最主要的原因就是“众口难调”，也就是组织过程中的“分歧”。

喜欢上旅游已经有十几年的时间了，自从购买了私家车，自驾游更是每年都有两三次的长途自驾游。

也曾经组织过大大小小的自驾游，小的有两三台车，大的有7台车。随着组织次数的增多，不是对组织自驾游越来越有经验了，反而是越来越不自信、越来越厌倦了。近三四年基本上是开上自己的车“独自旅行”，要么一人一车，要么和自己的家人一起。

究其原因，有以下几点：

一、“分歧”是最大的杀伤力

能够一起去自驾游的，都是抱着“放松心情、放飞自我”的目的。

每次组织自驾游，人员集合后出发前我的动员里都会说：“我们都是有一个共同的爱好，为了一个共同的目标，走到了一起，希望我们在旅途中互帮、互敬、互爱，圆满愉快完成本次旅行。”

然而，从出发到结束，大大小小的“分歧”就没有停止过。

“分歧”这两个字的威力那可真是大，这个世界上，没有一模一样的爱好，没有一模一样的眼光，更没有一模一样的脾气。光是一个住宿，有些人都会搞的鸡犬不宁，鸡飞狗跳的，甚至会赌气直接开车走了。

组织者心里也委屈，因为这种自驾游大家都是自发的，组织者没有收取任何人的费用，自己还要提前做攻略、路书、安排食宿、景点参观等等。有些人不感激反而埋怨，喋喋不休，甚至嚼舌根。

不少人旅游结束，也就意味着友谊结束，组织者感到“寒心”，也就不愿意再组织了。

二、专业的事情，交给专业人去做

现在有不少地方或者网站，成立了许多自驾游俱乐部，他们专门从事某一条线路的自驾游，在网站上发起招募贴，达到一定的报名人数，并收取一定的费用，组织车队自驾游。

他们从领队、备用司机、导游、队医、修理工等，配套比较完善，而且对线路熟悉，对景点、酒店有可能有合作，经验也比较丰富。

专业团队从组织领导、管理结构、安全保障、后勤供给等几个方面都有详细的分工，各司其职，得到了不少自驾游爱好者的喜欢。

尤其是一些刚开始自驾游的朋友，自驾游经验不足的朋友，是比较适合加入到专门的自驾游团队里，通过几次自驾游，逐步发展到“独自旅游”。

还有一些具有挑战性的线路，比如高原、湿地、沙漠、戈壁、无人区等，专业团队因为经常走这条线，对路况很了解，知道在哪里宿营、如何小心翼翼经过比较危险的路段等。

三、“独自旅行”成为风尚

前些年私家车相对较少，大家自驾游的时候搭伙、结伴比较多。随着私家车的不断增加，普及率也越来越高，以及自驾游次数的增多，经验越来越丰富，因而“独自旅行”越来越多了。

要么一人一车，独自驰骋千里，随心而游；要么夫妻二人，一路上互相照顾，丰奢随意。

“独自旅行”的最大好处就是“自由”，不受其他人的干扰，根据自己的时间来安排行程。不想走了，可以在一个地方住上一阵子，想赶路了，可以一口气跑个上千公里。

这几年我一直坚持“独自旅行”，就是想要随着自己的心走，无拘无束，在一个陌生的地方，把自己的心放开，把一切烦恼都扔掉，放空自己。每天就想着到哪里玩，到哪里吃，没地方住了，直接在车里就可以睡一晚上。

为了想拍摄美丽的星空，一个人开车去了青藏线，在可可西里无人区，寂静的夜晚，拍摄几个小时，得到了美丽的星轨图片。当时出发点是为了一张星空图片，当然一路上的美景，也让我大饱眼福。

