「SUV≠越野车」发现真谛后换车方式会有变化

很多老司机在使用过多种车型后，最终都会选择一台轿车作为代步车，SUV从曾经的“梦想车型”变成毫无吸引力的车型，这是为什么呢？

有多少司机选择SUV的初衷是为了“越野”？

相信不是个例，可以说大部分没有用车经验和驾驶经验的新手，在拿到驾驶证之后都想过买台越野车；因为这种车型高大威猛，因为这种车型可以越野，曾经的道路条件不是很好，偶尔自驾出游或者回“老家”可能还是要走走烂路的，所以越野车应当是最理想的选项。

然而在真实用车之后会发现三个问题，分别为：

1. 基本没有越野的可能性
2. 基本没有越野能力可言
3. 油耗挺高

为什么说没有越野的可能性呢？

因为“村村通”了，现在除了极其边缘的区域，或者是村庄里少数内部路以外，大部分道路包括山区都修建了很好的公路，想要开车越野只能去刻意寻找荒地，然而这不是撑的吗？当然越野爱好者除外。而真正需要越野的时候又会发现这些车没有越野能力，尤其是两驱车可以说是一点都没有。

越野的基础是四个车轮都能输出动力且不会打滑，可是大部分SUV都是前驱车，也就是与轿车一模一样；前驱车没有电子限滑和差速锁，后轮没有动力，前轮只要打滑就会陷车。那么SUV就只剩下了离地间隙略高于轿车的优势了，可是高出的标准也不过是20~30mm，这对于车辆的通过角的影响时微乎其微的，只要驾驶技术良好、在崎岖道路会寻找车辙的话，SUV能开的路轿车都能开。

四驱SUV略有些通过能力的优势，只是也没有什么能体现能力的场景，而真正的越野又不是SUV能玩的。

究竟什么是越野车？

Off-road vehicle是越野车，缩写为ORV而非SUV，SUV的意思是sport utility vehicle，释义为运动型多用途车；这种车型用的是承载式车身，同样与轿车相同，之所以要发明这种车型，原因是要降低油耗。

真正的越野车用的是非承载式车身，也就是在承载式的框架车身之余，加上一套高强度的钢铁底盘进行整体结构的加强；一般越野车的车身都是不承受冲击力和承载的，起伏的冲击主要作用于底盘上，这就能保证越野时车身不容易变形。反之没有这套底盘的SUV在崎岖路面频繁驾驶就很容易变形，严重程度可以达到车门开关都受到影响，或明显看到车身歪斜，这是无法修复的。（即便强行校正也无法恢复减弱的车身强度）

综上所述，SUV不具备越野能力，要越野就去选择ORV，但是ORV又因为多出一套底盘而导致车身过重，重车的耗油量就会比较高——SUV虽然没有这套底盘，可是车身仍然比轿车大一些，使用的钢材多同样会比较重，耗油量也会比轿车高。那么SUV最终就只剩下了“大空间”这一个优势了，然而这里所谓的大空间不是指驾乘空间，而是指扩展载货的空间；说白了就是放平后排座椅后变成了厢式货车，可是交通法规不允许客货混装。

所以SUV的实用价值并不算高，对于代步而言不如轿车，这就是很多司机开到最后还是会选择轿车代步的原因；等到真正到财务自由和时间自由的时候，选择一台越野车自驾游也就足够了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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身边很多男士买了越野车最后又换成了轿车，为什么呢？

开了6年的越野车，换车的时候果断换了轿车。总结下来，越野车有5点优势非常明显，但是5大缺点才是痛点，个个戳心。

很多老司机说，想要了解越野车和轿车的区别，跑一趟高速就明白了；也有人说，跑一趟川藏线就能体会轿车和越野车的差距有多大。确实，在高速上，越野车的缺点会被放大，这一点确实不如轿车，但是在环境较恶劣的自驾游路线上，越野车给车内人员带来的安全感是轿车无法给予的。

越野车曾经一度销量爆火，很多国人都争抢着购买越野车，我也不例外，主要是看重越野车的通过性好、空间大、外观霸气，开出去更有面子。但是越野车的5大缺点才是它的痛点，很多人买了越野车之后就后悔了，换车的时候果断选择了轿车。

