一位保险公司的从业者告诉我说：此次东航坠机事件的132名遇难者，其中乘客最低能获得40万元的赔偿金，失事飞机上的9名机组人员在40万元的赔偿金基础上，还有不少于百万元的工亡赔偿金，总体赔偿金额要比乘客多很多。

3月21日发生的东航坠机事件，深深地牵动着无数国人的心，经过搜救人员七天七夜的仔细搜寻，最终确认123名乘客和9名机组人员全部遇难。

3月27日，东航公司正式宣布启动这次空难事故的赔偿事宜。下面我们来看看乘客各机组人员分别能获得多少赔偿金。

这次空难中的每名乘客能获得多少赔偿金额？

123名乘客此次赔偿主要分两部分来进行，一部分是东航公司的赔偿，另一部分是保险公司的赔偿。

一、东航公司的赔偿

东航公司作为此次飞行的承运人，东航公司会对遇难者家属进行理赔，因为每一位乘客购买机票的同时，默认附带着东航公司给予的保险。这个赔偿标准为40万元。

不过这个标准已经过去10多年了，目前应该提高，也有专家建议把理赔标准提高到100万元。

我们来看看最近的几次空难发生后，航空公司对遇难者的赔偿情况。

2004年的包头空难赔付标准为21万

2010年的伊春空难最高的赔偿为96万，2014年马航遇难者的赔付标准是140万，

最近的马航空难的赔偿标准是140万元，远远超过了40万元的赔偿标准，想来这次东航的空难赔偿标准起码不会比140万元少。具体多少这个不好妄加猜测。

二、保险公司的赔偿

如果遇难者在购买机票的时候，也同时购买了航空意外险的话，家属最多可以获得200万元的赔偿金。

航空意外险，通常保费为30元/人，而且可以购买多份，如果发生空难不幸身亡，可以获得200万元的赔偿金。

所以，作为此次东航坠机事件中的乘客来说，最少的也能获得140万左右的赔偿金额，如果遇难者还买了航空意外险的话，两项加起来有350万左右的赔偿金额，也算是对遇难者家属的一丝慰藉吧。

