哪一瞬间让你后悔买国产车了？

国产车容易生锈，3年后故障就会故障不断，保值率还非常低，奉劝想买国产车的人要三思，只有明白自己想要什么，才能买到适合自己的车。

以上说得这些缺点，都是大家对于国产车错误的认知，我特别理解后悔买错车的人，但是买国产车后悔了，或许不是车的问题，而是别的原因！

为什么我特别理解后悔买国产车的人呢？

答案：导致后悔的不是车，更多的是心态！

文章开头说的3大缺点，其实都和车主的心态有关，心态出现问题了，就算买了宝马、奔驰、奥迪，该后悔的还是会后悔！

其实，很多车主都会后悔买错车，其中在3个瞬间是最容易感到后悔的，接下来我将具体分析，希望给想买车的读者带来有价值的信息。

第一个瞬间，买车时预算不够，嫌弃国产车没面子

国产车这几年的进步是有目共睹的，为了同合资车竞争，在外观、空间、配置上都做到了不惜成本。

以前很多人说国产车外观不好看，不符合国人的审美，等到什么时候外观好看了，才会考虑买国产车。

既然都说外观不好看，国产车企听取了大家的意见，纷纷花重金请来了国外知名设计师。

一汽红旗邀请了前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒、吉利汽车邀请了前沃尔沃汽车设计副总裁彼得·霍布里、长城汽车邀请了曾在福特、宝马任职的首席设计师皮埃尔·勒克莱克、比亚迪邀请前迪总设计师沃尔夫冈·艾格。

这些设计师原本都是宝马、奥迪、沃尔沃、劳斯莱斯的设计师，其设计的车型价格都在50万元以上，甚至还有上千万的劳斯莱斯，现在全都在给国产车设计外观。

自从这些设计师到了以后，我认为国产车的外观有了质的提升，吉利的水波涟漪成为了“最美中国车”，比亚迪的龙颜让人眼前一亮，长城的坦克300好看到一车难求。

外观好看了，又有人说国产车只是外观好看一些，徒有其表而已，三大件还是不如合资车，什么时候三大件质量好了再买国产车。

要是这么说，显然就有些外行了，同级别中，国产车发动机的扭矩、功率、马力都要优于合资车。

我们以大众途观L和奇瑞瑞虎8为例，两辆车都是2.0T发动机，这样比较非常公平。

奇瑞瑞虎8 2021款鲲鹏版 390TGI 自动展翅版

指导价：13.19万

发动机：2.0T 254马力 L4

最大功率（kW）：187

最大扭矩（N·m）：390

大众途观L 2020款 380TSI 自动四驱R-Line 越享版7座

指导价：26.78万

发动机：2.0T 220马力 L4

最大功率（kW）：162

最大扭矩（N·m）：350

大家发现没有，国产车比合资车价格便宜10多万元，发动机在马力、功率、扭矩都超过了合资车，说明国产车的动力也没用问题。

至于说质量问题，根据J.D.Power发布的《2021中国新车质量研究（IQS）》显示：自主品牌与国际品牌的差距由2020年的10个PP100缩小到了2021年的5个PP100。

