很高兴回答题主的这个问题，大家好我是咕咚。虽然不是严格意义上的老司机，但是也正在往老司机的路上转变。为什么老司机开车都不快，这个问题一定要因人而异。

有的老司机自认为自己是老司机，所以开起车来并不慢，一方面是源自对自己多年驾驶经验的高度自信，一方面确实在路上有能力应对一些突发风险。当然还有的老司机确实开车很柔和甚至开起车来谨慎的多，这些都是要因人而异的。

路上开车，该快就要快，该慢就要慢，果断开车，别犹豫。举个最浅显的例子让大家明白，在高速公路上行驶的时候，如果占据左边快车道一定要根据限速范围内最快速度行驶，如果在快车道里慢速行驶的话必然会增加行车风险。所以不论是老司机还是新司机都要切记的行为。当然如果在路口或者普通道路上行驶的话，自然还是慢一些开，这个慢并不是慢慢悠悠的行驶，而是遇到路口或者学校等一定要减速慢行，甚至在转弯处一定要有预判心态。最重要的是老司机在和车磨合的过程中发现了在某一个时速行驶的时候会让车最佳性能发挥，而且还比较省油，所以这就是题主所说的老司机开车不快的表现。

不管怎么说，路上行车慢一点谨慎一些会降低很大行车风险，毕竟任何时候驾车的时候都要以安全第一为最高原则！希望切记切记！

为什么老司机开车都不快？

开车25年，给你讲下什么叫老司机。该快的时候绝对不慢，能让的时候绝对不抢，不会去冲黄灯，绿灯遇到路口减速观察，并排大车挡视线时不超车，红灯快要停车时观察后视镜，并线打转向灯够档快速并入，路况好的路段车速不高于限速20%，被别车了也生气但不会去别回来，不和大车长时间并排跑，不跟货车尾即使跟也距离2个以上车位谁爱加塞谁去加。遇到人行道脚就放刹车上，高速随时注意后车，观察前车速度变化，永远剩一格油前就找加油站，尽量减少并线次数，意外情况保持在自己车道中央，停车场停车尽量靠一边，停车空档小时把副驾驶空档最大化。欢迎补充！

为什么老司机开车都不快？

看到这个标题也来凑合凑合……，我是一名老司机了，93年拿到驾驶执照到今天，应该有几十年的驾龄了。在这几十年驾驶车辆过程中始终存在“有惊无险”的人生路途插曲，回过来细想有的时候会情不自禁毛骨悚然，心有余悸！

驾驶技术的成熟好比一个婴儿学习走路，摔跤难免，关键是记住教训！

走出驾驶学校不等于你已经会开车了！只不过你刚刚懂得了“启动”爱车，而后的实践路程才是真正你驾驶技术的不断提高……。

利用今日头条平台把自己的一些驾驶心得体会和朋友们分享一下：

一，必须养成习惯，右脚🦶永远游离于油门和刹车踏板之间，除非有很大一段可控可见路途。

二，驾驶车辆应该是放松身体和呼吸状态，但是许多朋友是全身绷紧和下意识憋气，始终处于非常紧张的状态，女司机在这方面比较明显，而实际上驾驶员要有全面方向感！集中过度注视一个目标🎯，从而是引起大大小小车祸的一个主要原因。

三，普通驾驶员出车祸根本原因就是注意力（眼神）不集中和走神……。优秀的驾驶员始终保持“眼观六路”……前方车辆有几辆，处于什么驾驶技术，后视镜中情况要一目了然，始终保持距离和脚踏刹车位置。

四，城市交通和普通公路，高速公路完全是不同概念和驾驶技术要求：尤其是在公路上开夜车，一定要记住观察前方司机的“车姿”，老司机可以看出他是否已经疲劳驾驶了！因为车轱辘不直！这时候在超越他的车之前必须鸣喇叭，同时跳大灯闪亮以提示：朋友，醒醒啊！

五，无论在城市交通或者公路上，始终按照交通规则驾驶是保证自己安全行车基本法则，但是，说是容易，实际上做不到的人多如牛毛，否则那里会有几个亿每年的交通违章罚款？所以，必须了解自己性格缺陷与驾驶技术之间的祸根在那里！

六，最好的驾驶技术和我们运气呼吸有密切关系！驾驶技术依靠的是技术，技术包括我们人体身体自我呼吸的匀速，过度紧张，身体僵硬，不能全身上下放松开车的朋友是造成各类车祸的一个原因。因为他们注意力集中在单一方向目标🎯，而驾驶任何车辆都必须时时刻刻注意方方面面，三块反光镜是自己安全最重要的保证！要轻轻松松，随时随地把眼神游离在这三块玻璃镜面中！养成这个好习惯就避免了潜伏中的大小车祸隐患！

七，果断超车！超车技术就是“快速”，前提是正确判断二者车距！但是许多车祸也因为超车而引发。因此，在发达国家是不允许超车的，各行其道，有慢车道和快车道，我们国家目前为止还没有这样的道路交通设置，因此超车不当是引起车祸的主要原因！

