学开车之前，我坐在别人的车上都是看路上的风景。

学开车之后，我坐在别人的车上不仅会看路上的风景，还会看驾驶员的操作，看他的操作和我的想法是不是一样的，学习老司机的驾驶技术。

当时没开车的人可以浮想联翩。

而正在开车的人就要全神贯注地关注路况了。

开车与不开车的人思维上有差距吗？

有差别，差别大了去了。

1、过马路

我不会开车之前走路过马路：过吧，反正司机看着呢，他肯定不会故意压我的~过就是了。

会开车后走路过马路：一定要走人行横道，绝对不能闯红灯，我的命可不能交到司机手里。万一鬼探头看不到我呢，万一司机走神呢，万一司机开的车是某品牌刹不住呢，万一司机把油门当刹车踩呢? 现在光线这么差，司机根本就看不到我啊，我还是小心点好。

2、互相讨厌

我没开车之前觉得路上的机动车真讨厌，动不动就随便乱占非机动车道，还不礼让行人！

会开车后最讨厌的就是电动自行车，闯红灯，还跑到机动车道上来，转弯一点征兆都没有，把马路当他家！

3、脾气

我平时是个脾气特别好的人，用我老公的话说，我是个很温柔的人。

但只要我一开上车，就变成了典型的路怒。用我老公的话说，我能骂一路……

不开车坐在副驾驶上的时候，我是个正常人，前面那个车开的有点慢，我会想，司机要么是新手，要么是女司机。

当我坐到驾驶位上开车的时候，发现前面的车行驶巨慢还压线，我会想，开车的肯定是个二货，又在打电话，我得离丫远点，省得一会连累了我~

4、看到别人闯红灯

不会开车的时候看到有人走路或骑车过马路闯红灯，我会觉得无所谓，闯吧~ 我不闯就是了。

会开车后看到有人闯红灯，唉，这人怎么不要命了呢~ 算了，良言难劝该死的鬼，让他闯去吧！要不是司机得承担责任，我真有种想要撞上去的冲动……

5、出去浪

不开车出去逛街的时候，想去哪里去哪里，哪儿人多就往哪挤。

开上车了，这儿也不能去，那儿也不能去，就因为不好停车……专挑人少的地方去玩。

6、打车

不会开车的时候，出门公交，地铁，打车太贵，不考虑。

会开车后，开惯了车，不愿意挤公交了，出门就打车，特别是限号的那天。打车比自己养车便宜多了，还不用受累开车，真香~堵在路上也不怕，继续刷手机~头都不带抬的。

想到再补充~

综上，欢迎点赞支持~

开车与不开车的人思维上有差距吗？

很多人以为开车的人和不开车的人差别只是一辆车，实际上两类人的想法在很多时候都是有些不一样的，那么小编便给大家盘点一下开车的人和不开车的人在想法上有什么不同呢。

不开车的人似乎不能体会到开车的人面对行人的紧迫感和压力，所以走路依旧低头玩手机，过马路想着凑一拨人就直接横穿了。相信很多车主朋友也有这样的体会，开车前和开车后，思维是发生了一些转变的

远近概念

不开车的人：基本靠走路、公交、地铁、的士、网约车等，如果出行时间一小时以上，概念中，这算是“出远门”了；如果走路出行，去两公里外，也会感觉远；总的来说，不开车的人，出行30分钟以上，都会觉得“远”。

开车的人：十几公里的路程，都是“近”；二三十公里并不觉得远，50公里以上才感觉有些距离；如果是自驾游一百公里以上，会有远的概念。

没有车的时候，租房就只能沿着火车站找，而且还要周边有完善的购物中心。不然生活便利程度就很低了。然而，这些地方往往租金价格较高。

有车后，同样是 45 分钟左右的距离可以接受（这个时候包括了堵车和红灯），这个时候，基本上 25 公里 -30 公里的距离并不觉得非常远，大概超过 50 公里的地方，才开始觉得有些远。但是如果是旅游的话，100 公里才会有远的感觉（偶尔去一次的地方），所以在家附近 10km-20km 内，都是称为“近”。这个时候更有意愿尝试的去一下远方，甚至是愿意开车去“其他城市”。