作为此次空难事故中的机组人员，两名机长和七名空姐能获得多少赔偿金？

首先，我们要知道一点，这九名机组人员属于“工亡”。他们的赔偿金额不仅包括航空公司赔付的40万元，还有最少100万的工亡赔偿金。

工亡是“因工死亡”的简称，即劳动者在从事职业活动或者与职业活动有关的活动时所遭受的事故致死和疾病致死。

东航坠机事件中的九名机组人员全部是当日正常上班出勤，属于工作时间内造成死亡，符合工亡的认定条件，应当被认定为工亡。

因为这种情况属于因工死亡，所以可以获得以下三项赔偿金。

1、一次性工亡补助金

一次性工亡补助金是因公死亡中最重要的赔偿组成部分，通常是去年城市居民可支配收入的20倍。简单说就是赔 20 年的收入。

根据数据显示：我国2021年全国可支配收入为47412元。因此，2022年一次性死亡补助金的标准为: 948240元，接近95万元。

2、丧葬补助金

丧葬费补助标准为当地上年度职工月平均工资的6倍。作为飞机上的机组人员来说，保守估计的话也有十万元吧。

3、供养亲属抚恤金

如果受害人有老人、子女需要赡养，配偶没有劳动能力，还需要支付抚恤金来赡养亲属。

抚恤金为职工本人月工资的一定比例发放给家属，配偶为40%，其他亲属为30%，前提必须是直系亲属。一般都不能高于遇难者生前的工资。

乘坐飞机时有哪些注意事项？

1、尽量选靠近逃生门的位置。购买机票时尽量购买靠近逃生门的位置，上飞机后要注意观察安全出口的位置。

2、会熟练使用安全带，上飞机后要系好安全带，不仅要会系安全带，更要在发生意外时能迅速解开安全带。

3、认真收听广播里的注意事项和安全知识。检查座位旁边是否备有救生设备。

最后总结

对于此次东航坠机事件中的机组人员来说，保守估计赔偿金额在元300万左右，而乘客的赔偿金额大都在150万左右。

当然，纵使再多的钱也无法买来生命，因为生命无价，理赔是对生者的安慰，但逝者已逝，生者还需好好活着，给予遇难者家属合理赔偿，才是对他们最大的慰藉。

东航上的机长和空姐可以得到理赔吗？

生命虽然无价，但是死亡已成事实，赔偿金不管多少，都是对遇难者家属心灵上的一种安抚。

3·21东航空难，飞机上共有旅客123人、机组人员9人，不管是旅客，机长还是空姐，此时此刻他们都已经遇难。

两个黑匣子虽然已经找到，但是需要更长一段时间对其破译和分析，而现在最重要的一件事，就是对遇难者家属如何赔付？

东航的机长和空姐，当然会获得理赔，而且比普通旅客还可能获得更多赔偿金，接下来就给大家揭秘一下！

东方航空公司的赔偿，每一名遇难旅客和空乘人员至少100万

在我国，买了机票，上了飞机，就等于跟航空公司签订了一份合同。如果航空公司没有将乘客安全送到目的地，就属于合同违约，如果飞机上的乘客和机组人员遇难离世，航空公司对他们的赔偿是强制的，而且具体金额，民航总局都有明确规定！

1951年，赔偿金限额最高1500元；

1992年，赔偿金限额最高5000元；

1993年，赔偿金限额最高7万元；

2006年，赔偿金限额最高40万元；

所以说，按照法律依据，无论是机长，空姐，还是旅客，发生空难后，每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；

16年前什么物价，什么生活水平，现在什么物价，什么生活水平，如果东航真的赔付40万，估计会被老百姓骂死！我们再来看看我国历史上其它几次空难，航空公司对旅客的赔偿总额！

2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；2010年伊春空难，每人赔偿96万元。

也就是说，每一次空难，航空公司对旅客的赔偿都远高于国家规定的限额，离我们最近的一个例子，2010年黑龙江伊春空难，憨厚老实的河南航空公司，根据当时人均可支配收入与2006之间的变化，给予每一位遇难者96万元的赔偿标准！

所以，12年过去了，物价飞涨的今天，40万就跟打发要饭的一样，很多专家呼吁，对于每一位遇难者的赔偿标准至少100万元，甚至是200万元。

航空意外险

作为乘客，我们在购买机票时，一般都会花上30-40元买一份航空意外险。一旦发生空难，意外身亡，最少的也得赔付200万元。

值得一提的是，像机长、空姐等都属于特殊职业，每天都在天上飞来飞去，风险评系数非常高，如果他们一个人名义购买，各大保险公司一般都会选择拒保！

大多数情况下，民航公司会以团购的方式给机长、空姐购买航空意外险。当然，也会有部分保险公司向机长、空姐等售卖航航空意外险，赔付的金额差不多，但是保费肯定比普通乘客的贵很多。

商业保险

不管是飞行员，还是空乘人员，虽然属于保险公司不愿意接待的高风险职业，但是飞机依然是这个世界安全指数最高的交通工具！

所以，很多人机长和空姐都会给自己购买一份商业保险，包括寿险，意外险（包含航空意外险），重疾险等！虽然个别项目保费会比较贵，但是保额都在几百万以上！一旦发生空难，叠加在一起甚至可以达到1000万元。

工亡赔偿金

发生空难，意外身亡，但与大部分旅客不一样的地方是，机长和空姐属于在工作时间意外身亡，航空公司应该按照工亡的标准，给与相关遇难者家属相应的赔偿。而且这笔赔偿，区别于航空意外险和航空公司的责任赔偿。

举个例子，一名空姐平均每月薪资为10000元，老公正常工作，家中还有一名60岁的老人和一个9岁的儿子，如果她在这场空难中不幸去世！

根据《工伤保险条例》的规定，她的家属会获得三项补偿款:

第一项，丧葬补助金：赔偿额度为6个月的上年度本地区职工月平均工资；这一项至少在5-6万元；

第二项，供养亲属抚恤金： 老人和孩子每月可以分别能领30%（每月薪资），也就是3000元，配偶每月也可以领30%，也就是3000元。而领取年限，以当地社保局规定为准。

第三项，一次性工亡补助金： 具体数额为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。这一项为47412 ×20=948240元。

也就是说，一般情况下，无论是空姐还是机长，他们的家属至少可以获得100万以上的工亡补偿金。

写在最后

当然了，如果最终的事故调查报告结果是因为飞机设计缺陷或者其它质量问题造成的空难，那么不管是空姐，机长还是旅客的家属，也可以起诉波音公司，获得相应的赔偿，只不过这将是一个漫长而繁琐的过程，而且希望非常渺茫！

