截止到3月27日，目前东航MU5735上面两个黑匣子都已经找到了，这是一个让人非常振奋的消息。因为这意味着能够还原事故的真相，也能知道还没有幸存人员。

3月21日，一架由昆明长水机场飞往白云机场的东航MU5735在广西的上空不幸发生空难，通过相关资料显示，飞机出事的时候是从8000米的高空垂直落地，整个过程在约两分钟左右，在发生事故之前，这架飞机上还有10吨左右的航空燃油，落地之后受到巨在的冲击压力，导致飞机发生爆炸，同时还引发了火灾，而飞机也在这个过程中直接解体了。

事故发生之后，人们最关心的就是什么时间能找到遇难者的遗体，什么时间能找到黑匣子。

什么是黑匣子，为什么飞机出现事故之后一定要找到黑匣子一、什么是黑匣子，它有什么作用

黑匣子一般是指飞行数据的记录仪，有点类似我们的汽车行车记录仪，只不过两种的性能是完全不一样的。

一般商用的飞机都会安装两个黑匣子，一个是用来记录“驾驶舱语音记录器”，一个是用来记录“飞行数据记录器”的。这两个黑匣子平常很少用到，只有在发生空难、维修、试验的时候才会用到。

黑匣子可以记录飞机在飞行的过程中的各种详细参数，比如：时间、速度、高度，以及发动机的情况，同时也可以用来记录驾驶员与乘务人员和各个塔台之间的对话。所以说这个黑匣子是非常重要的。这也是出事之后能够清楚解释事故原因的重要证据之一。

黑匣子之所以会在空难发生之后，还能找到，也能把相关的信息完好无损的保存，就是因为他使用了特殊的材料，他的外壳是由非常厚的钢板和多层绝热防冲击保护材料构成。安装在飞机尾部最安全的部分。

大家看到这次东航的空难就会发现，整个机头是朝下的，那前面的危险肯定是非常高，而后面的危险相对少一点。一般说黑匣子的耐高温在1000度左右，时间大约可以承受30分钟左右。而在防水上面效果可以在半年以上。同时对于耐冲击方面也是非常高的。

从上面的分析来看，就知道它的作用是非常大的，这也是为什么人们一定需要找到黑匣子，因为它可以详细反应出来这次事故到底是人为操作的原因还是飞机本身的原因，也可以找到飞行员当时的一个状态，更能反应出来某一时刻、某一数值人详细信息。所以说它的作用是非常大的。

黑匣子有多难找以此次东航事故来看，从3月21日发生事故开始算起，到找到第一个黑匣子是花了两天两夜的时间，也就是在3月23日下午5点左右才找到第一个。

从当时黑匣子的损坏程度来看，应该还算保存的比较好，并没有受到太大的一个冲击和损坏，相关的数据有可能都可以恢复过来。

这个黑匣子据说是“驾驶舱语音记录器”的一个黑匣子，另外一个黑匣子也在今天终于找到了，也就是从发生事故之后的第六天才找到。

试想一下这个黑匣子有多难找，当时为了找这第二个黑匣子是把搜索的范围扩大到了10倍左右，整片山区环境非常恶劣的情况下，能够在这么快的时间找到，可以说也算是工作人员付出了很大的努力。

但根据民航局的消息显示，目前黑匣子的数据分析还需要等待一定时间，但我们相信这个事情终会有告白天下的时候，到时候也就能真正知道这次事故到底是什么原因了。

为什么至今还找不到遇难者的遗体说句不好听的话，一架飞机从8000米高空垂直掉下来，整个飞机上面还有10吨燃油，发生爆炸的那一瞬间可以说人就已经灰飞烟灭了，相要找到一个完整的遗体是非常难的。

截止到了3月25日，已经发现、提取现场指纹18份，遗物101件，而根据搜救人员所透露的消息来看，目前事发地点已经没有生命迹象，换句话说可能已经没有生存的人了。但是他们依然不会放弃搜救。那为什么至今都没有找到一个完整的遗体呢，这个可以说是多方面的原因。

一、飞机发生的事故太严重了

上面给大家解释过了，当时发生空难的时候，飞机是在天空8000米的高度，在分钟之内急速坠落，最终导致整个客机解体，同时也出现了爆炸。

试想一下在这样的情况下，连飞机都只剩下了残渣了，那我们的肉体要怎么能挡住这个体量的伤害。

这架737客机大概重35吨左右，飞机上还有10吨以上的燃料，在爆炸的那一瞬间连飞机这样的钢铁都被炸得粉碎，那这些遇难者的遗体自然也会灰飞烟灰，说句不好听话可能骨头都很难找到几根。在这样的情况下怎么能快速找到这些遗体呢，就算能找到也不可能是一个完整的。

二、现场环境原因所造成

事故发生的现场是在广西一个山上面，可以说那是道路崎岖，救援工作非常困难，再加上连下了几天大雨，导致现场出现了一些山体滑坡和流沙，在这样的情况下就会给救援工作增加非常大的难度，那搜救的时间也就会越来越慢。

