高速上车辆爆胎虽然很多都是因为轮胎老化没有及时更换导致的，但是即使我们的轮胎是新的，也会出现爆胎的情况，所以说，有些爆胎是无法避免的。那么我们就多了解一下在高速上爆胎后需要采取哪些措施，大概率情况下会尽可能的保证我们的人身安全。

众所周知，如果车辆行驶在高速上，一旦出现爆胎的现象，那么车辆肯定会失去控制，如果司机处理不当的话，那么它所带来的危险是巨大的。据交通部门统计，车辆在高速上行驶速度在160公里左右，如果出现爆胎，那么死亡率达到了百分之百。因此，车辆的轮胎对于车辆来说是非常重要的。

车辆为什么会爆胎？

1、轮胎磨损严重。我们知道，即使现在很多人都会开车，但是对于车辆的保养上面还有很多的欠缺。有的车辆轮胎已经好几年了，并且还有破损情况。因为轮胎都是橡胶制品，经过长时间的风吹日晒，肯定会出现老化现象。虽然大部分老化的轮胎胎压并不高，但是轮胎内的钢丝带束层已经开始破损，这种情况很容易导致爆胎。

2、轮胎胎压过低行驶。汽车正常胎压是2.2到2.5bar左右。如果胎压低于标准值，那么轮胎与地面的接触面积加大，那么与地面的摩擦就会成倍增加。我们知道摩擦生热，那么轮胎温度就会急剧升高，强度大幅度降低。如果车辆在高速行驶，就可能导致爆胎。

3、轮胎温度过高。不知道大家开车的时候是否注意到这个细节，车辆行驶一段时间以后，轮胎就会烫手，尤其是使用时间长了的轮胎，这是正常现象，因为轮胎和地面一直摩擦产生了热量导致的。轮胎温度过高，不仅导致轮胎变软，而且还容易造成轮胎气压增高，在高速路上很可能会爆胎。在高速上一般连续行驶4个小时后就需要中途停车让轮胎自然降降温，且不可洒水降温，避免给轮胎造成不可逆的损伤。

4、超载、超速导致的爆胎。不管是超载还是超速都会给车辆轮胎超负荷工作，那么轮胎和地面的摩擦就不在正常范围内，导致轮胎出现变形，如果长时间在高速上行驶就可能出现爆胎。我们在高速上行驶时，尽量和前车保持一定的安全距离，避免急刹车，加剧轮胎的磨损。

如果我们不幸在高速上遇到了爆胎，怎么做才能保证安全？

假如车辆前轮爆胎，我们知道车辆转向系统都在前轮上，因此车辆方向会立刻失去控制。这时候我们就要在第一时间双手紧握方向盘，不要乱动。同时松开油门，轻踩刹车，然后把档位降到最低，慢慢把车速降下来。出现前轮爆胎的情况，车辆会完全失去控制，极容易造成翻车。

假如车辆后轮爆胎，相对于前轮来说，危险更小一点儿。这时候车辆后部就会出现摇摆不定的情况，这个时候我们只要握紧方向盘，松开油门，轻踩刹车，缓慢停下来就可以。按照正确的方式操作，一般不会出现事故。

当我们把爆胎的车辆控制下来以后，在保证安全的情况下，尽快把车辆移到最右边应急车道上。切记不要在高速的应急车道内自行换备胎，如果被交警发现了，会被处以罚款200元、扣6分的处罚。那么我们应该怎么办呢？

首先，你要做的是打开双闪，并在车辆后方150米处摆放三脚架警示标志。

然后迅速下车撤离到高速护栏以外的安全区域，不能车里待着。

最后拨打全国高速公路报警救援电话12122，因为其他修理站的工作人员一般不让上高速换胎，在护栏外等待救援就可以了。

写在最后

在高速上出现爆胎的情况，不管是前轮还是后轮，一定不要做这两件事：一是猛打方向盘；二是猛踩刹车。这两种情况下都会导致翻车，威胁我们的生命安全。另外，能够在最快的时间握紧方向盘是最关键的，所以，我们在高速开车的时候，不仅要遵守交通法律法规，而且还要养成良好的驾驶习惯。不仅要系上安全带，调整好座椅的位置，在行驶过程中双手更要握在方向盘上。

