遭数千车主维权，让魏建军“背锅”，这家改装厂什么来路？

长城汽车背锅不亏·超境汽车鲜有人知

近日长城坦克汽车又陷入风波，问题为赛博朋克版本的坦克300交付时间一拖再拖，准车主联合发布声明要求长城汽车加速交车；但又有人说问题不在于长城汽车，因为赛博版本压根就不是长城汽车生产，这是怎么回事呢？

这就要聊一聊超境汽车了，这家汽车公司实际就是个改装厂，和很多房车的改装车或者某些知名品牌的御用改装厂的角色相同；比如巴博斯或览众等，也就是说被超境汽车不负责生产坦克300，只是买来坦克300进行改装，改装项目无非是涂装、包围、悬架等基础项目。

超境汽车的知名度并不高，成立时间为2015年，业务是选择优秀汽车原型产品，换上超境开发的设计；然而从成立至今，目前看来也只有坦克300赛博版是拿得出手的，也就是说这批限量3000台的赛博坦克用户算是“尝鲜”了。在对于超境汽车改装能力、生产能力、品控水平都一无所知的前提下选择赛博坦克，这确实是需要有些勇气的；然而问题也就出在这里，不违心的说，这3000个消费者里多少知道赛博坦克不是“长城原装车”？

怕是没有多少，说白了会选择赛博坦克的初衷有两点，首先是这台车的前卫设计感，其次则是长城汽车的品牌知名度。

选择赛博坦克是因为长城汽车而非超境改装厂，换位思考的话，如果是我去选择赛博坦克，在明知道这套涂装不是长城研发也不会去选择！除非超境汽车不仅是长城汽车的御用改装品牌，同时还是旗下的公司，然而并不是。那么这就比如选择普通版本的坦克300，自行贴膜改色，再加上电商销售的同款套件了，已经有很多……损坏之后最起码能便于选购零配件，维护成本本也不会很高。

所以赛博坦克的订单不仅出现过“炒号”的情况，也出现过实际下订用户的转让。

长城汽车是否该替代超境汽车“背锅”呢？现在看来这个锅背的不亏。因为从宣发赛博坦克的时候就几乎没有提到过超境汽车，目前坦克300在各大汽车网站里也划归到长城坦克300旗下展示，如果它不在是“长城坦克300”的话，应当单独列出一个品牌蓝，标注为“超境汽车·赛博坦克300”，这样才便于消费者区分两个品牌；反之让从消费者感觉到的还是“长城赛博坦克”，那么“背锅”也就不亏了。

同时超境汽车邀约下定用户去参观的也是长城汽车重庆永川工厂，并不是超境汽车的改装厂，不论这些套件究竟在哪改装或直接安装，给人的感觉还是长城汽车打造了这款车；重点是长城汽车与超境汽车必然是有协议的，超境汽车单方面保证赛博坦克能够在2022.01.15日之前全部生产完毕，确保在2022.01.31（除夕）之前完全交付，这不能说长城汽车看不见吧。

那么现在的结果是截止月初只交付了不足30台车，月内不可能交付掉3000台，这显然是违约了；问题究竟是长城汽车没有按照约定排产，还是超境汽车没有给给钱呢？超境汽车不给出解释就要长城汽车来做出解释了。

超境汽车受的定金最低为2万，3000台车就是六千万；随后按照提前交付全款（尾款）的顺序交车，于是超1500准车主交付了全款；按照30.8万的指导价计算，这就是4.62亿，加上剩余1500台的两万订单金额，超境汽车共计收了得有接近5亿了。

钱呢？

钱到位了则长城汽车不会交不出车，年末的长城坦克300普通版交付超1.1万台，只要钱到位了毫无疑问长城汽车会匀给超境汽车几千台；反之则有可能是超境的资金出现了问题，这些钱拿去做什么了就不清楚了。当然也有可能不是超境汽车的问题，那就只有长城汽车来解释了，总而言之不论是长城还是超境都要给出一个合理的解释才好，近期的长城汽车有些“乱”。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