总之，空姐和机长都可以获得理赔，而且他们的家属至少会获得几百万，甚至上千万的保险理赔和工亡赔偿！

值得一提是，3.21空难发生后，很多家保险公司都陆续接到了报案，个别保险公司，还在藤县设立了客户家属接待处，为遇难者家属安排专人对接，也有一部分保险公司在遇难者家属所在的城市，开辟绿色通道，争取尽快完成理赔流程……

有人说，不管多少赔偿金，都无法安抚遇难者家属失去亲人带来的伤痛。但是，生活还需要继续，每一个家庭还是要面对各种各样的现实问题，能赔点钱，多赔点钱，总归是一件好事。

东航上的机长和空姐可以得到理赔吗？

按照劳动法和意外伤害保险赔付等有关规定，东航上的机长和空姐是可以得到理赔的，且赔付金额会高于同机遇难的乘客。那么他们的家属会得到多少赔偿金呢？下面我简单做个梳理。

当前，一方面是美国工作小组抵达中国，参与由中国民航组织的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查。另一方面，遇难者的善后工作也正有序展开。目前各大保险公司正在协商赔付事宜，当然，此次东航飞机里的3名机长和6名空姐也在赔付之列。

首先，他们是因公殉职，会被东方航空公司追封为优秀工作者甚至更高的荣誉称号，从而会得到一笔高额的奖金。9名机组人员是东航公司正式员工，根据《劳动法》《工伤保险条例》理赔有关规定，经过司法部门鉴定，会一次性赔付工伤和意外伤亡补助金。补助金标准按上年度城镇居民人均可支配收入的20倍进行赔偿计算，每人将得到84万元。

其次，对于国内航线，民航总局在2006年发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》中明确:国内航空运输承运人因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元，作为机长和空姐也算在内。

最后，如果是因飞机机械故障导致的此次事故，那么遇难者家属还可以起诉波音公司要求赔偿。参照以往波音公司赔付的标准，波音公司的一个基金会曾为两起空难364名遇难者拨款5000万美元，平均每名遇难者家属获赔14.45万美元，约合人民币103万元，只要起诉成功，每人还将获赔103万元。

综上，此次东航遇难的9名机组人员将总共获得赔偿金232万元。悲剧已经发生，再多赔付也只是一种安慰，无法抚慰失去亲人的痛苦和悲伤。我衷心希望类似事情不要再发生。

东航上的机长和空姐可以得到理赔吗？

3月21日，东航客机坠毁事件共造成132人遇难。其中有123名乘客，3名飞行员，5名空姐和一名安保人员。这3名飞行员中，一名是机长，另二名是副驾驶。目前132名遇难者身份已经确认，东航公司也已经启动了理赔工作。遇难的9名机组人员是否能够获得理赔呢？

能，绝对能，获得的理赔金额比遇难的乘客理赔得更多。

原因非常的简单，因为机长和空姐是东航航空公司在编人员，也就是我们所说的正式职工。他们与公司有劳务合同，并且购买了五险一金，其中有一种工伤险。这种保险比普通的乘客理赔的标准要高。

一、东航客机空难事件中123名遇难的乘客，每位遇难者大约能理赔多少？

普通的乘客按照航空器的保险事故规定，对遇难者每人赔偿40万元的标准，随身携带遗物每人3000元赔偿标准，托运物品按照每公斤100元的赔偿标准。但是这个标准相对比较低了，有专家建议把40万元的赔偿标准提高到100万。因为现在物价已经上涨，而这个赔偿标准还是十几年前的规定标准。

2010年内蒙古伊利空难事件中，对于每一位遇难者赔偿总金额达到了96万元。2015年马航客机空难事件中，对我国与遇难者赔偿的标准是135万~140万元。所以这次东航客机坠毁事件造成123名乘客遇难，每位遇难者至少赔偿款在100万以上。

二、东航客机坠毁事件中遇难的9名机组人员，每位遇难的机组人员能理赔多少？

遇难的9名机组人员是东航公司在编的正式员工，根据我国的《劳动法》和《工伤保险条例》相关的理赔规定，经过司法部门鉴定，会一次性赔付工亡补助金。

补助金的标准是按上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍进行赔偿。2021年标准人均收入为41712元，这样共获得834240元工伤赔偿款。

