中国太空空间站不仅要付费，外国人还会心甘情愿。若不收外国人费用，恐怕外国人是要着急的。

原来，中国想自掏腰包进国际空间站，却被一纸《沃尔夫条款》协议排除在外。如今中国人自己独立开发了太空空间站。可以说风水轮流转，今年到我家了。

众所周知，美国国际空间站维持运行的成本是天文数字，是名副其实的烧钱项目。比如在2015年，国际空间站的总成本已经达到1500亿美元，其中724亿美元由美国支付。那剩余的钱由谁支付呢？

2008年韩国宇航员李炤燕（别名李素妍）借助俄罗斯联盟飞船，进入国际空间站逗留10天，整个过程耗资260亿韩元（当时相当于1.5亿人民币），单是支付给俄罗斯的账单就高达2100万美元。其余的费用，大部分支付给了美国。

所以，国际空间站的维持成本，会分摊到每位宇航员（包括外国）身上。实际证明，外国人用国际空间站是一定要缴费的。美国如此，中国也没理由不收外国人的费用。这是合理合法，又天经地义的。

为什么宇航员进入太空空间站要收取费用？

太空空间站本身便是消耗巨大的项目，不收取费用只靠一国承担，成本投资过于高昂。从宇航员未登入太空空间站开始，直到搭载火箭升空，进入太空空间站中居住。所花费的金钱便开始以日计算。可谓寸土寸金，时间便是金钱。

01，升空之前，宇航员要到火箭飞船发射国学习训练：其中包括体能训练，适应失重，模拟驾驶，操作精密仪器，做预案排除故障，太空紧急自救等等，都需要庞大的开支花销。

其他的诸如衣食住行吃喝拉撒，哪方面花销也都不小。数十万美元都算少的，根本不够看。

02，搭载火箭升空的坐席费用：本国太空游客便宜一些：2001~2009年登上国际空间站的八位商业航天员（太空游客），搭乘俄罗斯航天器到国际空间站生活十天，再返回地球的票价在2000万~2500万美元之间。

而专业宇航员的费用更昂贵：2018年，俄罗斯联盟号飞船单个席位报价是8110万美金，交通费惊人。

03，太空空间站宇航员单体成本不菲。大型太空空间站要比小型太空空间站花费小：拿美国举例，2010年，一个人在大型国际空间站生活一天的分摊成本，不变价格为750万美元。

对比美国的小型空间实验室（如下图极光站），2010年，每人每天所需成本不变价格1960万美元。

而中国空间站的规模目前可载3人，日后规模应该是大型空间站。所以，大概参考美国费用的50%，往少了估计，费用一天也得在300万美元左右。

04，宇航员在空间站内的生活消耗，以及科研费用也是大开销：

一方面生活成本高昂，水电，伙食费，氧气设备，宇航员消耗物资，后勤保障系统的花费都不小，甚至上厕所的排泄物都要花巨额资金处理掉。可谓日出斗金。

另一方面，太空实验室里的试剂抗体，培养皿，培养液以及微生物种群，巡天望远镜、微重力实验室等实验物资，在地面价格本已不菲，更何况运送到太空呢？

其他的费用算小钱，忽略不计。不过可以计算出，要平稳运行整个国际空间站的费用令人咂舌。所以，你认为上面收取韩国宇航员那260亿韩元的费用算高吗？

这不是做慈善事业，也不是做人情的事，都要衡量投入产出：NASA的无人航天探索计划，本来就有每年数十亿美元的预算规模，投入本已不小。

而到了拜登政府更是提议将NASA ，2022财年预算增加6.6%，达到248亿美元（约合1600亿元人民币）。投入规模持续加大。

而中国的太空空间站，目前花费超过600亿元，往后花费可以预见肯定会更多。虽然不一定有美国费用那么高，但以一国之力来承担，明显也不划算。

所以，收取他国宇航员的费用其实很正常。1是传统规则，2是经济考量。按照现有数据推算，他国宇航员若想用太空空间站所需的费用，至少也要按亿元做单位。但这，还要看中国脸色。

费用这么高昂还要看人脸色，为什么其他国家还要挤破脑袋上太空空间站呢？

俄罗斯宇航科学院院士亚历山大.热烈兹尼亚科夫采访时评论：迄今为止还没有一个航天大国，邀请联合国所有国家开展航天合作。如此公开，不附加任何条件。

虽然要看中国脸色，但中国的胸怀横向对比，确实无与伦比。中国不排斥任何国家参与，但是，排斥过我们的例外。这并不是报复，而是遵守契约精神。

前些日子，中国载人航天工程办公室，与联合国外空司共同组织召开发布会，宣布了联合国与中国围绕中国空间站，开展空间科学实验的第一批项目入选结果：17个国家、23个实体的9个项目成功入选。

