撞车后第一个电话是打给保险公司还是交警?

讲述一下我的撞车经历，希望能帮到你

今年五一，我和老公外出，在快要下高速的地方和一辆半挂车发生了剐蹭。当时我们的位置是在高速上，老公简单拍了照片后驶出高速。

按照老公的说法，是大挂车的全责，停下车，高速大挂车的司机走过来过来了，开口说：这样吧，咱们各自走自己的保险就行了，双方都有责任。

开车这么久，我们这一次和别人出现剐蹭，没有经验，而老公觉得明明是对方的全责，对方一看就是身经百战的老司机，说话一点不含糊，一直强调我们各自走保险。

最终我们协商不一致，老公打了报警电话。

半个小时交警来了，交警看了看老公拍的照片，认为事故责任不明确，建议我们查看监控，而查看监控需要我们返回高速去60公里外的地方查看。

然后交警把老公的驾驶证和对方的驾驶证收上来，问："要不要去查监控？去的话，驾驶证暂扣。”

老公一听要去那么远的地方，就自动放弃了，而对方全程一直说我们各自走保险就行了。就这样，交警把驾驶证还给了我们，交警离开了。

责任认定不明确，我们又不想去查监控，只能各自给保险公司打电话。

为什么会出现责任认定不明确的情况

我们和大挂车是在两个道汇入的地方发生了剐蹭，可能我们是处于大挂车的盲区位置，照片没有拍到我们和大挂车的距离，虽然老公认定是大挂车的全责，但是交警无法根据几张照片认定大挂车全责。

事后感悟

我们不是得理不饶人，只是觉得自己有理说不清。但事后想想车损失是小事，生命安全才是最重要的。

大挂车司机作为一个身经百战的人，不管是心理素质还是处事能力都比我们厉害，我们自认吃亏也不是丢人的事情。比起斤斤计较，倒不如一笑泯恩仇。

如果撞车后应该怎么办？

1.如果有人受伤的情况下，第一时间拨打的是120；

2.如果只是轻微剐蹭，而且在车流比较大的地方，需要先拍照（照片一定要清晰，准确）存留证据，驶向安全位置，双方协商责任认定，如果双方责任认定结果一致，就可以给保险公司打电话，走保险流程（事故费用在1000元以下可以双方协商解决，事故费用在1000元以上需要交警出具责任认定书）；

如果双方责任认定结果不一致，就需要交警判定责任方，如果交警根据照片无法判定责任方，还需要查看监控。

综上所述：撞车后先救人。至于先打给保险公司还是交警需要看撞车的严重程度以及双方对责任认定意见是否一致。

温馨提示：如果在高速上，尤其是晚上，车坏了或者发生事故等待救援之类，人一定不要坐在车里等待，一定要站到高速栏杆的外面去，这样才能保证人身安全。

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撞车后第一个电话是打给保险公司还是交警？

叙述一下我自己的亲身经历，希望能帮到你

我那次车祸发生在去年，当时我正要右转，突然右边快速驶来了一辆电瓶，直接撞向我车的右前保险杆，不过并不严重，电瓶车本身也因为撞击而停下来，电瓶车也有损坏，不过也不严重，毕竟我是慢慢转方向，电瓶车车主自身也有赶紧刹车，总之，双方人都没事，但终归是个车祸吧！

当时，脑袋有点轰，不过，很快清醒过来，赶紧下车看一下电瓶车主人没事，就立马在第一时间报警，并随后与保险公司联系了。很快交警过来了，拿了我的驾驶证和行驶证进行登记，然后保险公司也到了并验证该起事故是否在保险的责任范围内，对车辆进行定损，之后，递交索赔资料，等待理赔。因为双方车都能动，人也都没事，大家都开着车回去。不过这里有几个方面需要注意一下：

