其实在船上的时间无聊且寂寞，我就是一名远洋海员，每年有八个月的时间在船上生活，每年的能够到手的工资大概有20万左右，其实我不建议年轻人从事这个行业，看到很多中介和培训机构的夸大宣传，真的是特别的心痛。

网上说：海员整天住着免费的海景房。但是他们永远不会让你知道船舶摇晃的时候，那种无处可逃的无奈和痛苦，睡觉睡不着，提心吊胆。吃饭吃不进去，整天都要吐。站没有地方站，坐没有地方坐，因为整条船都在晃；网上说：海员可以免费环游世界。但是你们永远都不会知道每天都在海里飘着，没有信号，没有娱乐方式，环顾四周都是阴深的海水那种恐惧感，即便是到了港口，几天的时间就要再一次开航了，另外全世界的码头都是一个样，根本没有太多的机会去接触他国的风土人情和文化，甚至有些国家都不让船员下地；网上说：船员都是拿着高薪工资的高级工程师，我却想说海员是一群无家可归的海上农民工，做这个行业久了，都变得抑郁了，都变得与社会脱轨了，甚至自己的老婆孩子都跟着别人跑了，这就是海员。

在二战时期，英国关押犯人都会选择在船上。其实在船上比任何一个地方都安全。环顾一周全部是海水，如果想要跳海，不管你会不会游泳，等待你的只有永久的消失。所以现如今很多人会把海员这个行业比作“做水牢”，真的是特别形象。那么海员每天在船上是怎么样度过的呢？我就根据自己的经历给大家科普一下。第一：海员是八小时工作制，从理论上来说海员每天只需要工作八个小时就行，但实际上要远远高于这个时间。我是一名三副，每天的值班时间是白天的八点到十二点和晚上的八点到十二点，这八个小时我需要时刻在驾驶台的，不可以做，不能玩手机，因为驾驶台有监控，有报警器，必须要来回走动。下班时间还要更新全船的消费设备，整理一些文字性文件，反正特别枯燥。而对于一些水手在大洋深处似乎工作就八个小时，但是炎热的天气下，在甲板上敲绣，刷油漆的滋味，宛如在蒸笼里面一样，每个人都热的面庞黝黑，全身湿透。也许很多人没有看到过海员身上的工作服，穿一段时间，一直被汗水浸泡着，最后手稍微一扯就能碎掉，很多人穿着碎掉的工作服敲绣也特别普遍。

第二：船舶在大洋中航行的时候，船员们的工作似乎还轻松些，似乎还比较有规律。只不过是没有信号，太过于寂寞。很多人认为船舶靠码头船员也不用装卸货就可以很轻松了，其实大错特错了。靠码头的时候不管是几点，全船人员必须全部到位，在自己的岗位上待命，一靠就是几个小时，不管你多困，必须坚持。特别是水手们拉揽绳的样子，船舶揽绳有成年人大腿那么粗，如果碰到下雨天，揽绳里面浸满了雨水，重量直接加倍，几个人拉一根揽绳都特别吃力，有多少水手因为拉揽绳而伤到腰。如果操作失误，揽绳落水的时候你刚好被缠到，性命基本就没了。揽绳蹦断回抽，直接可以让一个成年人拦腰截断，所以靠离港是非常危险的。即便是船舶靠港完毕，大副要配载货物，水手要在舷梯口值班，二副要重新设置航行，另外加水，加油，上物料，伙食，应付检查等一系列的事就来了，比平常大洋航行的时候要累的太多了，一天工作十几个小时真的是太普遍了。

第三：在船上最幸福的时刻就是船舶抛锚的时候。也就是快要进港口了，但是没有泊位，需要在锚地里抛锚等待。这个时候就比较舒服了，很多时候锚地是有信号的，可以给家里面联系，并且也没有太多的活要干，晚上只需要值一下锚泊班就可以了。最为重要的是还可以钓鱼，因为船舶不移动了，趴在船舷上钓鱼特别方便。可是舒服的时间总是很有限，对于我们远洋船员来说，一个月还不一定靠一次港，即便靠港还不一定抛锚。所以这种机会真的是特别有限。另外船上生活的时间久了，对身体的伤害也是非常大的，在上面想要吃一点新鲜的蔬菜都是一种奢侈。另外长期的不接地气，在水上飘着，让身体严重缺乏矿物质。最后人的生物钟完全被打破，因为经常会跨时区航行，天天调时间，让人特别的难受，这就是海员日常的生活。

