现在，车已经进入了普通家庭，而SUV，更成了人们买车的首选。买SUV，相信很多人心里都有过这样的纠结 : 我到底是选两驱还是选四驱呢？下面就和大家聊一聊这个问题，以免很多人心里犹豫不决。

一、什么是两驱和四驱车？

1、两驱车

两驱车，就是车辆行驶的驱动力来自于两个前轮或者是两个后轮。前轮驱动，就好像人拉车，后轮驱动，相当于人推车。目前市场上的两驱车，大部分都是前驱，只有少部分高性能车，才采用后轮驱动。

2、四驱车

四驱车分为全时四驱、分时四驱和适时四驱这么三种，而我们市场上最常见的家用SUV，基本上都是适时四驱。

什么是适时四驱？

适时四驱就是车载电脑，会根据其感知的路面状况，在认为“有必要”时，自动变成四驱，当认为“没有必要”时，就会自动脱离四驱，重新变为两驱。

适时四驱，在四驱车里，相对构造简单，占用空间较少，成本相对较低，比较省油、司机省事等优点，占据了家用SUV市场主流。

二、家用SUV选两驱还是四驱？

对于生活在城市里的大部分人来说，选择两驱已经足够，选择四驱必要性不大，理由如下 :

1、适时四驱越野能力不足

这主要是因为适时四驱的传动效率较低，真正到了需要四驱的关头，往往并没有想象中的那么给力。原因就在于后加的两个驱动轮，效率较低，达不到动力分配各自50%，一般来说，只有20%--30%的传动效率，帮助脱困的能力没有那么强大。因此，大家不要对适时四驱那样的“满怀信心”。

2、售价高

普通两驱车和适时四驱在外观上毫无区别，内饰和驾驶感受都和适时四驱没有区别。但是因为构造复杂了一些，售价却提高了不少。由于增加了后轮传动机构，后轮差速器等部件，车重也提高了，因此耗油量也随之增加。

3、不保值

在二手车市场，车的售价主要是受到车龄的影响，至于车的配置，对二手车影响不大。买车的时候，因为是四驱，价格贵了很多，而到了二手车市场，四驱和两驱的价格，却没有那么明显。因此，四驱车保值率较低。

4、后期费用高

一方面是因为四驱车构造相对复杂，“故障点”也多，这些多出来的机构如果出现问题，就比普通两驱车增加了维修费用。

另外，也增加了保养项目，后桥、差速器等都要定时更换齿轮油，而齿轮油的价格，也会随着车辆的品牌和档次不同而不同，一般四驱车，更换一次齿轮油，也得上千元。

三、怎样的情况可以选择四驱车？

很多人可能会说，既然适时四驱那么不堪大任，那为什么还要大量生产适时四驱？

1、通过性较好

和普通的两驱相比，适时四驱通过性还是比较好，特别是冬季的冰滑路面，农村雨后的湿滑、坑洼路面等不容易打滑，帮助前轮增加驱动力。

2、自驾游适用

自驾游，跑的地区较多，道路会有很多不确定性，因此，四驱车就比较保险。特别是经常跑高原地区，如果遇到极差的路况，或者风雪天气，四驱车的脱困能力就显现出来了。

3、农村地区

在路况较差，又雨雪较多的农村，四驱车就比较实用。特别是在我国的北方农村，冬季比较漫长，雨雪又多又大，很多地方路况也比较差，这样的地区，就需要四驱车。

总之，一般生活在城市，平时也就是开车上下班，周末全家来个周边游，两驱SUV也就足够了。

但是，如果所处地区冬季雪大路滑，或者是路况较差，那选择四驱车就比较放心。

买来家用的SUV到底有没有必要选择四驱的？

本人，汽车行业14年经验，说几个自己的想法，仅供参考，聊聊而已：

1买车，不买带天窗的，因为天窗对整车的强度影响太大。也许安全上没有问题，但是对车的强度，一定有降低。

2买车，绝大部分高配，没有吊用。

买车，过多的配置，一定会增加维修风险，很简单，复杂的东西容易坏，对于想省心的车主不适合。

3买车，安全配置一定要考虑全面，这条与上一条悖论，但是配置的时候，安全优先,其他再说。

4四驱与两驱，其实发动机一样，输出功率一样，要是不跑山路，大家都懂得，没有吊区别，两驱更加省油。

5轿车，真的比SUV坐着舒服，但是视野不好。

6SUV比轿车安全。

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以我为例，我有一台美资轿车，一台日资SUV，SUV，我买屌丝版25万，自己加价2万多，把想要的安全配置，自己加上来了。其实算下来，不如直接买高一版本，但是，符合自己的预期与规则。就这样了，看到的，有缘分吧。

买来家用的SUV到底有没有必要选择四驱的？

家用城市SUV是有必要购买四驱的！一般情况下，城市SUV大多匹配适时四驱和全时四驱，这两种四驱的研发目的不同，结构也大不相同，但是有一个共同的特点，那就是可以增加城市SUV的行驶安全性。

购买家用城市SUV一定要考虑安全因素

有人说我的车基本上就是在城市驾驶，没有必要购买四驱，这种看法是片面的，城市SUV车身重心高、离地间隙相对较高、在转弯时侧倾大风阻大，这方面安全性相对于轿车来说是要差一些的，城市SUV研发的首要目的就是避免侧翻。