第一、轻微事故的前期处理

在报警之前，不要慌，只要不是特别重大的事故，双方可以约定先用手机拍照或者录个视频留作证据，接着将车挪走，然后才是马上报警，等待交警来处理并判定责任。这样既方便双方，也方便事故的快速处理。

第二、事故责任认定

交警需要综合事故发生时的天气、路面、信号灯、车辆等情况作出判断，在现场调查之日起10内出具事故认定书，需要进行鉴定的时间顺延。当然也有现场就认定的，这取决于事故本身的情况如何。如果双方对事故认定结果没有异议的话，就可以在认定书上签字了，有异议的可以在收到认定书后3日内申请复议。

第三、及时理赔报案

报警定损交通事故责任认定之后，赶紧及时通知保险公司。因为向保险公司理赔报案一定要在事故发生的48小时内做到，否则保险公司可能拒绝理赔。一般情况下保险公司接到理赔报案之后会立即安排定损人员联系车辆定损。

第四、后续车辆维修费用

如果车主选择在保险公司指定的修理厂维修，修理费用一般是修理厂跟保险公司直接结算。非责任方只需等待车辆修理完直接提车即可。责任方则需支付自己应该支付的部分修理费(比如保险公司免赔的部分)，然后提车。如果自己选择其他修理厂，那么车辆维修后，要自行预先向修理厂支付费用，然后拿着所有材料到保险公司理赔部门索赔即可。总之，只要是合理的并属于保险公司理赔范围的，都是不用自己掏钱的，只是方便与否的不同。

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撞车后第一个电话是打给保险公司还是交警？

经常开车遇到擦碰事故很正常，但是事故处理却很有讲究，我亲身经历总结：如果处理方式方法不当，不仅自己吃大亏还可能涉及一系列不必要的纠纷。

第一次是追尾事故，当时的场景历历在目，我当时开着公司的车，正常行驶在中间车道，那段路属于城市快速路，限速80码，车流不多，车速基本都近80码，快到红绿灯路口时候，左侧车道只能左转，这时候左后方一女司机速度很快，她要直行，但马上进入实线，她一把方向直接就拐进我前方车道，虽然我距离远，但当时前方直行绿灯还剩下4秒左右，我前车看似在加速通过，可结果，他车头刚出斑马线，就停下来了。

这时候刚拐进来的女司机见前车刹停，她跟着急刹，原本我是想跟着前车过红绿灯，刚加速，就遇上拐进来的女司机急刹，当时我踩了刹车，但已经来不及了，直接撞在女司机车尾，紧接着女司机车又撞到最前面停在斑马线上的车，斑马线上的车出于惯性也往前动了几十厘米，碰到路过的一辆电瓶车。

当时整个人瞬间懵了几秒，很快回过神，我赶紧下车看了前面情况，幸运的是，人都没事，最前面电瓶车也只是被吓到，碰到一下电瓶车后备厢，最严重的的还是我们公司的车，引擎盖已经全部翘起来了，左前部位大灯、进气栅等基本都废了，但前防撞横梁还没事，而女司机的车后备厢被撞成了一大坑，号牌部分都凹陷进去10多厘米，看着还是严重，只有斑马线上那辆车后尾部车漆掉了，有轻微凹陷，问题不大。

接着就是协商事故如何处理？

三车碰撞确实是我最后一辆造成的，但女司机的车是只有车屁股在虚线外，后轮都已经过了虚线，最前面男司机看样子比较有经验，虽然都在说女司机的危险行为导致，但全责应该还是我，我后备厢没有三脚架，男司机拿了三脚架放到最后面警戒。

我们人都到了路边，但好在几个人都没明显气愤，女司机这操作，无语了，最主要是女司机若无其事的样子，觉得她是正常变道，都在看我怎么解决，当时内心那个气愤的，我们都先把各个部位以及现场大致情况拍了照片，然后把车开到了路边。