八，开车说话，打电话，玩手机，绝对是车祸的主要原因之一，有朋友说，开车时候，副驾驶不和驾驶员聊天他容易瞌睡，这是绝对错误的理论！开长途汽车司机需要集中精力，认真驾驶！一有疲劳感应该立刻考虑靠安全带一边或者加油服务区停车休息。事实上许多车祸就是因为疲劳和聊天而分散注意力引发！

九，高速公路砸口严谨突然刹车改道行为，发现自己过了砸口就毫不犹豫脚踩油门过！千万不要停下来啊思考退还是进！驾驶员朋友们，这是绝对送命的一个动作啊！我曾经就是差一点被后面大卡车压死！就此以后，我痛改前非，努力消除所有驾车不良习惯……，如此才安全行驶至今啊哈……。

十，开快车必须注意安全，大多数人都有开快车的历史，尤其是年轻人，身体健康，荷尔蒙够足，动不动就把自己的车当F1赛车，结果可想而知，多数车毁人亡！

开快车应该是无奈之举；赶飞机✈，火车🚆或者有急病急事的人 ，一般来说尽量不要开快车，除了高速公路。一些年轻人开着经过改装的“破车”，🚗后屁股翘起来的，还有塌陷型的……莫名其妙都放几多个没有消音器的排气管，一阵轰鸣声，声嘶力竭从马路上飞驰而过……，扰民不算，最主要他的拉风车还是一台二流破车！如果在高速公路上出了问题，那么绝对送他去见上帝！

希望我的这份驾驶文章能够引起朋友们你的注意，朋友们有各种各样的体会和经验欢迎在留言区啊！

为什么老司机开车都不快？

我25年驾龄，高速100以内，国道省道不超过70，普通马路60，不争不抢不随便变道，能让就让。现在只追求不扣分，开的稳，停车规范

（大家说的都有道理，年轻时我也是只要上了省道国道不低于100，最快跑140，城阳去趟胶州来回不到1小时。但是车速慢并不代表时间长，百八十公里的路程我也就比别人晚个5，6分钟。但是这么多年累计只扣了9分，其中还有几分是有争议的，没有任何大小事故，小刮擦都没有。说这些不是为了炫耀，衷心希望各位驾驶员都慢点，平平安安的

为什么老司机开车都不快？

总结一下自己先：

正规驾校学习三个月，经严格考试领的证，至今25年驾龄，因工作原因，跑老川藏线是家常便饭，进藏8条线路都自驾过。近些年，自驾穿越过新疆南北疆&内蒙古从最东边的满洲里到最西边的阿拉善额济纳……至今，没发生过一次重大事故，高速公路120码速度左前轮右前轮都曾爆过胎，但都有惊无险处理果断，同车人全部安然无恙；擦挂发生过几次，国家实行每年12分记分制度以来的N年中，最高扣分6分有过一次，最低扣分0分两次。

因为工作关系，初领驾照后每天开单位车队微面实习半年，后车队全部换成2吨五十铃小货，小货又练习了半年，车队的10位老司机都是A照B照出身，都带我这个小C开过车，都是我的师傅，每个人都教过各自安全行车绝招，于是单位有好事者戏谑——“十大恶人”培养出了的一枚“小鱼儿”。

归纳这些老司机的绝招加上自己的心得体会，回答题主“为什么老司机开车都不快？”提问，大致有如下几点：

1、上车前第一件事：从车尾开始围着车转一圈，看看四个轮胎有无异常。

2、手抱生死盘，脚踏鬼门关——点火时默念三遍。

3、开车右脚最辛苦，它不在油门上，就必须在刹车上。

4、十次肇事九次快，还有一次进棺材。

5、行驶盘山路，该快的时候绝不慢，能让时绝不抢。宁停三分，不抢一秒，尤其遇见弯道。

6、转弯做好三件事：减速、鸣号、靠右行。弯道绝不超车！

7、盘山路坡道上行遇见弯道有大车下行时，绝不在弯道处会车——大车车身长刹车软，基本都会侵道，因此宁愿在直行坡道停下等它过（川藏线尤其必须如此）。

8、高速路上载重货车是流动“炸弹”，切记远离它——路况复杂时，第一不跟车，第二不在弯道超它，第三如发现前后都有大车自己被夹中间，尤其下坡时，尽快想办法安全变道脱离“危险区”；第四前方大车成串时，视线好时，能超一辆算一辆，慢慢来，绝不要想一口气加速全部超完。

9、高速公路行驶必须按限速规定行驶，最好走中间道——长期走超车道，万一爆胎根本来不及反应！

……

老司机开车还有很多小细节，囿于篇幅就不展开了——其实，就以上9条，就已经说明老司机开车为啥都不快。

为什么老司机开车都不快？

首先老司机追求的是开得稳，只要有车的限速120的最高开100，没车时开110多，一般人不容易晕车。第二，既然稳就必须以安全为前提，绝对不会和其他车扎堆，跑着跑着前后都没车了。第三，在严格遵守交通法规的基础上，严守各种规范。第四老司机开车总体不慢的，最会节省时间的都老司机，你可能不清楚，长途车都老司机先到。