虽然海员属于国际性行业，海员证书都是国际通用的，每个国家的海洋规则都是一样的。但是海员真的是一个特别小众的行业，很多人会好奇船员的衣食住行怎么样去解决，下面我就分别给大家讲一讲。第一方面：衣服。船员上船的时候不需要携带任何的衣服，只需要穿一套，拿一套下船时换的衣服就行。因为平常在船上根本穿不到自己的衣服，全部都是免费发放的工作服，工作鞋。虽然看着很丑，但是船上没有女性，都是一群老爷们，大家也就不讲究这么多了，甚至有些人晚上洗完澡穿着短裤在甲板上溜达。另外上船的时候需要带一双拖鞋和一些内裤，袜子。这些船上是不发放的。你要是不带的话，也没有地方去购买，所以只需要带一些贴身的小衣服，一双拖鞋就行了，其他船上都有。

第二方面：食物。在船上吃饭也是不用花钱的。船上有专业的大厨，很多人选择在船上做大厨还是特别不错的，每个月的工资和水手长差不多，最低也得一万五以上，但是船上的大厨需要会做西餐，因为有时候船上会有国外的引航员，需要给他们做饭吃。我们的餐饮标准是每天每个人九美金，基本上每顿也就是三菜一汤，但是船上的食材毕竟有限，也许刚开始还觉得很好吃，时间久了真的是难以下咽呀！仅有的蔬菜就是萝卜，土豆之类的容易存放的东西，生活真的特别辛苦。

第三方面：住宿。现在船上的房间条件已经特别好了，不管是实习生还是船长基本上都是每个人一个房间，并且有独立的卫生间，只不过房间的大小根据职位的高低有所区别罢了，即便是实习生房间也有几十平方，类似于陆地上的单身小公寓！另外我们用的被子，枕头，洗衣粉，拖把等生活用品都是船上免费发的，包括我们的洗手液，香皂，卫生纸等都是免费领的，没有的话就可以去领，虽然质量不太好，但是绝对够用。船上不发的就是牙膏牙刷和洗头膏，具体为什么我也不清楚，反正需要船员自己去买这三样东西，其余的基本上全部都有。

第四方面：行走。船上虽然很大，但是行走的话肯定就得靠自己了。这里的行走我想说一下我们从自己家里到船上这段距离，还有从船上工作结束休假回家这段距离。一般情况下，这段时间的车费，住宿费，吃饭费用都是给予报销的，你只需要提供付款的凭证，然后没有超过规定的标准，很多船舶公司都是给予报销的。但是如果你没有到达合同期，一般情况下一个合同期的时间是八个月，如果你没有干够这个时间就想回家，所有的费用就需要自理了。

以上就是船上的衣食住行方面，比如我们平常有头疼感冒之类的小病，船上也有一定的药品，都是免费的。船上最痛苦的就是剪头发了，男生的头发长的比较快，在船上没有专业的理发店，但是配备有专业的理发工具，大家的头发长了，都是相互帮忙给予理发的。所以在船上你没有机会消费任何零花钱。

即便现在很多中介公司和培训机构用尽了套路，很多船员基本上干几个月就选择转换了，为什么会出现这种情况呢？第一:工资没有优势了。上个世纪陆地上工资只有一千多的时候，船上的工资就已经四五千了。陆地上没有饭吃的时候，船上已经大鱼大肉，使用空调冰箱洗衣机了。所以很多人会选择这个行业，毕竟生活很有优势。但是现在看来，陆地上的外卖小哥，滴滴司机每个月都一万多的收入了，进厂打工每个月都有七八千了，而海员冒着这么大的危险和折磨，每个月也是一万多块钱，之所以大家觉得海员很赚钱，那是因为没有地方花钱，攒下来的也就多了，实际上工资并没有优势，付出和收获已经不成比例了。