天黑了，大家都赶时间，路上车也多起来，男司机车辆问题不大，最先提出私了，我没同意，主要是心里憋屈，僵持好一会，最后我还是选择报了交警，我也清楚，主责肯定是我，但也想看看交警怎么判责，会不会判女司机次要责任，比如危险驾驶。

等了2个多小时，交警来了，现场了解后，判定我的全责，当时我就提出疑问，我说女司机这种驾驶没有问题吗？交警说，女司机确实不对，但从交规上来看并没有违法，因为当时变道还是虚线，并且车身大部分已经过了虚线，这两个条件都没违规，无法判定有责。

虽然不爽，但也只能认了，于是交警拿了我们的行驶证、驾驶证做了登记，并出具责任认定单据，三方都在上面签了字，然后交警还给我开了罚单，罚款200，理由：未与前车保持安全距离。

接下来，我打了保险客服电话，客服转到当地保险公司业务人员处，让我稍等待，大概半个多小时，保险公司工作人员来电，简单听后，问我几个关键场景照片有没有拍下，我说都拍了，他说他就不过来了，让我把图片都发给他，然后看了后，大概定了车损费用，让我们自己找维修公司修理，把发票留好即可，修理费用由我先垫付，等保险公司报销。

一个很有意思的事，我们才出事故，我才报了交警没多久，交警都还没到，2个修车厂的人却先到了，中间都在说直接私了，各自维修，问题也不是很大，等等这类好话，说他们刚好路过看到，事实真是这样吗？当然不是了，这是修理厂业务的手段，太精明了，当然我自己找了熟悉的修理厂，另外两个就跟着其中一个修理厂的去修车了，结果证实就是收费太黑！好在保险报了。

各自维修好后我先把钱给了他们，他们把行驶证、事故认定书、交强险、保险等复印件资料给了我，我把所有资料按保险公司的提交后，就等待最后理赔，理赔款直接打到我提供的账户。

多年驾驶的过程中，看过很多类似的事故，下面我分享一下几种场景的具体处理方式方法，仅供大家参考：

处理事故的重要事项：

当发生事故时候，在任何情况下，先不论谁的责任造成，首要确保自身安全，比如在车后方150米放置三脚警示架，开启双闪，然后核实有无人员受伤。

有人员受伤，需要根据伤情情况，可自行商定是否立即送医，伤情严重的第一时间拨打120，相关人员不要在事故路上停留，撤到路边安全地带，再进行协商如何处理。

如果轻伤，问题不是很大，尽量协商不要经过120，毕竟费用高，也占用公共资源。自行选择适合的方式到附近大一些的医院就诊。

第一种情况，如果双方自行协商责任明确，都没有异议，车辆受损也都不严重，不影响驾驶安全一类，这时候拍好必要的照片，尽快驶离现场，在进行详细的协商。自行协商的情况下，车辆问题都不大的情况，一般都会选择不报保险，根据责任自行修理，费用自行协商。

如果车辆受损严重，那需要由主责一方报保险，报保险的话，就需要有现场的几组照片，一般要求为：

第一张照片：出险车辆车架号或VIN码等定型信息的照片一张；

第二张照片：整车照片一张，一般在车前方或者后方成45度斜角拍摄，需要看清车牌号，照片上尽可能要看出车辆受损大概情况，可以从四个角度来拍。

第三张照片：具体受损部位的照片，主要是反映出车辆受损前和受损后的情况。

如果受损情况复杂，可以详细把各个细节部位都进行拍照，总之全方位多角度拍摄留备用，也可以拍下事故现场视频，必要时用来辅助。

假如遇到受损比较严重的，或者有些是发动机零部件，比如水箱相关部件、发电机、方向助力泵、底盘等等各类无法准确判断有无受损的情况，那就都拍下照片，详细一些总没错，以避免后面维修时候才发现，此时已经初步定损，超出一定定损范围的维修费用保险公司不负责赔付，是需要自己出的，那自己就只能吃大亏了。