下面，我就从我实际用车角度来分析一下越野车的优缺点，希望能给纠结买越野车还是轿车的车友一点有用的信息，同时奉劝那些想跟风购买越野车的车友要三四，只有了解了自己的用车需求以及使用环境，才能买车不后悔！

缺点一、同等价位，越野车溢价严重，配置不如轿车丰富

中国消费者买车就喜欢一个“大”字，所以SUV和越野车这几年就成了热销车型。许多车企也都将自家的旗舰车型定位在SUV和越野车上，主要原因是因为此类车型溢价严重，厂商能够获得更大的利润空间。可是对普通消费者来说，同等价位下，轿车的配置要比越野车丰富许多。

我们拿Jeep牧马人和凯迪拉克CT6作比较：

Jeep（进口）牧马人 2022款 2.0T 高地四门版（入门级车型），厂商指导价48.99万元，终端暂时无优惠；

凯迪拉克CT6 2022款 28T 铂金型（顶配车型），厂商指导价48.97万元，经销商报价39.97万起，终端优惠9万元。

这两款车厂商指导价只相差了200元，终端优惠之后，CT6比牧马人便宜了9万多元。

再来看看它们的配置对比：

凯迪拉克CT6比Jeep牧马人多了前/后排头部气囊(气帘)、膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、悬架软硬调节、电磁感应悬架、整体主动转向系统、分段式电动天窗、运动外观套件、电动后备厢、全车无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、方向盘换挡、方向盘记忆、12.3英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、主动降噪、前排手机无线充电功能、4向主座椅调节方式、主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风功能、主/副驾驶位电动座椅记忆功能、副驾驶位后排可调节按钮、后排座椅加热功能、10.2英寸中控液晶屏尺寸、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、OTA升级、10个BOSE扬声器、自适应远近光、转向辅助灯、车内环境氛围灯、全车车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、全车多层隔音玻璃、后视镜记忆、后视镜自动防眩目、后视镜锁车自动折叠、后视镜电动折叠、后视镜倒车自动下翻、后风挡遮阳帘、手动后排侧窗遮阳帘、雨量感应式雨刷功能、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等等，容我喘一口气。

从配置方面来看，CT6完全碾压牧马人。

再来看看它们的动力性能对比：

Jeep（进口）牧马人 2022款 2.0T 高地四门版，发动机参数为2.0T 266马力 L4，最大功率195.4kW，最大扭矩400N·m，搭载的是8挡手自一体变速箱；

凯迪拉克CT6 2022款 28T 铂金型，发动机参数为2.0T 237马力 L4，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，搭载的是10挡手自一体变速箱。

从动力性能方面来看，牧马人并没有形成压倒性的优势，反而在变速箱方面不如CT6。

也就是说，价格基本相同的情况下，凯迪拉克CT6可以买到顶配车型，而牧马人只能买到丐版车型。试问一下，花了相同或者更少的钱，你是买配置丰富的顶配轿车，还是配置少得可怜的丐版越野车呢？

缺点二、越野车油耗更高，不如轿车省油

如果不是土豪，那么买车不能光看动力性能、空间配置以及驾乘舒适性等，还得看车子省不省油。很多人买了越野车之后发现原来油耗高得离谱，加重了生活负担，后悔也来不及了！

拿同级别的轿车和越野车相比，越野车因为车身高大，整备质量又比同级别的轿车高出200至300千克左右。根据有关实验数据显示，车辆的载重每增加100kg，油耗大约增加0.6L/100km。凯迪拉克CT6的整备质量为1755kg，Jeep牧马人的整备质量为1991kg，也就是说，牧马人比CT6重了236kg，光是整备质量，牧马人的油耗就要比CT6高出约1.416L/100km。

油耗除了受车辆重量影响之外，还受到风阻的影响，风阻越大油耗越高。越野车的车型更加高大，风阻系数自然更大。凯迪拉克CT6的风阻系数只有0.28cd，而Jeep牧马人的风阻系数达到了0.43cd。了解风阻系数原理的人都知道，汽车的风阻系数每增加0.1cd，油耗大约增加1.3L/100km。也就是说，牧马人因为风阻更大，造成的额外油耗要比CT6高出约1.95L/100km。

千万不能小看这点油耗差距，一年下来，越野车的油费要高出许多，具体我们来仔细地算一笔账。

假如两辆车同样一年行驶两万公里，它们都是加的95号汽车，目前95号汽油的均价为8.3元/升，那么一年下来，牧马人的油费支出就要比凯迪拉克高出约（1.416+1.95）*20000/100*8.3=5587.56元。

