回答这个问题之前，我们先来看一下飞行员的招收标准

学历要求是普通高中毕，年龄不超过20周岁，男女均可报名参加，必须为中华人民共和国国籍，身高要求在一米六五到一米八五，体重在50公斤以上，不得有纹身刺青，或者刺字，血压必须正常，不超过高压138，低压88mm汞柱的范围，视力表双裸眼视力在0.8以上，不能近视，而且没有精神障碍，性格开朗，心理健康，情绪稳定，反应灵活

为何飞行员重伤手术后依然可以继续飞行？

因为当初选拔飞行员的时候要求是非常苛刻的，可以说是万中无一的飞行人才，不管是身体素质还是心理素质，都是一流的，军队不可能招收有伤残的人士参军，而且国家培养一名飞行员，需要花费大量的财力，物力和精力，据说资金都要耗费上百万左右，据报道，某空军飞行员，患甲状腺癌症，手术551天后恢复健康后，继续返回工作岗位，翱翔蓝天，还有海军舰载机飞行员，跳伞中重伤后，经过两次手术恢复健康后，依然重新上舰，很多人纳闷了，为什么他们患癌或者重伤号都可以继续担任飞行员的工作呢？

因为他们在入伍前都是经过重重选拔，各方面都是非常优异，身体素质心理素质，一般人根本比不了，而且他们经过手术后已经完全恢复健康，经检测依然可以飞行，而且他们已经掌握了飞行技术，如果因为这样就不让他们飞了，那就浪费了很多人才，他们手术后留下的伤疤并不碍事，经过地面安全检测，依然可以重返岗位，好比如你去工地做工，而且还是技术工，一般人做不了的那种，刚开始老板也是要求你身体健康，但是工作途中不幸摔伤，这是属于工伤，因为你是工作中受的伤，而不是工作前就带着伤病过来的，只要治疗好后，检查结果正常，老板依然会要你的，毕竟没有几个人能代替你的岗位

为何招飞行员不能有伤疤呢

其实每个国家的招收标准有不同，有的国家不能有，而有的国家可以接受小面积的伤疤，只要不影响健康，飞行员是一个高危行业，常常需要做一些高难度动物，比如电视上常看到的飞行表演，90度爬坡升空，360度翻转等等一系列高难度飞行项目，还有大气压不稳定的因素，很可能会撕裂你的伤疤，造成机毁人亡，得不偿失，普通老百姓见识少，以为这个小小的疤痕会有什么影响，我们想的永远没有军方想的周全

而且现在的战斗机，飞行速度非常快，能达到1－3马赫，比客机快多了，这么快的速度还要做各种飞行动作，此时人体要承受10倍的重力加速度，伤疤是死皮，而且又薄又脆弱，就会承受巨大压力，很可能会撕裂出血，很多时候战机上只有一到两个人，比不得陆地上，一旦在高空出事故，可以说是九死一生，特别是一些超音速战斗机，不允许飞行员有半点伤疤，这是对飞行员负责，战机上上厕所都困难，何况是疤痕出血是无法处理的

为什么战斗机飞行员重伤术后可以继续飞，而招飞时有疤痕就不要？

这个问题来源于中国海军歼-15舰载机飞行员跳伞重伤，经过两次手术后重新上舰。于是，人们产生了对于瘢痕与飞行的关系的问题。

首先，这是现役军人和应征青年待遇不同的问题。飞行员是现役军人，因工负伤之后，如果还能够继续执行飞行任务，那么肯定是要让他执行的，因为国家培养一名飞行员不容易，时间和经费物资都没少花费，如果因为一个手术就不让他上飞机了，那么是人才队伍的极大浪费。

应征青年参军入伍，必须是身体条件合格的，军队不可能招收已经有伤病的人去服役，这与在部队的伤病完全不同。就像是在部队负伤的军人可以评为伤残军人一样，如果是应征青年在地方先受伤了，你再去找部队要评伤残，那是不现实的，这是一个道理。用买汽车做比喻，新车上有划痕你肯定不要，但是你买车后不小心划了一下，车你就不要了吗？

第三，瘢痕与飞行的关系真的非常大。据空军征兵人士介绍，瘢痕在陆地上不影响人体功能，但是在高空飞行作战时，如果有瘢痕存在，那么在高G机动过程中，很有可能会从瘢痕往外渗血，而在飞行过程中又无法处理。这才是有瘢痕体质的为什么不让当飞行员的最重要原因。另外，招收飞行员对于牙齿的要求也非常严，飞行员体检标准第12条，牙齿脱落3个以上或明显上下齿咬合不良者不能通过，龅牙、牙齿排列整齐、有大缝隙等情况都不适合飞行作战。

为什么战斗机飞行员重伤术后可以继续飞，而招飞时有疤痕就不要？

曾参加了二轮招飞选拔的实习小编： 招飞的时候，只要是不影响行动功能的伤疤是不影响选拔的，小编下巴就有一块不小的伤疤。 国家目前培养三代以上战斗机飞行员的花费已经高于一个飞行员同等体重的黄金，一定要优中选优。而且目前我国空军飞行员的缺口很大，战斗机飞行员更是严重短缺。每年从青年中招收的飞行学员与最后能驾驶歼击机的比例小于50：1。 为此国家会格外珍惜已经服役的飞行员（福利待遇举例：每年在北戴河有一个月的修养期），然而，这一职业的高难度和风险性，决定了选拔飞行员过程中严苛的体检标准。同时，严苛的体检标准也降低了飞行员的折损。

