题主好，答案是肯定需要的！听题主的意思是这么理解的，机油更换了有一年，但是车没怎么跑所以里程数很少，题主的疑问就是认为车没怎么跑刚刚换过的机油需不需要做保养，答案是肯定需要做保养。

首先还是最大的建议，车要定期跑一跑，否则车辆长时间放置容易导致一些问题出现，因为车辆本就是要经常跑然后让各个部件都达到一个良好的磨合过程，长时间放置的话，肯定对发动机等部件有损伤的。

再就是机油更换，一方面是参考时间一方面是参考里程，像时间也一年了，机油也肯定不是最佳性能了，要知道机油是发动机的血液，所以必须要更换了。

如果长时间不更换，因为发动机中的一些铁屑灰尘或者其它杂质进入到机油中，让机油失去了本身的作用和功能，所以即使跑的少也要定期的更换机油，确保发动机受到最大保护。当然除了机油还有其它很多部件需要保养的，比如节气门、喷油嘴、刹车、滤芯火花塞等等。希望咕咚的回答对题主有启发，欢迎关注一起探讨和交流！

机油更换一年，里程数很少，需要做保养吗？

目前，机油更换的标准主要有两个，一个是里程，另一个是时间。

先说说时间标准：

一般来说，未开封的机油，保质期是4-5年，开封在桶内的机油保质期大约是两年，而加注在发动机内的机油保质期最长只有10-12个月。主要是因为发动机曲轴箱内燃烧废气会窜入，导致机油氧化。当然，这里所说的保质期应该这样理解：在保质期内，机油一定不会氧化变质，但是超过保质期就有可能变质。

如果里程数不多，行驶环境不复杂、不拥堵，实际上到了1年时间应该考虑更换，但是不是强制更换，主要是根据机油实际情况定。

再说说里程

目前大部分车企标注的机油更换里程都是矿物质5000，半合成7500，全合成10000km，实际上这是车企根据汽车里程数情况做的估算，实际上目前没有任何设备可算出机油实际劣化情况，因此有条件的用户可以根据机油试纸来检测机油质量。

如果经常在北上广大堵市行驶，里程虽短但是发动机始终运转。如果在北方三四线城市代步，里程虽多但发动机始终工作在良好工况。用户可以根据实际情况衡量。

机油更换一年，里程数很少，需要做保养吗？

首先我们要明白，在国内比较流行的机油更换标准无非以下三种：矿物质油5000公里或三个月，半合成油7500公里或半年，全合成油10000公里或一年。不过这种标准是非常粗略的，实际上根据不同的用车环境、车况、驾驶习惯、油品，机油的使用寿命都会相差很多，这就是为什么至今都没有一个统一且科学的标准来衡量换油周期。

比如题主问题中，就是提出了一个比较常见的极端情况：机油换了一年，但是车却基本没怎么开。我的建议是可以适当拉长换油时间周期，不会有什么问题。下面来说说这样给出建议的原因：

机油的主要功能

机油最主要的作用就是润滑，其次是清洁、冷却、防锈、缓冲和密封。当发动机工作室，机油会在发动机的油道内循环，并且发挥这6大功能。

高温是消耗机油寿命的因素之一

机油的各项特性会随着温度的变化而变化，一般在80~100℃的时候，机油所表现出的性能最有利于发动机。机油在经历了高温后再次冷却，特性并不能100%恢复到初始状态，因此反复交替的加热和冷却会逐渐改变机油的原始性状。如果用车不多，那么这种温度的交替就相对减少，机油自然就会拉长寿命。

机油里吸附的金属碎屑是在发动机运转过程中产生的

在发动机的运转部件相互摩擦挤压的过程中会产生细小的金属碎屑，这些碎屑会被机油吸附，然后随着机油在整个油道中循环。虽然有机油滤清器的过滤，但是仍然会有不少体积很小的碎屑成为漏网之鱼继续参与循环。这也是影响机油使用寿命的大一因素。如果车子用的很少，产生金属碎屑的总量就相对来说很少，这样机油的寿命就会被大大延长。

空气中的水分也会导致机油性能下降

发动机的曲轴箱并不是完全密封的状态，它与大气还是可以相通的。尤其是在发动机运转的时候，曲轴箱的压力会不停波动，活塞也会高速运动，会有很多大气通过活塞环、通风管等处进入到曲轴箱内。这样大气中的水分就会有不断残留在机油中，从而使机油的特性下降。而发动机静止时，进入曲轴箱的空气就会少很多，因此机油的寿命就会延长。

综上，通常给出的机油更换周期中虽然有时间的要求，但是这是在正常用车的条件下。如果爱车真的很少用，那么机油的更换就没必要严格按照标准来执行，往后拖个几个月没什么问题。当然如果你做事比较严谨，也可以在网上买那种机油试纸测试一下机油的性状，也是个不错的参考。

硬核系说车，欢迎关注“马头人车库”