除了生意真的难做以为，我想从另一个角度来解答这个问题。

首先，期望值太高。因为进入生意场之前，有过高的期望值，或者说高估了自己的能力。当实际情况达不到期望值的时候，就感觉生意难做。甚至有不少人，原来有不错的工作和收入，改做生意以后，收入并没有增加多少，造成心里落差，也感觉生意难做。

其次，有些人说的生意难做，是根据自己的投入和产出来讲的。也就是投入和产出不成比例，投入不少，但是感觉产出达不到期望值。这样，也感觉生意难做。

再有，许多人感觉生意难做，是因为纵向比较的结果，也是和自己高光的时候比较的结果。以前利润高，现在没有暴利了。以前赚大钱赚惯了，现在利润低，心里有落差。以前市场不规范，利用规则漏洞赚钱容易，现在市场规范了，不容易钻空子了。这样也就感觉赚钱难了。

再有，过去许多人利用别人的权利，靠行贿赚大钱。或者权钱勾结赚大钱。现在反腐败了，再搞这些歪门邪道有难度了，这也造成现在生意难做的感觉。

过去开个小店小铺，因为利润高，赚钱比较容易。现在利润率低了，需要讲究规模效应。要靠规模才能赚钱了。过去没有电商，实体店可以漫天要价。现在就算实体店价格便宜，上门的人也大大减少了。所有这些，都让人感觉生意难做了。

过去，忽悠忽悠大把大把的钱就来了，现在人们见的忽悠多了。赵本山感觉再卖拐也不容易了。

最后，有些人说生意难做，其实就是一个生意人的口头语。或者说，自己赚钱了，也不想让别人知道。真人不露相，有财不外露，这也算是一种生意难做吧。

为什么都在说生意难做？真正的原因是什么？

笔者认为现在生意难做，赚钱难原因是几个方面的：

一是我国经济简单粗放式的发展时代结束了，过去生意好做，赚钱容易，是在那个炒房炒地的时代，大家来钱容易，做生意赚钱也容易。

二是过去做生意赚钱容易，是人与人之间的信任度高，谈生意大家比较容易互相信任，有了信任的基础，做生意相对比较简单。现在人与人之间信任度在下降，得到别人的信任比过去难。

三是过去是各行各业做生意的人相对比较少，现在是所有的行业都是过剩的，面对所有的行业都产能过剩的时代，生意当然难做。除非你能获得垄断性的资源，否则，光凭自己越来越难。

四是过去环境相对宽松，所有的创新都是鼓励的，踩点红线也没有关系，现在各种监管要求提高了，就是马云在今天创业也很难。

五是时代的快速发展对各行各业的要求提高了，过去非专业人员能创业的时代结束了，现在做生意要求比过去高得多，资金，专业能力，人脉，资源，市场，那一样不到位都可能失败。

六是移动互联网时代的各种技术发展太快，传统的做生意的方式已经无法适应这个时代了。

七是商业模式的快速升级，传统的商业模式失去了市场竞争力，面对全新商业模式，许多人难以适应。

八是所有的行业竞争更加激烈，面对越来越残酷的市场竞争，淘汰一大批同行业的时代出现了，淘汰一大批还想简单做生意赚钱的人成了趋势，时代淘汰一个行业是一批一批的淘汰。

九是，时代的进步总是以淘汰一大批人为代价，今天这个时代经商如果没有全新商业模式，没有与众不同的方法，没有脱颖而出的实力和背景，已经难以获利。今天这个时代所有的人只有两个选择，要么，提高自己的能力，获得高人的支持，获得更多的资源，以全新的商业模式脱颖而出。要么，固执的坚守过时的商业模式，被时代淘汰，当被时代淘汰时，没有人与你说再见，就被时代无情的抛弃。

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为什么都在说生意难做？真正的原因是什么？

本人干了十几年汽修行业、开厂四年多，现在修理厂已经转让一个多月了。对生意难做我来说说自己的看法！现在的汽修厂是真难做，首先修车这活对于行外人来说印象里就是暴利、看到的只是路上车越来越多，修车肯定很赚钱。殊不知99%的车都是十万公里的质保，有的质保时间更长。现在修车这行人员是过度的饱和，因为进入这行是没门槛的，只要是个人想修车都能进入这个行，干这行的最终目的都是想自己开店。所以人员过度饱和市场就乱，竞争也就越大！我曾遇到过一个朋友开一辆五菱小货车来做全车漆，朋友和我交谈中他的朋友说这个车做全车漆材料钱只要XXX就能做下来了，我听了心里很是气愤，当场就对我朋友说多给他五百块叫他给你做了。你只算油漆材料钱，砂纸、水电、工人工资等不是费用？