这17个国家来自亚、非、欧、美等27个国家，贫富不一，意愿强烈。合作项目包括航天医学、航天技术、空间天文等九个领域，都标志着不同领域的科研高水准。

这不仅让人疑惑，花费如此高昂，为什么依然会得到这么多国家的响应呢？

因为太空空间站未来潜力太大，可得利益多呗。除此外还关乎荣誉和未来的潮流发展。正所谓无利不起早，外国必然也存在太空领域的目光长远，视野开阔之辈。

首先，太空中的实验室可以引领未来的科技发展。其次，这是时代潮流。如工业革命，互联网等，如果没有参与，会落后时代发展。再者，本国制造不出来太空空间站，既然有中国共享，还不赶紧上车。

反正目前拥有过太空空间站的只有中美俄3个国家。俄罗斯的人工控制坠毁了。美国国际空间站老旧，要退役。只有中国的空间站是新兴的，而且未来潜力巨大。对比花费这点钱，不挤破脑袋想加入才怪。

写在文末：中国太空空间站可以预见是收费的，费用标准以亿元做单位。貌似昂贵，其实收获的可见利益更多。其他不可见的荣耀也不少。

所以，外国人不仅要缴费，还要心甘情愿。假如中国太空空间站不收取费用，反而外国人会担心，是不是将自己排除在太空探索之外了。估计还要跟 你着急。

这也侧面证明了中国，战略大师的眼光和胸怀，绝不是个别目光短视的国度能比的。对此你怎么认为呢？欢迎留言探讨。（图片来自网络）

外国人用中国太空空间站要付费吗？

中国空间站建成之后，是会向全世界开放的。所有联合国会员国，无论国家、组织还是私营实体、学术机构，都可以参与进来。也就是说，原则上中国的空间站允许任何国家的科研人员进入，只要按照我们的规矩来。

但是使用空间站不是简单一句话的事儿，这一来一去成本高得吓人！

国际空间站成本几何

国际空间站

国际空间站从1993年开始建造，截止到2010年，短短十七年间就烧掉了1551亿美元，折合成人民币约10029亿元。平均下来每天要烧掉大概2500万美元，折合成人民币约1.62亿元。这其中美国出资1311亿美元，其他十五个国家由于国力有限合计出资240亿美元。

国际空间站宇航员

这其实就反映了一个国家的综合实力。空间站的设计、建造和运营维护极其复杂，对技术和资金的要求极高，绝不仅仅是在太空中盖几间房子那么简单。欧盟二十几多个发达国家，有钱吧，但是至今它也没能造出欧洲人自己的空间站。俄罗斯技术上没有问题，但是根据它目前的经济状况，绝对无力承担起这么烧钱的科研项目。

俄罗斯联盟号飞船如何收费

空间站建好之后，就必须时刻有人进去使用它、维护它，一天都不能让它闲着，否则就是极大的浪费。但是科研人员往返国际空间站、给国际空间站运送物资补给是一项成本高昂的开支。

航天飞机

国际空间站刚建成时，往上面运送人员和物资使用的是美国的航天飞机和俄罗斯的联盟号飞船。那时候俄罗斯联盟号飞船的往返票价是2180万美元／人，即往国际空间站送一个人进去、接一个人回来的报价是2180万美元。

联盟号飞船对接

等到2011年隶属于美国国家航空航天局的航天飞机全线退役后，俄罗斯的联盟号飞船就成为了宇航员往返国际空间站的唯一交通工具。联盟号飞船自身也非常争气，它是目前世界上服役时间最长、发射频率最高、飞行可靠性最好的载人飞船，不仅能载人，还能载货。

自从美国的航天飞机退出竞争之后，俄罗斯联盟号飞船的行市就见涨了，简直可以说一天一个价。俄罗斯自家的宇航员乘坐不要钱，其他国家的宇航员乘坐死要钱：2017年，联盟号票价暴涨到7060万美元／人。2018年，联盟号票价微涨至8100万美元/人。

这么个涨法，就连开印钞机的美国也受不了，毕竟这年头废纸都涨价啦，印钞用的A4纸难道不要钱？

SpaceX和蓝色起源

怎么办呢？NASA只好扶持本国的波音和SpaceX，分别向其投入了48.2亿美元和31.4亿美元，用于打造美国新一代商业载人航天计划。

不过，美国人自家的船票也便宜不到哪儿去。波音和SpaceX提供的平均报价也高达5800万美元／人。尽管按照合同规定，船票价格会逐年递减。

中国空间站该不该收费

通过上面的介绍我们可以了解到，空间站的建设与运营维护、航天员往返、物资补给运送都是一笔巨大的开支，堪称天文数字。

中国空间站

我们的中国空间站造价也不低，保守估计在400亿元以上（不包括以后的运营成本）。这个成本虽然比国际空间站低很多，但是我们目前还是发展中国家，国家的方方面面还处于追赶状态，需要花钱的地方实在太多太多。

中国空间站的设计、建造以及今后的运营费用都是我们自己独立承担的，没有其他国家给我们出钱（这一点与国际空间站还不一样），所以外国的科研人员如果想进入和使用中国空间站，向他们收取一定的费用是理所应当的。

