手动挡开车做到最快起步·方式应为「控制转速防止打滑」

驾驶手动挡汽车被视为有乐趣，原因是可以自由控制起步转速，或者可以自由控制降档减速的程度；第一个说法是可以认可的，毕竟使用序列式变速箱的顶级方程式赛车在起步时也需要用这种方式加速，只是换挡的时候不需要操作离合器（属于半自动变速箱）。

起步加速想要快就要有足够高的转速，因为马力≈转速×扭矩÷9549×1.36；自然吸气发动机的最大扭矩（最强爆发力）往往在4000转左右，涡轮增压发动机能够在平均1500-4500rpm区间维持峰值扭矩输出。那么很显然就是转速越高对应的马力越大，公制马力1Ps等于七十五公斤的驱动力，马力大当然加速虎更快，所以想要极速起步就要拉升起步转速，但并非越高越好哦。

汽车的变速箱有多个前进挡，低速挡用于放大扭矩；在马力机上测试的车辆都可以测试车超过原车的功率和扭矩，原因是经过变速箱放大的轮端扭矩会更大。也就是车轮的转矩可以大很多，这就要考虑到“转矩不应克服摩擦力”的问题了。其实自动挡汽车也可以拉升转速起步，只要同时踩住刹车踏板再加油门即可，起步转速大都能控制在2500rpm上下，为什么不允许更高呢？

原因正在于考虑到了车轮转矩和摩擦力的匹配，设定的最高起步转速的转矩往往不会超过车轮摩擦力的阈值，说白了就是起步瞬间车轮可以爆发出最强能量但还不会打滑，车辆可以迅猛的窜出去。手动挡汽车想要找到最快加速方式，需要做的就是不断测试起步的不打滑的转速。

手动挡汽车的起步转速没有限制，或者说发动机的断油转速就是最高限制；很多老司机都会刻意把转速拉升到四五千转，随后油离配合让车轮叽叽扭扭的原地打滑之后再加速。这种烧胎的声音能从感官上出现“加速很快”的错觉，殊不知在推重比相当的前提下，不打滑的车都已经开出去十几米甚至几十米了。

所以“起步不打滑”才是最高效率的起步方式，建议手动挡汽车以3500、3000、2800、2500rpm的逐级进行测试，有些使用摩擦力较差或抓地力较弱的轮胎的车辆可以降低到2000转左右。

想要提升加速能力可以适当加宽轮胎并改变轮胎类型

车轮的摩擦力由车身正压力和胎冠花纹决定，正压力是车身重量决定，这个参数没法改变了；能改变的就只有汽车的轮胎，胎冠的花纹类型决定的是轮胎表面的粗糙程度，越粗糙则摩擦力越强。

有些轮胎的花纹设计偏向静音或排水能力，纵纹路较多则排水能力强，适合雨水较多的区域使用；横纹路的作用是提高车轮的摩擦力，也能起到切割水膜的辅助作用，其次还有羊角纹路和刀槽纹路。不同的纹路和合成材料设计区分了耐磨型、静音型、运动型和均衡型轮胎，想要提高加速能力建议选择运动型或均衡型，前者的噪音会比较大、磨损程度也会偏大。

加宽轮胎是提高加速能力的重要因素，比如原车用205/60 R17的轮胎，升级到225/55 R17的同类型轮胎也可能提高加速性能；因为轮胎在高速旋转过程中会变形，胎冠宽度决定变形量的大小，这会直接影响轮胎抓地力。抓地力和摩擦力是两个不同的概念但容易混淆，作为汽车用户需要了解的是宽一些总没有错就好。

不过轮胎宽度和轮毂尺寸也不宜过大程度的升级，否则可能会降低加速能力并严重影响车辆的操控感。

「簧下质量」是需要了解的概念，轮毂和轮胎的重量应当与悬架的设定匹配，过重的轮胎在车辆起伏时的弹跳程度会很难控制；质量大的车轮在弹跳的时候会有较大幅度的跳动，直接影响螺旋弹簧的压缩行程和减振器的约束效果。也就是车辆可能会在行驶中弹跳甚至晃动，驾驶感受会明显变差。

其次车轮的质量增大后也会加大动力的损耗，因为通过变速箱和半轴输入到车轮上的动力需要克服更大的行驶阻力；所以轮毂不建议加大太多，轮胎可以加宽，但重量差值也不宜太大，这就是手动挡汽车提高性能的方式。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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开车怎样起步最快，手动挡汽车怎样做到最快加速？

当然，随着时代的进步，在汽车上应用的技术也越来越多，许多高档车型中配备了许多科技含量很高的配置。加入了诸如“坡道起步辅助系统”“电子手刹”等，现在，小编就为大家介绍一下，手动挡车型坡道起步的一些技巧，以便于开手动挡车的朋友在日常驾车中摆脱“坡起”的困扰。