第二：网络的发达，人心的浮躁。现在离婚率越来越高了。而海员这个行业常年不在家，甚至都没有太多的机会和老婆孩子打电话，完全像失踪了一样。从事了这个行业就基本上面临着离婚，出轨等风险。很多人也看中了这一点，选择家庭，选择陆地上的工作。而对于刚刚从事这个行业的年轻人来说，船上没有女性，在船上找对象基本是不可能了。即便陆地上有对象，长期的不联系，最终也会分手。其实有百分之九十以上的年轻船员，都是因为上船和自己曾经的挚爱分手。所以也就不选择这个行业了。

第三:做海员转行一定要趁早。如果你已经是十多年海龄的船员了，想转行基本上不可能了，因为你已经和这个社会脱轨了 。你根本不知道自己还会什么？去哪都不能胜任！其实有心的朋友可以问一下现在从事这个行业的船员，有多少人想转行回家陪老婆孩子，却找不到工作。即便你在船上做到了船长，下船后又有多少人认识你呢？即便有人认识你，在他们眼里，你就是海员，没有一点特殊性，没有一点社会荣誉感！这就是海员目前的现状。

其实建议年轻人不要从事这个行业，辛辛苦苦了一辈子，你会发现自己错过了家庭所有的大事小事，等你干不动的那一天，回到陆地上甚至连一个朋友都没有。回想自己的一生，钱没有赚到，荣誉没有积累到，孩子没有陪伴到，家庭没有照顾到。那个时候再后悔可就晚了。所以个别黑心的中介和培训机构，清醒一点吧！不要到处忽悠了！以上观点全部是发自肺腑，如果有异议欢迎下方留言，我们一起探讨!

海员在船上是怎样度过的？衣食住行如何解决？

弟弟是一名远洋船员，一年工作8个月，可以轻松存下20万。我曾跟随弟弟出海体验过免费住海景房，免费环游世界、海鲜吃到吐的情况。根据我的体验和感受把船员最真实的衣、食、住、行用文字记录下来供大家参考。

船员简介船员是指在大海上航行的船舶上工作人员的统称。船员分为高级船员和普通船员，职位由高到低分别是船长、轮机长、大副、大管轮、政委（仅中国有）、二副、二管轮、三副、三管轮、水手长，机工长、一水、二水、机工、厨师、服务员等。

船舶驶离港口前的物资补给有哪些？船舶在茫茫大海上航行一两个月不靠岸是很正常的事情。所以船舶在驶离港口前，要准备充足的生活物资。

准备的物资有饮用水（饮用水仓和桶装水）大米、面粉、鸡蛋、各种肉类、罐头、酸菜、西红柿、豆角、黄瓜、茄子、大白菜，圆白菜等生活中常见的各种蔬菜。船员们也会自备一些饮用水和零食。

由于叶类蔬菜储存时间较短，一旦船舶驶离港口，最先消耗的就是叶类蔬菜。厨师会根据各种蔬菜的保质期，由近及远进行烹饪。

船舶一旦靠岸，由于装卸货物时间紧迫，船员们手头的活非常忙，几乎没有上岸游玩的时间。由于一些外国港口交通不便，加上采购生活物资时间紧迫，有时采购补给的蔬菜和肉类不是特别新鲜。

船员的穿衣方面船东会定期发放劳保用品，工作服、防寒服、工作鞋、床单、被罩、枕套、洗头膏、毛巾、洗衣粉、香皂、卫生纸等生活用品。

这些都是免费发放的。所以自己上船只需要带内裤，袜子，剃须刀、电脑手机下载一些自己喜欢看的电影和一些书籍，来打发无聊的时间。

船员的住宿区一楼有专门的洗衣房，配备两台或者多全自动洗衣机，一台用于清洗船员们平时工作穿的工作物服（专门清洗脏衣服），另一台可清洗床单、被罩、毛巾和较干净的衣服。

船员们吃的方面船员们的衣食住行几乎全部由船东负责，船员伙食标准，欧美航线一天10美元/人，日韩航线9美元/人，外籍船员伙食标准稍高一些。一般情况下这些钱是吃不完的，最后会当做工资发给船员。

