我就是一名海员，但是在去年的时候果断转行了。关于船员的工资，比作陆地上一般的职业还是有一定优势的，即便是普通船员，每个月到手的工资也有一万三左右，之所以感觉船员的工资很高，那是因为在船舶这个封闭的环境下，没有地方消费。至于高级船员，类似于大副、船长之类的，几个月下来几十万的工资太正常了。

即便船员比陆地上很多职业的工资都有优势，但是不建议你选择这个职业，有句俗语说得好“女怕嫁错郎，男怕入错行”！如果在陆地上有一线生机，就不要选择海员这个职业。为什么会这样说呢？

第一：首先我国的船员是没有女性的。不允许女性从事这个行业。对于未婚的男性来说，一旦成为了海员，整天在大海上漂泊，没有信号不能与外界联系，想要找对象基本上是不可能的。并且有很多女性是不喜欢自己的老公从事海员这个职业的。对于已婚的男性来说，一上船至少需要八个月，这中间和自己老婆联系的时间真的很少，有时候船舶航线比较长的话，几个月都不能联系一次，这种情况下，有其他别有心思的男性住进你们家，你就很难知道！面对这种情况，你还敢从事这个职业吗？曾经认识一个水手长，家里的两个孩子都不是自己的，现在被刺激的都不愿意下船了。多么可怕的现实呀！

第二：如果说任何一种职业都有一定的危险性，那么海员的危险性肯定排在首位。也许我们只能从电视里面看到过海盗，但是现实中真实存在，当船舶行驶到海盗区时，还是有一定的风险的。船员每天生活的环境都是在船上，船舶一直是一种移动在状态，遇到大风浪天气，船舶摇晃的时候，你真的是无处可逃，在哪都晃，那种感受我们想一想就知道多么的恐怖。如果一不小心掉进海里面，巨大的海浪加上船舶螺旋桨的推力，基本上九死一生了。另外最恐怖的还有人与人之间的相处，一个封闭的环境内，一群男人几个月生活在一起，再加上船舶上面还容易发生利益冲突，船员在任何时候都是不允许锁门的，所以晚上睡觉的时候都不安心，一不小心就回不来了，最后以海事事故，人员失踪的结果不了了之，剩下的一切交给了保险公司。

第三：在我国百分之九十的海员都会有抑郁症，不知道大家相信不相信？其实这真是一个真实的数据。只不过抑郁症的轻重不一样罢了。我见过一个实习生，上船的时候非常乐观，开心的不得了。半年过去了，开始沉默寡言，行为怪异。天天在船上给我们大家算命，并且目光呆滞，连走路都变成了外八字。为什么会这样呢？因为平常实在是无聊极了，没有人玩，毕竟大家都是轮流在工作，于是他便找来了一本书开始学习易经，慢慢的变得沉默寡言了。船长都担心他会做出危险的行为。走路外八字是因为在船舶上走路是不能正常直立行走的，要不然很容易摔倒，毕竟船舶再晃。总会双腿分开走路，慢慢的也就养成了习惯。这种情况下，你还敢当海员吗？

我们在陆地上如果有眩晕的情况，可以躺在稳定的床上睡一觉。但是在船上如果遇到大风浪，船舶左右摇晃的时候产生眩晕，是没有任何办法的，即便你躺下船舶依旧再晃，真的是无处可逃。这一晃可不是几个小时就停下来的，有时候甚至好几天都是这种情况，让你欲罢不能，筋疲力尽，但是即便如此，轮到你上班了，你依旧要值班，因为大家都晕，没有人会顶替你的岗位，并且也不允许找人替你上班。毕竟谁的时间出现问题就是谁的责任。

船员的工资都包括哪些部分呢？一个月有两万元吗？

首先很负责任的说，船员的门槛确实很低，工资也相对陆地上的职位有一些优势。即便你刚考完证书，上船实习，每个月也有500美金的工资，也就是3500元人民币左右，这仅仅是你的工资，除此之外你还会有每个月的“退伙费”，基本上每个月也能拿到一百美金，也就是700人民币左右，再加上洗舱费，劳务费，实习生上船每个月也能拿到5000元人民币左右。一般实习生上船三个月之后就可以正式当班了，工资每个月也就能够拿到13000元左右了，这种收入和晋升速度，是陆地上很多职业都不能媲美的。