在这种情况下，自然会需要更多的时间去搜救。但我相信救援的工作人员是不会放弃的。

三、爆炸产生的冲击力，导致大部分残骸深入土中

看过电视的都知道，当爆炸发生的时候就会出现巨大的冲击力，而这个冲击力不仅可以把人给冲飞，还会把泥土给掀起来，这个时候这些遇难者的遗体很有可能被埋到下方去了。

截止到3月24日，第四场新闻发布会通报了相关的救援情况，整个飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，而深度也从地表向下延伸大约至20米左右。

所以在这种情况下，暂时没有找到也是情有可原，毕竟这个面积太广了，不仅是宽度，还有深度的问题。

四、人们的设想有可能在发生事故的时候，他们已经跳伞并且降落到其他安全地方去了。

这是一种人们满好的设想，就是说在发生事故的时候他们已经跳伞降落到其他安全地方去了，但现实告诉我们，这种情况并不太可能。因为民航局已经确定目前这132个人已经全部遇难，可以说连这唯一的希望也不存在了。

最后：

希望这次能够出现奇迹，也希望上天能够眷顾到这132个人，因为他们当中有一些还是小孩，有一些是家庭的顶梁柱，有一些是孩子的母亲。他们每个人都有自己的身份。希望他们能够早日得到妥善的安置。逝者已矣，愿生者坚强。

满山都是人，满山却不见人，唯有祝愿，愿那片山野来年开满鲜花，为在天空中迷途的人，铺满回家的路。

如果起风了，就乘着风回家，如果下雨了，就顺着雨水，顺着江河湖泊回家，如果是父母来接你们了，请一定要抓紧他们的衣袖，就像小时候一样，一定，不要走丢了。

东航一架波音737飞机坠毁，为什么至今还找不到遇难者的遗体和黑匣子？

我看过《空中浩劫》系列纪录片，不管是坠地的、坠海的，只要是大角度俯冲下来的大部分找不到尸体，以一定角度切入森林的还能找到一部分尸体。为什么？

1，高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下看看效果，大概率只能看见翅膀、尾须等碎片。飞机2分钟下降8800多米，视频显示最后是头朝下近似90度撞击山头，触地速度大约800公里每小时，高强度铝合金机身都碎成渣了，何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面，压扁的时候里面的气体被挤压出来，衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远；

2，燃烧高温。坐飞机，说难听点就是坐在一个油桶上。根据行业惯例，加油时会多加，预留躲避雷雨等绕路油耗、目的地机场盘旋油耗（三四十分钟的空中盘旋很正常，一两个小时的盘旋都出现过）、备降其他机场所需油耗、复飞油耗、滑行油耗（冬天除冰等额外消耗）、辅助动力APU油耗等等，所以这架飞机坠毁时粗略估计还有一半的航空燃油，约十来吨吧，这么大一个油桶🛢9000米高空坠地爆炸起火，一两千度的高温，青草绿树直接燃烧，连铝制机身都给化成铝坨坨了，何况塑料、衣服、肉体、骨头，用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”，所以尸体是找不到的。但是不排除会有残肢被炸到比较远的地方，保留下来。

3，黑匣子在哪儿？在地下5米到10米的土里面。黑匣子本身为橘红色匣子，颜色醒目就是为了方便寻找，但是一般事故中都会被大火烧得乌黑，所以大家都叫他黑匣子。黑匣子可以承受高温燃烧30～40分钟，时间再长的话信息就可能被烧毁了。黑匣子有两个，一个记录飞机的各种飞行数据，包括飞行模式、高度、速度、航向、驾驶员打开关闭各种按钮的操作等等，另一个记录驾驶舱的声音，包括对话、警报声、爆炸声、引擎声音等。黑匣子位于接近机尾的地方。希望救援官兵能尽快找到黑匣子，查明事故原因。

中国民航4700多天的飞安记录被这次事故打破，希望民航各单位、部门、乘客都能认真对待，做好善后处理，总结经验教训，促进中国民航的健康发展。

纯手打，求轻喷

东航一架波音737飞机坠毁，为什么至今还找不到遇难者的遗体和黑匣子？

因为飞机是垂直落下，2分钟8000米的速度，就好比一颗陨石落在地面上差不多，只留下一个深坑没有陨石在里面，虽然飞机的速度赶不上陨石的速度，但是飞机坠落的地面的瞬间，就被强大撞击产生的气流震碎解体了，所以现场看到的只是撞击过后留下的深坑和一部分小碎片，就连飞机的主体和发动机这些都分解成碎片，何是这些血肉之躯！但我还是希望有奇迹发生！

东航一架波音737飞机坠毁，为什么至今还找不到遇难者的遗体和黑匣子？

八九千米高度，几十吨的重量，加滿的航空高级煤油，瞬间垂直坠落产生强大的爆炸燃烧，过程一段时间化为灰烬。