油灯亮了再加油，真的会缩短油泵使用寿命吗？

油量表指示灯点亮后再加油·不损伤油泵

很多老司机认为油量表指示灯点亮后再去加油，会让油泵缺少散热，导致油泵磨损甚至故障；这个说法其实没有道理，首先发动机主要还能够运行，这就说明油泵里始终都有燃油，燃油始终在油泵里流动，散热自然是没有任何影响的。

油泵的抽油口在油箱的最底部，如果抽不到燃油就说明油箱真的空了；反之仍旧在运行则说明油路系统运行正常，抽出的燃油也没有减少或中断，油泵会有什么问题呢？真正会损伤油泵的操作是燃油耗尽熄火的那一瞬间，不过磨损也可以忽略不计。

【泵】是什么概念？

泵是为流体（液态或气体）加压的机器，油泵是从油箱里通过负压力抽取燃油，之后再通过转动的齿轮加压并输送到油路系统里的滤清器，过滤尘埃之后送入喷油嘴；说白了就是“抽油机”，而这个“抽油机”当然会是电机！电机需要担心什么是磨损呢？电机本身是不需要考虑磨损的，因其定子和转子没有物理接触，磨损的只有轴承但轴承的使用寿命会非常长，而且不需要且无法进行润滑。

下图为电机的结构。

油泵存在磨损的无非是齿轮，可是燃油时没有润滑效果的，这就说明了油泵的齿轮当然是很耐用的；燃油流动经过齿轮只是起到散热作用，那么在燃油没有中断的前提下自然也就没有什么需要担心的了。

如果对于这种说法存在质疑的话，咱们就来看一看三种油泵的特点吧。

图1、齿轮泵

图2、也是齿轮泵

图3、转子泵

普通家用代步车无非使用这三种油泵中的一种，使用比较多的是外啮合齿轮泵和转子泵，但自动挡汽车大都使用内啮合齿轮泵。至此还担心油泵的磨损问题吗？其实很多老司机总结的经验都过于“想当然”了，这是拿生活经验是强加到汽车上而总结出的错误理论；大量的汽车用户都习惯于油量指示灯点亮后再去加油，如果油泵真的那么容易损坏的话，可以说汽车更换频率最高的就会是油泵。

但事实却是相反的，所以完全不用担心什么。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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