甚至，在旅途看到电影院的海报，也曾经停下旅行的脚步，看完电影再走。

结语：

现在游客可选择的旅游方式很多，已经不是以前那种成群结队、吆五喝六的结伴式旅游了，以“自我”为中心开始多了起来。

张三今天晚上还在办公室加班，或许明天早上已经在几百公里之外的旅游路上。

我认为：自己喜欢的，就是最好的。

为什么参与自驾游群组织活动的人越来越少？

谢邀！

酷妹儿喜欢旅游，经常自驾游，最开始也参加过几次自驾游群活动，而且自己也组织过这样的活动，为什么参与的人越来越少，是深有体会。

组织这种自驾游活动的人，可以说都是热心人，不为名不为利，抱着大家一起玩更有意思的心态，热情张罗。

参加这种自驾游群活动的人，大部分可以说是以年轻人为主。年轻人嘛，爱旅游又喜欢热闹，经济实力有，游玩的心态好，有人一撺掇，哪哪有好玩的地方，走起，就成了。

也有一些人没车，或者车不方便，又想方便的自由行，对他们来讲，这真是一个好机会。

当然，也有一些人是抱着其他目的参加，这就不好说了。

最初，酷妹儿参加其他人组织的活动，还热心的做条幅、队旗，煞有介事。

自己组队的时候，就建群，制定规范，编写注意事项，设计LOGO，印制车贴，定制胸章……讨论出行地点，协调出行时间，联络集合……

亲历亲为，累的够呛。

不过这自驾游团队，人员很难固定，不说性格、习惯上的差异，就是时间和地点就很难满足所有人的要求。

酷妹儿也是很为组织者提出的地点犯愁，你想去的地方不是我的菜。

于是酷妹儿试着组织了几次，费力不讨好还不至于，劳心费力，操心的烦。

集合时间就是一个大问题，还有吃饭团餐点菜、旅行中景点停留时间和摄影等待，都是事。

再说，网上的攻略很多，各种信息获取方便，而且人的自我感觉更是越来越爆棚，自己出行，自由度最高，组织者出力不讨好，参加者还感到受到束缚，能够玩到一起的人，实在太少。

现在更多年轻人的观点，以自我为中心的多，不但少有揽事的人，勉强攒到一块儿，也是是非多，自然组织者就越来越少。

酷妹儿从不参加别人组织的活动，到自己也放弃组织活动，再到完全是自己自驾，从中也学到了很多。

人性本善，是有条件的；不记好，只记仇的人，不是没有；人对自由的追求，无止境。

人多是非多，众口难调，无偿付出还受埋怨，不值当。

互相体谅，学会感恩，这也是旅游的意义之一吧。

很多，心有体会。

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为什么参与自驾游群组织活动的人越来越少？

自驾游群活动，人越来越少是真实的。

（《床车行天下》自驾游群聚会活动场景）

自驾游群成员，一般由组织者和群员组成。

咱们先说组织者，说实话，组织自驾游，不是好活，如果只是凭了一股热情，这事还真不能干，要干，得有言在先，先小人后君子，且走一个法律程序，咱是自愿报名参加，责任自负什么的。

但是，一块玩儿，同学、同事、战友、知青什么的，你不好认真。

不认真，先凑合吧，如果你懒一下，邀了人便出行，事实上，你是把所有的事儿给担了。

（知青自驾游，图中间穿短袖衣服人是作者）

再说参与者。

参与者成份有些复杂，简单说也就两种人，开车的和坐车的。

一次自驾游活动，出行假设5-6台车，近20个人，那就有20个世界，20个想法与评价。

人，嘴巴上个个都大度马虎，实际上盏盏灯都不省油。

在下参加过、也组织过，并且现在仍参加一些自驾游的群体活动，感觉，故旧关系的自驾游，消亡最快，或者干脆说，那些同学、同事、战友、知青类的自驾游活动，已很少有人愿意出来组织，也很少有人参与了，人越来越少是真实的。