其次网上说船员的工资每个月两万元，确实是实话，船员的工资都是根据职位的不同而有所区别的，即便是最底层的水手都有13000元人民币了，更不要提三副、三管轮，二副、二管轮，大副、大管轮，老轨船长这些高级船员了。特别是船长和老轨，加上其他的收入，六个月能够赚一百万都不止，虽然仅仅靠工资是不行的，但是加上私自在锚地卖一些货物，加上机舱里面卖油的分成，收入还是特别可观的。每年只干六个月，六个月就可以赚到一百万。想想就比较完美了。

最后船员的工资发放一般分为两部分，一部分是基础工资，上船之前留下自己的银行卡卡号，每个月船舶公司都会把这笔钱打在银行卡里面。另外一部分是船舶上的现金发放，也就是我们平常赚得劳务费。由于在船上没有消费的地方，所以很多时候在船上发的劳务费下船的时候也会有很大的一部分。在船上工作，吃住都不花钱，洗衣费、洗手液、沐浴露、工作服、工作鞋都是免费的。甚至自己房间里面需要的垃圾袋，扫把，被子等都是不要钱的。根本没有花钱的地方，省下的多了慢慢的也会积累一定的积蓄。

其实在我看来，尽管船员工作确实有一定的新鲜性，但是如果陆地上有一线希望，建议就不要上船。对于那些学航海专业的学生，想要上船体会一下也是可以的，但是攒到一定的积蓄后，尽快转行。你们身边有从事海员这个职业的朋友吗？你们对于船员这个职业有什么其他的评价吗？欢迎下方留言，我们一起探讨！

想去做海员，听说每个月有两万元是真的吗？

就算是两万元你愿意来？工资高低是论职位的，我目前到手的工资是四万九千多，并不是大家认为的每个人都是固定的工资。

职位的不同，职责也不一样，工资也就不一样了。

具体多少，我往期很多问答都有描述可以去看看，整体工资在8000-70000元，今天具体说下社会人员想做海员真的能拿到多少钱，帮助大家疑难解惑。

假如你是一个社会人员非学生，那你想做海员，你的符合这些基本条件：（以下条件都必须满足你是身体健康的）

1. 年龄不要超过五十岁，上了年纪在做海员，公司比较不喜欢，除非你身体素质好；
2. 会懂那么一点点英语是最好了；
3. 最好不近视，这样在船上干活更安全；
4. 不管你是大厨还是水手还是机工，你都得去考证，考一个四小证，这是最基本的海员证；
5. 没成家的，征求下父母是否同意，成家的和老婆商量下，都同意就可以去跑船。

培训完了，手里有证了，就可以找公司上船。

那么去哪里考证？

大家可以在当地的航海院校或者海事培训机构问问，一般学校都会对社会人员培训证书的。

至于考证的费用和时间，每个地方有所不同，多了解多打听，免得被忽悠。我们这边只要半个月，三千多能解决问题，仅供参考。

有证书去哪里找公司？

找正规的船务有限公司，不是中介介绍的，网上搜索公司名字，然后自己去找到他们公司。了解情况在定公司，公司不会骗人，但是会让交钱，所以多了解。

头条上很多是真海员，也可以在头条上多问问。

工资有两万？

没有的，考四小证，只能做普通船员，工资在8000-12000元左右，再往上就是高级船员的工资，社会人员很难做到，当然愿意考证的也不是不可能，做到高级船员，英语稍微必须会一些，不过说实话，英语不行，考证也基本考不过。

说了这么多，航海比较辛苦，工资不算高，希望想做海员的朋友考虑清楚，一切都为了生活和健康，安全。觉得不错分享给所有人，希望大家能够了解@海员 。

想去做海员，听说每个月有两万元是真的吗？

货轮不清楚，渔船上，特别是十人以下的小渔船，我有过体验，出海一次两个月左右，最大的感触就是睡眠不足，最长的一次三天两夜睡了两个小时，我把这活称为海上建筑队，都是熟能生巧的活，没有什么太大的技术含量，就是熬时间，有技术含量的就不是普通船员了。

