作为一名远洋海员，我是2014年踏入这个行业的，从实习生干到二副的位置。工资从刚开始的500美元涨到后来的2700美元，很多人都说我熬出来了，当时也确实如此，如果我继续干下去，升职到大副乃至船长并不是一件难事，那个时候远洋船长的工资每个月是四万多人民币，现在已经涨到五万多人民币了，但是最后我还是选择了转行，并且我一点都不后悔当时自己的决定，目前我基本上已经不上船了。

我相信很多人听说过船员这个行业，但是对于远离海洋的内陆城市却很少有人从事这个行业，我们只是从网上看到船员月薪过万，免费环游世界！但是我们看到的信息都是片面的，基本上都是船员中介培训公司通过公关之后发布的，他们只说优势不说弊端，目的就是吸引你加入这个行业，赚取你高额的培训费。我相信如果你去询问一个真正的海员，他们肯定不会建议你上船工作。“划船，打铁，磨豆腐”，最苦的三个职业，划船之所以放在第一位，并不是没有道理的。

作为一个过来人，很负责任的告诉你船员的工资发放和陆地上完全不一样，不是说每个人上船后都能拿到两万的月薪，这是一个漫长的过程。那么具体是怎么回事呢？首先：船上是分职位的，一条船上大概有二十二名船员左右，正所谓一个萝卜一个坑，每一个职位的工资都是不一样的，自然是级别越高，工资就越高。如果你刚刚拿到证书上船工作，肯定是实习生的职位，在船上实习生是最苦的，干着最累的活，每个月的工资大概在三千块钱人民币左右。一般情况下实习生干满三个月，有的船舶规定实习期六个月，你就可以升职为水手了，但是船上一定要有老水手休假回家，把水手的这个位置空出来，并且你表现比较良好，你才有可能升职水手，这属于运气和努力并存的结果，我当时在船期间，水手的工资每个月是九千五百元人民币，但是现在行情比较好，水手每个月可以拿到一万五人民币左右了。

其次：在船上并不是随意晋级的，也不是只要努力就能干到船长这个位置的。最大的一个前提就是你必须要有相应的证书。如果你上船之前考的是水手证书，那么你一辈子就是水手，最多也就干到水手长，工资永远就是一万多块钱左右，因为船员的工资会根据市场的需求变化幅度还是很大的，有时候会涨有时候会落。如果你考了三副证书，上船后你只能熬过一年的实习期才有可能做三副，有些人干了好几年的实习期才能真正做上三副，三副的工资也是一万多块钱人民币，三副升职二副不要证书，二副升职大副需要重新考证，大副升职船长更需要考证。就这样级别越高，工资越高。

最后：很多中介会告诉你，船员这个行业属于零门槛入职，其实最大的门槛就是证书，并不是一本证书就能做到船长位置的，船员证书和我们汽车驾驶证是不一样的，它分理论考试和实操考试，并且要考下来十一本证书才能顺利上船，我个人觉得英语考试还是比较难的，即便你只考了一本水手证，也是需要考水手英语的。但是如果你仅仅只考出来水手，在船上干一辈子水手，每个月只有一万多的工资，我个人觉得还不如在陆地上找个工厂打工呢！还记得我2014年第一次上船，干了九个月，赚了六万块钱人民币，最后因为被中介公司坑了，扣下来我的证书，为了赎回自己的证书，又交了五万块钱的违约金，一年下来我只赚了一万多块钱。其实船员并不是工资高，而是在船上没有地方消费，积攒下来的钱比较多罢了。