为什么战斗机飞行员重伤术后可以继续飞，而招飞时有疤痕就不要？

战斗机飞行员招飞时有疤痕就不要，这不真实，老实说哪个飞行员没有一点小小疤痕，主要看小疤痕是否有感觉的，疤痕覆盖面积不能过大，疤痕有活疤和死疤之分，活疤较小，可随其它部位表皮移动，是合格的，如死疤较大，与深层的组织联结，这样就达不到要求了。所以说，并不是飞行员一点伤疤都不能有，要具体情况具体分析。哪怕曾经做过重大手术，只要你通过地面检测，一样可以成为飞行员。对于早已成为飞行员的人来说，伤疤不是什么大事，毕竟国家培养一个飞行员不容易，若真是因为这一点小事就劝退，那才是真正的损失。

空军飞行员在疤痕上为什么要求较严，主要是大气压力低于人身内部压力，人体内的压力就会往外有一定量的膨胀，在这种情况下，如果身上有伤疤，疤痕部位有可能撕裂。但是现代飞机机舱都是密封的，舱内气压一般相当于海拔2000米左右的气压，这个高度很适合人生存，同时其他各种条件也几乎和地面无异，当然不会造成伤疤的破裂。，还要做各种战术动作，所以空军招飞行员体检比民航的会更加严格。现在的飞机速度已达到1~3马赫，飞行员在做机动动作中承受近10倍的重力加速度，由于伤疤的表皮薄弱，难以承受压力而撕裂出血。

目前战机都是超音速飞行，除去气压影响之外，还受到重力的作用，也就是咱们常说的重力加速度，在这两种力量的共同作用下使得飞行员身上不能有半点伤疤出现。不过随着我们科技发展水平的提高，我们也有了应对策略，那就是防护服。如今飞行员的防护服与宇航员的防护服相比都不落下风，比如U-2侦察机上的加压防护服，除了不受气压影响之外，还有保护功能，即使座舱漏气，也不会因为缺少氧气而身亡。

为什么战斗机飞行员重伤术后可以继续飞，而招飞时有疤痕就不要？

随着国防现代化建设的发展，我军开始装备第三代高性能战斗机，这些飞机具有“高载荷、高载荷增长率、高角加速度、高认知负荷、航行时间长”等特点，由此引发了一些突出的航空医学问题，如加速度性意识丧失、空间定向障碍、情景意识丧失、飞行过度疲劳等，对飞行安全和战斗力的发挥产生了严重影响，同时也对飞行员身体素质提出了更高的要求。

招飞时有疤痕，医生无法在短期内判定是什么原因造成的，特别是一些特殊病理的情况下，难以在短时间进行判定，实际上，一些未知原因的疾病在高性能战斗机飞行中其危害可能更为突出，如早期冠心病和颈椎病等，均有在持续高G飞行中发生突然失能的可能性。此外，外科全面体检是空军招飞体检中的重要环节，其中皮肤科淘汰数在外科淘汰数中占有相当比重。

实际上，最近几年，皮肤附属器疾病包括局部伤疤、痤疮、酒渣鼻、斑秃、臭汗症及白发，也是皮肤科疾病淘汰的重要原因，这与以往报道的新飞行员中皮肤病种类分布基本一致。其中痤疮淘汰例数较多，痤疮是青壮年男性常见皮肤病，与青春期皮脂腺分泌旺盛有关，城镇参检者患痤疮的比例远高于偏远地区，与城镇生活较优越、饮食较油腻有关，但上述疾病，可能造成在飞行中容易引起皮肤瘙痒，所以可以作为淘汰标准。实际上，对于以囊肿为主的重度痤疮仍须从严把握淘汰标准，更不要说很容易发生感染皮肤的一些疤痕。

军事专家告诉记者，实际上，皮肤是人体最大的器官，也是人体的第一道屏障。皮肤病是人类最常见的疾病之一， 其高发病率与外界环境和心理紧张因素密切相关 。

飞行人员作为一个特殊工种的群体，在飞行活动中可受到包括气流吹袭、活动受限 、温度负荷 、辐射、毒物以及生物节律干扰等不良因素的影响，再加上驾驶训练时精力必须高度集中、穿着装备负荷较重及训练强度高等因素使得心身性皮肤病和感染性皮肤病发病率较正常人稍高。尽管大多数皮肤病不会对飞行人员造成生命危险，但某些皮肤病由于复发率高、自觉症状明显等，可影响飞行人员的正常飞行，降低其战斗效能，甚至造成非战斗减员。

为什么战斗机飞行员重伤术后可以继续飞，而招飞时有疤痕就不要？

这里可以做一个比喻，你去4s店买车时一定会精挑细选，车身上有一个划痕或瑕疵你也不会购买。这和招飞是一个道理。并不是有疤痕就不能成为飞行员，而是入选的人员基数大，所以才会精挑细选。而国家培养一个技术成熟的飞行员是花费巨额资金和时间才培养出来的，这些经验丰富的受伤飞行员是对国家而言是一笔丰厚的财富，只要治疗后符合飞行的身体要求，就可以重返蓝天，服务于祖国的国防事业。