对于东航公司在编正式人员，还有6个月的丧葬费和抚恤金。东航机组人员的工资非常的高，因为他们从事的是高危工作。这几项加起来至少也要30万以上，所以9名机组人员获得赔偿标准要高于110万元。

另外，对于航空工作来说，每个航空公司都会为一个员工购买40元以上的意外伤害险，这种赔偿的标准也达到了50万元。这样机长和空姐赔偿的标准差不多在160万元。

对于机长和空姐大部分都自愿购买了百万出行保障商业险，这种赔偿的标准平均在100万到200万元之间。前提是机长是驾驶飞机的主要负责人，飞机事故并非人为失误，才能够获得这种百万出行保障险。但对于空姐来说，购买了百万出行保障险，就能够获得商业赔偿。

总之，对于东航坠机事件中遇难的机长和空姐，他们是能够获得理赔的，而且理赔的标准要比乘客多一些。但对于机长而言，年薪也不低于100万，所以100多万元的赔偿只是对家属的一种安慰！

愿逝者安息，一路走好！

东航上的机长和空姐可以得到理赔吗？

肯定是可以获得赔偿的，但是对机组人员的赔偿与乘客的赔偿不一样，通常是根据这些职工与承运人航空公司的劳动关系，依照《劳动法》《工伤保险条例和相关规章、司法解释的规定等理赔。

工伤保险中最大头的部分是一次性工亡补助金，这个补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。这一标准2021年为41712，所以要八十多万。再加上为6个月丧葬补助金和供养亲属抚恤金，应该会过百万。

除了国家规定的的工伤保险陪护外，航空公司内部也会有相关规定适当补偿遇难工作人员，航空公司工会还会组织一些募捐类的活动。

另外，大多数航空公司除了缴纳工伤保险外，都会为机组人员购置机组人员意外伤害保险，正常也有个几十万。

所以机组人员赔偿可能是高于乘客的，当然，谁也不想要这个赔偿，平平安安才是大家的愿望。

东航上的机长和空姐可以得到理赔吗？

东航MU5735坠机事故的总赔付金额可能达到1-3亿元，遇难乘客的家属和遇难机组人员的家属都会得到赔偿。

东航MU5735坠机事故发生后我们都悲痛万分，我们一直都盼望有奇迹发生，可结果却是事与愿违。

逝者已逝，我们只能希望家属能够坚强，希望他们可以早日走出悲痛，与此同时我们也比较关心遭受重大打击的遇难者家属能够得到多少赔偿的问题。虽然再多的赔偿也换不回逝去的生命，可是合理的赔偿也算是对家属的一点儿安慰。

国际空难和国内空难赔偿标准不同，国内空难赔偿标准应该按国内法规执行

飞机作为速度最快的交通工具之一，安全系数其实是比较高的，空难发生的几率是非常小的，但是空难一旦发生，机上人员的生还几率也是比较小的。

空难发生后遇难者家属通常会得到合理的赔偿，国际上通用的赔偿标准是参照《蒙特利尔公约》。这个公约制定的初衷是为了保障国际航空运输中消费者的利益，公约对在国际航空运输中旅客的人身伤亡或行李损失，或者运输货物的损失的赔偿问题做了相关规定：

如果空难发生导致旅客伤亡，不论承运人是否有责任，只要损失不是索赔人一方或者第三人造成的，承运人的赔偿限额增加到10万特别提款权（按照公约签署当日的货币换算标准约为13.5万美元)。

当旅客伤亡是由承运人责任造成时，旅客也可以要求得到超过10万特别提款权的赔偿。

这一规定通俗的解释是不必区分乘客的国籍和航空公司的“国籍”，只要乘坐的是国际航班，若因伤亡、航班延误和行李遗失等造成的损失将严格按照《蒙特利尔公约》的标准执行，该公约已于2005年7月31日起对我国生效。

不过这只是国际标准，针对的只是国际航班，而我国国内航班空难的赔偿标准要参照国内民航法规的规定。

因为此次东航MU5735坠机事故发生在国内，所以赔偿标准应该参照我国在2006年制定的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，这项法规对空难发生后航空公司应该承担的赔偿责任做了如下规定：