一般亲戚朋友的车我都不想修，就算收成本价，他都觉得你还是赚他钱，特别是像电路这些，这里翻，那里查的搞个半天结果是一根线的问题，没换到配件也不好收钱，收了他心里都一个包，反而搞不好心里还想我们技术不行。还有配件质量不一样价格相差有点大，用质量差的吧用一段时间出了问题他说你给他用质量差的，用质量好的保不准他会问外面修理厂价格，外面修理厂报个差质量的价他还以为你坑他，像这种一般我都会和他们讲清楚，即使关系再好，谁心里都有一杆秤。所以修到亲戚朋友的车，几十块的我直接不收直接做人情，维修费多的合理的优惠点，

在来说说竞争、现在的汽修竞争是非常的猛烈。我曾遇到过换个面包车发动机三百的工时(发动机还是车主自带的)，换个机油20/30块(机油车主自带)，听着不免有些寒心、现在的技术真不值钱，连个工地小工都不如，这种收费不是说他有多实惠，只能侮辱他学了这么多年的技术！

现在网络购物也抵消一部分，有些车主会在网上买配件到店里更换，但是网络上的配件质量鱼龙混杂，他们根本分不清好坏，我遇到过一个车主网购一个发电机，在我厂里帮他换的，结果换上不到一个月就坏了。也遇到有些车主网购机油，有些看机油桶和我店里的没啥两样，但倒出来的机油和我店里的明显不一样，他们购买的价格我们进货都进不到。

总得来说修理厂开支大、运行成本高，价格也透明，竞争也大，房租也高、工人工资高。车主自费维修的多也很赚不到什么钱，毕竟谁的钱都不是树叶子，谁都不想多花钱！

小生不才、思绪杂乱，没章节写了些，不喜勿喷！

为什么都在说生意难做？真正的原因是什么？

都是互联网惹得“祸”！

就拿共享助力车而言，今年春天，大量电单车出现在金州、开放区街头，同时三家企业在金州开放区投放助力车。

这三家互联网企业分别是青橙、哈罗和美团助力车。

然而，在电单车大大方便市民出行的时候，却在一夜之间在金州、开放区消失了。

这是什么原因呢？因为便宜的电单车，动了很多行业的“奶酪”，互联网企业又一次“见光死”，但其先进的模式，已经让实体行业感到震惊了！

电单车是可以看到的，可以用各种暴力手段破坏，用“相关部门”干预，但是，却无法干预人们身上的手机。

有了手机，几乎就可以买到一切！

今年，在网上购买一个数据线，只用了2元钱，而且还包邮，如果去实体任何一家企业购买，数据线是不会低于10元的。不管质量如何，这份价格是很能打动人心的！

在比如说，因为孩子上初三，老师赶课程，需要九年级下的教材，去了步行街几家书店，各家书店都表示没有。对于定价不到7元一本的教材，和一本练习册动辄就卖个三五十元比较，“太瘦了”，榆树各家书店都习惯选择不进货。

然而，在网上一搜，却有专门做这个生意的，本身教材定价6块多，然后还打八折，然后还包邮，你说这个价格，就算实体店有卖的，如果不着急用的话，会选择吗？

如果网上一直能够买到物美价廉的商品，何必到实体店去买呢？当网络购物成为一种习惯，以前是小打小闹，渐渐各种大宗商品，也会选择网购，这么搞，你说实体店生意能好做吗？

在比如视频带货，网红带货，当一个网红一次直播卖出多少千万的时候，很多实体店的老板心是在滴血的，老百姓消费能力就那么多，在这里买了，就没有能力线下买了。

拼多多的迅速壮大，市值逐年翻倍，拼多多取胜只有一个法子，便宜便宜再便宜，你说，当消费者只看着价格的时候，在商品供大于需的时候，你做生意讲情怀，讲服务，是多么的苍白无力呀！