如果说你想买车的话，每个当地的政策是不一样的，还有的就是购置税的问题，我朋友当时买车的话，然后购置税是减半的，然后要便宜1~2万块钱，还有的就是那些四s店的话。他没有那些政策，没有那些便宜优惠的话谁去买呢，也没人去买，然后厂商指导价都是比较贵的，但是你成交价的话可以便宜很多。要不然没人去那些店去买，还有的就是汽贸的话也是便宜很多钱，如果说你去买车，可以选择去汽贸去买同样的车型，要便宜1~2万块钱，如果说汽贸跟4s店没有差距的话，那么这两家就合并了。肯定是有一点点差距的。所以建议大家买车就不要去4s店了，然后就去汽贸就可以了。如果说去四s店的话可以优惠比汽贸优惠很多的话，也可以选择去4S店，其实4S店很多车型很多车都是从汽贸调过去的。其实价格都是便宜很多。谢谢大家的观看，感谢你的关注，给我点赞转发一下，非常感谢大家！

为什么汽车的厂家指导价和4s店的价格差距那么大呢？

汽车售价一般会涉及到三个价，一、厂家指导价，二、优惠价，三、落地价。

一般厂商给出的是指导价，网上公布的是最低参考价或者是优惠价。

4S店一般会给出两个价格：销售价和落地价。

指导价指导价也可以说是出厂价（裸车价），可以理解为车辆的定价，是给经销商的一个参考价。经销商可以根据自身售卖的情况，进行调价波动。一般这样价格不包括配件、赠品礼包及上牌等。

优惠价优惠价一般也可以分为两种情况，

一种是厂商优惠价。例如 帕萨特厂商指导价：18.39-33.29万，厂商优惠2万，那么4S店的裸车售卖价：16.39-31.29万.。

另外一种优惠价是由4S店根据近期的销量情况给出的优惠价。例如在原有厂商优惠价：16.39-31.29万的基础上再降价1万元，那么4S店的售卖价就是15.39-30.29万.一般4S店优惠价格也会根据车型本身不同，优惠幅度也会随之不同。

该优惠也会根据地区的不同有所不同，网上很多的最低价也是因为这个而出现分歧，很明显的一点：限牌城市的优惠力度会明显高于其他城市，靠近厂家的城市优惠力度会大于原理厂家的城市。

落地价所谓落地价，就是车主完成所有购买程序最后的成交价。一般落地价包括以下几项：车本身价格（包含优惠）+上牌费+车险+各种购车税等。一般像这样的附加价，都会存在大量的猫腻。

当你拿着网上的优惠价去4S店咨询时，一般会吃闭门羹。4S店工作人员会告诉你优惠不是这样的算的，为啥会有如此大的优惠，是因为有赠送的礼品价值算在里面。礼品价值？值这个价格吗？

保险

4S店对于保险这一块，一般也存在猫腻。拿两个简单的车险来说，电话险和店面险这两种险，一般4S店都会出现利润返点。所以，一般4S店会找各种借口要求你在店买保险，而不是私自买保险。这点只能说比较无奈！宁可不卖车也要买保险的事情相信也有不少人遇到过。

车辆上牌照对于车辆上牌照，一般也分为两种情况。

一种是亲自去上牌照，对于新车主来说，由于对流程不熟悉，操作会比较麻烦，但是费用会少很多。

第二种，是由4S店全程代理，这样会节约很多时间。但是，4S店会收取相应的劳务费，该部分费用4S店也会有差距，有的4S店会强制收取该费用。

加装配件和车型装潢加装配件和车型装潢是4S店常用来谋取利润的一种方式，最常见的就是导航系统的安装，贴膜，车身包裹，坐垫等装饰品。这样一件一件累加下来的自然购车价也会偏高。

随意所这样一来二去，不仅没了明显的优惠，有可能到手的价格也会偏高。

如何防止被忽悠？只需三步！

第一步，提前致电，问清楚优惠是否如此大，其次说出网上他们家的优惠力度。不然去了，即使有优惠，也会说没有这么大，因为你来了说明你对这车还是很有兴趣的！

第二步，到店后别急着掏底牌，先问价，问优惠，有许多时候，店内的优惠力度不一定会比网上的小。看到价格谈不下来的时候，再说出之前有致电询问过。

第三步，别再一棵树上吊死，得多找几棵树试试，视野放开点，看看就近的其他城市是否有更大的优惠，偶尔去隔壁的森林里面砍树也是可以的，只要优惠够大，划得来。

为什么汽车的厂家指导价和4s店的价格差距那么大呢？

这就要说说4S店了

我们今天的文章写了很多关于4S店铺的内幕，你也可以打开看。

其实买车还是要带上老司机去买车是对的，不然真是被坑了都不知道。

前几年国内销售公司管理不完善，车型又比较少，供消费者选择的又不多，为了买到车，不得不接受销售公司的各种不合理条件。

当然时至今日，还是有这些车型存在还是会有明目张胆的要求加价或者变相加价的现象存在，不加价订车可能是遥遥无期的等待。这个时候有些黑心的店员往往趁火打劫，从中牟取暴利。

汽车附件是汽车销售里最暴利的一个环节，好多销售、维修人员每个月卖附件的提成都要比卖车提成来的多。

汽车附件主要指加装件，比如防盗器、大包围、电子导航、车内座椅套、地板胶等现实车主自身喜好和个性的部件。

夏季的时候，太阳膜卖的最多，价格从1000到10000不等，通常店员会他推荐3000多有的太阳膜，其实标价3000的太阳膜也就值1000元左右。

现在市场很少有合格的太阳膜，大多数太阳膜是贴牌的水货，商家和4S店合伙欺骗消费者不懂行。

现在汽车4S店使用最多的是将车辆故障恶意夸大，而且这种现象非常普遍。很多技师耍这种手段就是抓住了车主对车辆不了解、只知花钱保平安的心理。

比如一般车辆上的水温控制盒，下雨或涉水后都会进一些水，时间长了就会生锈。

这时维修人员正确的做法是拆下清洁后，吹干再继续使用。但事实上，遇到类似的情况，维修人员就会说，“你看这都生锈了，必须更换。

这几点确实坑人，还有更多细节内幕，可以订阅我们查看

”在专业维修师傅看来的小问题，到了车主的耳朵就会变成酿成大事故的祸根。仅“师傅”一句话，车主少则多掏几百元，多则上千，甚至更多。