谢邀·每个品牌都有自己的忠实用户，即便是沃尔沃

在汽车测评行业中有个很有趣的现象，明明有些车的品质很差或非常冷门，却总会有些车评人热衷于该品牌并进行长测；在外行人看来这是个很难理解的现象，但搞清楚这里面的门门道道后也就不觉得奇怪了。

说穿了就是有偿评测，几乎每个品牌的车都会在宣发阶段留有一部分媒体测试车，这些车有些采用送的方式进行测评，有些则是“半卖半送”；比如按照约定进行为期数月或者以年为单位的文稿输出，车辆就可以以半价购买或者获得与合同周期相同的使用权。无偿用车只是出一些没有营养的稿件，这是何乐不为的事情，当然如果不想要违背客观事实的写东西，这样的合作显然就无法接受了。

汽车评测行业里目前最缺少的素质是“行业自律”

没有相关法规对车辆测评内容进行约束，只要不涉及恶意攻击或抹黑，只是出于单方面的宣传营销，那么不论如何吹牛皮都不违法；而作为汽车用户的消费者们大都不是从事汽车相关行业的，这就决定了不论测评人或机构如何的胡扯八道，只要其粉丝量足够大就会被视为权威，其内容也就会被采信。

盲目的采信又会加速其粉丝量的增长，至此形成了三方共赢的模式；也就是车企营销部门、测评人或机构、消费者的三方共赢，但严格来说消费者只是获得了心理上的安慰，选择到的很有可能是工业垃圾。

如何才能让区分测评内容的真实与虚幻呢？

对于普通消费者而言只需要综合三个因素去判断，分别为：

1. 车系
2. 销量
3. 质量投诉量

现状是以外国车企的营销投入巨大，看似是二三线的车企（品牌）也会有折算后数百亿的年营销费用，其中当然是包括各个渠道的广告投入费用的；最高标准一度有年投入超千亿的哦，造车和卖车不是个非常暴利的行业，这样营销投入其实是不太健康的。中国汽车品牌的营销投入往往都很少，近两年似乎只有上汽接近百亿，吉利汽车略高，其他车企多则几十亿少则十几亿。

所以以车系可以作为大致判断的参考，其次则是销量。

热销的国产汽车往往实力比较强，最起码也能做到车辆的综合素质比较高，因为营销投入少则想要热销只能拼产品力；合资汽车的热销车大多品质一般，看着那些几乎反智的通稿或软文会感觉很可笑，但门外汉还不会认为有什么可笑，这时候就要综合典型故障数量的投诉量去判断车辆的品质，PPH（百车故障率）就算了吧，这个数据假的比真的多。其次还可以综合车辆的召回次数、召回原因来判断，现在的问题车基本都是强制召回，这些车的品质不难判断。

综上所述，车辆评测内容只能作为购车的参考，作为消费者要有综合对比与判断的能力，想要深入了解一台车还需要学习一定的准专业的知识；久而久之也就具备分析车辆的能力了，其实大部分车评人也都是半路出家，基本都是这么学起来的，了解这些就好。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

为什么明知道沃尔沃保值率差，但是汽车媒体人还会自己选择购买？

已知沃车指导价30w，雷车指导价30w。沃车优惠5w销售，雷车加价3w销售。一年后车价均打八折。沃车25*0.8=20，雷车33＊0.8=26.4。计算保值率，沃车20/30=66.7%，雷车26.4/30=88%。得出结论卧槽，雷车神车保值，沃车辣鸡不保值。

为什么明知道沃尔沃保值率差，但是汽车媒体人还会自己选择购买？

保值率这个东西，除了二手车商以外，你看谁在乎？ 而且保值率在车龄8年后区别还有那么大吗？看一年两年的保值率不跟耍流氓一样吗？谁会买车的时候就想着一年后就卖掉呢？

再说买车还是买合适的车，存在即合理，买Volvo的人就是看重它能保命，买丰田就是看重它省钱，

拙见，见笑！

为什么明知道沃尔沃保值率差，但是汽车媒体人还会自己选择购买？

保值率只是汽车文化的一部分，如果每天只是盯着保值率，那就不要买车了，去搞投资吧！也许还能升值呢！

买车难道不应该首先选择适合自己的或者适合自己家庭的吗？

每个人的需求不一样，不是所有人都看保值率的。

有的喜欢外观，有的喜欢内饰，有的看重安全，有的在乎油耗，不一样的，每个人有每个人的需求。

还有就是保值率应该是二手车价÷入手价格

而不是二手车价÷指导价

加价部分不算在里面的，都是耍流氓。

同样，优惠不算在里面的，也是耍流氓。

算来算去，差不太多的。

整天算保值率，累不累。

开着舒服，用着顺心，就得了。

为什么明知道沃尔沃保值率差，但是汽车媒体人还会自己选择购买？

其实问题还是挺简单的，窝窝的定位还是很独到的。

把自己定位豪华品牌没有问题，因为一分价钱一分货，想要安全就得堆配置，加强结构的骨架。

窝窝定位为安全，这是从品牌创立开始 至今一直强调的，就像运动就宝马，豪华就奔驰，耐用就日系，实惠就国产。当一个品牌一被提起，品牌调性就被人呼之欲出，这是品牌宣传的成功。

再加上窝窝的环保理念，虽然隔音在豪华品牌里是比较差的，但是全部环保的内饰还是能吸引很多消费者的，毕竟现在豪华车年轻化，多数年轻人都要有宝宝的，谁想让自己的孩子在甲醛里长大呢？何况，甲醛太多，孩子也长不大了。参考下原来的圈圈圈圈的毒内饰，车主白血病，号称5年散不尽的有害物质，窝窝还是很让人放心的。

国人崇尚的是低调，财不外露，所以窝窝也成为了人们心目中的首选。

至于车评人的话，怎么说呢，无外乎是弱水三千我取一瓢饮，汽车开的多了，也就明白自己要的是什么了，不是面子是里子，不是票子是身子。

至于保值率，就要说明一点了，车就是个赔钱货，买来就亏，所以考虑太多保值率没有什么意义，为了保值率选不了自己喜欢的车，为了保值率而让人去迁就车，那我还不如天天打出租呢。买就买自己喜欢的，正所谓萝卜青菜各有所爱。