第二种情况、针对事故责任有异议，那就需要由交警部门来进行责任划分，正常情况下，能私下友好协商解决的就尽量不要交警介入，毕竟绝不部分情况下主责一方都会受到处罚。

交警定责后，问题小的就自行协商修理，也没必要报保险，当然可以算算，如果维修费用远高于次年保费的溢价费用，那就走保险。

常见有关出险的问题：

问题一、保险定损不合理的该怎么办？

一般来说小问题，保险公司定损员现场就可以和车主对车损情况进行初步确认维修大概费用，如果涉及到需要拆卸，那一般需要到4S店或者维修店进行拆卸后定损，如果对定损金额不合理，觉得低了，需要双方再次进行协商，一般都是可以协商好的，如果分歧较大，无法达成一致，那可向保监会、保协会进行投诉。

问题二、定损地该如何选择？

事故地方和保单购买所在地不在同一城市的，可以根据情况咨询保险公司是选择回到保险购买地再定损还是在事故所地定损，确认后再选择，现在保险公司各地基本都有分部，一般都是就地定损，这一班是小问题定损，严重情况下一般都需要就地定损。

问题三、到底是选择4S店维修还是按保险公司的要求维修？

正常情况下优先选择4S店维修，保险公司也不会强制要求到他们指定的维修店维修，这个也是需要双方协商来定的，小问题那在哪里修无所谓，涉及到安全相关的问题，建议走4S店维修，才放心，一般遇到特殊情况4S和保险人员会协商。

几个关于驾驶的习惯：

1、预判很重要

在城市道路，红绿灯路口是出问题最多的地方， 就像我那一次，错误预估前车是走还是停，红绿灯路口一定要提前做好预判，比如看到绿灯只有5秒，预估等自己过斑马线已经只剩1秒，那就远远降低车速，保持足够的跟车距离，因为你根本不知道前车是加速通过还是一脚刹车停下来。

2、小心“鬼探头”

这是驾驶中发生事故很常见的问题，常见就是在路口上，左右两侧有大车一类挡住了驾驶员的视线，一旦只要有盲区，那记得减速，减速慢行，左右大车停下来，直行车道虽然是绿灯，但总有些不守交规的人。

3、永远不抢黄灯

黄灯是提示要停车的，虽然此时通过一般不扣分，但危险因素很多，假如此时左前方车道上左转车辆也抢着黄灯强行左转，而你急着执行，那危险不言而喻。还有极个别行人、电动车日常就是一种抢等同性的习惯，一旦遇上那就摊上事了，多等一个红绿灯也花不了2分钟，但是能换来的是安全。

4、让速不让道

很多人看到别人突然塞车进来，为了避开碰撞，直接一把方向，想要避开，这种情况下，如果自己碰到其他车，都是自己全责，特殊情况下，也一定要先保证自身安全再选择让道。

5、记得“让右原则”

比如五交通信号灯的路口，先让自己右手边对侧道路上的车辆通行，其实就是体现保护驾驶人员安全的原则。

对于开车来说，心态真的很重要，驾驶路途中多少会遇到各种不守规矩的驾驶员，一定克制不要“路怒”，日常多累积一些驾驶中可能遇到的问题，规避一些常见的不良驾驶习惯，这样，各类交通擦碰问题也就与我们无缘了。

撞车后第一个电话是打给保险公司还是交警？

撞车后出了交通事故，要打的电话很多，第一个电话打给谁也非常重要。

一、120

如果交通事故发生了人员伤、亡，我们就应该第一时间拨打120，因为生命大于一切，不管事故是谁的责任，生命才是我们最宝贵的，必须先行救护。如果我们路过遇见此类现象，也应该力所能及的提供帮助。

人员处理完毕后仍然还是需要打报警电话的。二、122

如果发生交通事故后没有人员受伤或者轻微，我们可以直接拨打交通报警电话122，将交通事故情况简明扼要地叙述一遍。说明事故的发生地点、时间、车型、车牌号码、事故起因、有无人员伤亡、是否已造成交通堵塞等等，然后等待交警的到来、定责，交警的责任认定是保险赔付的依据。三、保险公司