很多人对船上的工作都不知情，不知道船上的工作到底好不好干？其实我觉得真不如在工地上打工，为什么会这样说呢？下面我就从船员的衣食住行各个方面根据自己真实的经历给大家讲述一下。第一：船员工作的死板性。船员工作是非常死板的，只要你上船之后，也就没有休息的时候了，不可能像陆地上一样存在节假日的，因为船舶每时每刻都要航行，每个人必须每天都要值班工作。另外即便是春节，船员也是要正常上班的，值得注意的是，节假日上班是不可能有加班费的。另外船员的工作时间也不是早九晚五，因为船舶一天二十四小时都在航行，所以大家都要轮流值班，在船上没有白天黑夜的区别，只要到你上班的时间点，你必须要上班，即便是你生病了也要坚持上班，不可能有多余的人顶替你，现实也不允许你休息。特别是对于我们远洋船员，因为去的国家不一样，中间还涉及到一个调时差问题，真的让人特别的难受，如果你在船工作了九个月的时间，下船后很长时间都调整不过来。

第二：船员工作的危险性。实话实说现在船舶制造的技术提高了，因为设备导致沉船事故发生的几率已经很小了，但是并不排除人为因素造成的沉船事故，比如船舶相撞，船舶搁浅，还是有可能导致沉船事故发生的，在深海里面即便你游泳能力再厉害，即便能够游五十海里也是无济于事的，最后不是被累死就是被冻死，深海里面飞机都飞不过去，何来的救援力量。另外我们每个人都会有生病的时刻，在船上虽然有医疗室，但是二副兼职，医疗设备特别简单，如果你感冒发烧拉肚子似乎有药给你治病，但是如果你不小心受伤，或者急性阑尾炎，在船上谁敢给你动手术呀！很小的病情由于船舶速度很慢，就可能要了你的命。更可怕的是，由于船上不能随时购买新鲜的食材，没有新鲜的淡水，都是靠港前提前采购储存的，船员在船上时间久了，也很容易得病！

第三：船员工作的孤独性。现在网络的发达，很多人都离不开手机了，手机也成为了很多人的娱乐工具，但是船员却是一种例外，当船舶在深海里面航行的时候，船上是没有信号的，不能打电话更不能上网。上船之后基本上就处于失联状态了，家里面发生急事肯定联系不上我们。而我们船员在深海里面特别无聊，最主要的娱乐方式就是看一看提前缓存的电影，玩一玩不需要网络的单机游戏，仅此而已。另外我国的船员是没有女性的，一群男人在深海里面抑郁的时间久了，也容易发生矛盾，大家相处过程中基本上没有太多的话题，所以会显得格外的孤独。有人说“船员可以钓鱼”，现实中很多国家的港口不允许钓鱼，船舶航行过程中也不能钓鱼。所以钓鱼的机会也很少。这就是最真实的船员，你们觉得这个工作好干吗？

我宁愿得到一个月五千的稳定工作，也不愿意在船上拿着两万的月薪生活，船上的钱真的不好赚，为什么会这样说呢？首先：用金钱买你的健康，你会同意吗？如果你干到船长的职位又能怎么样呢？每个月几万的工资，但是健康没有了。有心的朋友可以观察一下，我们身边长期跑船的人总会有一些异样，在船上时间久了，为了走路稳定，我们总是叉开腿走路，时间久了我们就变成了“外八字”，即便是下船回家后，我们走路的姿势也特别难看。另外长时间的孤独寂寞，船员很容易患上抑郁症，国际海员组织曾经出过这样一份报告，百分之九十的船员都会有抑郁症，只不过病情的轻重缓急不一样罢了。特别是老年之后，腰酸背痛，精神抑郁，你觉得这个钱好赚吗？

其次：用金钱买你的家庭，买你的亲情友情，你会用意吗？对于船员来说，每一次上船至少八个月的时间，这期间不能和家人联系，不能和亲戚朋友联系。很多时候家庭发生的紧急情况我们都不能参与，自己陆地上的亲戚朋友由于长时间的不来往早已经断绝联系了。特别是自己的家庭，孩子的成长我们不能及时地参与，休假回家后孩子甚至不认识我们，最为凄惨的是自己的老婆，说实话和守活寡没有什么区别，这也导致了船嫂这个群体出轨率特别的高，船员这个行业离婚率特别的高。很多人肯定会狡辩，陆地上的夫妻很多外出打工的也是常年分居的呀！其实完全不一样，在陆地至少每天可以视频通话，节假日可以短暂的团聚，请问船员可以吗？请问面对这种情况，你觉得这个钱好赚吗？

