在省城开出租车的朋友告诉我，别看晚上路上没人，很多人都喜欢在晚上的时候跑车，赚的钱都比晚上的钱多。除了晚上交通不是很拥堵以外，还有几个不为人知的小秘密。

经常跑出租车的朋友，可能对题主的问题，都比较熟悉，虽然晚上看起来是没有人的，一般的大单子都是在晚上诞生的，在白天有很少10公里以上的单子。

在城市里面的出租车很多都是承包责任制的，就是出租车公司把这辆车承包给你，比如一个月的时间一辆车你要给出租车公司交多少钱。

必须按照人家出租车的规定行车。一般情况下，有跑出租车的朋友，在这个时候就会在出租车的公司办理此项业务以后。经过人家的培训考试后，才可以正式在路上开跑车。

按照出租车公司的这个规定，很多人就会觉得，一个人的出租车的固定费用是固定的。跑的多赚的多的是模式。所以很多人为了换取高回报、高收益就会长时间的跑车拉客赚钱。

也有很多人，都是两个人一起开出租车，白天一个人，晚上一个人。这样的话，人也能够休息好，也能保证自己的利润最大化。两个人换着开，只换人不换车。

在二个人开车的时候，很多人都是喜欢开夜班的，原因就是夜班比白班赚得多，首先作为夜班来说，车辆的本身要比白天的车辆能少一点。因为有的人不能熬夜，晚上不能开车，所以作为这些人的话，晚上都是不愿意出车的。

或者一些年轻人，晚上家里有一些其它的事情，这些人晚上出车的次数就比白天少了，对于夜班的司机来说，晚上的出租车越少对他们来说，优势就越大。毕竟蛋糕本来就这么大，人多了，自己分的蛋糕也就少了。

总之开出租车的人大多都是喜欢怕夜班，很多人因为家庭的因素或者自己的身体状态，不得已而选择了白班。许多时候对于开白班的司机来说，就是一种煎熬。

为什么夜里路上没有人，却还有那么多的出租车

首先对于出租车冲击最大的就是一个城市的公共交通，公交、地铁等等。在一些早高峰上班的时候，公交、地铁是很受欢迎的。公交车有专门的公交专用道。虽然说是走走停停，但是可能要比出租车快很多。最主要的原因就是价格相当的便宜。

所以作为出租车的司机，在早高峰期的时候，在市中心跑车的人不是很多，大多都是在偏僻的地点里面，对于这些出租车司机，越是偏僻的地方，交通越不是很便利，对于他们来说是一个好事。

白天的时候，打车的人没有晚上打车的人多，这是整个行业里面的现实，在白天所打车的乘客里面，受多种条件的制约。

1、夜间公共交通会停运

城市里面的公交车、地铁并不是24小时运行的，一般情况在很多城市的公交地铁到了晚上23点的时候都会停运。这时的出租车当然是最好的交通工具了。

在夜间的时候，很多的出租车都会在大型的饭店、KTV、酒吧、夜店、火车站等等的地段进行拉客，因为在这些场所，夜间公共交通停运的以后，在这些场所依然是滞留了很多人，这些人需要回家休息的时候，往往都会叫出租车回家。

在机场火车站这些区域，晚上的下客人数比较多，出租车在这个时候，就能做到很好的旅客疏散的工作，在白天的时候，这些旅客就会被分流到公共交通上面去了。

所以在夜间的时候，很多人都已经入睡了，作为城市的娱乐场所。出租车站这些地点，依然是出租车有着大量的需求。哪里有需要，哪里就有出租车。

2、夜间的起步价比白天高。

很多城市的出租车，都是分时段来计费的，在夜间的起步价往往都要比白天的价位要高一点，就拿我现在的这个城市来说，白天的起步价位8.5元，到了晚上23点以后起步价就变成了10.5元了。