船员的早餐

船员的早餐一般在早上8点供用，早餐非常丰富，大厨为船员们准备的早餐有面包、包子、油条、豆浆、牛奶、豆腐脑、米粥、面条、鸡蛋和一些配菜。

船员的午餐和晚餐

午餐供用时间上午10:50，晚餐在6点左右，每艘船的就餐时间略有差异，如果遇到特殊情况，就餐时间就不一定了。

不论晚餐还是中餐，都是标准的四菜一汤，荤素搭配。厨师尽最可能地为船员们提供一天身体所需要的各种营养。如果叶类蔬菜吃完了，厨师只能为船员们提供腌制的蔬菜。

每逢遇到节假日和船员的生日，厨师会加餐

中国有很多传统节日，比如国庆节、中秋节、春节等，在这些重要的节假日和船员生日的时候，厨师会做出丰盛的菜肴，大家在一起庆祝节日。厨师和船员们还会在一起互动，大家在一起包饺子捏汤圆，俨然一个井然有序的大家庭。

船员们的住宿船员们住宿的地方称为生活区，一般在船尾发动机舱的上方。陆地上很多人住在6层的多层住宅里面，这种楼房般没有电梯。船员们的住宿区一般有5~7层，有步行楼梯和电梯，上下非常方便。

1楼有医务室、洗衣室、健身房和部分水手机工的房间。2楼有厨房、餐厅、娱乐室、甲板会议室、文件室、乒乓球室、吸烟室和甲板货控室，货控室就是大副的办公室，里面有操作台。

船员实行一人一房，充分保护个人隐私，保证他们能够有一个相对安静舒服的睡眠。普通船员房间住宿面积16平方米，高级船员房间住宿面积20~30平方米。职位越高，房间住宿面积越大。

船员的房间内配备床、书桌、衣柜、小冰箱、电脑桌，每间房子都贴地板、配备独立的洗手间，洗手间内有淋浴头、马桶。24小时供应冷热水和恒温空调。

高级船员和普通船员房间的配置是一样的，唯一不同的就是高级船员房间面积大，房间内的冰箱比普通船员要大上一倍，房间内配有一台或多台办公电脑。

船员是如何睡觉的正常情况下，船员一般每天工作时间8小时，每4个小时为一班，一天要上两次班。所以需要经常值夜班，为了保证船员们能够有一个好的睡眠环境。

船员房间的床都是船头、船尾朝向摆放，沙发是和床垂直摆放，这样摆放不仅美观。最重要的是船舶在经历大风大浪摇晃的时候，船员有更舒服的睡姿。

船舶航行在风浪区，颠簸得比较厉害，船员是睡不着的，有经验的船员会跑到机舱室待着，在那里躲避风浪带来的不适。一般风浪持续时间较短，也就1~2个小时，船舶驶出风浪区，一切又会恢复平静。

船舶在风浪区行驶，不光会前后剧烈摇晃，还会左右摇晃。为了预防大风大浪对船舶造成的影响，船舶会采取顶浪前行、偏顶浪前行、顺浪航行、横浪航行、滞行和飘行，在大风大浪中合理避让，确保船舶航行安全。

船员的行程船舶在大海航行，船员们的活动范围被禁锢在船上，活动范围非常小，每天按部就班地完成自己的工作。只有在船舶靠岸的时候，他们才会有短暂上陆地上活动的动时间。

最近几年由于疫情的影响，即使船舶在异国他乡靠岸，面对外面的花花世界的诱惑，船员们能忍住诱惑做到非必要不下船。做船员的好处就是每个月发的工资有钱没地方花，几乎都可以存下来。

船舶在大海上航行，船员的工作船员职位不同，都有各自的工作，最主要的工作内容就是按部就班地把操作规范严格执行好。无论船长还是值班水手、机工，都有固定的操作规范，没有太多难度，主要以重复操作为主。

一望无际的大海，长期做船员需要面对的事情1.无法陪伴家人有事不能请假

船员每周工作时间44个小时左右，除了工作时间，基本都会待在自己的房间玩手机、看书或者去健身。最难熬的是枯燥乏味的生活，对父母、妻子和孩子的思念，陪伴家人的时间非常少。