最后：用金钱买一个毫无意义的人生你会同意吗？如果选择船员这个行业，我个人觉得注定是一个碌碌无为的人生，即便你在船上做到船长，在陆地上谁又认识你呢？谁又能尊重你呢？基本上没有任何的关系网和人脉，家里面有什么事需要找关系，你依旧束手无策。另外船员是一个青春饭，五十岁之后就很难找到船工作了，并且船员没有五险一金等社会保障，退休后是完全没有退休金的，即便是年轻的时候，也仅仅只有上船期间有收入，休假回家了，也就没有收入了，和临时工有什么区别。

这就是船员，我只是实话实说罢了！特别是一些黑中介，拜托你们不要再忽悠大家了。不知道大家看完这篇文章有何感想？但是句句都是肺腑之言。希望对大家有所帮助。大家如果还有什么疑问，可以在下方留言，我们一起探讨。

据说当船员一个月2万块，那个钱好挣吗？

我说好赚，你愿意来？你要是来的话，我愿意用我大副五万的工资和你换一份6000的稳定工作，你觉得我傻不傻？

为何我愿意和你换，说下我的感受，看完你还会选择这个行业，那说明你真的适合做。

我从2008年开始做船员，其实2008年以前，航运业没有受到金融危机冲击，钱确实好挣，出来一趟不要说能买到几套房子，至少能买到一套房子，那个时候的钱很大的，但是从2008年开始，现在不如以前了，物价上涨，但是工资并没有涨甚至都下跌了。

其次，赚这两万块，意味着要失去很多，跑船出来一趟至少要六个月，长的要十几个月，这期间是不能回家的，除非家里有非常紧急的事发生了，比如有人离开了，公司可能会同意当你在码头的时候回家，如果是在海上的话，想回家那都是天方夜谭。

当然，两万块的工资只是其中一个职位的，船上有很多职位，每个职位的工资都是不一样的，有六七万的，有三四千的，你说好挣？其实真的不是大家想的那么简单。

同事有一个两岁的孩子，被狗咬了，高烧不退，最后在ICU房抢救了好几天，最后还是没有抢救过来，而此时同事还在大海上，悲痛的听着岸上的老婆发来语音，伤心欲绝，但是又能怎么样，回家是不可能的，此时就觉得再多的工资还不及陪家人一起安安稳稳的过日子。

看完后，你还愿意来？有想法可以告诉我，我会帮你实现的。觉得对你有用，记得给个赞，当然也欢迎更多的人一起来交流海员那些事。

据说当船员一个月2万块，那个钱好挣吗？

不是传说，我就是一名海员，海员是个很普通的职业，和飞机的空姐一样。就是一个比火车还大的运输工具，我们的快递大部分都是通过海运走的，汽车怎么能跑过轮船呢，这个行业收入相对陆地高点，另外吃住都包括，每人一个房间，独立卫浴，工资可以纯剩，中国近些年来才重视海运的，很多信息都不对外公开，船上最低级别技术员，工资9500，厨师8000，高级船员工资1.5万到4万不等，当然人家也不是白给的，英语要好，阅读书写能力都是经过严格考试的，还要懂技术，文化课不过硬想都不用想，要不凭什么一个月工资拿2，3万呢，以为随便去捡钱啊，每天工作8小时，4个小时轮换班，技术员看仪表，机舱机器运行，水手会有点体力活，只有靠港会有，其他时间基本没什么活，对于一个男人来说，那真的不叫什么干活儿，三副管后勤，二副，大副都是比较闲，靠港时候回忙些，船上包吃住。伙食都可以的，如果想吃什么，靠岸去市场自己买回来可以自己做，平时海鲜类的，鱼，虾，蟹，随便吃。大家不上班可以喝点小酒吃点海鲜，看看海景，唯一的缺点就是货船上没有女性工作者，工作8个月回家休假两个月，但与陆地的工作相比少了份勾心斗角，尔虞我诈，多了份宁静，当一天和尚敲一天钟的生活，到月领工资，下了班可以看看书，用电脑看看电视剧，打打单机游戏，听听歌，靠岸给家里打打电话也都挺好。起码收入有保障，这份工作不能让你大富大贵，起码每年可以存不少存款，买套房买车都是很轻松的事，起码好过于月月光的生活，还可以全国各地，全世界各地的走，看过了很多美景，对于人的阅历来说，这个工作值得，我是海员，我骄傲

