5万月薪的船员，一出海就是六七个月，这种工作你怎么看？你会选择吗？
我曾经就是一名远洋海员，现在彻底的转行了，很负责任的说海员的工作不累，但是为什么会有那么多人选择转行呢？
在我们小区还有一个人从事海员这个行业，现在还在船上飘着呢。平常就是他老婆一个人带着孩子生活，去年疫情的时候，我在小区里面做志愿者，经常会给各家各户送菜，有好几次在这位海嫂的家里发现同小区的另一个男性。直觉告诉我他们的关系绝对不一般！直到前几天我回小区看到他们俩在车里暧昧的动作，我似乎明白了一切，幸亏我当时做海员的时候没有结婚，现实太可怕了！
对于海员这个职业，很多人都认为是高薪就业，其实那都是中介公司炒作出来的罢了。那么海员的工资到底怎么样呢？
我当时在船上担任三副职位，每个月的工资是一万七左右。其实船上的工资确实有拿到月薪五万的人，但是那是船长、轮机长、大副、大管轮的工资。一般人干十年都不一定晋升到这个职位。通常的水手、机工、大厨的工资，每个月也就一万左右。大厨可能会高点，和水手长差不多，每个月能拿到一万五左右。之所以会说海员的工资很高，那是因为海员长期在船上待着，衣食住行都不花钱，没有地方消费，自然也就能攒下一部分存款了。
对于海员们来说，能经常回家吗？一般多久可以申请休假？
不管是全球航行的海员还是国内航线的海员一旦上船后都是不能轻易离开船舶的。船上的人员是固定的，每个人员都有对应的责任和工作，所谓的“一个萝卜一个坑”，少一个人都不能开航。如果海员想休假回家，必须提前半个月书写休假报告，公司找到替换你的人之后，你才可以在合适的港口下船回家休假。每次上船工作的时间一般是八个月，如果船舶没有停靠合适的港口或者没有找到替换你的人，还会让你延长时间进行休假。但是对于船长、大副，轮机长和大管轮这四个职位，六个月就可以休假了，如果有特殊情况，任何港口都可以回家，但也要提前书写休假申请。
对于海员这个工作，客观的说有利有弊。也许有些人能够习惯这种工作氛围，但是我适应不了，我为什么要转行呢？
第一：先说工资吧！我每个月的工资也就一万七左右，相比着工资我舍弃的就更多了，经常在海上漂着没有时间照顾家人，甚至没有信号与外界联系。每天生活在一个封闭的环境里，我都感觉自己快抑郁了。现在陆地上的工资也并不是太低，即便我进厂打工，我一个月也能拿到七八千，下班后我再做做兼职，和船上的工资并没有太大的差距，重要的是家里面有什么事，我能随时都在呀！并且能够体会到文明社会的酸甜苦辣，不再像在船上那样每天发呆混日子了。并且船员也没有五险一金等社会保障，就是干到退休，我又能得到什么呢？
第二：我不知道大家有没有体会过晕船的感觉。我们平常坐车的时候有可能会晕车难受，但是即便再难受那只是短暂的呀！等下车后睡一觉也就缓过来了。在船上就不一样了，虽然船舶很大，并且很稳。但是遇到天气不好的时候，依旧摇晃的不行。这个时候真的让人绝望，一晃就是几天，甚至十几天。这个时候不管你是在工作还是在睡觉，无时无刻都是再晃，想要躲起来找一个安稳的地方都不可能。只能是吐完晕，晕完再吐。直到筋疲力尽，但是到你值班的时间你依旧要挺着去值班，因为没有人替你，别人也会晕！船舶晃的时候，就连安稳的吃顿饭就是一种奢侈。就得端着碗跑着吃，就是这么辛苦。
第三：不知道有多少人听说过海员这个行业，我在船上期间。我们船上有二十三个人，虽然有十一个结婚了，但是还有六个已经离婚了，这个职业的离婚率真的很惊人。平常在这个环境下，经常听他们讲一些关于老婆出轨的事情，真的是触目惊心！其中二副的两个孩子都不是自己的，大厨即便是休假回家，他老婆已经和其他男人约会。经常听这种事情，心里面自然就没有安全感了。目前我还年轻，马上面临着结婚生子，我不想因为这个行业毁掉我以后的生活。为了结婚，我也就彻底转行了。不仅仅是我，船上很多没有结婚的兄弟都是抱着这种心理，在船上待上几年，赚点钱回家结婚就再也不上船了。
其实这个行业适合那种在陆地上欠了外债的人。上船后没有信号能够很好的躲债，并且有机会攒得住钱，下船后还掉债务再正常生活。也适合那种中年人，已经有孩子了并且夫妻感情稳定，每年上船干上几个月比在陆地上打工强多了，并且这个职业相对比较自由，休假回家后时间完全由自己支配，想休息多久都行，实在无聊了再次申请上船，也是非常不错的！
你们身边有海员这个职业的朋友吗？他们的家庭都怎么样了呢？欢迎下方留言，我们一起探讨！
5万月薪的船员，一出海就是六七个月，这种工作你怎么看？你会选择吗？
这个问题我有发言权
我是集美大学轮机工程专业毕业的，对口工作就是船员。（当年面试上的船东是cma cgm）
首先，5万月薪是高级船员的工资（船长，轮机长，大副，大管轮）的薪资水平。其次还和跑的航线，船舶种类有关系（远洋>近海 lng>原油>集装箱>散货船）干到这个级别至少也得5年～8年甚至更久吧