对于普通上班族来说，月薪也就8000至1万元左右，虽然节约的5000多元并不能明显地改善生活水平，但是却能在紧急关头缓解一部分生活压力。

很多车友换车的时候，之所以放弃越野车，转而投向轿车，很大一部分原因就是因为油费支出太大，换成轿车之后，能节约一点是一点，毕竟成年人的生活压力只有自己知道。

缺点三、越野车保费、保养、维修价格更高

保险费用是基于车价乘以一个系数计算出来的，Jeep牧马人每年的保费要比凯迪拉克CT6多交1800元左右。

保养工时费方面，越野车也普遍更贵，像牧马人5000公里小保养一次，工时费就需要300元左右，而凯迪拉克CT6只要200元左右。如果车子要换空调滤清器，那么块头更大的越野车就需要面积更大的空调滤清器，这样零部件的价格又会高出一点点。这里多一点，那里多一点，慢慢的整体保养费用就高出了不少。

总的算下来，牧马人在行驶到60000公里时的常规保养成本约为10069元，而CT6在行驶到60000公里时的常规保养成本约为8241元，两者相差了1828元。

按照一年行驶2万公里来算的话，保养费用方面，牧马人平均每年要比CT6贵上609元左右，仅供参考。

牧马人洗车、打蜡也要比CT6贵上个480元左右。洗车、打蜡也会贵出一点，这个很好理解，因为牧马人块头更大，需要清洗、上蜡的面积更大，工时也更久，价格自然会更高一些。

一般普通洗车、打蜡的价格在50至80元左右，高端一点的需要100至150元左右。越野车肯定往100元或者更贵的价格上面去了，多个20块钱我觉得也不是什么特别过分的事。

假如每半个月洗一次车，那么一个月就贵个40多块钱，一年就是480元了。有钱人就不说了，还可能要给爱车镀晶、封釉、上隐形车衣等等，越野车的工时费和原材料费用肯定都要高出不少。

总的算下来，牧马人一年的杂费要比CT6多出个2889元左右，不同车型可能会相差的更大一些，也有可能会相差的更小，有个大致概念就可以了。

缺点四、越野车驾乘舒适性较差，不适合长途驾驶

越野车和轿车到底谁的驾乘舒适性更好，一直都是争议性比较大的问题。如果只是从日常上下班代步角度来说的话，两者的差别并不明显，但是假设你经常跑高速长途的话，那么两者的差别就非常明显了。

从乘坐姿势来看，轿车的坐姿更低，驾驶员的身体重心也会更低，前排驾驶员座椅设计比较符合人体工程学。驾驶员座椅对人的颈部、腰部、腿部都有较好的支撑，手腕在握住方向盘的时候自然下垂，无论是乘坐还是驾驶，都比较轻松。

而越野车的座椅位置较高，小腿与大腿、大腿与腰部之间几乎成90度垂直，坐姿比较挺直，重心偏高，就好像坐在椅子上面，整个人的受力点都在大腿和臀部，而且座椅的包裹性和支撑性也不如轿车舒服。大腿、臀部、颈部都是受力点，长途驾驶会感到腰酸背痛。如果是驾驶员，那么小腿活动范围不如轿车大，右脚还要持续发力，时间久了，小腿、脚掌也会出现抽筋、麻木的情况。

有的人会说这个解释比较牵强，那么不如来看一下MPV车型的座椅设计方式，它的第二批座椅设计是所有车型里面最舒服的，这一点毋庸置疑。无论是丰田埃尔法，还是别克GL8，它们的座椅设计更加偏向于轿车的方式，这就从侧面印证了轿车的乘坐舒适性更好，而越野车的乘坐舒适性则要差一些。

影响驾乘舒适性的除了座椅坐姿之外，还有NVH综合性能以及底盘悬挂调校等。越野车由于车型高大、重心偏高、风阻系数更大。在急变道、急转弯等情况下，容易发生侧倾。越野车为了防止车身侧倾，就会将底盘悬挂调校的偏硬，滤震效果不如轿车，从而导致乘坐舒适性不如轿车。

