这个问题的答案当然是猛踩油门更加费油了，油门油门当然就是控制转速和油量的。猛踩当然是要多给油，自然就会更费油。

作为驾驶员，一定要平稳驾驶同样也要合理的根据实际情况来做油门的判断。一般来说，新手容易出现猛踩油门的现象，因为他们对于油门的把控还不是特别熟悉。所以深一脚浅一脚的很正常，但是对于老司机而言，如果再对油门这么粗鲁就说不过去了。

猛踩油门的话不仅仅费油，还会直接导致转速瞬间飙升，从而让发动机瞬间高负荷工作，容易给发动机带来不可逆的损伤。

尤其是手动挡的车，如果离合处于半联动状态，油门深踩，转速飙升的话，直接将烧损离合器片，或许很多人都有驾驶手动挡车在驾驶室闻到一股烧糊的味道吧。所以猛踩油门坚决不可取。

尤其像起步或者超车的时候一定要做到稳妥，做好油门和档位的配合。这样才能让自己的爱车发挥最佳的性能！

猛踩油门和匀速行驶哪种更费油？

开车最忌猛踩油门和忽快怱慢，这不仅会浪费油料，更重要的是对发动机的缸体会造成很大伤害。一脚空油下去，发动机在几秒内达到几千转，这弄不好会造成发动机缸体拉伤，这是非常不可取的。起步要徐徐加油，匀速前进，不能忽快忽慢，切忌猛打方向，猛踩刹车。

猛踩油门和匀速行驶哪种更费油？

首先我们来看猛踩油门的情况。

猛踩油门急加速时，发动机转速会非常高，如达到3000-4000转/分，这时的油耗就会非常高。

同样，急减速时，也会对动力造成浪费，使油耗增加。

所以，急加速和急减速行车，都会是油耗增加，更费油。

接下来，再看匀速行驶的情况。

汽车匀速行驶，就是发动机输出的动力与地面给轮胎的阻力达到了平衡状态。这时，就不存在急加速和急减速时动力浪费的情况，所以，匀速行驶是比较省油的。

同时，汽车会根据发动机的转速，车速，以及变速箱的情况，得出一个“经济时速”，只有汽车按经济时速规定的速度区间行驶，才是最省油的。速度过高或过低，即使是匀速行驶，并不一定最省油。

很多汽车的经济车速为80公里/小时——100公里/小时之间，按此速度匀速行驶，才是最省油的。

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猛踩油门和匀速行驶哪种更费油？

你好，我是广东金哥。你问猛踩油门和匀速行驶哪一种更费油？让我来回答下你的问题。我是在93年拿驾照，我同样是四级维修证的一个汽车修理工。所以按照我自己的实践和我对汽车行业的了解，我可以很负责任的告诉你，汽车省不省油的关键因素主要在这两个方面？

第一就是你的路况，和你的车身重量！第二就是与你了解你的车的性能，和你的操作经验有关系！

那我们既然知道了，省油的两个原因，那我就来分析一下你所说的猛踩油门和匀速行驶的哪个更省油？

开车猛踩油门，首先肯定是一个错误的操作方法，无论汽车载重或者是空载起步的时候，都是要根据汽车发动机的受力声响来判断自己油门的深度，垂着汽车的起步，然后再逐渐的提速，适当的将油门一步一步的往重去踩，以便达到汽车的一个提速的效果。这样呢，才能够起到一个省油的作用，如果你是突然间在每一个档位上，你都没命的踩油的话，那这样是一个错误的操作方法，是相当的耗油的！

所谓的匀速驾驶是一个能省油的操作方法，并不是说你匀速，就一定省油，匀速也要在汽车的经济时速下来匀速，那才能够省油！打了一个比例吧！有的车它的经济时速性是80到90码之间，有的呢，就是在90到100码之间，你必须要将车速提到这个码数之间来匀速的行驶，你才能够得到一个很好的经济性的省油的结果，任何高于这个经济时速段的行驶都不会省油。我这样解释，大家能理解了吧？

所以要想汽车能够经济性的省油，必须要操作动作正确，还要保持完好的时速段，这样才能够让你享受到经济实惠的结果！

问题回答完毕，喜欢就请关注我@广东金哥 ！谢谢大家的支持，拜拜！

猛踩油门和匀速行驶哪种更费油？

这还用问吗？当然猛踩油门更费油了。匀速行驶时，以90km/h车速为例，发动机的输出功率也就10-20kw，而且此时发动机的转速和负荷都处于热效率最高的状态，以当代发动机的技术水平，涡轮机热效率35%-38%，自然吸气为37%-40%。哪怕是340马力、3.0T的A6 55TFSI的90km/h匀速油耗也才6.1升/百公里。

而在猛踩油门急加速时，一方面发动机输出功率大幅提高，相应地就要加大进气量和喷油量。另一方面，发动机在高转速高负荷状态下的热效率会显著降低。换言之，猛踩油门时不仅需要的燃油量更大，浪费的燃油也更多了。从油耗中就能看出，同样处于90km/h时速附近，C200巡航时的瞬时油耗是6.1升/百公里，而全油门急加速时为55升/百公里，是巡航的9倍。

下图是一款主流2.0T发动机的晚有特性图，横坐标为转速，纵坐标为负载/扭矩，表格里的数字代表每产生1kWh能量所消耗的燃油（数值越低越省油），中间的蓝色区域是热效率最高的，对应的就是高速巡航工况。猛踩油门时，发动机的工况位于右上方，明显偏离了发动机最高效的运转区间，费油是毫无疑问的。

猛踩油门还存在一个间接费油的因素，那就是更频繁地刹车。因为速度的变化太快，你对路况和车距的判断很难有足够的前瞻性，这就意味着你需要经常踩刹车。刹车的本质是把汽车的动能转化成刹车盘与刹车片摩擦的热能。根据能量守恒原则，车的动能是烧油来的，所以刹车就等效于把燃油的化学能最终变成制动系统的热能浪费了。而匀速行驶或者速度变化很小的行驶方式，就没有太多被刹车浪费的动能，这样一来猛踩油门通常也就意味着比匀速更费油。

抛开路况、车重、动力总成技术等客观因素不谈，单从驾驶习惯角度来说，在保证安全的前提下，通过预见性驾驶尽可能少踩刹车，利用油门来控制车速（也包括减速），这样可以把车开得又快又省油，而不是只会靠龟速（比如高速路开66km/h）来省油。