海员是一个相对比较危险的行业，特别是上个世纪的时候，虽然海员的收入很高，但是由于技术的不完善，在海里出现人员失踪的案例也不在少数。但是近几年这种情况基本上很少出现了，即便是出现也主要存在于远洋的渔船上面。浩瀚的大海深处，很多都是人类目前还没有探索到的地方，所以有太多难以解释的事情也是比较正常的。

作为一名远洋海员，我上的第一条船就是全球不定线航线的散货船。当时是一名实习生的身份，在船上住的房间虽然条件不太好，但是也有独立的卫生间，像一个小宾馆一样，我自认为还是不错的。但是就在我工作三个月的时候，船上的一名老船员告诉我，我住的那个房间里面曾经住了一名实习生，但是这名实习生在深海出事了，至于什么事不知道，反正最后没能上岸，吓得我赶快申请更换了房间。其实在船上就是这样，你永远不知道你房间的上一任主人住的是谁？发生过什么事？

在我的航海生涯中，没有出现过人员在深海中突然失踪的案例，但是在船上我经常听老水手讲过一件事特别蹊跷，具体是怎么回事呢？事情大概发生在十年前，苏州的一名水手上船工作，上船后大家发现他的情绪特别低落，从来不和人交流。后来船长害怕他造成什么安全隐患，便主动和他聊天。这才得知，这名水手的家里发生了重大变故，在一场车祸中，孩子和父亲同时住进了医院，特别是父亲可能会面临截肢的危险，船长劝他：没事的，现在医疗这么发达，并且还有保险公司赔付呢？不用这么焦虑，好好的工作赚钱，一切都会好起来的。当时看似平静了很多的这名水手，其内心还是暗涛汹涌！只说了一句“我自己开的车出的事，并且我的车还没有买保险”。船长只是简单的安慰了他几句，也就让他回去工作了。当时船舶是从澳大利亚拉的煤炭开往我国的广西，快要到达港口的时候，突然发现这名水手不见了，只在他房间里面留下一套带血的衣服，船长感觉到事情非常重大，第一时间让船舶抛锚开始报警，当时出警的是水上公安，看到失踪者的现场环境，警察初步怀疑是打架斗殴抛尸大海，于是立马封锁了我们船舶，并对全船的人员进行询问调查，经过一轮的筛选，并没有发现异常，就这样这件事一直拖着，后来经过保险公司的赔付，这件事就算“海事事故，人员失踪”暂时结束了。

事情大概过了七年，越南相关部门的遣返政策，又让这件事重新浮出了水面。当时这名水手并不确定是死亡，所以户口并没有消掉。后来越南的一次排查行动发现了这名没有任何信息的偷渡人员，其实就是船上之前失踪的水手。后来经过询问才知道，当年这名水手听到父亲和儿子高额的治疗费用时，特别绝望。后来想起了船长说的保险公司赔付这句话，于是自演自导了这件事，在自己房间里面故意放上带血的衣服，让相关部门觉得他在船上出事了，这样船舶公司和保险公司赔付的金额会高一些。做好这些伪证之后，当时刚好船舶快要到达广西，于是他就在附近穿着救生衣跳了下去，最后被海浪吹到了越南的一个小岛上，被当地的一艘渔船救了上来，为了掩盖自己骗保的事实，他就在越南的渔船上找了一份工作，在越南生活了。

即便在越南的一艘渔船上工作，他还是经常给家里人联系的，家里人知道他的情况后，刚开始劝他回国自首，但是想起要赔付保险公司的巨额赔款，家里面也就妥协了。一家人商量着让他暂时不要回家，先在越南待着，等过上几年，风声过去了，家里人重新给他上户口，让他换个名字重新回来生活。因为船员失踪，后期不管是船舶公司还是保险公司都会定期的调查询问的。每一次相关部门去他们家调查的时候，他们家人都说“不用找了，就当他已经不在人世了吧”！这种回答引起了相关部门的警觉，按理说谁家的人失踪了，家属会主动放弃寻找呢！直到几年后，越南在一次排查活动中，发现这个人属于偷渡人员，没有合法的证件，便把他遣返了回来，虽然他装傻什么都不说，但是一比对发现了他就是几年前失踪的船员。当询问他当年具体情况时，他回答的特别混乱，后来终于受不了压力承认了自己骗保为家人治病的全过程，最后也受到了相关部门的打击和处理。