作为很多出租车司机来说，起步价高了，跑的路程长了，自己得到的钱就多了，就冲这个起步价，很多司机都是愿意在晚上的时候出来跑车的。

不为别的就是为了能让自己多多赚一些钱，补贴家用。千万别小看这个二三块钱的差别，坚持下来跑一个月的时间，你就会发现，平时小看得二三块钱。一个月也能收入不少。

所以很多出租车司机都是愿意出来跑车的，在晚上跑车完全不用担心乘客的问题，现在的叫车软件很多，随便将车停了一个地方，就会有不少的订单，主动进来。作为司机，你踩油门赚钱就好了。

3、夜间不会出现交通拥堵

对一个出租车驾驶员而言，最害怕遇到的事情，就是在城市的道路中堵车，在他们的眼中，时间就是金钱。放在平时10分钟的路程，要是遇到堵车等情况，很有可能就会等一二个小时。

被别的车夹在中间的感觉真的很难受，不能前进又不能倒车，只能在原地乖乖地等待时间的流逝，我有一个朋友在长假的前期，准备开车回家。

按照平常的路线来说，1个多小时就可以到家了，就在长假里面，直接堵车堵了十三个小时。天还没有亮的时候就出发回家了，等到天黑的时候才到家。

要是堵的是出租车，这一天就基本上泡汤了。所以说很多司机都喜欢晚上出来跑车，最大的优势就是不堵车，可以在时间上面完全取胜。跑得快，多拉几个乘客。这样钱不就来了嘛。

4、后半夜是出租车用车的高峰期

很多人晚上跑车都是指望着后半夜来赚钱呢，用出租车人的一句话就是，晚上23点以后，找个地方吃饱喝足，就正式开跑了。中间可能就是不带休息的。

很多人不理解，为什么很多时候都是后半夜的时候，是出租车生意最好的时候呢，能问这个问题的人，肯定对出租车这个行业不是很了解。

首先出租车后半夜比白天赚钱，这个很多出租车人的心声，并不是我一个人空穴来风。那么后半夜很多用车的人到底都是做什么呢。

跑夜班出租车的朋友，在客源上面大概做了一个统计，12点以后，从各大娱乐营业场所出来打出租车的人占到了50%以上。很多娱乐性的营业场所营业的时间都比较晚。

凌晨2点、凌晨4点，已经是很多娱乐性场所的营业常态，所以这些客源占到了50%以上，还有一些在后半夜需要赶火车的人，凌晨三四点出发的火车。

人不可能在傍晚的时候就过去等火车，而是快到时间的时候，叫一辆出租车，这样的人还会很多的。其次就是早晨赶早班飞机的这么一批人。

一般情况下，飞机的最早一般都会在早晨的六点三十分左右，机场一般都是设立在城市郊区的，很多人在凌晨三点多就已经准备往机场出发了。能去机场的人，在出租车人眼中都是大单。路程比较长，不堵车，红绿灯少。所以赚得就比较多。

作为出租车司机，应该注意什么问题呢？

1、出租车司机都应该拒绝酒驾，开车不喝酒、喝酒不开车。因为在晚上开车本来视线就不怎么好，你不光要为自己的安全着想，更要为乘坐你的车的乘客的安全着想。

2、拒绝疲劳驾驶。在白天休息不好的时候，你不要在晚上的时候开车了，钱是赚不完的，夜间的时候，往往在凌晨的3-5点这个时间段里面，是人最容易犯困的时候，夜间开车是份无聊的工作，难免会产生困意，往往你在发困的时候，往往也是事故高发的时刻。觉得自己瞌睡了，就不要再跑了，将车停靠在一个地方睡一会儿。

3夜间开车的时候，遇到没有客人的时候，将车停靠在路边，下来走走。稍微锻炼一下，要是这么长久地做下去的话，人的臀部血管就会受到压迫。时间一长就会产生腿脚供血不足的情况，严重的时候还会出现发麻的情况。长期久坐，更是痔疮发生的最主要的因素。所以说，利用行车的空隙的时候，下来走走。活动一下，对身体也是有好处的。

4、定期的检查和对车辆的维护。行车安全不光是需要驾驶员的操作安全，更需要整个车辆的安全，车辆的安全往往占据了主导性的因素。所以定期检查车辆和维护就显得尤为的重要了。