对于绝大部分人来说，轿车的坐姿会更舒服一点，但是对于腰椎、颈椎不太好的人来说，越野车的坐姿可能会更舒服一点。因为越野车较高的座椅、笔挺的坐姿，能够将重心放在臀部和大腿上，缓解了颈椎和腰椎的压力，对于这部分人来说反而会更舒服一些。

缺点五、越野车操控性差、停车难，市区停车不如轿车灵活方便

越野车车身更大、更重，整体稳定性不如轿车，特别是在高速变道或者过弯的时候，由于车速较快，越野车车身侧倾力更大，容易发生侧翻的问题。

此外，越野车的底盘也比轿车高出许多，这对底盘的调校要求也更高，在操控性方面，车企要花更多的成本，20多万的轿车在操控性方面可以媲美30万左右的越野车，同级别轿车的操控性完胜越野车。

另外，就是停车难的问题。如今马路上的汽车是越来越多了，很多大城市的车位非常紧张，停车位设计的也是越来越窄小，能找到一个停车位就很不错了，更别说把庞大身躯的越野车停进拥挤的车位里。虽然现在的汽车都配备了倒车影像，有的还有360°全景影像，但是对于新手司机来说，想要停好越野车还是比较困难的。这时候，轿车的优势就凸显出来了。

还有就是在路边临时停车，越野车因为车身比较宽大，侧方停车也是个困难的事情。比如你早上出门在路边买早餐，这时候只能临时将车子停放在路边，这种地方路窄、车流大，后面的车辆可能因为被你的越野车挡住无法通行，新手司机可能停了几次也没停好，来回调整好几次，最后连你自己都不好意思了。

当然，越野车也有着明显的优点。

优点一、越野车空间大，空间使用灵活性更好

越野车虽然后备厢不大，但是空间利用的灵活性却要比轿车更好，后排座椅可以放倒，车顶可以放置行李架。假如要自驾游出行或者是搬家、拉货，那么越野车的空间实用性更强。

优点二、越野车通过性好、越野能力强

越野车相比于普通轿车来说，底盘离地间隙上的优势是巨大的，所以在通过非铺装路面，路况较为坎坷或者是雨天水坑、冬天冰雪路面的时候，底盘高、分时四驱的优势就体现的非常明显了。强大的通过性和越野能力，能够应对各种复杂路况，减少车主的出行烦恼，带来更好的安全感和驾驶体验。

优点三、越野车外形高大霸气，开出去更有面子

由于越野车又高又大，很多人都非常喜欢这样的“大块头”，看起来霸气又稳重，行驶在路上的回头率超高。

优点四、越野车坐姿高、视野好

越野车由于坐姿更高，所以视野也就更好，这会使得驾驶员的驾驶心情更为舒畅。例如堵车的时候，轿车驾驶员一般很难看见前方的路况，十分令人抓狂，而越野车则不同，坐姿高，视野也就更远，能够将前方的路况尽收眼底，提前做好各种准备工作。

优点五、越野车安全性更高

越野车因为底盘高、车身重、车架结构更强，如果发生追尾等碰撞事故，那么越野车整体的安全性要远大于轿车。

越野车车身高、底盘高，如果发生碰撞之后，更有利于发动机下沉，可以形成有效的溃缩吸能区。再加上越野车座椅位置更高，发生碰撞之后，发动机不会被轻易撞击进驾驶舱，能够有效减少车内人员的二次伤害。

越野车、轿车、城市SUV、MPV怎么选？

如果是日常家用，追求燃油经济性的，那么可以选择轿车；如果经常自驾游的，对越野性能以及乘坐空间有一定要求的，可以选择购买越野车或者是SUV；如果有商务接待需求的，对车子的乘坐舒适性有一定要求的，可以选择购买MPV。

总而言之

如果你喜欢轿车的运动外观，对车辆操控性有一定要求，又是一个喜欢追求驾驶乐趣的人，那么选择轿车是肯定没错的。

如果你是一个追求汽车实用性，对空间有一定要求，喜欢车子霸气、沉稳的外观，同时喜欢自驾游，那么一台越野车是比较适合你的。

人无完人、车无完车，再好的车子也会有缺点，如果你想要得到更高的配置，那么就会失去一些动力、空间、操控或者颜值。买车还是要根据自己的能力和需求出发，千万不要做自己能力不够的事情，了解了车子的优缺点，你才能买车不后悔！