其实船员的神秘失踪案例，确实会发生。但是我认为他主要由以下几个原因导致的。第一：很多人也许对船上的工作不太了解，我们船只要是开航之后，一天二十四小时都处于航行状态，每条船上也就只有二十多个人，虽然圈子很小，但是人际交往还是特别复杂的。在加上深海中这个封闭的环境下，人与人之间发生矛盾也不是什么稀奇的事情。就是因为人与人之间的矛盾很有可能导致人员的无辜失踪。在船舶的生活区是没有监控摄像的。船员下班后以为无聊都喜欢小酌一杯，如果心里面有气，喝完酒之后很容易发生不理智的行为。船员晚上睡觉的时候也是不能锁门的，因为船舶发生事故的时候方便逃生。在这种情况下两个人有矛盾可就特别危险了，如果这个时候其中一个人失去理智，偷偷的来到另一个人的房间里面，打晕后直接扔进海里面，基本上很难发现异常。因为船舶一直在航行，等发现人员失踪的时候就是回来寻找也是不可能了，毕竟大海那么大，海里的海难波涛汹涌，面对这种大海捞针的现状，最后一般都以人员失踪结尾了。

第二：在船上工作不出事还好，一出事就不是小事情！船员在放大洋航行的时候不仅仅只是无所事事，每天是需要工作的。特别是水手们，每天要去甲板上敲绣刷油漆保养船舶的。虽然甲板的一周都有栏杆挡着，但是由于船舶会摇晃，一不小心掉进海里的可能性还是有的。曾经有一名机舱的船员，晚上喝完酒之后非得去甲板上吹海风，我们船上晚上航行是不能开灯的，如果没有月亮的话，即便是驾驶台值班人员也看不清甲板上的事情。而这名机工一个人溜甲板，突然想上厕所，最后自己站在甲板边上向大海中撒尿，因为喝的比较多，突然头重脚轻，一头扎进了海里面。幸亏那天船长在驾驶台拿手机拍月亮看到了，赶快组织人员放救生艇营救，最后才安然无恙，否则的话只能上报公司，人员失踪了。

第三：大海的力量是无穷的，人在浩瀚的大海面前渺小的像一颗尘埃一样。不知道有没有人听说过好望角附近的海况，在那个海域十级风再普遍不过了。在海上的十级风由于没有任何建筑物的遮挡，足够让一个体重一百八十斤的成年人刮走。听我们船长讲，其中有一次在好望角海域航行，由于大风船头的锚一直咚咚撞船，于是大副便决定过去看一看情况，顺便把锚链收一收。匍匐着身子似乎也没有太大的问题，但是去了船头之后发现风力真的很大，一整大风刮过，他被吹倒了，赶快抱住了船头的绞缆机，然后用对讲机呼叫驾驶台，最后才被救了回来。这种天气下如果没有人发现，或者有些人不在乎，前往生活区外边拿东西，倒垃圾。很有可能出现被风吹进海里的情况，到时候只能是人员失踪上报了。

虽然在船上工作很危险，但是近几年船舶管理公司加大了对船员的管理力度，近几年在海上出现人员突然失踪的案例越来越少了，具体都有哪些管理制度呢？首先：整体的船员素质普遍提高了很多。船员在上船前要进行严格的面试流程，还有进行一定的健康检查。就是担心患有心理疾病和精神疾病的人员上船，这样只能是一个安全隐患。有人说在船上时间长了，自然就会得抑郁症。其实船舶公司也有一定的对策，公司会定期的询问船长船上各个船员的情况，一旦发现有问题的船员，或者脾气暴躁喜欢找事闹矛盾的船员，先不要惊动他，等到船舶靠港的时候，在他毫不知情的情况下，就让他强制回家休假了。所以如果你在船上闹事，看似船长和其他人暂时原谅了你，其实就是为了稳住你，一旦靠港你也就回家了。

其次：按照原则来说，在船上是不允许饮酒的。但是实际情况下，由于工作比较无聊和寂寞，有一部分船员会在下班后在自己房间里面偷偷喝酒。其实这些情况船长都知道，只要大家不出事，酒品还可以，船长也就睁一只眼，闭一只眼过去了。另外晚上吃过饭时候，大家可以去逛甲板，但是必须至少两个人一块，坚决不允许一个人晚上去甲板上散步。特别是实习生由于刚上船，很多东西的危险性不了解，会出现晚上一个人去甲板扔垃圾，坐在甲板上吹风的行为。一旦发现肯定要被扣工资的。其实这是一种负责任的表现，如果一个人在甲板上出事，没有人发现，后果是不堪设想的。