作为乘客，在夜间打出租车的时候，需要注意什么问题呢？

1、无论是在晚上直接叫车，还是利用手机软件直接打车，都应该在车辆过来以后，核对车辆的信息。从车身的颜色，与车牌号仔细核对，看是否和手机中显示的信息一致。要是有不一致的情况，可以拒绝上班，要是有强拉硬拽让你上车的行为。可以直接报警处理。

2、在夜间打车的女性朋友，在上一辆出租车之前，首先要看一下车牌号，在上班后坐在司机的后面的座位。夜间女性上车切勿坐在副驾驶的位置，防止驾驶员乘机占便宜。在行车的途中要与自己的朋友保持着位置共享，让朋友能看出来你在什么地方，要是发现行进的路线，与导航路线不一致时，应该立即制止。

3、不要暴露自己的随身携带的贵重物品，在你上班还没有了解到司机是个什么样子的人的前提下，请不要将身份证、银行卡、及大量的金钱暴露在出租车内，也不用乘坐出租车的时候，佩戴值钱的项链及首饰，上车时提前准备好零钱，让驾驶员不要发现你携带的值钱的东西。

4、要求驾驶员走大路不要走小路。在城市的大路上，都有基本的照明设施，虽说夜间的时候车辆比较少吧，但并不代表没有车辆。司机在一般情况下，都会尊重乘客的选择，按照乘客指定的路线来行驶，要是在乘车的途中发现紧急情况了，你也可以借助窗户来呼救，这时过往的车辆也能听见，大路上都是有监控的。就算以后查询的话，也能及时锁定车辆的信息。

写到最后

其实，夜间没有人对于出租车行业的人来说，这种想象只是一个假象。很多人愿意在夜间跑车，就是为了夜间的收入能比白天高一些。尤其是在后半夜的时间里面，二三个小时能赚到白班全天的钱，这背后的付出也是相当的大。

虽然在夜间赚的钱比在白天的钱多，但是也要注意自己的身体，白天的休息要充足的休息好，才能保证夜班的工作的效率，在每一个司机的背后，都有一个心酸的家庭。他们都在通过自己的努力，想让家人生活的更好。能坚持再夜间跑车的司机，确实辛苦了。

为什么夜里路上没人，却还有那么多出租车？

那些在夜里面跑出租车的人，看似路上无人，可他们却是挣钱最多的，一晚上能够挣1000块钱。因为夜里跑出租车，藏着很多的秘密，甚至有很多跑白天车子的出租车司机都不知道。

有时候在外面吃饭，回来得比较晚，甚至是下半夜了，走在马路上，还看到很多的出租车亮着指示牌，一辆接一辆的在路上疾驰着。

每每这时候我就很好奇，夜里面哪有多少乘客，这些出租车师傅漫无目的的跑着，既耗费人工，又耗费油气，即使偶尔有一两个人坐车，这也是很少的情况，恐怕收益根本抵不上他的付出。