一望无际的大海会让船员变得更孤独，有的船员航海时间长，性格变得内向，上岸以后很难和人交流。另外船员和妻子聚少离多，导致这个职业是所有行业中离婚率最高的。

2.要忍受拔钟带来的烦恼

船舶在大海中航行，由于时差的作用，要经常拔钟来调整时间，向东航行，就要拨快时钟，向西航行要拨慢时钟，这对船员来说是一种巨大的挑战，生物钟被打乱，睡眠和饮食习惯经常改变，整个人会有一种疲惫不堪的感觉，因此拔钟是船员最害怕的事情。

3.害怕遇到海盗

虽然现在海盗非常少，但是威胁一直都在，特别是某些高危地区，海盗活动依然猖獗，还好现在海盗经常出没的区域有专门的护航编队，保证商船顺利通过。

4.船员是高危职业

万吨巨轮航行在大海上，就像一叶孤舟，飓风掀起几十米高的大浪，轻而易举的就能把数十万吨的货轮掀翻，人类在自然灾害面前变得非常无助。

船员每年死亡事故概率为千分之三，也就是说一千名海员当中每年有三人死于意外事故。主要原因有轮船相撞，意外坠海，轮船沉没和突发疾病得不到及时救治死于意外，因此这一行是高危职业。

总结

船舶在一望无际的大海上航行，危险无处不在，每年有很多船员死于意外，这背后有多少个家庭面临痛失亲人带来的伤痛。所以如果陆地上有发展的机会，千万不要听从中介公司的忽悠，从事海员这份职业。

虽然船员包吃包住待遇较好，但是实际一年在船上的时间只有8个月左右，在船上工资照发，在陆地上休息的时间是没有工资的，平均算下来一年的工资并不算高。如果你的爱人是一名船员，请对他多份包容，要不是为生活所迫，谁又愿意在大海上体验这种与世隔绝、生死离别的生活。