有人说如果车速每小时超过120公里，爆胎时无法挽回是真的吗？

我在连霍高速公路上开车爆过一次胎。

当时我开的车是雪佛兰景程，为了节省路费，我还在顺风车群里面顺路捎带了两个同城顺风车，而且车上拉了4个人还有几个行李箱子。

那天风很大，我车子时速在120公里每小时，并且走在超车道。我们一群人正聊着天，忽然只听“砰”一声，后车胎就爆了，但是当时我还没有确定是哪个车胎，只感觉车子瞬间颠簸严重，驾龄才2年的我也不知道当时什么情况，于是我迅速打开右转向然后是双闪，此时从我身边经过的车非常之多，我并没有踩刹车，而是时刻关注后方来车，慢慢的将车靠在应急停车道边上。于是让车上的人下车跑到栏杆外，并且安排车上坐在副驾驶和我年纪差不多的小伙子把三脚架放在150米处开外，由于帮同事换过一次备胎，这次经验正好派上用场，我迅速打开后备箱，拉出备胎，用千斤顶顶上汽车，用惊人的爆发力和速度拆开了爆胎，换上了备胎，我感觉全程没有超过5分钟，于是顺利到达目的地。后来我到补胎店，老板都惊讶，因为轮胎和轮毂基本都报废了，爆胎原因是因为车胎扎进了一个小铁块，可见当时的速度有多么快，为了防止意外，我花了2000多块把轮胎全部换了一遍。

现在想想，也挺佩服自己，至今我都不敢靠近超车道开车，而且开高速时内心也总是有点忐忑。

所以，爆胎那一刻重要的不单单是把控方向，还要注意后方来车，不然后方避闪不及，才是最可怕的。

有人说如果车速每小时超过120公里，爆胎时无法挽回是真的吗？

120公里/小时的速度已经是所有国内高速的最高限速了，这个速度相当于1秒钟汽车就要前进33.3米，已经相当快了，这是根据经验科学计算出来的限速值，在高速上开车千万不要超速，不要超过120公里/小时的速度。

因为高速路况好，有些人开车不知不觉就到了120公里/小时，我是把自己汽车的超速报警设置为120公里/小时，每当不自觉超过了这个数值后，汽车就会嘀嘀嘀地报警，这个时候我会收一些油门，或者放掉油门，等到速度回落后再加油，这是个安全开车的好习惯。

高速上最高限速120公里/小时

正是因为高速上开车速度快，所以一旦发生了什么情况，造成的后果都是非常严重的，比如说爆胎，据统计，高速上发生的所有交通事故中，有70%是因为爆胎引发的，这个比率很高了，轮胎的问题都不是小问题。

所谓的爆胎是指汽车轮胎在高速行驶的状态下，轮胎发生突然爆裂或者瞬间爆炸。

爆胎发生的原因很多，归纳总结有以下几点原因：

1、轮胎本身的质量问题。使用年限过长，老化开裂等质量原因，购买轮胎不要贪图便宜，而应该选择品牌或者大厂质量过硬的产品。

汽车胎压需要控制

2、轮胎气压过高或者过低。轮胎的气压值尽量保持在200~240bar，或者参看你的汽车说明书，有些增强型的轮胎胎压会比较高，一般来说，夏季温度高时胎压可以低一点，冬季温度低时胎压可以高一点。

3、超载或者超速。经常会有些大货车超载、超速行驶，轮胎所能承受的最大载重严重超标，大货车经常会发生爆胎，虽然大货车爆胎一般不会翻车，但是轮胎爆裂产生的冲击力是很强的，如果正好有人或者车在边上，伤害就会很严重。

有人说，你以120公里/小时的速度在高速上行驶，如果发生爆胎，那么死亡率是百分之百，这话虽然有些夸张，也是有一定道理的，但是通过正确的操作，还是可以避免生命危险的。准确地说超过150公里/小时的速度发生爆胎，死亡率接近百分之百才是正确的，120公里/小时的速度是可以通过操作来保命的。