以前过马路遇见低速行驶的车辆或者倒车等情况，总是不介意离车很近甚至出现在车辆的行驶的延伸轨迹上。开车以后发现司机真是不怎么靠谱，好多事情都是在一念之间或者一脚之间（刹车和油门踩错的情况屡见不鲜），所以现在都尽量与车辆保持足够的距离，特别是不能出现在车辆行驶的延伸轨迹上。

方向感会不同

不开车的人，因为依赖于其他的出行方式，更少接触到地图，于是只会从理论上知道“上北下南左西右东”，可是当具体描述自己位于何处是，甚至会有小仙女说出“我站在那朵像爱心的云下面”（微笑中透露着些许疲惫），开车的人会对自己所处的城市街道有网状的清晰认识 ，在哪条路哪条街，哪两条街道的交汇口，国道省道，几级公路，司机们都会了然于心。

自从买了车之后，周围的朋友会经常说出去聚一聚，有了车就可以去附近的城镇逛一逛。不会像以前一样，每次聚会不少KTV就是酒吧，有车的话，想看日出就去看日出，想看大海就去看大海，方便很多。哪怕是想吃城西的炒面，也可以大半夜跑过去吃一碗。以前的话，在家饿了只能点外卖，还要在家等上半个多小时。

而有汽车后，轻而易举地就能开到海边，海边好像自己的后花园，随时随地，想去就去；可以去各种大型公园，以及一些大型运动场地（比如说高尔夫，攀岩等）；网上发现家附近有什么有意思的地方，可以立刻出发开过去；可以汽车旅行，自己带上行李就出发。

其实我觉得呢，不管是开车还是不开车，遵循着与人方便，与己方便的原则，大家心里都舒服。开车的，路口停车时咱也别压着人行横道线，那是人走的地方，停车时给行人和非机动车留出条路来。走路骑车的，看着点红绿灯，驾驶员不一定每一次都刹得住，命都是自己的，别太侥幸了。

暂时就想到这些。大家有更好的可以在评论中写出来！

开车与不开车的人思维上有差距吗？

开车的人和不开车的人在思维上有什么区别？看完长见识了！

开车与不开车的人思维上有差距吗？

【白金畅游】正常人的思维差别不大，除非生理或疾病因素，造成传递神经障碍，引起思维偏差。

不过因驾驶人职业的“安全”特殊性，同样场景车辆、人、物的行为动态，驾驶人与常人反馈的信息会略有不同。一般人观察想法相对简单：只要不妨碍自我的安全行走，哪怕是擦肩而行，行进的车辆、人员、景物与己无关。

驾驶人思维相对复杂，观察顾虑多，例如行人的动态变化预判，突发变故的紧急应对措施。穿梭行驶车辆的速度，位移变化，车辆驾驶人的驾车习惯，载物的牢固可靠性，突发事件应急办法。道路信号、路况变化的时时观察瞭望，道路两侧景物、建筑装饰物牢固性预判，季节、天气、风沙雨雪的影响等等，琳琳种种，都是驾驶人在完成独立驾驶行为，必须短时思考应对且时时变化的。

所以说：“好的驾驶人应该是名心理学家”，似乎有点道理。

开车与不开车的人思维上有差距吗？

开汽车的人认为马路上行人，自行车，电助动车太多，乱走乱开乱闯红灯。希望所有马路都象高速公路一样禁止行人与自行车，电助动车驶入与横穿马路，他们开汽车如同高铁一样畅行无阻最好。而行人与骑自行车车人最好马路上禁开汽车.只能走行人与自行车，电助动车，。