这时我们还需要给保险公司打电话，报告车牌号，以及事发地点和时间，让保险公司备案，保险公司同时也会就告诉你派人情况、该注意的一些事项，以及现场照片的拍摄等等，这些东西都可以为以后的处理事故、理赔提供依据，

这里提醒一句：如果双方都有责任各自打各自保险公司电话，如果一方全责，责任方拨打保险公司电话报案。

如果情况不是太严重，双方对责任无疑义，可以直接拨打保险公司电话。如果协商私了，可以不用拨打电话，但必要的现场事故照片一点都不能少！四、可能的电话

1. 给自己的亲人打电话，告知情况，以免家人担心。
2. 给售后或者修理厂打电话，告知车辆受损情况，询问大概修车费用等情况。
3. 向其他有经验的朋友咨询。
4. 。。。。。。

车祸发生后，第一时间应该打电话给谁？牢记这个顺序和注意事项！对此你怎么看？请留言。

撞车后第一个电话是打给保险公司还是交警？

我曾经遇到过一次事故，情况相对复杂，以我的经历和经验来给大家分享一下，遇到各类突发情况到底如何正确处理才能降低我们的损失，针对打120、报交警、打保险公司电话、还是119都是很有讲究的。

我当时我开的是公司的车，走二级公路，突然看到前面右侧出来一辆车，出于本能，我及时重踩了刹车，但还是碰到了对方车尾部，刚碰到那个时刻，我车也刹停了，对方车出现轻微甩尾，跑到对向车道上，又碰到了对方车道上正常行驶的三轮车，导致三轮车直接翻车。

我打开双闪，赶紧下车，看到三轮车车主半躺在路边，我问了他伤到哪里了，幸运的是除了手臂和大腿擦破皮，他说应该没大事，两轿车都没人受伤，这时候大众车车主也缓过神来，下车问三轮车师傅严重不，接着我问三轮车师傅要到医院看看不，他说等等看看情况再说。

车辆堵着路，两向来车都不能走，这时候我说先拍拍照，然后把车都挪开，三个都没意见，车挪开后，就是三家协商这事怎么处理了，按照以往经验，这事大众车主责，我次责。

但是大众车主，似乎有点不同意见，他说他车头都到了主路上了，好在都比较理性，都没争论，于是我提出报交警来定责处理吧，也都没意见，我报了交警，

我车头擦了点车漆，大众车受损有点多，车尾凹了些，右侧两个车门碰到三轮车，都有不同程度凹陷，漆面也明显被刮擦，而三轮车镜子那些都坏了，其他地方看样子问题不大。

这时候我喊他报他的保险公司，但他还是犹豫，说等交警来定责，估计他还是想着他负次要责任，自己报保险就吃亏了，等了快半个小时交警还没来，这段路是刚出市区，是郊区，正常应该需要40多分钟吧，等待期间我们两个又再次问了三轮车师傅感觉怎么样，需不需要到医院看看，三轮车师傅倒是很耿直，说不需要了，就坐着等交警来。

交警未到，修理厂人员总是先到，为何？

奇怪的是过了一会，有两个自称是大众4S店定点维修店的人来了，先是大概问了事情原因，然后私下和我们两个车主说这种小事故，其实没必要报交警的，报交警肯定要被扣分罚款的，很不划算，按他的经验是最好私下协商处理，还说，定责后三轮车主以后万一找我们两个麻烦，那就比较不好了，总之看出来了，修理厂很是为我们着想，其实并不是。

因为已经报了交警，我们就等待交警，大概过了1个多小时，交警来了，详细了解了情况，问了我当时车速，车速并不快，应该在50-60左右，这路段附近也没限速标识，但正常限速是70-80码，

