「跨界」的原因是汽车接入物联网有无限大的价值双向跨界：吉利造手机小米造汽车吉利是汽车圈的“大佬级品牌”，小米在智能手机的角色也一样；似乎这两家企业合作一下要比各自跨界更理想，但结果为什么是两方各自跨界呢？这就要回顾上汽和 ...

给自己找一群合作伙伴、给自己找一群竞争对手，选哪个？在2021年度的汽车领域里，提及最多的IT巨头毫无疑问是华为；其中最令人纠结的问题是华为为什么只给车企提供技术服务，到底不造华为品牌的汽车，这似乎是令人想不通的吧。然而博格 ...

汽车-手机互联的空间无限大问：蔚来汽车要造手机、吉利汽车要造手机、小米集团要造汽车，手机和汽车互联究竟能碰撞出什么火花？一般汽车爱好者看到这些信息只会认为这些企业“不务正业”，想要“狗拦八泡屎”，什么钱都想要去赚；其实这个 ...

首先，阿里巴巴的确投资了几家芯片企业，但是远远没有到AI芯片半壁江山的地步。其次，阿里巴巴的芯片投资布局目的不是做手机，而是为了满足“万物互联”的战略，增强公司核心竞争力。最后，阿里巴巴进入手机市场不会有太大的竞争力。阿 ...

华为离不开欧洲市场主要有以下几点原因：1、华为的梦想是服务全世界，包含欧洲华为愿景从开始的“丰富人们的沟通与生活”，到现在的“构建万物互联的智能世界”，实际上并没有把市场分成哪些特定区域或国家，也包含一直不允许华为产品进入 ...

其实看问题应该看本质，我总结了一下，1 yunos是兼容安卓的系统！他没有自己的生态环境！2 大环境不允许，那时没有贸易战没有美国科技禁令制裁。3 就是生不逢时也没有人为他写应用程序！它出世太早了！鸿蒙系统是时代发展要求国内外大环境 ...

华为，中华有为！2019年，华为纳税1100亿元，比百度、腾讯、阿里三家之和还多。可想而知，华为的体量有多庞大。因为华为没有上市，所以华为市值到底是多少不得而知。不过，前联想工程师倪光南院士估计，华为的估值达到1.3万亿美金，排名世 ...

    即便进入5G时代，也不用担心现在的4G手机无网可用，而且最近几年也不用更换5G手机。下文具体说一说。    1、5G和4G长期并存    根据中国电信的5G技术白皮书明确指出“即便到了5G成熟阶段，5G和4G将长期存在，共 ...

全球大多数运营商纷纷加大5G建设，今年将是预商用年份，2020年将会大多数国家实现普及，但要实现大规模覆盖（真正的普及）还没有那么快，甚者要到2021年，对于现在购买手机选择4G并不会受到影响，有换机需求的没有必要纠结。当下，除苹 ...

老金认为华为在通讯领域处于世界领先地位，是中国民营科技的代表之一。华为是中国一家生产销售通讯设备的民营公司，1987年注册在深圳成立目前华为2018年营收将超过1000亿美元大关，同比增长17%，成为继苹果，三星之后，全球第三家营收超千 ...