普通船员我接触到的最高工资每月三万左右，五月至八月是休渔期，九月开始出海，到正月份分两次出海，每次两个来月，每天就是下网，拔网，渔船也分好几种，我做过的是下笼子的，一条船上六千个，下网的过程需要五六个小时，拔网也差不多，拔网相对累一些，体验了两个月，回来休息了两天，越休息，身体越觉得累，全身关节痛，可能是我体质差，或者是从没干过力气活。本身又有一些旧疾，再想出海时，身体的不适到了顶点，实在有心无力了。第二次就没再跟去。

这种渔船上需要注意的几点，第一，尽量不要让自己生病，出海之前最好把感冒发烧，咳嗽拉稀，等等各种可能会得的病的药带上，否则出海后一个小小的感冒也会要你半条小命。收购船可以给你带药，但慢则八九天才能等到药的情况并不罕见，一个萝卜一个坑的工作，是不可能说让你停止工作养病的。一天好了连吃饭休息个四五小时还不是一次性的，得分成两三次休息，遇到人员协作差的，或者设备问题，不可避免的海下自然问题（比如海下垃圾勾住笼子或者绳子），而延长工作时间，牺牲的就是你的休息时间，刚上船的新手在很长一段时间里适应不了这种强度的工作，免疫力会下降很多，特别容易生病。

另外一个就是合同，很多说干到年底一起结工资，中途走了没工资。所以一定要签合同，并且签的时候睁大你的双眼看清楚，有疑虑就不要签，宁愿不干也别到时候干一半因为各类原因走了，要不到工资，给老板白打工。

最后就是找这种工作不要找那些船舶管理公司，都是中介，双向收费，你交一部分，上船后工资不高。最好有朋友介绍，不花一分钱。

以上是我暂时能想到的，欢迎补充。

想去做海员，听说每个月有两万元是真的吗？

真正的海员工资高，问题是那么好的工作他们为什么叫你去做而不是叫他们自己人去做，中国人做事都是家族式的任人唯亲，你如果不是他们的亲朋还是小心为好;因为好事不会无故降临到你的头上，如果是一个陌生人要给你什么好处，可以断定他不是骗子就是傻子。

现在有一些打着招海员名义骗人的，还没见到船就要求你办海员证、培训、体检，乱七八糟收一些费之后以这样那样借口推脱，骗钱没有什么，耽误你时间还污辱你的智商。

想去做海员，听说每个月有两万元是真的吗？

无论干什么薪资和职位挂钩的几率都是很大的。所以船员薪资也是和职位挂钩的。

船上职位船长，轮机长，这两个薪资差不太多，目前跑外的基本七千美金以上。

大副，大管，这两个分别是甲板部和轮机部的扛把子，目前跑外的，基本在六千美金以上。

二副，二管，现在2500美金以上吧。

三副，三管，这俩职位就不好说了，低的有一万多点的，也有一万六七的，不同的公司变化有点大。

水头，机头，这俩也不好说，1500美金以上了至少。

水手，机工，这俩不是新证的一般1300美金以上吧。

船舶类型集装箱，集装箱的工资相比散货船要高点，因为本人没干过集装箱船，不知道有没有额外的收入。

油化船，这个是所有类型船舶里面工资比较高的一个类型了。

散货船，这个是比较常见的船舶类型，跟其他类型船比起来工资略低。

除了工资外的额外收入劳务费，劳务费这个要看具体公司，因为公司规定的都不一样，有的是洗仓费，有的是干活的费用，有点是冷藏箱的费用，等等，没有具体的金额。这个一般收入也不低。

退伙费，跑全套中国人的船，基本上都有退伙费，这个就是公司每天给你固定的伙食费，船上所有人的伙食费有人管理，然后大家一起吃，结余下来的就是伙食费了，这个一般一个月一百美金以上吧，也不一样。

