的是一个感觉。

首先你要知道你手里的车，变速箱是怎样的档位排列，因为不同的车，档位也会有所不同。目前最常见的主流5前进档档位排列，就是档位左侧靠边，上面是1档，下面是2档。中间自然状态时，上面是3档，下面是4档。最右边，上面是5档，下面是倒挡。

这种档位，是目前变速箱主流档位排列。像日系车、美系车、德系车基本上都是这种档位排列。

如果是韩系车，右边的下方没有倒挡，挂倒档，需要将换档拨杆大拇指位置上的一个拨销向上按住，将换档拨杆拨于最左侧，向下按压换档拨杆，按压下去以后，换档杆继续向左推动，进入一个新的位置，然后向上推入，这才进入倒档。

现在，很多手动档的车，都安装了6速前进变速箱，这就比上面说的“主流”5速手动变速箱多了一个前进6档，这个6档的位置，就在主流5速变速箱的右下角，而倒档，则换到了韩系车的倒档位置。

记住了自己的车变速箱档位排列，在开车起步的时候，先将换档拨杆用手靠在最左侧，踩离合器，向上推入，就挂入1档。起步后，在确保松油车不会停止的前提下，踩下离合器，用手向左靠住换档拨杆，拉出拨杆同时送入2档。

档车速提至大约25--30公里的时候，推出拨杆，让拨杆处于自然状态，这时候，拨杆在“正位弹簧”的作用下，就是中间位置，踩离合器，向上推上去，就是3档。换4档时，踩离合器，顺势拉下去即可。

5档在右上角，将拨杆推靠在最右边，踩离合器，推上去，既完成5档的切换。挂倒档，需要车静止以后才可以挂上，5档在上面，倒档在下面。如果变速箱有6档，6档的位置就是在“主流”5速变速箱倒档的位置。

需要记住的是，拨杆处于自然状态时，就是处在3、4档的中间，上面就是3档，下面就是4档，如果位置出现偏差，就是变速箱“正位”弹簧出问题了，需要维修。

手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？

作为一个资深的老司机，认为一款优秀的汽车，手动挡就应该可以轻松的实现精准的换档，现在的手动挡基本都是1-2-3-4-5-6，中间档位切换时，不需要刻意通过空档再挂入档位，如果有的车需要先摘掉档位至空档，然后再挂入相应的档位，只能说明该车变速器设计是有问题的。

挂档方法详细解读

• 深踩离合至底，然后摘档挂档，换档只需要一个动作即可，不需要其他多余点缀。严禁离合器不踩到底就进行换档操作。
• 加档时先加速，减档时先减速，档位和速度一定要匹配。一般情况下，1档1-20kph，2档10-30kph，3档25-40kph，4档35-55kph，5档45kph以上，在这个速度和档位区间，一定是匹配合适的。
• 换档时，离合和油门要配合好，松油门，踩离合，换档。尽量不要把手放在变速器档把上面。
• 换档姿势正确，掌心向下覆盖档靶，一二档换档，二三档升档，掌心用力偏左一些，四五档升档，五六档升档，掌心用力偏右一些。
• 档位挂上之后在松开离合器，防止车辆在换档过程中松离合器，导致变速器齿轮出现卡齿现象。

手动挡开车技巧繁多，大家可以仔细体会，如果有更多经验，欢迎大家分享。

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手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？

手动挡汽车最难的就是挂挡，大部分新手在驾驶手动挡车型时经常性挂错挡位，甚至低挡位高转速行驶，这样容易对汽车造成损坏，驾驶手动挡车辆大多数时候靠的是感觉，时机一到立即挂挡，千万不要拖泥带水。

手动挡一共有7个挡位，分别为1~5挡、倒车挡R挡以及空挡，平常在驾驶过程中，最长用到的就是空挡和1~5挡，车辆起步为1挡，当车速到达15km/h的时候，立即松开油门深踩离合器，挂入2挡；接着松开离合踩油门加速，当车速达到20km/h时挂入三挡；同样当车速达到30km/h时挂入四挡，车速40km/h以上挂入五挡。

整个过程需要车主对油门和离合器非常熟悉，松油门踩离合一气呵成，至于精确挂挡首先最重要的就是练好挂挡的手势，找准空挡，大部分车主都找不准空挡，特别容易在二挡升三挡的时候，把挡位挂到五挡。

挂挡的时候可以慢，但踩离合松离合的时候一定要快，无论是升挡还是降挡都必须经过空挡，有些挡位就是顺势而为，不需要用力去拉动挡杆，特别是在一挡升二挡的时候，一定要将挡杆往左一靠，然后再顺势往下进二挡。

至于其他挡位那就比较容易，比如二挡升三挡，车主只需要将挡位往前推，让挡杆自动回归到空挡，然后再轻轻往上一推上三挡，千万不要紧紧握住挡杆，这样很容易直接就升五挡了，三挡升四挡也容易，用四根手指轻轻往下一拨，你会感觉到在往下的时候，挡杆在中间有一点点的松开，那就是进入空挡，但无需停留直接往下进入四挡，至于五挡就更容易，同样道理回空挡再上五挡。

挂挡最主要的还是对离合器的控制，一定要深踩离合再换挡，不踩死离合器千万不要去换挡，那样换挡也费劲，当熟悉操作之后，根本就是靠感觉来进行升挡和降挡，根本不需要去看时速表，也不会再去太在意换挡的操作，时机一到自然就会进行操作。