最后：在之前有些船长为了自己的成绩，为了把船舶保养好，为了获得公司的认可得到奖金，不管天气如何每天都赶着大家去干活。但是现在不行了，如果是大风浪天气，船员们一律不准出生活区，即便是干活也在生活区里面室内作业。另外在船上为了防止船员出事故，船长每周都会给我们开会讲一些案例，从潜意识中引起我们的注意，对于水手们干活大副每天早上都会有晨会，主要话题就是注意安全。除此之外，我们还会定期进行演习，比如人员落水的救援演习，弃船演习等，让大家对这个安全意识重视起来。所以目前发生人员突然失踪的情况越来越少了。

这就是船员最真实的状态，目前商船上人员出事的情况已经很少出现了，但是远洋的渔船上偶尔还会发生一些类似的事故。希望大家在船上工作的时候一定要调整好自己的心态，时刻要有敬畏谨慎之心，注意自己的安全。对此你们还有哪些看法呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。

请问各位船员，你们在船上经历过人员突然神秘失踪的案例吗？

2012年7月7日，是我十几年跑船以来最恐惧的一天，当时，我们船像往常一样航行在太平洋上，大周末船员都还在睡觉，船长却拉响了船上的火警报警，大家都纷纷穿起了衣服，向集合站跑去，哪知道，二副迟迟未到，派人去房间叫人也并没有找到。

当天是周六，船上的周六上午，船长经常会按照公司的要求进行消防演习、弃船演习。而这些演习都是在没有事先通知的条件下举行，给船员来个措手不及。

而船上的二副他比较特殊，二副的当班时间是凌晨0点到4点的时间，所以通常情况下，二副4点下班后就会睡到中午十二点才起床，因为和别的船员一起住，二副不想受到大家的打扰都会用隔音耳塞把耳朵堵起来。

当时船上的演习报警响起后，很多船员纷纷从被窝里起来，大家急急忙忙地穿起衣服向消防集合站赶去，当大副在清点人头的时候，发现船上的二副迟迟未到，于是大副派了实习生去房间把他叫起来。

实习生去了好一会并没有找到人，并在高频电话里告知二副并没有在房间里。为了不耽误演习的时间，船长向全船发出广播，通知二副赶紧到消防集合站进行消防演习。

但是依然没有见到二副出现。这个时候驾驶台的老船长和大副觉得不对劲，甚至怀疑二副去了别的地方睡觉，因为带了隔音耳塞没有听到报警的声音。

船长觉得不对，要求大副自己去二副房间了解情况，打开二副房门，并没有看到二副在房间，大副觉得异常，赶紧告诉船长，船长这才取消了演习，通知全船的人向全船寻找二副。

其实，这个时候船长的心里是有猜测的，估计二副失踪了。

经过一天地毯式的搜索，并没有找到二副，船长将此事报告给了公司，公司要求船长展开全船调查。

二副在船上的为人是怎么样的吗？这成了船员被调查的最初一步，也是被调查的焦点。二副因为上班时间比较特殊，和二副走得最近的就是陪他当班的水手，这是最重要的线索。

陪他当班的水手被安排到了船长的会议室里，里面有船长，大副和轮机长，已经公司远程视频的总经理。

对水手进行了一番调查，问及了水手昨晚给二副做了什么菜，昨晚在驾驶台都聊了什么，两个人平时的关系是怎么样的。虽然说人不可貌相，但是这个水手的为人还是很好的，而且平时上班也未发现异常。

水手一五一十地按照公司以及船长的提问把事情原原本本的还原，其中有一个话题，二副和水手聊到现在船员的工资问题。他认为现在二副的工资太低了，一个辛辛苦苦跑了十年的船员，依然还在做二副，而且工资才两万不到。水手并没有觉得工资低，觉得现在高级船员的工资已经比水手高出很大。

水手只听到了叹息声，并没有觉得二副有任何异常，正常上班正常下班休息，平时二副和大家交集比较少，毕竟时间点不一样。二副当天晚上还和别的船员聊天，聊天也是面带微笑，一切都显得很正常。

经过每个船员的配合调查并没有发现什么问题。而房间的调查中也并没有发现什么，只是在枕头边看到一个本子，上面记录了各大银行的还款日期。每个银行的还款日期和还款总数加起来有一百多万。

二副失踪会不会和这笔账款有关系呢？除了这本账本就没有别的线索，借着这个账本，公司那边打通了二副上船前留在公司的紧急联系人电话。这个是每个船员在上船都会给公司留的电话。当时接电话的是二副的妻子，公司不忍心立刻告诉他妻子，二副失踪的事，只是向他打听最近和二副有没有联系，联系中都聊了什么话题。