其次，船舶航行比较寂寞，一般离家一次6－9个月，遇到船期问题可能会更长。只有靠港可以下地活动（嗯嗯，我去过贝鲁特，汉堡港口附近），集装箱船类似海上公交车，靠港频繁（短则1－2天，多的话也就20来天）但是装卸效率高，停靠时间短（通常24h左右）。船上12年的时候是只能发文字邮件，现在可能可以上网浏览网页。最主要的还是寂寞。
再然后，工作强度高。首先是工作环境相对恶劣，安全保障还行，但是事故损伤医治能力弱。其次工作时间其实还好，一天8小时，只是有时候靠港会加班，那就不一定了。而且通常没有双休（我当时是只有周日下午休半天，要是遇到开会，消防演习之类的就没得休，中国的船管理上可能休息会多一些），船上干的活体力活为主（驾驶员要好些，机舱和甲板部活很重，机舱高温高噪音，油气味重，甲板上暴露在外，风吹日晒，那可是海风哦）
说一下我同学的近况吧，一个班30多人，毕业7年，还在船上继续工作的大概不超过8人。所以千万别高估自己的意志力，忍耐力，要有思想准备。
最后，做海员当然也有很多优势，比如薪资水平高，越久越值钱（通常一名海员是无法在陆地过得相同的待遇的吧，不然你大概率是不会来当海员的）船上吃住不花钱而且吃的还很不错（比平时头条看到的部队伙食还要好），住的环境还可以啦，一人一间，快捷酒店差不多吧。
总之，做海员绝不是一开始就5w月薪的，是一份正经职业，从低到高慢慢晋升的（目前低级船员的饱和度貌似非常高），要有心里准备
5万月薪的船员，一出海就是六七个月，这种工作你怎么看？你会选择吗？
5万的月薪，一年的年薪就是60万。属于高薪阶层。
年薪12万就属于高薪了。这60万的年薪的收入是非常高的。
一出海就是六，七个月，这也是无奈的，当下一般高薪就肯定会面临着出差。
拿着高薪的华为员工，不少新进来的都必须去海外工作。
薪水高的肯定就会要，付出的比常人更多。
有这样的机会，我肯定会选择去。
工作本来难得满意。
那种离家近，薪水高，又轻松的工作是不会有的。
5万月薪的船员，一出海就是六七个月，这种工作你怎么看？你会选择吗？
我是海员，我当下的状态就是一个月49000多接近五万，当然可观的工资背后确实有着心酸的一面，这是职业的必然，选择了就得面对。
当然，过去有这个工资我还是会选择做海员，但是现在再让我选择一次，我就的犹豫一下。
为何我要说犹豫而不是那么坚定的逃离这个大海呢？
分享几点心得和生活体验，希望对工作压力大，家庭压力大的人有帮助，也帮助大家对海员这个工作有进一步的了解。
工作时间太长 ，和大陆失去了联系。（缺点）
工资五万，对家庭价值很大。（优点）很多人瞧不起这个职业，觉得自己在岸上工作工资也很高，但是实际上所有人工资都很高了吗？据有不准确就业调查报道，2019年大学毕业生中有百分之四十五到五十的人，每个月拿到的工资是4500左右。
想想还有如此多的大学生面临就业问题，而现在大多数公司要的人年龄都不超过35周岁，面对当下的消费，经济开支成了巨大的压力，而跑船成了最大的优势。
我不能说所有人出来跑船工资都有这么多，但凡工资有个一万多点，我觉得能吃苦的条件下，日子过的还算可以吧。
可以解决生活各种压力，房贷，养孩子，车贷，欠债等等压力，而船员每个月到手的工资基本是不会花掉的，相当于干十个月就有十万，而在陆地上干十个月，就算有一万一个月，最后也所剩无几。
这就是船员工资对家庭价值的最大体现。
只是这个行业是吃青春饭的，我为何说犹豫了，是因为在船上工作时间久了，脱离了社会，最主要的还是对身体伤害还是很大的，要是日子过得去，让我再选择一次，我就选择不跑船了。
5万月薪的船员，一出海就是六七个月，这种工作你怎么看？你会选择吗？
各个工作都是有利有弊，海员是非常特殊的一个职业，有以下一些好处:一是工资相对较高，当然现在和陆地差距没有这么大了，曾经海员工资陆地的三到五倍。二是远洋船员都是到处跑，可以增长见识，了解世界各国风土人情，如果单身，还可以体验一下各国的那啥，让世界处处有你家。三是竞争相对较小，工作压力不是特别大，人际关系没有那么复杂，宅男最适合，一个电脑一个硬盘度半年。当然坏处也是很明显，一是做船员很辛苦，特别是从事远洋运输的船员，一年到头大多数时间在船🚢，没有网络，没有外部沟通，不能与陆地接触，孤独感强烈！二是不能照顾家庭，父母不能常回家看看，结婚了老婆孩子不能陪伴左右。
其实，楼主说的五万月薪，需要管理级别高级船员才可以，至少也是远洋的大副，船长或者大管轮，老轨才可以，其他的船员不可能有这么多工资的。水手和机工这种可能一万都没有的！
对于船员，我的建议是趁年轻，可以出去闯一闯，挣够买房子钱，也见识花花世界了，就到陆地找个安稳工作吧，可以去航运公司做管理，到引航站做引水，或者到管理部门考取公务员，都是不错选择！
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