开手动挡车点火时，有必要踩死离合器吗？

不管是手动挡的车还是自动挡的车，还是手自一体的车型。我们在点火的时候必须踩住离合，因为这是我们开车的习惯。有很多车不踩离合是打不着火的，包括手动挡。比如说像起亚我之前开起亚的车，然后打火怎么打都没有反应。最后还是踩住了离合，他打火的话才可以也是手动挡的车型。因为每个车子都是不一样的，它的性能也是不一样的。我开的那些车，不用踩离合，也照样可以打火。但是有的车也是打不着，这就是我们开车的习惯问题。我之前开的那些手动挡的车，有的可以踩住离合打火，有的不用踩住离合就可以打着火，所以说我们踩住离合打火还是有必要的，然后这是我们个人开车习惯性的问题。如果说我们的爱车在档上面你不在意的话，打火的时候车子就会窜出去，也是非常的危险。谢谢大家的观看，感谢你的关注，给我点赞转发一下，非常感谢大家！

开手动挡车点火时，有必要踩死离合器吗？

手动挡点火的时候是必须要踩离合的，下面来讲原因。

部分车型要求点火必须踩离合

有一些车型的说明书，它就要求点火的时候是必须要踩着的。

离合不踩到底，有些车型发不起来的。你比如说2016款的雪佛兰科鲁兹，说明书就写的，手动挡车型，需要先踩下离合踏板，再用点火开关启动发动机。

这种设计在很多车子上已经是标配了，你比如说什么德国大众，美国福特，韩国现代。那厂家在启动装置上加装一个安全开关，如果没有把离合踩到底，启动机不会通电的。

就像开飞机要按顺序操作才能起飞

这个和开飞机差不多，各种旋钮要按照顺序一个个调整好，飞机引擎才能启动的。

你看着这个TVB里面的，启动了，敬个礼，「嗒嗒嗒」上面拨拨拨，拨拨拨，它这个拨拨拨有顺序的，顺序不对飞机点不起来的。

这个这种就是为了避免这种挂挡点火的这种事情。

出于安全考虑

一般来说，在坡路上，老师傅为了防止这个停着车子会溜，会形成这个挂在一挡，然后就停车的这么一个习惯。

强制性地踩下离合才能点火，就可以防止我们这个一挡，挂在那边，这个钥匙，拽下去，「个朗朗」一下，或者窜出去，车子撞上人，也是一个安全的考虑。

就算是开飞机，也是要确定发动引擎之后的推力是多少，不能引擎刚一发动就起飞，直接「嗡」一下上去的，是吧。那这个飞机横冲直撞的也是很危险的是吧。

我们现在在机场里面等来等去的，人家拿这个理由跟我们说，让我们多等了半个小时，我觉得也不合理。

减少启动机的负载，延长电瓶寿命

踩着离合器点火，也可以减少启动机的负载，还能延长电瓶的这个寿命。即便是空挡状态点火，发动机也需要带动变速箱的输入轴一起来转动。

所以说，这个空挡实际上并不是真正的空挡。

如果踩着离合器点火，变速箱的输入轴就会断开连接，启动机它就不需要带动变速箱的任何部件，启动机的负载会更小，启动电流也就更小了。

这个就好比是这个水车磨坊，启动机就是那个水车，负载就是磨坊的那个磨。启动电流，就是河里面流动的那个水，这个磨越小，负载就越小，很小的水就可以把这个水车给推起来了。

冬天效果特别明显

这个，在冬天就特别明显，因为冬天温度比较低，冷车启动时候的那个机油的这个流动性，相对来说也会比较差，所以说，启动负载也会比较大，需要的启动电流也更高。

这个和这个拔丝地瓜差不多，刚刚端来的时候是不是热的，用筷子比较好夹，「哇」夹起来还有一条丝。那等到外面那层糖冷掉了，你就整块捡起来了，一块块是拿不出来了。

平时的这个车子启动电流，只有100到300安培，但是在冬天，启动电流有可能会达到600安培。

所以说点火的时候踩下离合，还可以保护起动机和电瓶，冬天的时候效果特别的好。

手动挡的哪些功能自动挡做不到？

手动挡比自动挡多了个离合，所以说离合的操作也是比较关键的。开手动挡对技术的要求相对会比较高，特别是换挡时机的把握。

有的朋友就说了，开手动挡的最高境界，就是让坐车的人感觉是在坐自动挡的车，那么换挡到底是看时速还是看转速，才能达到这样的效果？怎么样才能开出自动挡的感觉？

像头文字D里一样，车子里面放块豆腐，转弯开车都不会碎的，这个是如何实现的呢？

手动挡换挡是自己换，自动挡是电脑换，电脑换挡速度都已经是毫秒为单位了，比我们手动挡快多了，为什么欧洲用手动挡的人还超过自动挡呢？

关键词：手动挡

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现在自动挡的车子越来越多，很多朋友说买手动挡才是王道，有些朋友说傻子才买手动的。

我们客观的看一看，我刚好做了两篇文章，哪些事情只有手动挡能做自动挡做不到？哪些事情自动挡能做手动挡完全不行？供你参考。

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