这基本就是船员的收入了，至于你说的两万也有可能。但是作为新手，你肯定是拿不了这么多的，你最先从实习生做起，然后机工水手，至于你能不能往上爬，就看你自己了。

所以我敢断言如果一个人告诉你，学海员能拿两万，不假，但是刚开始干就能两万那肯定骗你的。

我是海员 李先森，如果能够帮助您，请点击个关注，谢谢！

想去做海员，听说每个月有两万元是真的吗？

这是航海人罗罗第501篇原创问答。

恭喜你，你听说的事是“真的”，如果你愿意，未来的你完全有可能拿到这个数，是不是有点小心动的感觉呢？

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船上月薪20000的事吧。

一、听说到拥有，中间隔有多远从知道到得到，中间还有一个做到。

做一名海员，月薪2万根本就不是什么太难的事，这个行业月薪别说2万，就算是4万、6万的大有人在。问题是你有没有这个能力来摘得这枚“熟桃”？

远的不说，就说说甲板部的那些事吧。咱是跑国内航线，相比较跑远洋航线的工资更高。按目前的行情，驾驶员大副早就超过了2万这根线，下面的二副、三副工资非常接近，目前也就差二、三千就达到了你所说的2万元人民币大关。往上再看看船长，那数字是妥妥的翻番啊。这，就是目前的大行情。

是不是有一些心动，来，先喝一碗“冰水”降降温。别激动，下面是泼冷水模式开启。

以上的待遇，对于一名新入职的普通海员好像并没有太大的关系，就拿驾驶员三副来讲，从一名普通水手做到三副，你知道要多少时间吗？保守的算法——2年半到3年的时间。所以，这些“好事”，你当乐子了解一下就行了。这是行业的一个方向，未来自己可以朝着这个目标迈进倒是一个不错的主意。

大蛋糕被分完了，这不还有一堆“小蛋挞”嘛。来，上桌，上桌。

二、套路你，怕不怕做一名普通海员，是摆在当前的现实问题。一名成年公民跨入海员这个群体，正式顶岗后能拿到多少钱呢？同一个行情，目前普通水手、机工的工资8、9千人民币左右，跑国内航线的能超过1万大关的还是较少，但也不排除特别优秀的人才。可一名新证能优秀到什么程度呢，这一点我们自己应该心中有数吧。

“套路”，不得不面对这个问题。其实，套路更多的是一个中性词。当面对自己的时候人人避之不及，但对别人的时候气定神闲，是不是这个理。这里所指的“套路”，更多的是一种成生之路。因为要进步，自然要一些掉坑，也免不了被人“套路”。担心套路，就呆在原地不动好了。显然，这与目前的出发点是相违背的。

隔行如隔山。从一行跳入另一行，要付出点代价。在海员这个行业里，其实就要先获得入行的“资格证书”，这些盖着钢戳的绿本本、蓝本本就是你的敲门砖，拿到它就有了上船工作的通行证。

培训、考试、见习、顶岗，普通海员入职四部曲。每一步有坑，每一步可能遇到“套路”，你还得往里钻，这就是成年人的生活不易。看似简单的一份工作，不仅要有金钱上的准备（报名费、生活费以及日常开销），还有精力上的投入（三到四个月的培训，学习考试），成家了还要顾着家里的一摊子事。面对“遥遥无期”的正式顶岗，对于一名拖家带口的成年人，怎么一个“难”字形容。

憋一口劲，让媳妇给自己打打气，投入这么大，不就是期盼着给家人、孩子更好的生活吗？正因为是对当下的不满意，才有了更高的目标和要求，这是人生的一次挑战。别笑，对于普通人来说，光是活着就已经很不易了。想想疫情下的生活，看看身边失业的朋友，听听那些妻离子散的故事，做人啊，真“南”！

做人难，做好男人更难。可难又怎么样呢，还不照样擦干汗水迎头上。就像一提起“海员”这两个字大多数人只知道是“高薪”，可背后的艰辛谁知道？你辛苦不辛苦与别人有什么关系，咱自己选择了能怪谁？懂得这一点，面对不断的困难和挫折也许心里好受一点，坦然面对吧，该来的总要来的。没有一番寒彻骨，哪有腊梅扑鼻香。

海员这个行业，好与不好，很难用一、二个字来形容。对于一名“门外汉”，要搞清楚它的“甜蛋糕”在哪里，也要明白它的“苦山楂”在何处，一切都是来自于自己的选择。仅此而已。做好了选择，就该出发了。还是那句经典——走下去，天自然就会亮了。祝成功！

我是航海人罗罗，分享行业内更多有趣有料的故事；传播行业正能量，有我在行动。