高速上开车

高速爆胎发生时，一般是一个轮胎爆掉，有可能是前轮，有可能是后轮，现在的车大多数是前驱车，如果是驱动轮爆胎受到的影响就会更大，如果是从动轮爆胎影响相对会小很多。

爆胎发生的瞬间最大的问题就是由于一个轮胎爆掉而让车辆失去平衡。因此让汽车保持平衡稳定地行驶才是最重要的，那么爆胎发生时如何操作呢？

首先有两个禁止：

一、禁止急打方向盘。

比如左前轮爆胎的话，车子会明显向左边偏移， 这个千万不要急着向右边打方向盘，因为你的车子还在行驶中，是有惯性的，如果你的速度是120公里/小时，那你的惯性是很大的，猛打方向，就会导致翻车，因为前进的惯性被你打方向盘带到了右侧，车子在惯性作用下就直接翻车，所以不能急打方向。

禁止急打方向盘和禁止刹车

二、禁止踩刹车。

禁止刹车与禁止打方向盘是差不多的道理，汽车速度越快，车子惯性越大，爆胎发生时，车子都会向一边偏，你踩刹车的话，由于巨大的惯性会导致车子原地打转，也会产生翻车的危险。

接下来正确的操作就是：

1、紧握方向盘不动，保持稳定。

这是至关重要的一步，因为你在高速行驶，除了拐弯之外，车子本来就是直线运动的，偏向一边是因为轮胎爆胎，而不是你打了方向盘，所以如果是直路的话，你就保持方向盘不动，稳稳地握住就行。

紧握方向盘保持稳定

如果是拐弯路的话，就根据弯路来正常操作方向盘就行，同样需要稳稳地握住，只要控制住了方向盘，爆胎的危险就解除了一半，因为汽车仍然在正常前进，只有轮子坏了一个而已。

2、放掉油门，什么也不踩。

控制住了方向盘，接下来就是减速度，但不能踩刹车减速，前面已经说过了，需要放掉油门来减速，其实紧握方向盘与放掉油门是同时操作的，只不过列了2个步骤而已，放掉油门之后，什么也不要踩，刹车、油门、离合都不踩，就等着汽车自动降速。

在这个过程中，可以慢慢靠边行驶，等到速度降到60公里/小时以下，可以轻微点刹，让速度再降一些，点刹注意，如果会引发车子偏向，就别点刹了，一直等到车子速度降到20以下，再刹车，如果点刹不会导致车子偏向，那就连续点刹，直到刹停，并停在应急车道。

爆胎

停好车后，需要做三步：

一、打开双闪灯。

二、在车后150米左右放置三角警示牌。

三、穿上黄色反光背心。

如果你能自己换轮胎的，在保证安全的前提下可以换，如果自己不能换的，可以报警请求交警的支援。

现在的汽车越造越高级，安全性能大大提高，比如很多高级汽车上已经安装了防爆轮胎，即使爆胎后，也能安全行驶一段时间，但并不是所有的车都有防爆轮胎，很多车是没有的，在高速上发生爆胎，只要你不超速行驶，还是可以自救的。

最后总结归纳一下操作方法：

不要急打方向、不要踩刹车、双手紧握方向盘、放掉油门减速，最后寻找机会停车。

切记，关键时候能保命。

有人说如果车速每小时超过120公里，爆胎时无法挽回是真的吗？

科目三跑长途的时候，教练就跟我们说过。只要上了高速，命就不是你自己的了。随时有可能发生事故，死不死就看你的造化。

不管你刚开车一两年，还是一二十年。不管是老手还是新仔，没有一个人可以讲豪横。都有可能发生事故，根本就没有针对性。三十的技术，七十的运气。

目前国内的高速最高是120，很早就有专家说过。如果时速达到120 公里每小时，死亡率是百分百。他这个结果虽然不是绝对的准确，但是如果操作不当，运气不好绝对活不了。如果自己运气好，肯定不会死。

爆胎的最关键时刻就是爆胎的那一瞬间，自己对方向把控，特别是前胎。不管是80公里，还是120公里。如果你车爆胎的时候是一只手扶方向盘。假如左前轮突然爆胎，左边失去支撑。方向会突然往左沉，你一只手根本扶不住，而且还会往左边带。只要方向盘打 四分之一圈，那怕是80公里每小时。你的车都会侧翻并进行翻滚，少则三四圈，多则七八圈，不死也差不多了。

但是如果你平时在高速开车都是双手握方向盘，只要在爆胎的一瞬间扶稳了，那怕是开130都没有事，只要不侧翻，就可以平稳的停下来。如果你运气不好就没办法了，假如旁边刚好友大货车或者其他车辆。发生剐蹭等其他事故在所难免，死不死也是未知数。