海员在船上是怎样度过的？衣食住行如何解决？

每个船员在船上遇到的船长带领的船上氛围都会不一样，而我曾经遇到一个奇特且搞笑的船长，但是船员都不喜欢他。

首先我得赞扬下这位船长，这位船长是一个有着二十几年的资深船长，业务方面确实很厉害，值得大家向他学习。

但是这个船长在每天船上带领的船上氛围却特别差，为何会这样吗？

船员是一个辛苦的职业，在船上工作要是能遇到一个对工作相对宽容的领导，想必在整个合同都会过的愉快些。

但这位船长不是这样，一直严格要求船员上下班时间，不得提早一分钟下班，不得迟到一分钟。

他有一个坏毛病，就是爱说粗话，看不得人闲，一看到你无所事事，那就会给你派一大堆的活。（船员在船上刷油漆）

你得每天出现在他的视线里，这样才表现出你是勤劳的船员。

于是船员们就和他开始了心理战，玩躲猫猫，他不在的时候悠着干，他出现了就火急火燎的干。

领导看到了也算是完成任务，值得表扬。

因为这位船长的一系列做法没能够博得船员们的喜欢，大家也就爱在他背后嘀嘀咕咕，也表现出极度的不喜欢。

甚至有他在的任何一条船，船上的船员关系以及船员氛围都显得特别差。（喝酒唱歌配菜）

其实他心里是明白的，为了缓和这样的氛围，每个周末都组织KTV唱歌，搞点小菜，整几箱啤酒，提高下船员的氛围。

但是始终看不出效果，船员们吃好喝好然后就走好了，通通不过半个小时就走了。没人唱歌，没人鼓掌，也就说明了没有氛围，大家都心知肚明。

只有遇到好的领导，船员在船上过的日子会好很多，不管是船上的氛围也好，还是吃穿住行都不会显得那么困难。

船上船员正常都会串门，唠嗑，喝酒，打游戏。

白天上班，晚上畅谈，这事船员关系还不错的情况才会发生的，船员关系要是不行，白天上班，晚上闭门睡觉。

至于吃穿住行，其实在船上穿的是工作服，一个合同两套衣服一双鞋一顶帽子，几双手套。（图为船员工作的衣服，洗不干净。）

吃嘛，看领导喜好，我曾遇到过领导自己不爱吃猪肉，所以整个合同和他同船，连猪肉影子都没见过，这就是吃，还得靠领导，领导一声令下，吃好吃坏就全靠他。

当然还得考验大厨了，爱拍马屁的大厨，船员受罪，和船员站一边的大厨，船员日子好过些。

船上就是一个微小社会群体，说复杂其实很简单，说简单有时候复杂的连空气都是窒息的。

就看你运气了，运气好，船上工作不错，运气不好，船上和囚犯没差的。

我是@海员，职业航海人，行走在大海，分享船员在船上的点滴生活。喜欢我的分享就记得把我留下哦。

海员在船上是怎样度过的？衣食住行如何解决？

上班、吃饭、睡觉，航海人“三点式”的生活就是这样迎接每天初升的太阳。航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手和你一起聊聊船员在船上的那些事。

一、船上是我“家”，衣食住行全靠它船舶就是船员的第二个家，每年在船上的日子比在自己的“小家”的时间还长，这个家自然也算的上名符其实了。这样一比较，自己的家反倒像一个宾馆了。

由于自己是跑国内航线，所以对于远洋小伙伴的生活不是特别的了解，虽然听身边的同事以及同学讲起过远洋的那些“精彩生活”，本着道听途说终觉浅，我们还是一起来聊聊咱自己的那摊子事。

船上好不好呢？吃饭不花钱、住宿不花钱，还发劳保和日用品，工资按月打倒老婆的卡里，你只要好好待着工作就行了，看起来这样的生活也蛮不错的啊。

在我们的日常生活中，大多有干一行，腻一行的感觉。对于船上的人自然如此，但是对于还没有上船工作过的人来讲，这也许是一份美差，否则，那些培训点中一年也不会滚动开班了，大把的人等着上船呢？航海人员，同样也有“围城内外”现象。

一般的船舶，全船也差不多20人左右，吃饭围起来也就三桌的样子。早不见来晚上见，一天就这几个哥们，不亲也变“亲人”了。衣食住行，根本就不是事。每个岗位都有相应的保障人员，每个人干好自己的本职工作这条船就顺了。

二、船上孤独吗？骗人的鬼话孤独，远洋的咱不谈，国内的就不要扯这些淡了。

除了女人，船上可能最缺的就是“觉”了。船上的生活，单调是存在的，可像我们这些跑国内的，还是充实的多。当班、值班、抽空睡觉，忙起来连饭想爱吃了，主要是想补会儿觉。

由于航程近，靠离码头频繁，各种工作头绪多，根本没有多少时间让你放飞自己。有点时间就躺下眯一会，有时遇到抛锚等计划，那是最美好的时候了。做好手头的工作，交待好事情就迅速的上床，对于那些说睡不着的人，你知道我们是多么羡慕你们的睡眠时间吗？

船舶上的岗位是一个萝卜一个坑，船舶的工作更是一个大协同，这就要求各岗上的人员充分发挥各自的作用，完成赋予的各项任务。越着社会的发展，船舶的管理早就跨入了正规化、制度化、常态化的态势，这些对于船员本身也是一种挑战。当这些零零总总的事务摆在你面前的时候，那就抓紧吧，后面还有活等着呢？

忙，自然充实起来。那些一天天叫着无聊的人，那是“贵族病”。船员的一天，是忙碌的一天。老板花高薪请你不是来玩的，如果有时间侃大山的空，回答大家的提问也是不错的交流方式哟！

海员在船上是怎样度过的？衣食住行如何解决？

谢邀

海员的工作就是在船上，吃住都会在海上，和在陆地上工作没有什么区别，每个人都有自己的卧室，吃的都是大厨做好的饭菜。衣服鞋子啥的都是自己带的，换季的时候可以在靠岸装货的时候去买两件。吃的都是应季食材。鸡鸭鱼肉都有。每个人的伙食费还是很高的。住的卧室都是单间，除非你是船长或轮机长这样的高级船员，才可能住套房。每个房间都有空调，高级船员房间里有电视电脑冰箱饮水机等。

最重要的一点就是活动区域有限，船头到船尾十分钟就能走个来回，也看不到陆地啥的，船上的基本情况就是这样，我也是一个三幅，有啥需要了解的可以私信我。