（一）造成旅客人身伤亡，每名旅客赔偿限额为40万；

（二）随身携带物品的赔偿限额为3000元；

（三）托运行李和对运输的货物的赔偿限额为每公斤100元。

如果严格按照这一规定执行，那么此次坠机事故中的遇难者家属会从东航得到40多万的赔偿。

不过有人想起了2010年8月24日在黑龙江伊春市发生的空难，那次事故中有44人遇难，遇难者家属获得的人均赔偿上限为95万元，远远高出《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》中提到的40万上限。

许多专家也提出《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》制定于2006年，而现在已经是2022年，时过境迁，赔偿标准应该有所提升。

有人还提出可以参考其他空难的赔偿标准，实现国际赔偿标准与国内赔偿标准的接轨：

比如，2014年马航MH370事故中，每名中国乘客获赔约150万人民币，2015年中国台湾复兴航空客机坠河事件中，每名遇难乘客获赔约为295万人民币。

如果参照这些事故的赔偿金额，此次东航MU5735坠机事故的赔偿标准可能达到100-200万，至于最终标准将如何制定，还要看东航与家属如何协商。

保险公司给予遇难者家属的赔偿

此次空难的遇难者家属除了可以从承运人（航空公司)得到赔偿，还可以从保险公司得到赔偿。

但保险公司给予的这部分赔偿不是每个遇难者家属都能得到，因为有的遇难者在生前购票时可能没有购买航空意外伤害险。

“航空意外伤害险”是由乘客在购票时自主选择的，它是自愿投保的一个险种。

购买了航空意外伤害险的乘客踏入保险单上载明的航班(或等效班机)舱门的那一刻开始，意外伤害险就生效了，当他飞抵目的地，安全走出舱门，意外伤害就终止了。

国内大多数航空公司的意外伤害险价钱在20-30元左右，最高保额为200万左右。

有的乘客比较谨慎，在购买机票时连同航空意外伤害险一起购买了，有的乘客可能觉得空难发生的几率微乎其微根本没必要购买意外伤害险。不同的选择，导致空难发生后，遇难者家属得到的赔偿不尽相同。

如果遇难者生前曾经购买其他保险，家属会得到相应赔偿

如果东航MU5735的遇难者在生前曾经买过一些商业保险，那么保险的受益人会得到相应赔偿。具体金额要看他购买的是什么保险以及当初保险合同约定的保额为多少。

还有一种情况要引起注意，那就是遇难者生前购买了保险，受益人是家属，但是他却没有把购买保险的事告诉家人。当投保人遇难后，保险公司一般不会通知家属，因为保险公司不知道投保人已经身亡。

所以家属一定要在整理遇难者遗物时多加留意，如果发现保单，要及时和保险公司取得联系。

工亡赔偿金

机上的9位机组人员作为东航的员工因坠机事故遇难，家属除了可以得到上述赔偿外，还可以得到工亡赔偿金，机上遇难的乘客如果是因公出差也可以得到这笔赔偿。

“工亡赔偿金”全称是“工伤死亡赔偿金”，职工因工死亡，其近亲属按照法律规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金。

这里要补充一点，如果遇难者的单位已参加工伤保险，那么工亡赔偿金由工伤保险基金支付；如果单位没有参加工伤保险，那么赔偿金由用人单位承担。

具体标准可以参考《工伤保险条例》的相关规定：

1、 丧葬补助金：6个月的上年度本地区职工月平均工资。

2、供养亲属抚恤金：配偶每月40%，其他亲属每人每月30%，孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10%。各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。

3、一次性工亡补助金：上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。

根据国家统计局公布的最新数据，2022年度一次性工亡补助金标准调整为：47412×20=948240元

国家设立“工亡赔偿金”的目的就是弥补因职工死亡给其直系亲属带来的家庭收入水平和生活水平降低的损失，希望家属能够得到些许慰藉！

写在后面的话

东航MU5735坠机事故的理赔工作正在进行，遇难机组人员的家属和遇难乘客的家属都会得到相应赔偿。东航相关发言人表示他们会依据相关法律法规，同时充分尊重遇难者家属的诉求，争取早日制定出合理的理赔方案。

如果标准为100-200万，那么机上的132位遇难者的家属可以得到的赔偿金总额可能为1-3亿。

虽然再多的赔偿也换不回132个鲜活的生命，但是合理的赔偿对遇难者家属来说也算一种安慰！

悲剧的发生让我们始料未及，也让家属痛不欲生，希望逝者安息，家属节哀，希望悲剧永远不再发生！