那是非常的大。发动机如果说超过两千转的话，那么对发动机的损伤是非常大的。发动机最好不要超过两千转就可以换挡，如果说你超过了两千转那么对边互相对发动机都有一定的影响，可以导致你的车提前报废。张艺，发动机高转速低运行的时候，那么这个时候他的提速是非常快的，但是对方攻击背后是非常大。还有一点好处就是它不容易产生积碳。因为他的节气门风门拉的比较开，所以说没有太多的积碳可以排除积碳这一点就好了。当你的车行驶到4000转的时候发动机的运行是非常的高。这个时候那么你就可以注意了，水箱是不是高温，还有就是发动机会高温，还有的就是发动机很有可能会拉缸，所以说这这样的话会导致你的车子提前报废，千万不要这样去跑路，这样行驶的话很多，仪表盘的故障灯都会亮起。那你就是一是如果说你不怕你的爱车弄坏的话，你可以是一是这样的话还会导致火花塞打火不稳。会出现各种各类的问题，还有的就是发动机噪音比较大，那些问题太多了，千万不要那样就去低速行驶。

谢谢大家的观看，感谢你的关注给我点赞转发一下，非常的感谢大家。

手动挡汽车一档二挡被拉到4000转，对车损伤大不大？

“二档7300，干他！”——一个帅的不明显的男人，在收了一台蓝色BRZ之后经常爆出的一句话。

在回答你这个问题之前，你要先知道，一辆车的发动机，它的转速范围是很广的。汽车仪表盘里的转速表里一般都是6、7千转到达红区，跑车红区能到一万转，摩托车用的也是结构类似的内燃机，他们普遍都是一万好几千转才进红区。

红区的意义就是，这辆车的发动机，这个转速区间，基本上是这台发动机所能到达的最高转速了。再往高了拉，可能会对发动机造成不可逆的伤害。你还记得头文字D里86的发动机是如何报废的么？你如果长时间在红区里呆着，你也可能会是那种下场。

你先别害怕，回到你问题里的4000转，这明显是还不到红区。对于发动机本身来说，4000转确实增大了发动机的负荷，但是一般来说还是能hold住的。

这个问题还得分老车还是新车来看，新车都是新件，肯定好使。老车上的东西，配件也是有所老化的，转速一高，啪，皮带断了、链条长了，要么喷油压力太高，油路疵了，还有机油不行，散热不行，水箱堵了，给你粘缸爆瓦，都是有可能的。

就好比一位身体健壮的老运动员，年轻的时候拿过无数奖杯，等到老了以后，你再让他按照年轻的时候的强度来参赛，那结果可想而知，很有可能就抻了腿闪了腰。

看到你还说了一个手动挡，手动挡车用的是离合器，它是靠摩擦的方式来传动的，你可以理解成就是一个和刹车结构类似似的东西。离合器抱死，这会儿是刚性连接，动力能输出。踩下离合器踏板，离合器就松开了，这时候不论发动机怎么转，动力都传不过去，发动机自己在那儿空转。

就因为它时摩擦式的方式结合，所以每次你在换挡的时候，都对离合器有一定的冲击，低转速没事，转速越高，冲击力就越大，发热越高，损耗越快。

其实时不时拉拉高转，别拉时间太长了，对发动机来说也是好事。发动机里的积碳，主要都是低转速的时候积累起来的，低转速排气不顺，转速拉高了以后，排气气流大了，积碳就也能少积一点，至少节气门附近会是比较干净的。

手动挡汽车一档二挡被拉到4000转，对车损伤大不大？

原理上来说问题不大，但是你的驾驶习惯不支持，要说有影响，也是对油耗有直接影响，对车的话影响不大。而且有时候还需要这种驾车条件，比如怕陡坡，特别是载重的情况下，其实没必要担心，仪表盘的8000转毕竟不是摆设！

低档高转速，2500到3000转换档应该很普及了，油耗真没大家想象的那么离谱，但换来的是更舒畅的驾驶体验，时刻充足的动力带你远离两侧的危险。汽油机4000转以下都是完全正常没问题的工况，超过4000其实也没问题，只是多少总会心疼。唯一最大问题就是过低的档位高转速对传动系统的冲击，譬如一档4000转，抬下油门就跟猛踩刹车一样，但这也都完全是在设计范围内的，大家真的不必担心。转速表上的8000转真不是用来装饰的，真正对发动机机体伤害大的是材料的温度循环。就是说发动机热起来再冷下去再热起来，这个才是寿命折损的罪魁祸首。高档低速和低档高速都费油，都会造成发动机的损伤。

一般小轿车的换档时机有两个参考标准：

一、参考发动机转速：2500----3000转换档。 二、参考车速：对应20/40/60/80时速时换上2/3/4/5档。 但不是所有的车都一样对待。有的高速发动机型的车，低于3000换对车不好。 减档之后需加速时，车在几档，完全需要根据当时的车速。还是按照上面说的20/40/60/80的标准，当车处于什么区间，就换几档，这样可以使发动机始终保持在最合适的转速区间工作，保证机器正常运转。 当然，不论开什么车，最好的习惯是，拿来车后，要认真研究说明书，那上面会建议你最合适的换档时机的。