一方法：

在车停稳后，拉紧手刹并挂入1档。然后拉着手刹，按下手刹按钮(但是不要松手刹)。起步的一切准备工作完毕后，右脚松刹车并放到油门踏板上,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板了。

抬离合时一定要注意了：应快抬至接近半联动位置，然后在慢慢的抬离合器踏板，同时要注意听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速在下降时，左脚就迅速停住并且保持不动，同时右脚要二次加油，来保持足够的动力能够顺利起步，然后松手刹。

二方法：

起步时，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器踏板，右脚在以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板。

待发动机运转声音发闷时候、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚再次加油，以保持足够的动力能够顺利起步。

避免坡起溜车的要点有

1.拉紧手制动，松手制动时要缓慢;

2.踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;

3.要利用离合器半联动状态克服下坡阻力;

4.坡起时尽量的挂入低速挡位，在低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，就可避免溜车现象。

这款仪表台防晒防滑避光垫效果很好，反光没有了，开车清爽多了，垫子可以水洗，不会变形。支持所有宝骏车型

开车怎样起步最快，手动挡汽车怎样做到最快加速？

开车怎么起步最快？在回答这个问题之前，先撇开问题本身说几句题外话。开车起步慢，会招来别人的嫌弃和不满。尤其是在红绿灯路口起步慢，后面的车明明可以通过的，也许就是因为你起步慢了那么两三秒，造成人家还要再等一个红灯。现在的生活节奏多快，每个人的时间都很宝贵，浪费别人的时间就相当于谋财害命。所以开车起步快就显得尤为重要了。起步快慢，一是和司机的性格有关系。慢性子的人干啥都慢悠悠，起步也是不慌不忙，后面喇叭都快摁烂了，人家就像没听到一样。要是急性子的人就完全不同了，红灯剩下一两秒的时候，人家已经挂上档，踩着离合把油门轰的很响，就像赛车手等着出发的信号一样等着红灯变绿灯，然后瞬间松离合就窜出去啦！人的脾气性格和习惯是很难改变的，所以以后遇到起步慢的人一定要保持冷静克制，不要成为路怒者，给自己和他人带来不必要的麻烦。起步快慢，二是和使用的方法有关系。纵观那些起步慢的人，很多都是新手司机。因为他们刚从驾校毕业，用的起步方法，还是驾校教练教的那种最原始的方法。挂档，慢抬离合，找半联动位置，找到后稳住离合，右脚慢慢松刹车，放到油门上缓慢加油。这种原始起步的方法，不仅起步速度慢，而且由于家用车的半联动位置不如教练车的明显好找，一不小心就放过了离合，造成发动机熄火。一旦熄火就更慢了，加上后面的车辆不断摁喇叭催促，心里更加慌张，起步更慢了。另外，长时间的让离合器处于半结合状态，对离合器片的磨损也很大。对新手们来说，要尽快熟悉自己车半联动位置在哪里，起码要知道大致位置在哪里。熟悉之后，就可以使用油离配合的方法更快的起步。那怎么用油离配合方法起步呢？因为你熟悉了车的半联动位置在哪，在离合即将抬到半联动的时候，右脚稍微加一点油，不用太多，一点就足够。这时候你会感到车向前的动力很足，继续抬离合到半联动位置，稳住离合，同时右脚继续加油。车就开始动了，当感觉到车走起来后，剩下的离合慢慢抬起，继续加油，车子就成功起步了。松离合和踩油门是可以同时进行的，提前一点踩油门，不用等到离合放到半联动再加油。松离合和踩油门的关系就像我们小时候玩的跷跷板，是此消彼长，按下葫芦浮起瓢的关系。起步以后，手动挡怎么做到最快的加速呢？这时候手动挡的优势就显示出来了，不用像自动挡似的等着变速箱自己加速。你可以把油门加大点，速度上去了，立即升档别磨叽！虽然说升档时最好不要越级加档，以保证车子加速的平顺。但是，只要你车速和档位匹配好，档位所需车速范围到了，照样可以挂进去，而且对车子也没有多大损害，提速还快。开车时把前方路况提前看好，做好预判，规划好行车路线，只要路况条件允许，要尽快把档位升到高档，这样既省油又不易产生积碳，加速还快。还有一点值得注意，不要低档高速和高档低速行车，低档高速需要狠踩油门，车走起来费油又费力。高档低速就是拖档，会使发动机超负荷工作，功率下降，严重了会造成发动机熄火。这两种情况都不利于最快加速。现在的人干什么都要求快，开车也是，起步要快，加速也要快。但是我想说，十次事故九次快，有时候盲目的快就是慢，有的放矢的快才是真正的快。快不是目的，平平安安回家才是最终目的。该快的时候快如闪电，该慢的时候慢如蜗牛，这才是老司机开车的最高境界吧！以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答可以对有需要的朋友有些帮助。不足之处欢迎大家积极留言指出，也可以说说自己更好的想法。如果喜欢我的回答，麻烦大家点个赞！也欢迎大家关注我的头条号：我的农村日常，更多精彩未完待续...感谢大家的大力支持！