太空船票

别的不说，船票总得付吧，个人在空间站的吃喝拉撒等一应花销总得承担吧。前者是几千万美元一张，后者我们可以参考国际空间站的成本，国际空间站中的宇航员平均每人每天花费750万美元。

另外，利用中国空间站研究出来的科学成果，必须与中国分享！

总的来说，外国人进驻中国的空间站，收费是天经地义，不收费是大国担当，主动权在我们这儿。还是那句话，想进来就得守规矩，因为无规矩不成方圆。

中国航天

最后我们再强调一下，中国空间站是向全世界开放的，是历史上此类项目第一次向所有联合国会员国开放。另外，中国空间站合作也考虑到了发展中国家的特殊需求，提供了众多利用中国空间站开展空间应用实验的机会。

中国空间站的建造和运营将为人类开展深空探索储备技术、积累经验，是中国为人类探索宇宙奥秘、和平利用外太空、推动构建人类命运共同体作出的积极贡献！

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外国人用中国太空空间站要付费吗？

当然，这肯定是要费用的，一，国外宇航员乘坐我国神舟飞船去空间站，至少在飞往空间站的前半年是要来我国统一培训的，其中包括中文学习，培训费、吃的，住的都是要钱的，这至少得要个几十万吧，当然这是小钱。

二，乘坐神舟飞船是要购置席位费，这个起步在千万美金之上，比如在2018年，俄罗斯联盟号飞船单个席位报价是8110万美金，我国如果报个4000万美金，这不算多吧，一去一回就是要8000万美金。

三，空间站上的宇航员一天至少消耗100万美元之上，为什么这么贵，比如一公斤物品运送到太空，光火箭成本就要差不多2万美金，如果要运送到空间站，成本再增加1倍，那就是需要4万美金，如果一名宇航员一天消耗3斤物体和3斤饮用水的话，那就是需要24万美元。

这只是伙食费，人还需要呼吸氧气，还需要租借科学设备，所以一名国外宇航员给报价100万美金根本就不多，如果它们的宇航员在太空待1个月，就是需要3000万美金。

所以国外一名宇航员要进入中国空间站没有个把亿美元，肯定是行不通的，别以为这很贵，其实中国空间站的研发投入要以100亿美元来计算，个把亿又算得了什么呢！

外国人用中国太空空间站要付费吗？

外国人用中国太空空间站肯定是要付费的。原因吗？很简单，从地球到太空的发射费用每公斤高到上万美元。假如到太空的外国人60公斤重，那么他的发射费用就高达几十万美元，另外每天消耗的食物和饮用水都要两三公斤，这也是要钱才能送上去的！

火箭的发射费用高

运载火箭发射一次的价格，费用是相当高的，这也是众多小国玩不起火箭、卫星的原因，也只有大国才能投入海量的资金研发火箭、卫星、空间站。

一般来说，火箭的发射，越是大型的火箭发射费用越高，离地球越远的轨道发射火箭的费用越高。载人航天的火箭发射更是烧钱。据公开消息显示，搭乘俄罗斯联盟号宇宙飞船的各国宇航员票价在8110万美元。

欧洲阿利安5号运载火箭发射一次的费用约为1.65亿美元，每公斤的发射费用达到10313美元。美国德尔塔4重型火箭发射费为3.5亿美元。俄罗斯主力运载火箭联盟-FG发射费用为5000万美元，每公斤发射费用为8000多美元。

中国航天科技集团在航天高峰论坛上宣布:中国运载火箭发射的报价。长征-3乙运载火箭发射费用为7000万美元，地球转移轨道每公斤发射费用为14000美元，

外国人到空间站应该付费

一、火箭发射费用高，1公斤要1万美元以上。

二、外国宇航员到中国空间站，必须要精通中文，至于原因吗？因为空间站所有软硬件都是中国人自主研发的，使用的操作系统，显示屏都是中文界面。试问，一个不懂中文的人能够认识空间站中文系统吗？既不认识空间站中文系统，能够搞科学研究吗？据说，外国宇航员要掌握空间站中文系统，至少要在我国统一培训半年时间，学习期间，培训费、生活费、住宿费，宇航员的生活是最高标准的营养套餐，还要根据个人身体素质搭配不同的营养食物，这些都是要不少钱的。

三、坐高铁、飞机还要买张票，那么坐火箭到太空中的空间站不要票吗？俄罗斯联盟号飞船每张票价是8110万美金，我国为人类探索太空事业作点贡献，优惠点收个成本价4000万美金不过份吧！

四、宇航员在空间站吃喝拉撒要用不少钱吧？宇航员在空间站需要呼吸氧气，需要租借科学实验设备，这些钱该给吧？

五、中国空间站的研发投入是以100亿美元甚至千亿美元计算，我们投入巨大，还要为后续研发作资金储备，收点交通费为后期升级改造、开发新技术减少经济负担应该合情合理吧！

综上所述，外国人用中国太空空间站肯定是要付费的！