全时四驱的城市SUV，始终保持四轮持续输出动力，在汽车高速行驶或者在湿滑路面行驶时，某一个车轮打滑时，由于其他几个车轮仍然有驱动力，可以保持汽车的行驶的稳定性和循迹性。所以驾驶全时四驱的城市SUV感觉高速行驶比较稳。

适时四驱是在适当的时候，才接通四驱系统，为其他轮输出动力，这个适当的时候一般就是当车轮打滑时，早期的适时四驱由于检测手段的缺乏、四驱系统反应速度较慢，对于提升汽车驾驶安全性，确保高速稳定性和循迹性方面，帮助不大，但是。经过多年的发展，适时四驱的反应能力大大加强，监测手段也越来越完善，在汽车转弯时，可以主动接通四驱系统，利用四驱来进行转弯，在紧急避障时可以配合EPC系统，提高系统的紧急避险能力。从安全角度来说，城市SUV有必要采用四驱系统。

适时四驱和全时四驱可以增加汽车的脱困能力。

早期。只有在我国北方才下雪，现在，很多地方都下有大雪，特别是一些传统的非下雪区域，也已经下雪了，适时四驱和全时四驱在汽车陷车时，可以用四轮驱动汽车，提升汽车的脱困能力，这样就提升了汽车道路适应性。

很多四驱的城市SUV，也可以进行一些轻度越野。

城市SUV不是不能越野，只是不能进行高强度越野，吉普指南者、自由光、日产的奇骏，斯巴鲁森林人、三菱欧蓝德、哈佛h9，这些四驱汽车的越野能力还是十分不俗的，增加了汽车的驾驶乐趣。

买来家用的SUV到底有没有必要选择四驱的？

我举一个我自己的例子。

我用的是一台四驱S∪Ⅴ，今年春节期间回老家，路上有冰雪，路途中遇到一起车辆事故，路给堵了，但侧面有个空隙，我目测了一下，我的车基本可以过去，但这个空隙下面是冻冰，比较滑，我的车因为是四驱，轮子很宽，我也相信车的性能（依据就是以前的行驶经验），就缓缓开了过去，车很稳。

后面有一台轿车🚗看到我顺利开过去了，也想慢慢从空隙开过，可车轮在冻冰上打滑，侧翻，掉到了旁边的沟里。

结论：四驱功能是四个轮子都有驱动功能，即使有一个轮子打滑也不会造成车辆打滑侧翻，但两驱就不行了，一个轮子受力打滑了车子必然整车打滑，这是非常危险的。另外，我后面那轿车可能是个新手或者不了解四驱和二驱差别的人，以为前面的车能过后面的车就可以过。其实关键时刻，四驱的优势是非常大的，四驱贵好几万，自有它的道理。

当然，四驱车虽动力充足、稳定性好，但油耗更大，保养也更贵一些。买车还是根据自己的喜好和经济状况去实施，但用车时一定安全第一。

买来家用的SUV到底有没有必要选择四驱的？

不要说什么高配置没叼用这种话，不过是预算不够的借口罢了--------放到四驱上也是一样，预算够自然上四驱更好，但如果预算不够，对于家用SUV来说，四驱也并非硬性指标。

大家需要明白的是：SUV不是越野车，而是家用多功能车；其次，四驱也不是什么都能在公路上跑的。

家用SUV本来大多数情况就是城市路况，而SUV如今火热无非就是高驾驶位在堵车的时候视野更舒适、高地盘的停车方面、大后备箱的实用性-----鲜有人是因为所谓的“越野性”而选择SUV（要越野性直接就去买越野车就行了）。这里尤其提一点：这里说的是视野高，不是视野好、

而到了四驱的选择呢，也不是所有四驱都能在公路上用--------甚至很多所谓的全时四驱也就是样子货而已。

比如这种只有个开放式差速器的全时四驱，只能是让车辆在公路上使用四驱而已，如果说什么四驱脱困能力就是扯淡------这玩意的脱困能力还不如后驱车。

又比如奔驰的适时四驱，虽然没有中央差速锁，但是它的多片离合器的限滑测试跟带差速锁一样-------这就是厂家的电子调校水平好。

因此，不是说有四驱就是好，有的品牌的四驱就仅仅是挂着“全时四驱”的名头，我们在选四驱的时候，尤其要注意他们的四驱结构，不要单纯的就把四驱分成所谓的全时、适时、分时-------这些都是忽悠有人的。

总而言之，还是那句话，有钱就上全时四驱，但也要注意四驱的结构，但如果预算不够，也不要认为就非四驱不可了---------毕竟只是家用而已。

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买来家用的SUV到底有没有必要选择四驱的？

我是哈尔滨的，从个人经验看，家用SUV如果预算够用建议买四驱，全时四驱，适时四驱都可以，这对于应付冰面路面大有帮助。有人说，现在冰雪清得那么好，买四驱没必要。诚然，这几年，东北各个城市都采取了机械化清雪，基本上能做到及时清扫，且基本上能清干净。但一旦遇到极端路况，比如连续下雪，或者边下边冻，即使清雪了，路面看着是黑色的，但上面也会覆盖一层薄冰，非常湿滑，这时四驱就很给力，加速和刹车都会比两驱的要好。尤其是起步和加速绝对有帮助。特别是上坡路段，哈市的坡路在全国是出名的，所以自行车普及率不高。看着不大的坡，两驱怎么也上不去，但四驱就会无障碍通过。那时不仅仅是心里美，更是节约了你的时间，因为大家在上不去坡堵在那的同时，你早就过去了。