生活工作节奏加快·通勤工具速度也要加快

两个阶段：

• 主流电瓶车尺寸越来越大
• 主流电瓶车尺寸越来越小

电瓶车是工作生活通勤代步的理想交通工具，价格低廉，体积小巧，使用成本也非常低，是种老少皆宜型的两轮车；不过电瓶车最初的样子可能很多人都已经忘记了，电瓶车开始普及是在2000年后，初期的电瓶车的外观特征都与自行车差不多，而且多为女士自行车（弯梁车），男士自行车多指山地赛车。

在这个时候俺们就开始骑电瓶车了，骑得就是这种车；但是后来这种车几乎消失了， 取而代之的车型多为类似于轻便摩托车和踏板摩托车的车辆，完全没有了自行车的特征，感觉就是摩托车。为什么会有这样的变化呢？

原因主要有两点，分别为：

1. 没有监管
2. 用户对速度的要求越来越高

生活和工作节奏真的是越来越快，曾经规划时间是以“小时”为单位，而现在却是以“分钟”为单位……真的是一分钟都不敢拖沓。但在疲劳的时候还是想要多休息一会，那就只能压缩通勤的时间了。压缩的方式是提高通勤车的速度，原来的电动自行车最高时速能达到20公里左右，如果能提升一倍的话，20分钟的行程缩短到10分钟，多睡十分钟也是好的。于是商家就抓住了这个用户需求，在没有监管的阶段中，把电动自行车硬生生的造成了电摩。

车速越高则需要整备质量越高，太轻盈的车身如果不配合专业的骑行姿态的话，行驶中很容易摔车；反之重一些的车辆会更稳，所以提速就要加大车身，同时电瓶车的提速需要提高电池组的电压，提高的方式就是串联更多的铅酸电瓶，而这种化学电源的特点是能量密度很低，大容量的电瓶体积也很大，车身也不得不去加大。

最终中等性能的车辆成为“MINI踏板”，高性能的电瓶车都变成了标准踏板摩托车，但是在变化之后的、相当长的一个阶段中，交通警察面对这种电瓶车还是很包容的；毕竟是性价比最高的通勤工具，使用电瓶车通勤的也大多是中低收入人群，都不容易。

可是第二阶段的变化很快就来了，电瓶车要“返祖”了

怎么回事呢？

说白了就是电摩会越来越少，自行车标准的电动自行车会越来越多；究其原因是初期对于电摩缺乏管理和约束，或者理解为过度放纵，以至于骑行者基本都视交通法规为无物，想闯红灯就闯红灯、想逆行就逆行，与机动车发生交通事故也不怕，因为道路交通安全法里有一则“人道主义10%无责赔偿”，作为“弱势一方”肇事了也不要担责还有人赔钱，怕什么呢？！近期看到一些外卖小哥的吐槽贴，说自己有多辛苦，期间还能恬不知耻的描述其一天就得闯多少红灯，交通事故率能不高嘛。

问题就出在这里，无规矩不成方圆是硬道理，电动自行车的性能已经“自然进化”到摩托车的标准，违章骑行对道路交通安全的影响不亚于汽车违章；所以电瓶车不能放任不管了，否则因交通事故带来的社会问题和保险资金池的压力都会是巨大的，于是在不能包容的时候只能按照机动车的法规去管理电摩。

不过电摩仍旧能正常使用，只要按照摩托车的规则去上牌投保并持有驾照即可；反之不想要麻烦的话，就去选择不需要驾照和车险的电动自行车吧。

综上所述，电瓶车的“进化”与“退化”很生动的上演了一场对人之本性的剖析，没有规则、没有敬畏、没有约束的时候，人本身是绝对不会出现“素质”这个东西的；现在有不少人对电瓶车分为非机动电动自行车和机动车电摩表示不能接受，其本质不就是不能接受“要遵守交通法规”这件事嘛，试想如果随这些想要违法骑行的司机任性而为，公路上会不会乱成一锅粥吧。

这就是电动自行车会有形态的两次变化的原因，并不难以理解。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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为什么感觉现在的电动自行车的车型很大？

现在电动车的个头啊，体型越来越大，这个主要还是因为市场的需求决定的

正常的来说，电动车是自行车的升级版，按理是不应该能够带人的，但是现在大部分的电动车都能能够很方便，灵活的待人因为有带人的需求，所以电动车自燃而燃做的，要么电机功率比较大，要么车体比较大

车体越来越大，电动车的电机功率也越来越大，所以说现在很多踏板的电动车已经和摩托车没有什么区别了，我就有两辆踏板的电动车，另外我也有踏板的摩托车，这两种车在骑行加速的那一瞬间，其实电动车比摩托车的提速要快

可能有的朋友不相信，感觉还是摩托车，因为是烧油的，按理说提速更快，但是我的两辆电动踏板车，他的电池是72伏1200瓦的，这个攻略和这个电池的容量已经算是电动车当中非常大的了

其实早期的电动车就像题主所说的就是一个自行车的升级版，我在大概十二三年前也是经常骑那种电动车，那种电动车，它的提速比较慢，而且电瓶一般在车把下方操作起来，并不是很方便，但是现在大部分的电动车，他们的电池么在车座下方，要么再脚踏板的下方，所以说呢，他的操作就已经向自行车那班非常灵活了

总之啊，现在电动车它的发展趋势还是由市场所决定的，下一步所有的电动车都需要挂牌才能够正常上路，其实从某些方面也会遏制住这些大型的踏板车，对于大型的踏板电动车，以后肯定会像摩托车一样挂牌管理

为什么感觉现在的电动自行车的车型很大？

很大的都是超标的，容易被抓。都会被抓的，不知道为啥还会被生产出来？觉得要抓就抓根本，抓源头，才不会浪费资源！

为什么感觉现在的电动自行车的车型很大？

电动车方便了人们的出行，已成为人们的主要代步工具。

为了广泛的用途，有许多电动车的车型和电机的功率都比较大。载人带货一点也不比汽油摩托车逊色？铅酸畜电池跑的里程少点（几十公里）。锂电池的能跑远一点（100多公里）。

为什么感觉现在的电动自行车的车型很大？

应该是厂家为了利润有意为之。现在流行的类似摩托车的电动车比以前的轻便电动车卖的贵。看着也更威风更费电。其实是不利于节能环保的。新国标其实是向市场妥协了。把重量放宽到55公斤。这样的车虽然没有摩托车重，但和普通自行车或者行人相撞依然很有杀伤力。现在48v20a的锂电池只有5公斤，加上轻便车架完全可以控制在30公斤左右。以我个人经验来讲这样的车在无电情况下可以比较容易的骑到10公里时速。让脚踏板真正发挥应急作用。减重之后还可以跑更远的路，更加节能环保，其它交通参与者也更安全。希望国家继续完善电动车自行车标准，还原其自行车的本质，而不是禁摩之后的变通。（本人强烈支持解禁摩托车）