为什么有些出租车宁愿空车进城也不愿便宜一点拉顺路的人上车？

每个行业都有自己的规矩和价格体系，如果都这样大家以后都不愿意按正常价格付钱了，对这个行业长远看就是自杀，南京很多司机就是短视，有时候我们过江空放回程的时候有代驾的经常找我们十块钱带过江，我都不带打表计价，不愿意我就空放走，还有一次还有意思，我送人到扬州，在那里有个人要我顺路带他回南京，说给你100块钱，我果断拒绝，后来没有办法打表上车计价器打了480多，后来收他500零头就不要了，因为有35块钱的过路费

为什么有些出租车宁愿空车进城也不愿便宜一点拉顺路的人上车？

出租车宁可空车也不愿意降价拉顺路的人，这是一种什么样的心理呢？其实，我们想一想，这不仅是出租车司机具有的一种心理，也是我们每一个普通人都会产生的一种心理。也就是说，这其实是一种共同的心理作祟。

一是搭乘顺路的乘客普遍都会有这样一个错觉：你既然是空车，就应该降价搭乘我，甚至最好的不收钱。乘客正是居于这样的一种心理，在给出的价位上是难以接受的。比如，从城郊返程打表的需要50元的车费，乘客可能就给10元、20元等，他是以搭乘大巴车、公交车来定位打车费的。这样的价位是远超司机的心理预期的，会让司机产生抵触情绪，宁可空车也不会搭乘这样“铁公鸡”，正常打车50元的话，你给到40元的话，相信一般的司机都不会拒绝你的。这是乘客方面的原因，刻意压价，突破了司机的心理期望值。

第二个方面就是司机不愿意破坏原则，即使返程是空车、即使是降价，这也得有一个尺度，不可能无原则地降价。也就是说，返程空车降价是必然的，但是也得有一个度，不能突破这个度，这是司机心理的原则性问题。当这样的原则一旦被打破，就会形成恶性竞争，对大家都是不利的。比如市场上一些产品，即使已经过了最佳的销售时期，商贩也不回没有原则地降价处理，有时候他们宁可选择当垃圾倒掉处理，也不会破坏规则。一方面这样的规则形成是大家约定俗成的，一旦有人破坏就会受到同行的指责、排挤等，这是一种无形的约束力。

第三个方面，司机也是出于安全考虑。一个不愿意按照市场价格支付打的费的乘客，从某些方面看是存在安全隐患或者说给司机留下一个不好的印象的。比如言语很“冲”，不文明，语言粗鲁等等，这种情况下司机不会为一点钱而将自己放在一个不安全的位置上的。也就是说，这样的现象的存在主要原因还是一种人际关系的协调处理问题，假如你态度诚恳、言语友善，即使没有钱，相信大部分司机都是乐意免费搭你一程的。

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