最后交警做出责任划分，我负次要责任，大众车主要责任，罚款200，三轮车无责，当时大众车主就问交警这么认定的依据是什么，交警说道，他在交叉路口，辅道汇入主干道，没有做到查看后方来车，在没有确保安全情况下驶入主干道，

而我次责是没有做到注意及时减速慢行，我负责赔大众车尾部，大众车负责三轮车和自己车维修费，三轮车主没要求就医，但我和大众车主私下商量说，这事要和三轮车主协商好，要么带他到医院检查，要么当时让三轮车师傅承诺过了这以后和我们无关，

目的就是确认当时没事，要不然万一事后反悔，被讹那就麻烦了，最后我们当着交警面，问了三轮车师傅，也录了音，之后就是大众车主报了保险，只是保险人员没到现场，只让我们发了照片，之后就是各自维修处理，走大众车保险。

这事已经算非常幸运了，都没事，其实，经常开车，多少都会遇到一些小刮擦事情，针对不同的事故情况，我们处理方式方法不同结果都是有很大区别的，下面具体来说。

第一，遇到事故的正确处理流程

1、首先需要第一时间查看有无人员受伤，有受伤的第一时间确认是否需要及时就医，严重的一定要及时拨打120，轻微人员受伤情况，需要再次和伤者确认是否需要到医院检查，其实稍微有点碰撞擦伤，甚至见血的情况下，很多伤者都是会要求到医院检查的，这时候车主不要有情绪，这是很正常的。

问题在于如果只有两方，那只有由正常一方陪同到医院检查，就像我们遇到的三方事故，这种情况下，在交警没来之前，无法协商确认主次责，那这时候，应该由我们两方一起陪同到医院检查，相关费用也是由我们两方车主来先垫付，

所以遇到这种情况下，一定要保持三方友好沟通，不能带有较大情绪，否则只会把事情扩大化，这样一来，受伤一方很可能提出更多无理要求，那主责方也只能忍受，最后得不偿失。

2、如果没有人员受伤，双方无争议，视具体情况，能私下协商解决的就尽量私下解决，至于车辆维修，只要双方责任明确，双方没异议，由主责一方报保险公司理赔即可，注意协商过程中重要节点，记得录音或者拍视频留证。这种处理方式，省时省心还省钱，毕竟交警来，绝大部分情况下，主责一方都会被扣分或者罚款，甚至次责一方也可能被罚。

3、双方针对主次责有争议，这时候也就必须要报交警了，等交警来定责，然后由主责一方再报保险，等保险公司人员来确认后，会同车主协商具体维修事宜以及申报保险流程。

这里需要注意的是，如果车辆损伤严重，尽量要求走4S店维修，因为正常情况下，保险公司可能会要求到他们自己合作的维修店维修，这样可能存在一些情况，比如有些车的零部件必须要使用原厂件才能保证维修后的质量和安全性，

这种情况下，第三方店维修，为了追求利益，可能使用副厂件或者其他替代配件维修，这谁也无法保证质量，走4S店在这些方面自然也就不用担心了。如果遇到有的保险人员不同意走4S店，那还是要据理力争，一般都会同意的，因为选择到哪里维修这是车主的权利，不由保险公司决定。

第二、处理事故中注意事项

1、遇到事故时候，如果是在高速或者快速路等复杂道路上，应第一时间打开双闪，下车查看有无人员受伤，车上人员第一时间撤离到安全防护栏外，然后在车辆后方150多米处设置三角警示架，

2、如果遇到车辆受损较为严重的情况，保险公司很可能会进行推定全损，简单来说，就是车辆维修费用可能高出车辆实际价值时候，或者说达到了我们平时所说“快报废”的情况下，保险公司为了降低自己损失，就会同车主协商，车当“报废”处理，根据二手车市场价值，或者适当高出二手车市场价值给车主钱，