开车怎样起步最快，手动挡汽车怎样做到最快加速？

其实99%的人开不好手动车型，主要就是因为恐惧，怕“起不来、怕熄火、怕挫车、怕怕怕怕”.....反正就是怕。如果你连一个死物儿都害怕，那何谈技巧呢？是吧！

其实你需要做的就是，给油，给油，给油。 千万不要害怕给油。 任何时候松离合起步，都需要配合给油。 虽然这个过程并不容易，但驾校老师该教的还是教给你了，技巧就在那里摆着，关键是什么时候变成自己的，这就像吃饭走路一样一样的。

练习方法

1、建议平地挂空挡，单独练习原地右脚给油。 右脚点踩油门，并试着将转速控制在2000转左右。直到你可以很自然很熟练地维持这个转速。

新手容易给油过度或不足——导致无法很好维持这个转速。所以需要多加练习。 当你练熟练第一步之后，可以配合离合起步。此时右脚仍保持第一步练习时候的状态——将转速维持在2000转。同时，左脚慢慢松离合即可。 当然，以上2000转的转速是根据一般车平地起步的。

具体车型具体情况多少转速合适可以自己摸索。 当你无法将转速控制得很好（维持2000），或不知道给多给点油好还是给少给点油好的时候——请多给点油。维持2500的转速比维持1500好。

因为控制起步快慢的是离合，而不是油门。

2、对于半坡起步，初学者可以利用手刹。 和平地起步一样，不同在于是起步过程中是拉着手刹的。手刹的作用在于防止往后溜车。待到松离合之后感觉到车子已经往前走了或有往前走的趋势了，再慢慢松手刹。

如果你平地起步配合的很好了，手刹便不需要了——太low一点手动挡的逼格都没有。无手刹半坡起步的差别只是给油大点，松离合快点而已。配合得快又好，车子只会往后溜一点点。

3、初学者不要怕磨离合。 离合和刹车一样是磨损件，迟早要换的。相比起来变速箱的保护更重要，发动机憋死更有害。

好了，说完了，不过车小丁还是觉得吧，纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。

我的建议是多开，这其实也是个老生常谈的问题，什么离合怎么抬啊，油门怎么加啊，别人说得再多不如自己多实践。开多了你就觉得其实特别容易。

怎样在红灯后快速起步呢？个人建议啊，如果你是信号灯路口第一辆车，停车时不要离线太近，然后红灯还有5s的时候开始着手起步工作，等你起步过线的时候刚好就是绿灯了，而且基本能保证你车头是第一个出去的。

开车怎样起步最快，手动挡汽车怎样做到最快加速？

开车怎样起步最快其实对于喜欢手动挡的人来说，都应该知道手动挡怎么操作加速最快

最近我换了个地方这里上班的都是年轻人，在之前我在原来上班的地方我认为我开车开的比较好比较快，但是到了这里我认输了，我再也不开快车了因为比不赢他们

我过来上班的第一个星期老板就开会批评，说的第一件事就是他们开车太快，罚单太多罚款太多而且车子损坏严重，老板说有一天我开我的宝马赶时间去吃饭，正好碰见我们同事开的长安面包车，老板说我都不信我的宝马居然都跑不赢厂里的面包车

我们的同事是怎样开我们的面包车，每次面包车起步后轮都能听到叽叽叽的轮胎打滑的声音，发动机一直在输出动力，声音可以听出来，发动机一直保持在3000转左右

所以我们怎样才能把我们的手动挡汽车开快，我觉得在后程开快都很简单，不过就是不要命一点一直踩住油门跑就是了，但是其不加速就不一样了

怎样起步，1档多少转速换挡，2档多少转速换挡都很关键！

至少我们想要汽车起步快必须在空档的时候就让发动机转速拉高，以次来爆发出我们起步时的最大动力

如果这时候你发动机的转速踩得足够高起步时离合器控制的做好，这个时候你就能够听到轮胎传来的打滑声，这时候我们用1档把发动机转速干到3000转以上，再换2档，如果想要更快，但是不在乎汽车坏不坏的话，我们可以在换挡的时候分脚跟空油门，再换挡松离合器

用上面的操作的话你会发现你的每一次换挡车辆都在往前冲，就像拉住绳子的猛兽一样！

所以对于手动挡轿车来说想要起步快，1档2档是关键…………想要更快更飘逸，离合一定要压低！