肯定不会的，有些船也派船东代表在船上，比如台湾公司一些船，还有一些国企委派政委，政委实际也是船东代表，比如我在一些船上房间就写着“owner”，船东的意思。一次我们在德国汉堡港，当地移民局和海关人员上来抄关（检查有无违禁品），到我房间，他看到“owner”，站在门口都没有进去检查，他们是非常信任船东的。

为什么说船员肯定不会把船东的船卖掉呢？主要原因是：

1. 船员拿着船不好卖。船是个庞然大物，一艘船价值上亿乃至十几二十亿，哪个买主敢花好这么多钱进行非法交易呢？没人买自然就卖不掉。
2. 船有身份证的，就像车有牌照，而且船的身份证在全世界都能查询。这个身份证用IMO********号来标识，还有识别号AIS、呼号sign №.等等独一无二的身份。非法交易的船无法取得国际海事给的身份，没有身份是无法靠泊港口的，所以不用担心船被卖掉。
3. 船员出来是赚钱的，不是海盗，不能会去干违法的事，何况船员没有岸上资源，能争取自己的权益就不错了，哪还会去侵占别人利益。船员个人信息公司都掌握的，干违法的事往哪里逃？

历史上最残忍的杀人越货卖船事件回顾：

1998年，也是我刚踏上海员生涯那一年，广州的“长胜轮”被海盗冒充的“海警”在公海上船检查而劫持，以印尼人为首的海盗残忍杀害23名船员，船被海盗卖掉。最终，13名海盗被公安机关抓获判刑。“长胜轮”被卖掉，乔装后靠宁波港被识别扣押。

我是海平面视角，一枚国际海员，走南闯北，分享所见所闻，喜欢请关注。文原创