很多人可能不知道PP100是什么意思，简单解释一下。

IQS是一套以IQS（Initial Quality Survey）新车质量调查为主，WDI、PDI和VDS为辅，以降低产品故障和提升产品品质为目标的评价方法。

IQS有一套专业的评测方式：车辆售出后三个月内总故障数÷当月销售总量×100=PP100指数

也就是说，自主品牌这么多，质量参差不齐，但是平均质量已经与合资车差不多了，至于说生锈的情况，3年后故障不断，这些都没有了。

而且同价位的合资车与国产车几乎没有差距，甚至还要更好一些。

现在看来同级别车型，国产车外观好看、动力更强、质量表现不错，最重要的是价格便宜很多。

可以说国产车各方面都表现不错了，为什么还有很多人买国产车后悔了呢？

原因就是嫌弃国产车没有面子，我在汽贸店做兼职的时候，见过很多客户，目标是合资车，但是预算不够，最后只能退而求其次选择了国产车。

在这些车主人眼中，国产车的优点是可有可无的，主观意识上认为自主品牌就是品牌力差，只是因为价格便宜才选择了国产车。

根据J.D.Power《2020中国弃选客户研究》显示：在主流车品牌当中，自主品牌的弃选率高达72.3%，远高于排名在第2名的日系品牌。

说得通俗易懂一些，弃选率就是放弃率，在这些人眼中，如果自己预算足够的话，肯定看都不会看一眼国产车。

但是有时候造化弄人，这些人中就有很多预算不足的，想要买一辆空间大的车，可是合资车太贵，只能选择国产车。

买车的时候就比较勉强，这就为“后悔”埋下了种子。

等到国产车回家以后，只要看见有人说国产车不好，或者看见了国产车的负面消息，就会开始后悔。

开车出去遇到了老熟人，看见对方是合资车，内心就会感到自卑，嫌弃国产车没有面子，就会瞬间后悔买了国产车，这就是心态出现了问题，不是国产车本身的问题。

我在刚买比亚迪汽车的时候，也曾出现过这样的心态，担心别人不认可比亚迪，甚至担心别人嘲笑比亚迪车标，后来发现身边的人没有说国产车不好的，甚至还有很多人羡慕的。

在我看来，虽然现在汽车已经很普及了，但是依然有很多人没有汽车，只要自己有车了，就比没有车的人强多了。

现实中很多人没有汽车，骑个自行车都嘲笑有车的人，认为自己能买上BBA，等到自己买车时，或许就知道其中的难处了。

第二个瞬间，国产车出现故障，就会认为是国产车质量差

都说合资车皮实耐用，丰田车开不坏，其实大部分人都没有开过合资车，具体质量如何很多人都不知道，只是大家都说合资车好，出现了人云亦云现象而已。

我开过很多合资车，该出现的故障一个没少，表哥就是修车师傅，每天修的合资车不比国产车少。

上面已经说了，现在的国产车与合资车质量差不多，不会像10年前差距那么大，可是在很多人意识里，合资车就是比国产车质量好。

有这样意识的人，按理说是不会买国产车的，可是不知道是什么样的原因，最后还有小部分人选择了国产车。

这些人买了国产车以后，不出现故障还好，一旦出现故障，瞬间就感到后悔了，特别容易上纲上线，在网上各种吐槽。

比如，电动座椅异响了、屏幕死机了，其实这些问题合资车也有，但是大家特别容易忽视，认为很正常，但是国产车就不行了。

这些人经常说：“你看，国产车质量就是不行，以前开合资车从来都没有遇到过这些问题。”

有时候我就在想，以前的合资车出现问题就奇怪了，在以前能有几辆合资车有电动座椅和车载大屏幕的？没有这些配置，想要出现问题也难呀！

所以说，有时候出现问题的不是国产车，而是车主心态问题，但凡心态平和一些，客观一些，就不会这么容易感到后悔了。

第三个瞬间，保值率低，就会觉得是国产车不好

很多人第一次买车，就是奔着国产车去的，心里知道国产车外观好看、配置丰富、空间大、动力强。

在用车的时候各种满意，打心眼里觉得国产车性价比高，可是等到卖车的时候，突然发现国产车保值率低，二手车竟然不值钱，就会瞬间觉得自己买亏了。

根据全国工商联汽车经销商商会，联合车e估发布的《2020年度汽车保值率报告》日系车第一年保值率为79.81%，德系车第一年为75.28%，分别为保值率第一和第二。

国产车第一年保值率为63.3%，排名倒数第二；法系车保值率排名倒数第一。

要是这么看，确实国产车保值率比较低，和排名第一的日系车相差16个百分点，算下来相差不少钱了。

举个例子，假设都是国产车和日系车落地都是10万元，都是第一年后卖出去，日系车可以卖7.98万元，国产车只能卖6.33万，两车就相差1.65万元了。

从卖出的差价来看，国产车比日系车赔了1.65万元，可实际上真是如此吗？

很多人在买车的时候只知道看优点，在卖车的时候看的就全是缺点了。

我们好像都忽视了一个问题，同样10万元落地，国产车是什么样的空间配置，日系车又是什么样的空间配置？

开车的时候觉得国产车空间大、配置多、动力强，卖车的时候就开始觉得保值率低了，可是平时享受到的一切，这种体验是花1.65万元买不到的呀！

国产车虽然保值率差了一点，但是我们不能忽视了平时享受到的一切，要综合衡量国产车的价值，而不是只看保值率高低。

国产车到底能不能买？

总结一下国产车的3大缺点，相比于合资车，国产车的品牌力低一点、故障率高一点、保值率低一点。

这3大缺点都是硬伤，一时难以改变，但是我们不要忽视了一个问题，就是“价格”因素。

同样的价格，国产车与合资车谁更值得选择，我想大家心里都有数。

在我看来，认可国产车的人就可以买，不认可国产车的人，说得再多也听不进去。

很多人买国产车后悔了，其实就是心态出现了问题，在他们眼中，品牌力大于一切，国产车的优点就是可有可无的，总是忽略了同样的价格，国产车的配置更多、空间更大、动力更强。

如果真的特别在乎品牌力，认为汽车可以带来身份认同感，那么就多花点钱买合资车，不要在买车的时候太将就了，不然就容易感到后悔。

对于一心支持国产车的车主，可以对国产车期待很高，但是不能期待值过高，心态要放平和一些，任何车都不可能是完美的，出现故障是必然的。

买车心态和眼缘都特别重要，买自己第一眼就喜欢的车很重要，这样才能足够地包容汽车出现的问题，不至于经常感到后悔。