相信很多人都会有和我一样的感受，总是觉得出租车在夜里跑，根本不挣钱，甚至还会赔钱。那么，这是作为一个外行人的看法，事实上，真的如此吗？

有一次朋友过生日，我们好几个人，因为很久没见，所以正好趁着朋友的生日在一起聚了一下。当天晚上也喝了点酒，一直到凌晨一点半左右，酒局才结束。

因为第二天还有事情，所以当晚我必须得赶回到住处。

到了门口，看到好多出租车从我身边经过。于是我就拦了一辆下来，坐了上去。

由于车程比较远，一路上就和出租车师傅聊起天来。

聊着聊着，我就忍不住好奇，提出了心中的疑问，晚上都看不到乘客，出租车依然在马路上不停地跑着，到底能挣钱吗？

没想到这个出租车师傅也是个直爽的人，甚至对于我提出的问题，直接怼了过来，如果说不挣钱，那么谁又愿意晚上不休息出来跑车呢？

听完师傅的调侃，我也跟着后面笑了笑，的确如此，出租车师傅放弃了黄金的睡眠时间，一个人开着车跑着夜路，究竟是为了什么呢？

如果说单纯的是为了体验夜间的生活，那么跑一次或者两次也就够了，但是这些跑夜车的师傅们，却从来不会轻易的落下夜班。

出租车师傅继续补充道，其实夜里开出租才是最挣钱，有时候一晚上能挣1000块钱，而且很多人并不知道其中的门道。

出租车的白班时间和夜班时间各是哪个时间段？

出租车一般分为两个时间段，白班的时间为早上5：00点到晚上11：00，夜班的时间为晚上11：00点到早上05：00。

之所以这样设置，是因为一个人根本没有办法跑一整天的车。一辆出租车基本上是安排两个人来跑。

现在很多的出租车都是由个人花钱买下来，车辆费加上营运费差不多在70万元，然后自己跑一个班，另外也会雇一个人跑另一个班次。

这样搭配着来进行，能够将出租车的利益最大化，不然车子空着也是空着，毕竟出租车比网约车要更好的接单。

为什么有不少师傅选择晚上开出租车？

在我们的理解里，白天不少人上班出行，那么，做出租车的频次也会多很多。而晚上路上几乎没人，为什么还有师傅会跑车呢？

1.晚上出租车的价格高

一般过了11点钟以后，出租车的起步单价会提高。举例来说：安徽合肥的出租车起步单价为八元三公里，超过三公里以后，每公里2.5元。

但要是过了晚上11点钟以后，那么起步价就变成10元3公里，而在此期间起步基价、车公里租价加收20%夜间补贴。

也就是说，同样的车程，晚上挣到的钱能够比白天多出20%。

看似不多，实际上对于天天跑车的人来说，这个钱也不算少的了。

2.晚上依然会有很多的客人

我们是走在马路上，所以感觉到晚上坐车的人很少。实际上到了夜里，依然是有很多人的。只不过说我们不熟悉这一行，不知道夜里的情况。

其实到了晚上，像酒吧，KTV，网吧，烧烤摊，这些地方的人都特别多，还有一些互联网公司，其中流量最大的就是火车站。

因为到了晚上，像地铁公交这些交通工具都停用了，那么人们的出行方式只能选择搭出租车。

虽然说人们出行的总量少了，但对应的出行交通工具也少了，所以对于一辆出租车来说，它晚上能够拉到的客户数量和白天其实是一样的，甚至还要超过白天。这也是为什么出租车师傅们愿意跑晚班的一个重要原因。

3.夜间出行方便，出租车不会遇到堵车的情况

到了晚上11点以后，马路上的车子是越来越少，那么这时候出租车在夜间跑起来，速度也能提上来，而且不会遇到堵车的情况。

那么，对于出租车师傅来说，去到同样的一个地方，白天或许要花半小时的时间，而到了夜里只需要花上半个小时就可以。只要是不堵车，那么出租车司机一晚上能够接到更多的单子。

开车带我的师傅继续说，要是晚上运气好的话，一晚上也能够挣个1000块钱，就是辛苦了点。夜里开出租车真是个不错的选择，

但与此同时晚上开车最难熬的就是一个人容易打瞌睡，这一点如果能够解决了，那就更好了。

4.晚上开出租车，实属无奈

如今，随着生活成本不断的提高，再加上房贷，车贷，让很多人的存款捉襟见肘。而为了缓解生活的压力，必须要不断地进行工作，好挣钱养家。

而对于开出租车来说，你每拉一单客户，那么就有现金流收入。但是如果你没有开，那么也就没有了收入。

所以很多人晚上开出租车，心中或许也是有很多的无奈，毕竟生活需要我们不断的努力，才能够有所提升。

写在最后：

听完师傅这一番话，一下子将我心中的谜团打开了，也让我真正的了解了出租车师傅，夜里跑车背后的原因。

出租车师傅们不怕辛苦，付出了时间和精力，能够多一些收益，也是理所应当。而各行各业其实都有着自己不容易的地方，对于我们来说，只有更好的去坚持，不断地去努力，生活才会越来越好。

对于出租车师傅夜间开车，你是怎么看的呢？你觉得能挣钱吗？