手动档车型。

一档换二档，二档换三档，一般保持2000转以内，三档换四档，四档换五档，保持3000转移内换挡即可。

一档也就起步，二档到20-30km/h，三档最多50-60km/h，一般也就40km/h，三档换四档不得低于40km/h速度。

四档最多70-80hm/h，一般也就60km/h换档，转速控制在1500-2500之间换档，不超过3000转。

手动挡汽车一档二挡被拉到4000转，对车损伤大不大？

对于手动挡汽车一档二档被拉到4000转，对车损伤大不大，这个问题我来回答！（我是手车商，我经常驾驶手动挡，自动挡，甚至半自动的车子）

我想，你问的应该是对发动机损伤大不大！

我在悟空问答发动机转速表，是干什么用的里提到过发动机的转速这个问题。今天我再重新说一下。发动机转速表是让我们知道发动机每分钟的转速是多少。

一般红线都是在6000多转到7000多转才到达红线。（每款发动机不同，红线的数值也不同）。

一般不到达红线，对发动机的磨损都不大，都是没有问题的，甚至短时间达到红线，也是没有太大问题的！但是长时间在红线区域内运转，也就是发动机高转速，这样的话发动机，会高温一定会损伤发动机的！

手动挡汽车一档二档，发动机转速拉到4000是没有问题的！

• 但是不建议长期这样驾驶！一般正常驾驶手动挡汽车一档二档达到2000多转，就可以换挡了！（如果是特殊情况那你该拉到4000转，还是要拉到4000转的）如果你车子排量小，又开着空调，车上又是满载，甚至超载，又处于上坡的状态下，二档要升三档的时候还还真就要拉到3000转左右，甚至拉到4000，你觉得需要，那你就还是要拉到4000转！放心吧，不会损伤发动机的😊

我一般都是1500到2千转左右就可以换挡了。

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手动挡汽车一档二挡被拉到4000转，对车损伤大不大？

如果你的车3500转就到了红线，4000转换挡当然有损伤，一般的车红线点是6000或者6500，高性能的车一般是8000以上，在红线范围内的转速都是车的正常运作，如果担心车有损失可以叫几个人抬着车走

手动挡汽车一档二挡被拉到4000转，对车损伤大不大？

喜欢头文字D和速度与激情这类的电影的车友，一定会非常羡慕里面主角的高超车技，但是自身技术不够好再加上车辆不支持一些操作，使得很多车友只能在等红绿灯的时候来一脚地板油，接近红线的时候才换挡，这样也能感受到一些速度上的快感，不过这些车友又很担心这样的操作会不会影响发动机的寿命，发动机能不能撑得住七八年，今天就给广大车友们讲讲这样的操作到底有着怎么样的影响。

我们要知道，发动机在研发阶段，经过非常久的测试，其中就包括了各种急加速的测试，因为发动机作为汽车的核心部件，必须要保证有极高的可靠性，才可以投放到市场上去，一般对于热车后的地板油来说，即使在接近红线才换挡，对发动机也几乎没有损伤，因为发动机不怕转，就怕不转，在发动机的测试阶段，工程师的测试可要比地板油这样的操作暴力多了，而且发动机的红线区正是在厂家测试的时候，设定的安全区，并不是说到红线了就会有损伤，而是不要长时间保持转速在红线区内，目前的发动机大多数都有转速保护模式，正常踩很难进入红线区。

虽然经常地板油开车影响不大，但发动机毕竟也是一个机械设备，七八年的时间说长不长，说短不断，因为就算不踩地板油，发动机也是会出现一些小问题，如果厂商的用料不够好的话，一些零部件例如密封圈等，还是会出现老化的现象，所以按时做保养，定期检查是非常有必要的。

频繁的地板油对发动机没什么影响，但是对变速箱的损伤是比较大的，因为车辆在突然加速时，变速箱的离合器的快速结合的同时，会对变速箱内的离合器元件产生很大的损伤，而且在踩地板油之后，并不会一直保持很高的车速，突然的减速也会对变速箱产生非常大的压力，所以在长期踩地板油并且减速较快的情况下，变速箱的寿面会严重缩水，所以在踩地板油的时候，尽量不要频繁的换挡，也不要突然的踩刹车急停，只是偶尔的过过瘾的话，对变速箱的影响还是比较小的。

看到这里，各位车友是不是放心多了，不过千万要注意安全，虽然过红绿灯的时候踩地板油是非常爽的一件事，但也要提前观察好周围的情况，如果车流量和人流量较大，就不要地板油了，以免发生意外，还要注意的是，冷车状态下不要做地板油等急加速操作，这种情况下会对发动机造成损伤，所以一定要热车之后再操作。