这种三脚架摆放不合理，小心被罚

这里需要注意的是，“报废车”还有剩余残值，一般车是归保险公司的，但如果车主要，那需要按残值进行核算，扣除这部分钱，省下的保险公司赔付车主。

其实按照市场二手价值赔付，对很多三五年内的车来说，肯定是不划算的，这种情况下就需要多和保险公司商谈，尽量要到更多保费，这是可以协商的，以降低车主损失。

3、车险申报流程:报交警定责—再报保险公司—同保险公司协商维修具体事宜—到维修点定损—维修后按保险申报所需提交发票、交强险、行驶证等资料—等待理赔即可。

这里需要注意的是，同保险公司定损时候，尽量全面检查车辆受损情况，以免定损金额过低，到时候协商很麻烦，甚至无法按质维修。

4、关于报了保险后第二年的保险溢价问题

根据2020年9月19号实施的新车险政策，以前基数是1年，之后变为最高3年，简单来说，如果第2年、第3年两年间都未出险，次年保费累加打折，

例如：新车第一年保费为3302元，当年未出险，第2年保费只需2807，第3年保费再次降低到2311，第4年只需1981。

同理，当年出险次数越多，次年保费增加幅度也就越大，出险2次，保费基数增幅达25%、出险3次增幅达50%......

5、一般来说，发生事故后，第一时间都会有修理厂的人先到，我们根据自身情况最好选择4S店维修或者自己熟悉的店维修，很多情况下不要听他们的建议，他们的目的无非就是，最后要求到他们店维修，这样好挣钱，或者看看有没有“零整比”较高的车型，顺便回收车辆，挣点原厂配件差价。