公司从二副的妻子口中了解到，最近几天二副都有和她取得联系，而且主要是说到了两个人结完婚后，买了房子，车子，生了孩子，以及父亲离开时欠下的两百万债。

公司向他的家属了解到，最近二副一直向家人说自己压力大，在船上很无聊，工资低，看不到未来等消极话语。从这件事可以初步分析，二副因为是家庭经济压力导致失踪的。

公司这才决定告诉二副的家属，二副在船上离奇的失踪了，希望他们有心理准备。

暂且不说后事如何处理，二副在船上究竟是怎么失踪的呢？当晚，水手和二副一起下班的，两个人下班后还在水手的房间喝了两杯酒才回到自己房间。都说人在压力大的时候，喝酒能够让自己释放压力，而这个二副相反，可能是当晚喝完酒后想起了什么才导致自己没想开的。

有两种可能，一种是二副晚上喝了去甲板上减压的时候，失足导致掉入海里，也有可能二副心里的压力早已存在，只是压抑的程度还没爆发，当晚可能是又想起了一些伤心往事，以及自己面对未来的勇气，觉得活着没有意义，最终跳海。

大家都知道，船在茫茫大海中，如果不是因为被人杀害，是很难发现踪迹的。

为了保证线索的真实性，公司要求船长立刻封锁二副房门。我们船当时的航线是往返美国，所以一个月后我们将返回中国舟山港。

那么二副这离奇的失踪后面返回舟山后接受了公司的调查和家属上船的检查，谜团打开了吗?说实话，当时，我在船上还是挺害怕的，一直担心二副的失踪是人为原因导致的。所以在往后的船上生活中，我尽量不和船上的船员有更多的接触，以免出现船员情绪上的波动，导致船员继续失踪。

原本轻松愉快的船上生活状态，现在整条船死气沉沉，船员们都是反锁门好好睡觉，那种幽静的环境让人感到害怕。

一个月后，船顺利地靠在舟山码头，家属和公司的总经理早已等候在码头上，为了保证现场的记录，有一个警察一直跟着家属。

当时家属来船上后，第一件事就是去了二副的房间，他的妻子看到房间的一幕，当场就哭了出来，在收拾二副的东西的时候，看到了二副依然在运行的电脑，通过他妻子密码的解锁，看到了二副桌面上未写完的遗书，里面的内容格外的醒目，告诉自己不想活下去的意义以及更多相关要交代的内容。

二副在遗书上又再一次地把自己的账本数据重复了一遍，并且把自己银行卡的密码写在了文档里面。

可以说之前的多少猜测都是害人的，其中竟然也有人敢猜测是晚上陪他当班的水手所为。这个猜测要是被当时的水手听进去后可能造成的就是两条生命的失踪。当然，这位水手多少心里有准备，强大的心里才支撑着他到现在揭开这个谜团，给自己洗清了清白。

这同样验证了一句话：没做亏心事不怕半夜被人敲门。那位当班的水手有这个心里，得益于自己强大的心理。

写在最后十几年的航海生涯，遇到的船员形形色色，每个船员都是因为自己人生的遭遇最后选择来船上工作，目的只要一个，就是为了还债，让家人过上好日子。

有人说船员的工资并没有很高，为何还是有很多人愿意去尝试呢？我总结一个原因就是缺钱。曾经遇到过有钱的船员跑了一趟就再也没跑船了。

请问各位船员，你们在船上经历过人员突然神秘失踪的案例吗？

有，跑船跑久了，人会变的不一样，有些刚上来的新船员碰到心态不好的老船员，你就危险了，记住平常不要在栏杆尿尿，趁你不小心就在背后踹你一脚，你就下去了，没人知道，最后按失踪人口定案，然后船东赔钱，很多，很正常，只是这事是不光彩的，没人去说

请问各位船员，你们在船上经历过人员突然神秘失踪的案例吗？

上世纪九十年代末，忘记哪一年了。去拉巴特中国驻摩洛哥大使馆办事。在商务处办公室的记事板上看到XX轮马船长在卡萨布兰卡港失踪。在摩洛哥从未听过中国人失踪，一个船长失踪算是一件大新闻了。以后知道了失踪的真相。

船停泊码头时，船员要走跳板到岸上。因为船离岸边很近，很多人图省事，不走跳板，直接从船上跳到岸上。马船长也是这样上岸。不想有一天失足掉到海里溺亡。直到尸体漂上上来，人们才明白失踪真相。