为什么会这样？也是两种情况，直接形成了组织自驾游群活动的瓶颈，掐住了自驾游群组织活动的颈，使其喘不过气来。

1，人性，

2，责任。

人性，是所有自驾游群组织者直接面对的第一难题。

（知青自驾游，图中间穿短袖衣服人是作者）

在下，由于热心，又是群主，这样一个没有名堂的官。曾参与组织过几十次，下放在一起的知青自驾活动，甜酸苦辣尝尽。例子有很多，这里便不举了。后来，经过反思，我对自驾游群活动，人越来越少，弄明白了一些大概。

比如，很多人错误认为，组织活动，你是请他，或者，他的尊严要求人请他。如果一个群体聚会存在这种关系，聚会的意义，立马味道就变了。组织者，变成了服务人员，成了承办方。稍有不对，便有人责罪，因为你要办，就得办好来。其实，这样的群体，组织者是义工，不管钱，钱临时AA，他只是一个联络者。

自驾游玩，在外主要费用为吃、玩(门票、乘个船什么的）加上汽车在路上开销。这个看似不是问题的问题，其实是大问题。虽说AA制，很多人还是会觉得不公平，最基本的理论是，既然被请了来，怎么还要付钱。既然 要付钱，就应该享受很好的服务，至于，这个群体里谁在服务，这不明摆着吗，组织者呀。

后来发展到，吃不同桌，各吃各的，到了景区门口，不进去，或者，你们乘船，我几个人在岸上等你们。五花八门，气氛全破坏，组织者，几乎每次都里外不是人，没有一次不被骂。

（《床车行天下》自驾游群聚会场景）

有趣的是，每次总有人觉得吃了亏，一直在后面嘀咕。平时，没有旅游时，大家见面，他就嘀咕自己的家人，好像世界上没有一个好人。

真无语，人，永远没有能力战胜人性，只有退一步，不组织出游，咱自己玩自己的。但是你会接到人家的电话，什么时间大家去旅游吧，好久没有聚了。晕！

人性问题发生在所有群体之中，有普遍性。这事很难，你没有办法，也没有精力去解决、处理那些莫明其妙的情绪。自驾游群活动组织者，没有不受伤的，也没有不困惑的，你作为组织者，自认为自己也是这个群体中的一员，别人认为，你不是，你是甲方。

人性问题有很多故事，大家比我清楚。

现在来说第二个问题：责任。

责任是指人与人的义务关系。旅游，自驾游，一个群体出行，人和人的关系表现在帮助，这点没有问题，因为人和人的关系首先是责任。咱得说明白，帮助关系，不能仅仅理解为强帮弱，帮女生提个包什么的。实际上组织者，更需要帮助，可能不是体力上的。组织者作为“强者”，实际上通常都有需要大家的地方。

（《床车行天下》自驾游群聚会场景）

玩，自驾游，特别是出外，人在陌生地方，动态之中，各种事情都有可能发生。

吃，喝酒，是一个事。玩，爬山涉水，筋骨扭伤，忽然意外，都有可能，事情如果发生了，组织者毫无疑问要担责。

喝酒喝出人命，我们应该听说过，轮到追责了，不管怎样，组织者脱不了身。

曾见到过车主窘境，车有剐蹭，大家到站走人。有甚者，一同去西藏，同行朋友转乘飞机回来，丢下车主一个人开车返回内地，以前的约定，没有了，费用怎么办？

还有血的例子，南昌近郊有个象湖湿地公园，很多人会去游玩，作者有熟悉的朋友，组织同学开了面包车过去，不幸，车子扎进了水田，车主当场淹死，组织者（实际上是邀请发起者）赔付被判决高出其他人一倍。