6、第一个电话先打保险公司还是交警？

其实无论先打哪个都不影响，有的车主可能想着，如果自己先报了保险，等交警来定了责，结果不是自己主责，自己却报了保险，那第二年保费不就贵了，岂不很冤？

其实完全不用担心，在责任不明确的情况下，任何一方都可以打自己保险公司电出险，如果等责任认定后，不是自己主责，那这时候再致电保险公司撤销出险即可。

还是那句话，人员安全最重要，有人员受伤，视具体情况定，有必要就先打120，出现车辆火情或者人员被挤压在车里，及时拨打119，然后报交警，再打保险公司等等。

最后想说的是，开车要养成良好习惯，很多经验教训都是别人花钱买来的，值得学习珍惜！

撞车后第一个电话是打给保险公司还是交警？

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

撞车后第一个电话是打给保险公司还是交警？

有车的生活，确实能带给我们快乐和幸福，但同时也伴随着危险。

我们都希望快乐出行，平安归来。然而，交通事故却时有发生，未能避免。

更让人揪心的是，很多车主朋友在发生事故后，却手足无措，心慌意乱，不知如何是好？

我认为：撞车后如何处理，需要根据现场的实际情况来判断决定。需要区分轻重缓急的程度来合理有效的进行善后工作，才是对自己和他人最好的选择。

事故大小决定处理方式

撞车程度可大可小，可轻可重。因为涉及到生命和财产安全，所以处理的方式也会各不相同。

根据多年来汽车行业经验，我暂且把撞车事故分为三类。

1.小事故， 轻微的剐蹭和补漆。

这类型的撞车，因为速度不是很快，可能是精力不集中或是操作不谨慎导致的，车辆之间的轻微碰撞，对双方车辆没有造成实质上的损伤。

主要集中在车辆油漆小面积的刮划，车辆外观小部位的凹凸变形等等，不会影响车辆的整体形象。

小事故报保险，金额不大，没什么意义，相反会增加出险次数，新车险规定，连续出险三次，会上浮来年保费的费率。

2.中等事故，车辆破损但不影响行驶。

这类事故撞击的力度会稍大点，给车辆局部带来了损伤。也是主要集中在车辆外观部件上。比如说前后保险杠破损、左右翼子板凹陷、后尾箱盖和前后门的变形等等。

整体车辆骨架未受影响，也不需要道路救援拖车，不影响车辆行驶，但对车辆的外观形象有较大的直观影响。

3.大事故，车辆撞击程度严重且零部件变形、脱落和损毁，影响车辆行驶。

这类撞车事故，就属于较大的交通事故，情况相对比较严重。有可能对人和车辆造成比较大的损失，当然，这类撞车事故是我们最不愿意见到的，因为危险性太大了。

撞车后，应该如何合理应对

根据撞车后，损失的程度，基本上油三种应对的方式。

1.对于小、微撞车。可以采取私下和解的方式来应对，双方根据现场车辆受损程度大小来协调沟通。

因为相撞的力度不大，轻微的碰撞，对车辆不会造成损失。为了节省各自的时间精力，寻求相互谅解，私下赔付解决是比较好的选择。

之前，有看到一个报道，一辆出租车和私家车追尾了，两人下车后，私家车要赔700元，出租车只赔500元，最后他们用了一种我们认为很滑稽的方式解决了，两人用石头剪刀布，谁赢谁说了算，私下和解了。这不能不说是比较明智的处理方式。

2.快速理赔。现阶段，大多数保险公司都有快速理赔的服务，规定了在1000元或2000元赔付额度下的快速处理。

过错方报案保险公司，根据撞击的部位来大致判断价值，拍好相应备案照片（六张照片）附带明显地理标志位置，获得保险公司快赔处理结果后，就可以各自把车辆开走，在指定的修理厂进行维修索赔。

这也是一项便民服务，快速处理交通小事故，不用勘查现场，不妨碍车辆通行。

3.重大撞车事故。对于这类撞车事故，属于严重的交通事故，要谨慎小心处理。

首先要确定是否有人员受伤，如若有，第一时间以救人为主，生命重于泰山，及时拨打救护电话120抢救生命。

随后拨打事故救援电话122报警，交警会第一时间来到现场，进行拍照取证，询问撞车的经过，判断双方的责任划分，并出具事故责任认定书。

最后，当有了事故责任认定书书后，责任方再拨打所属投保保险公司，保险公司会派员勘查现场，收集相关人员和车辆资料。

撞车后，怎样避免二次伤害

撞车后，怎么应急，怎么应对车辆和人员的安全是非常必要。如若疏忽，有可能会受到再次伤害。

特别是在高速公路，车流人流都非常大，速度很快，危险性更大。所以要特别注意。

1.立即开双闪灯。警示后方来车，前方车辆发生故障，同时也能避免其他车辆的再次相撞。

2.要求所有人员下车，躲避在护栏外。这是应对人员安全的最好办法，在车上反而不安全。

3.穿上反光衣，在离车尾150米处，竖立起三角警示牌。以此来给后方来车，在时间和距离上提前规避危险。

4.等待救援。出现严重撞车事故后，基本是超出了个人能力范畴，需要借助外力来处理。所以，在安全区域内，平静的等待救援。

撞车后，维修索赔需要注意事项

1.可以到根据自己指定的修理厂（4S店亦可，但标准可能不同）或是保险公司指定的修理厂进行维修。留存报修单据和发票，责任方垫资维修费用，凭单据或发票到保险公司索赔。非责任方车辆修好后，可以直接将车辆开走。

2.汽修厂或4S店与指定的保险公司有合作，有的可以直赔，不需先付费， 由店方与保险进行结算。

3.零部件更换，需要车主进行确认。更换的是原厂件还是副厂件，价格也是有区别的。需要跟店方沟通协调好，以免出现费用过高，保险公司不予足额理赔的现象。

写在最后

撞车后处理的程序，需要根据当时发生事故大小程度来选择。

发生较大撞车后，需要第一时间拨打交警电话来进行处理，并出具事故责任认定书后，才能进行后续事情开展。

发生较小撞车后，可以先拨打保险公司电话，现场勘查，快速处理。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。