高速上有太多的不确定，发生事故和快慢没有直接关系。慢也有可能发生事故，快也是一样，按着标准化执行也是一样。最安全的做法就是，只要在合法速度的标准下，快速驶离高速公路就是对的。少在高速上行驶一分钟，就少一分危险。

爆胎也是一样，遇到了也只能自认倒霉。至于其他结果，只有自求多福……

有人说如果车速每小时超过120公里，爆胎时无法挽回是真的吗？

几天前我在鹤大高速牡丹江到鸡西那段，发生了一次爆胎，正常情况下一路都是120巡航，发生爆胎的时候我正上坡，因为巡航后速度保持不变，发动机声音有点大，转速上升得比较快，费油我就关了巡航，在速度变成100左右的时候，发生了爆胎，我幸运的活了下来。

我总结了一些，之所以在高速上爆胎后我还能活下来，主要的原因就是因为怕费油，上坡的时候速度越来越慢，爆胎发生的时候我依然在上坡，坡的角度挺大的，我还有开车双手不离方向盘的习惯，这些事都成功的让我在爆胎事故中幸运的存活了下来。

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‬01.高速120公里每小时爆胎，存活率为20%左右

爆胎是非常常见的行车事故，120公里每小时爆胎，对于前轮车来说，几乎就意味着死亡的降临。有相关的数据统计过，车速在120公里每小时的时候，前轮车发生爆胎存活的几率为零，也就是说，只要是爆胎，时速在120公里每小时的时候，基本上就要“凉凉”。

这是因为作为驱动轮的前轮爆胎，轮胎施压平衡被打破，在一瞬间会失去方向，且大部分司机都不会反应过来，因此特别容易发生翻滚的情况。

如果爆胎的时候，握住方向盘不动的话，存活的几率会大大增加。

‬02.高速爆胎的原因有四种

爆胎和胎压有有很大关系，胎压就是轮胎内部的压力，轮胎的压力对汽车的安全行驶有着重要作用。爆胎通常都发生在夏季，行驶的时候温度过高导致的。

第一，爆胎源于漏气

汽车在行驶的过程中什么路况都有可能发生，如果路上有尖锐的铁钉或者石头，就会导致爆胎的发生，这是因为轮胎漏气引起的爆胎。

第二，轮胎胎压过高

轮胎胎压过高，是比较常见的爆胎原因，在北方冬天和夏天温差比较大，冬天的天气到了夏季就会让胎压更高，行驶的过程中因为摩擦的关系胎压会更高，遇到冲击的情况就会爆胎，这也是为什么夏季爆胎的情况比冬季多的原因所在。

第三，胎压不足

胎压不足同样是爆胎的原因之一，轮胎气压不足的时候，高速行驶会让轮胎变形，轮胎和地面接触面积过大的话，轮胎表面就会快速升温，造成帘布层缝线脱落，表面磨损变大以后，就会有爆胎的风险。

此外轮胎压力不足会让轮胎的支撑力不足，轮胎侧壁与地面摩擦，也会导致轮胎爆胎，毕竟轮胎的胎壁是最薄弱的部分。

第四，使用时间长

轮胎使用时间长以后，弹性变差，花纹的磨损也会增加，轮胎壁变薄以后爆胎的可能性就会大大增加，因此建议大家轮胎的太花不要磨损太过严重。

‬03.高速爆胎正确的做法应该握紧方向盘

不管是前轮还是后轮，只要爆胎就一定要握紧方向盘，尤其是前轮爆胎后，方向一定要控制住，切记不要左右摇晃方向盘，不然是会有翻车的风险。

同时爆胎的时候，一定要注意不要狠踩刹车，制动力不均匀也同样会导致汽车甩尾翻车的。

高速发生爆胎，最好的处置方法就是握紧方向盘，保持车辆重心，行驶的方向就随它去吧，只要不翻车幸存下来的机会就会很大。

当车辆速度慢了以后，靠边停在应急车道上，放置好警示牌以后就远离高速路，躲在栏杆外面求助，千万不要逗留，不然会有二次伤害的可能。

总而言之，高速上120公里每小时的速度爆胎，能够存活的概率确实很低，但只要掌握了正确的方法，存活的几率会大大增加的。

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