责任，有严肃的法律区分，亲情在这里没有位置。

自驾游群活动组织者，车主，是自驾大餐中最蠢的冤大头。当车子出事时，那些占惯了便宜的人，他们会有怎样的表现，你用脚指头也能想清楚。此时，玩，已不好玩了。

论到朋友们快乐相邀出行时，拿出一张生死状来让大家签，那不是旅游，那是出征去打仗。常理的玩，相约相邀，择日出发，并不会防着出妖娥子。

人生不能没有“防”，不防，事来了，人们将束手无策。此时，便要考验人性了，人性经得起这样一场考问吗？

（《床车行天下》自驾游群聚会场景）

这就是为什么参与自驾游群组织活动的人越来越少根本原因。

说实话，友人之间相邀旅游，拿出文本来签约，真没意思。但是，我们不妨想一下，真没意思吗，法律，何时不在场呢？不签也在场。这个观念，是不是要改一改。

今年10月，我参加了《床车行天下》自驾游群聚会活动，这场活动，便以法律开道，群通知说得明白，各负其责，费用自理。就是说，自驾游群聚会活动是自聚性质，法律责任个人自负。当时，在黄山地区杨家寨，全国各地来了数十辆车，秩序井然，嗣后，并没有发生任何事故。

这种法律在先的聚会旅游方式，可以在同学、同事、战友、知青群体里展开吗？我想是可以的。最近已然见到一些企业老职工相约郊游，组织者首先声明，每个人法律责任自负，并从AA制里拿出钱，为参加者买保险，有情有理，可圈可点，值得赞赏。

今后，我们得长记性，做什么事，法律，它始终在场。

为什么参与自驾游群组织活动的人越来越少？

我就参加过几次自驾旅游组织的活动，我不知道别的地方的人都是怎么组织的，但是我加入的这个自驾游群里，每个月都会有一两次活动的。为什么后来我就不参加了呢，说白了就是钱的问题，每次参加活动不论你带没带吃的，到中午饭点或者晚上回来了都要聚会一下，聚会都是AA制的。

但是有一点我忍受不了所谓的AA制都是男士AA制，和女的没有多大关系，女的全部免费。说的好听点这不就显得男人绅士风度吗，可有的家庭聚会吃饭的时候，一大家子就一个男的，剩下的三四个全都是女的，这什么情况？？？每次聚会我只带着我媳妇，从来没有带过别人，我觉得自己很是吃亏，又不好意思当面说出来，就参加了三次这样的聚会活动就在也不去了。到最后一次参加有一个家庭更是夸张过分，一个男人带着7个仙女。这都是什么节奏啊，是不是想着把以前亏得都吃回来啊。

再后来我想出去玩了，就自己开着车带着一家人出去玩。而且提前买好水买好吃的东西，到景区里找个美美的地方就开始吃饭了。一天下来也花不了多少钱，主要是一点油钱和景区的门票钱。所以说呢，自驾游还是自己出去玩比较好，真心不赞成参加群里组织的活动。

为什么参与自驾游群组织活动的人越来越少？

为什么参与自驾游群组织活动的人越来越少？我参加过多次自驾群组织的活动，我来说说我的看法。

我认为自驾游是我最喜欢的旅游方式，能够最大程度的放飞自我，做到我的行程我做主。到哪里旅行，要提前做好攻略，计划行程，对沿途的景区、景点、风土人情、历史人文、气候状况、时间安排，以及吃、喝、往、行、玩儿都要提前规划好，并要对可能在旅途中遇到的问题提前做好预案。这样自驾时才会无后顾之忧，才能玩儿的尽性，玩儿的快乐。

现在的自驾游群很多，组织大家一起出去自驾游对组织者来说，是一件非常劳心受累的事儿，既要计划好行程，又要组织好大家。但往往事与愿违，还是不能令大家满意。正所谓：众口难调，有人喜欢自然风光；有人喜欢人文历史；有人喜欢园林景观；有人喜欢风土人情；有人喜欢美食；还有些人，对吃、喝、住、行挑剔不满；还有人从不守时，延误大家行程。凡此种种造成组织自驾群游的人身心俱疲。不再组织这类出行了。所以这种自驾群一同出游越来越少了。

旅行是快乐的事儿，是放松心情的过程。一定要和志同道合，兴趣相投的人一同出行，才会有好的旅行，才会玩儿嗨。就和朋友们分享这些吧。

祝朋友们旅途愉快！

文中图片部分来自百度搜索。