10多年前出租车司机还是一份非常有前途的工作，那个时候想要成为出租车司机，还得请客送礼。

这才短短的10多年不到，为什么出租车司机眨眼之间就变得不怎么吃香了。

甚至在给别人介绍工作的时候，如果你说你是出租车司机，别人可能会会心一笑，浅议台词，就是告诉你这份工作没什么出息，事实真的如此吗？

为什么近年来出租车司机的工资直线下滑，而且一些出租车司机的最基本保障都变得万分困难了。

如果你对此也有疑问的话，不妨把这篇文章看完，真的非常有帮助。

尤其是那些对未来事业非常迷茫，或者准备找一份兼职工作的小伙伴。

第1点，讲一个有趣的故事。

先来讲一个非常有趣的事情，是我在上高中的时候，那个时候上高一，需要去我们学校旁边的一个特别大的超市里面去购物。‘’

距离虽然不远，但是自己买了很多东西，拎着大包小包，如果想要抓紧时间回到学校去就必须坐出租车。

但是出租车不打表不打表的话，有人就说了怎么计算价格呢，很简单，统一标价10块钱，你要是愿意做就做，不愿意做那就不用做

其实这一段距离连起步价都算不上，充其量6块钱就能够搞定，那么为什么人家要10块钱呢？因为当时整个县城里面就那么三五辆出租车。

大家可不要小瞧这个10块钱，今天赚一点，明天赚一点，利润是非常高的，因为不打表里面就会有很多的灰色收入。

而且基本上每天他们都能够接到最少50单左右，大家知道接50单的价格意味着什么吗？

意味着在接着过去50单的过程当中，不达标的情况之下收入是500块钱，如果把他们的个人成本抛出在外，一天的总收入能够有300块钱。

而且还不算跑长途或者远距离接客的种种收入，合在一块一个月下来就是1万块钱。

虽然1万块钱现在的角度出发好像也没有那么多，但是大家不要忘记在10来年前一个月收入1万，一年下来能够存款存下10万块钱意味着什么。

在那个时候房子一平米好像才1400块钱，他们一个月就能够赚1万，一年下来的钱就够买一套七八十平的大房子了。

但是我们发现随着最近几年出租车市场行情越来越好，出租车司机却赚得越来越少，这两者之间的矛盾与冲突可不是信口胡来，主要有以下几方面原因。

第2点，出租车司机必须打表。

我不知道在其他地方是怎么样子的，最近几年我也去过一些大城市，甚至是我老家的县城里面。

就算是在我老家县城每一次乘坐出租车的时候，出租车司机都会等乘客上车之后直接打表。

也就是说过去的那一系列的违规操作基本没有了，整个出租车市场的行情不能说是一片大好，但最起码是绝对意义的公开透明之前所谓的各种灰色收入也基本没有了。

充其量会有一些出租车司机在老家里面帮别人带一些东西，然后到了某个地方给人家放下去，但是这种收入估计一天连10块钱都没有。

大部分出租车司机也不敢随便开价要价，他们坐在出租车上同时会告诉你去某一个地方的预估价格是多少。

最终和出租车司机标的价格上下波动也不会超过两块钱，出租车行业的规范化导致中间的可拿捏的其他收入会明显降低。

但是这一部分降低的确是一件好事，他只是针对出租车司机而言。

对于我们这些乘客也就是我们这些消费者而言是重大利好，最起码我们能够把钱花在明处，同时还能够节省很大一部分开销。

第3点，费用更加的公开透明。

现在我们随便打开一个地图软件，随便搜索一下出租车或者其他软件把最开始的初始地到最终的目的地，双方之间进行传输，就会发现上面标志价格呢。

一般情况下甚至都可以详细标记到几块几毛，比如17块2或者23块6，这个价格是极其公开透明的。

我们有的时候可能只是用这个软件测试一下它的具体报价是怎样的，再之后去询问出租车司机有没有这样一个软件报价，出租车司机也不敢随便标价了。

如果原本十几块钱的路程他突然之间给你报价报到了几百块钱几千块钱，那好家伙这件事情只要我们找相关部门报备，出租车司机没得跑。

价格相对公开透明，而且是公开透明的，越来越公开，越来越透明。

在这样一个趋势之下，出租车司机就算是想动一些歪心思或者想有一些猫腻，也基本不太可能。

但凡有这样的想法，一旦被乘客抓包，后果不堪想象。

第4点，各平台之间更加完善。

可能很少会有人意识到这一点，在任何一个平台上会有各种各样的监测和管理机制，哪怕就是我们在网络购物的平台上都会有出租车司机这个行情。

整体来看，它的监管力度越来越大，完善力度越来越大，比如前一段时间我在出租车上乘坐出租车的时候，出租车司机出租车司机突然直接对前方的路况大吵大骂。

而且有明显的路怒症，甚至已经严重威胁到了驾驶，有一些行人在路过的时候，他根本不减速，让行，一脚油门就踩了过去。

当时的场景非常危险，而且还疲劳驾驶，有好几次打盹都差一点点把车开到沟里面去。

在我和乘客理论的时候，乘客又对我说了一些粗话，所以我直接找相关部门。

没有想到我只是打了一个电话而已，对方稀里哗啦给我来了三四个电话的回访。

并且明确告知我为我保密，且已经对该出租车司机做了极其严格的惩罚。

我们不难发现任何一个平台上面的监管机制只有一下子提升上来，那么这个平台的服务效率就会变得极高。

