电动车续航能力超过800公里，已经超过了一箱汽油的行驶里程，但要完全取代油车，不仅要看续航能力，还要做其它方面的对比。

首先是充电时间太长，最少也要几个小时，这一条是最致命的。因为油车加滿一箱油仅需几分钟，长途行车只要能找到加油站就可以了，加油只是顺路即可完成的事，基本不会对行程有任何影响。

所以要取代燃油车就要解决充电时间过长问题。退一步讲如暂时做不到也可用延长续航里程来勉强应对。但至少要再加一倍，达到在冬季开暖风连续行驶1500公里以上，确保在任何情况下都不影响行程。而且每到一个营地都要保证能及时充电。

另外一个解决办法是换电池，但这也存在很多问题。首先要实现电池规格尺寸的标准化，还要有专用设备来完成换电工作，因为近一吨重的电池是无法靠人工去完成的。

换电池还存在一个问题就是质量难以保证，不良商家会借电池周转之机以次充好。就萛你开着顶级电动豪车，也避免不了遇到伪劣电池而导致的半路抛锚。所以用电池取代燃油还有很长的路要走，至少几年内还看不到希望。以上是我的回答。

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假如电动车续航能力超过800公里，传统燃油车会被全面取代吗？

答：如果电动车的续航里程达到八百公里足够了，主要问题是与同级别的燃油车相比，车价高，充电时间長，换电池贵，这些因素加起来与燃油车比较没有优势，就是捡车简单一些，只要不是政策强治消费者选择，那么，电动车永远取代不了燃油车。

假如电动车续航能力超过800公里，传统燃油车会被全面取代吗？

个人认为电动车续航里程只是其全面取代燃油车的影响因素之一，其他还包括:1.充电站的普及，2.充电的耗时长短，3.电池能够满足额定续航里程的使用寿命，4.冬季的续航能力，5.电池的安全性以及更换成本，6.淘汰废电池的环保处理问题等。以上这些问题就像木桶原理，有一块是短板都会影响电动车全面取代燃油车。