当然了，人各有志，不能强求，任何事情都是两面性的，喜欢就去做，不喜欢这个工作换个别的，就像当兵一样，歌里唱的，你不扛枪，我不扛枪，谁来保卫祖国，谁来保卫家？海员也是一样的。地球表面有70%被海洋覆盖，全球贸易总运输量有90%是海上运输，我国进出口贸易有93%都是通过海上运输的，中国船员有近10万名，世界船员有近150万名，可以说哪个国家掌握了海上运输，就掌握了经历命脉，我是海员，我骄傲，我无悔

据说当船员一个月2万块，那个钱好挣吗？

没有金刚钻，就不要揽瓷器活！对于海员来说，RMB20000块钱的月薪并不是一件特别困难的事儿。祖师爷赏饭吃，这20000块钱躺着也能挣；如果不适合，奋斗一辈子也许也达不到。这个钱无论好挣不好挣，都有人在挣，这主要就看你自己的情况啊。

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊月薪2万块钱的工作，到底好不好挣！

一、人民币月薪20000元不是上限一份耕耘一份收获，这是天经地义的事情！

对于海员来说，无论是远洋还是近海，人民币月薪2万大多是持有任证书的船员。一些普通海员能够拿到这个工资，但毕竟是少数，没有代表性。

就目前的行情来看，普通海员的工资不断的在增长，但是要达到这个数目还是需要一定的时间。未来，我相信也可能达到这个数，那就和时间做朋友吧！

给自己定一个月薪2万元的目标，也是一个不错的主意！

二、20000元的工资离我们有多远自己一直干的是甲板，就拿我们这个部门来说，就目前的行情，至少也是二副以上才拥有这样的工资待遇。

这里我们就主要以甲板部为例，那如何才能成长为一名二副呢？各位老成员就比较清楚了，在这里主要是给对船上不了解的小伙伴们聊一聊这个岗位！

就目前的主流情况来看，能够获得适任证书，至少要经过三年甚至四年的院校专业学习，理论全部通过考核，实习完成以后才能够获得三副的证书。

这几年的学费，这几年的大好时光，这几年的个人开销，这些都可以算作是入行的投资。

当拥有了这张入门券以后，能够走上工作岗位又需要一定的时间和机会了。从三副到完成二副的海上资历，需要18个月。这18个月不可能就一个船期完成，所以说这至少要拆分为2~3个船期。这样算来，两年时间内能够完成，也算是动作比较麻利的啦。

船上的工作，一个萝卜一个坑。当你拥有了二副的证书，并不代表你就能够从事二副这个工作，这也是船上工作的特殊表现之一，重视实际工作经验！

当有一天新媳妇熬成了婆，终于走上了二副的工作岗位，那恭喜你月薪2万，就成为了现实。这样的一段工作历程就完成了转变。

除了院校的培训，另外一条路子就是走社会船员之路。普通海员在海上当拥有了一定的资历以后，就目前的政策同样可以考取更高一级的海员证书。这需要一个漫长的过程，有兴趣的小伙伴也可以了解一下，这一类晋升人群在海员的比例中占少数。门没有关死，不得不说是一件好事。

一切皆有可能，努力就可以达到。从一名新手到拥有月薪2万的工作岗位，大致就是这样的一个心路历程，好挣不好挣，自己看看吧！

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