现阶段出租车司机的日子不好过，主要原因在于监管机制在无限度提升保障了乘客的权益，而且是尽最大可能保障。

第5点，出租车司机的隐性竞争。

前一段时间有个人说自己现在没出息了，没能耐了，没出息，没能耐到什么程度呢？

简而言之就是不赚钱了不赚钱可怎么办，按照我那个朋友说的，好在自己还有一辆车可以去跑出租。

当时我听了之后心里咯噔一下子，或许我们终于找到了出租车司机，是当下阶段运营非常困难的主要源头了，那就是出租车司机的日子不好过，准确的说不太好过。

在早些年的时候出租车司机是经过系统培训的，是有一系列的门槛的，是需要严格遵守某些制度的同时还会有很多的规矩。

那是因为出租车司机的福利能够保障到位，一些人为了能够获得出租车司机的特殊岗位，甚至还有请客送礼的。

但是近年来这种情况并没有多少了，为什么？因为越来越多的人可以去到出租车司机，只不过是以非出租车司机的身份去做。

在马路上跑着各种各样的汽车，他们只要通过某些流程获得某些资质就可以去运营，当然在运营的过程当中也需要遵守必要的法则。

并且下载对应的软件，然后让平台监督自己，以防发生不测。

但是我们发现出租车行业的整体门槛越来越低了，最起码不如我们早些年那样的高门槛，一个门槛越来越低。

且越来越多的人愿意去当出租车司机的话，整个行业的利润就没有那么多了。

举个简单例子，原本在这个行业当中随随便便一天能够赚1000块钱，整个市场上面差不多有3000块钱的总利润，三个人分刚刚好。

可突然之间来了300个人，那不好意思，每个人只能分到10块钱，而出租车市场也基本如此，越来越多的人进入市场。

而且他们进入市场之后，所需要获得的代价比之前出租车司机进入市场所需要获得的代价好像更低一些，出租车司机的日子也就相对落寞了一些。

但无论如何，如果真的万般无奈，通过跑出租也好，送外卖也好还是送快递也罢，都可以短期地解决贫困老早的问题，最起码能赚个零花钱，不至于让自己走投无路。

现在为什么出租司机不挣钱了？

我以前也是跑出租车的，这是一个多劳多得的行业，我平均每天出车10小时（4点30－14点30），准备出车＋收车再用1小时，除去吃饭买烟加气，回家的纯收入是450左右，我的原则挣多挣少就是这个时间，不能为了钱不要落下一身病，周六周日我只跑早上，下午休息（洗衣服或者放松）。剩下的账你们自己算。某些出租车司机一天穿的脏兮兮的，弄的好像让人看不起的样子，成天说着挣不上钱，我就想说你们一天不是打牌就是嫌热，嫌堵车，抱怨会比你的收入越来越多。你是跑车的你知道好好跑一天能收入多少，好好找找自己的原因。这行发不了家，但是可以让你的小日子过得不比一般打工的差。

还有实实在在的一点我觉得应该打抱不平一下，出租车都是省市的门面和主要运力，包括资金，应该多给出租车司机一些保障（养老医疗保险之类的），而不是动不动就给出租车司机罚款，找麻烦。一个二三线城市大概会有一万两千台出租车左右，甚至更多，每天的运力都在70万左右，平均每台车一天加气180左右，每月还要交近四千的管理，每年三千左右的保险。人性化一点不好吗？

现在为什么出租司机不挣钱了？

出租车挣钱的黄金时期已经过去了，早些年，路上车少，除了公共交通工具，只能坐出租车，所以，出租车处于垄断地位，出租车司机也很牛气，经常发生拒载，绕路等现象。

我在天津时间比较长，早年的时候，出租车普遍给人的印象比较差，服务不好，宰客是普遍现象。有几次坐出租，司机就在车上讨论宰客的事情，明目张胆。

后来，私家车多了，特别是滴滴网约车出现了，出租车的垄断地位消失了，人们有了更多的选择。现在的网约车，有平台约束和管理，服务一般都还不错，出租车的生存空间被压缩了。还有共享单车，也是人们经常选择的出行方式。

出租车对共享单车和网约车的仇视，经常被报道，举报网约车，损坏共享单车，出租车司机都干过。当然，不可否认，也有很多出租车司机，很有职业操守，服务也一直很好。

现在，人们出行方式多样化，公共交通便利，私家车泛滥，网约车盛行，共享单车普及，出租车的地位进一步下降，作为开出租为生的群体，出租车司机们，躺着赚钱的日子一去不复返，辛苦一些，还是能挣些钱，不会发财，也不饿着。

现在为什么出租司机不挣钱了？

现在私家车多，交通便利。城市里有“网约车”，农村有“斌客车群”。

在经济发达的大中城市，流动人口多，出租车还可以。在小县城和乡村，出租车生存空间特别小？

现在为什么出租司机不挣钱了？

我以前也是跑出租的，出了点事，不干了。好心说一下，赚钱要有良心，别去想歪法，拒载，绕路，要价。每天穿的干净，车保持干净，对乘客有礼貌，最主要勤快。我都跑机场，算好市内堵车时间，每天只跑几次就够了。早上4点到下午14.30。碰过很多次因为礼貌，收到乘客的小费，最有意思的一次是一位小姑娘上车说明目的地以后说师傅不要绕路，当时很懵，路上聊起来才知道刚来青岛打车被宰了，下车后一个起步价，塞给我100元，约定离开时要我送机场。好人有好报，虽然不是每次都有，可是我也觉得开心。