100万吨的航母，先不说能不能造出来，就说这么大的航母，停在哪里？能去哪里？

目前世界上最大的船只82万吨，吃水深达24米，如果是100万吨的航母，吃水不会小于30米，这么深的吃水，恐怕世界上任何港口都无法停靠。世界上的几条大运河都无法通过，巴拿马运河，新船闸最大吃水不过15米。苏伊士运河的最大深度，也不过23米，最大允许25万吨油轮通过。 这么大的航母，只能整天漂浮在大洋深处，想靠近近海几乎都不可能，想补给都成了难事。就算是能造出来，恐怕也不好使用。

现在最大的福特级航母，也不过11万吨多一点，最大航速30节，如果是100万吨的航母，还能达到30节吗？不仅航速很慢 ，就是机动性都成问题。

航母是作战用的，作战就需要灵活的机动性，不仅要在航行中不断的变化航向，还要在舰载机起飞时，以最大的航速配合战机起飞。而过大的航母，笨拙的机动性，很难适应海上作战的需求，反而更容易被对方锁定，遭到导弹攻击。

所以说，航母并非越大越好，过大的航母，笨拙的机动性，减弱了海上战术的实施。你想想看，一艘过不了运河船闸，不敢靠近近海，连补给都很困难的航母，吨位再大又能发挥多大的战斗力呢？

造一艘100万吨的航母，远比造10艘10万吨的航母困难更大，而作战能力却远不如10艘10万吨的航母那么强大。

所以说，100万吨的航母，不是能不能造出来的问题，而是有没有必要的问题，更是造出来好不好使用的问题。

以当下人类的技术，可以造一艘排水量100万吨的航空母舰吗？

排水量一百万吨是什么样的概念？目前世界上排水量最大的航母是美国在去年服役的福特号（福特级首舰），满载排水量为11.2万吨。一百万吨就相当于约8.9艘福特号航母的总和！

我们再来看一下目前世界范围内排水量最大的海上运输工具，即一艘由韩国三星重工建造的浮动船：前奏号（Prelude FLNG）；该船长约489米、宽74米，满载排水量约为60万吨。

但前奏号并非人类建造过的最大船只！在此之前，一艘注册于新加坡的大型原油运输船“诺克-耐维斯号”，其满载排水量更是达到惊人的82万吨；不过，该船早在2010年的时候就已被拆解。

所以从“前奏号”和“诺克-耐维斯号”的例子不难看出：以人类目前的工业水平，完全有能力建造排水量数十万甚至一百万吨的巨船！因此，技术能力更突出、先进的军工企业理论上也可以建造出排水量一百万吨的航母。

而且在人类战争史上也曾萌生过建造百万吨级航母的设想：第二次世界大战期间，盟军仅商船就有高达86万吨因德国潜艇的袭击而葬身鱼腹，这也严重阻碍了后勤物资的补给。因此，一个大胆的构想浮出水面：利用北极庞大的冰块制造一艘排水量约200万吨的“冰航母”！

出人意料的是，紧急的形势让丘吉尔、罗斯福等人都接受了这一构想，并命人设计出了图纸：舰长约600米、宽150米、高度110米、甲板厚度达12米、总排水量约200万吨；为了保证这艘“冰航母”能顺利航行，一共设计了26个螺旋推进器！不过，该计划最终也因技术问题被搁浅。

相比二战，如今不论是工业水平还是材料技术都有了很大的发展，模块化生产更大大提高了建造效率。但问题的重点在于：百万吨级的航空母舰存在的意义是什么？有没有生产的必要？

毫无疑问，航母主要的战争定位就是“移动的海上机场”，如果仅从“机场”考虑，自然是甲板容量越大越好，但如果从“移动”考虑，吨位越大动力要求就越高，而我们目前的动力技术只会让航母慢如蜗牛。

庞大的体积加上缓慢的速度，不仅会让航母失去应有的战场机动，而且也大大增加了被敌人锁定并命中的可能！所以，在现阶段的技术框架中航母并不是越大越好！

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以当下人类的技术，可以造一艘排水量100万吨的航空母舰吗？

人类并非不能制造100万吨级的航母，前提是这艘航母是否符合军事需要。

目前人类的造船水准在60万吨位置上，如壳牌石油的天然气浮船Prelude FLNG，以及油轮Knock Nevis号（海上巨人号）等，都在60万吨以上。

Knock Nevis号后来落到香港船王董浩云手中，被继续增建，变成了总承载后重量825614吨的海上巨无霸，是最接近100万吨的巨轮。

为什么不造更大的了呢？最大的问题不在技术上，在于适用性和经济成本。

船舶达到一定级别后，每大一分，造价就高昂许多，过巨的船身也会形成许多阻碍，比如通航船闸、通航吃水、靠岸运行等问题。

像巴拿马运河、苏伊士运河，如果不考虑通航问题的话，毫无疑问那些巨轮都会产生问题。

还是以Knock Nevis号油轮做例子，两伊战争爆发时的1988年，Knock Nevis号无视伊朗威胁通行霍尔木兹海峡，被伊朗导弹击沉。

次年打捞出水后，这艘船几经辗转，更换了多个传动，然后被卖给新加坡的航运公司，再次进行了载重改造。

结果这次改得有点过头，船只满载吃水深度超过24米，成了“绝户轮”，它无法通过巴拿马的船闸，也没法通过苏伊士运河，在英吉利海峡都没法穿航，还没法在港口靠岸。

为了维持这种船只的航行，油轮公司付出了巨大的成本，而且发现它并不好用，所以“海上巨人”被当成了海面的油田中转油库使用，最后出售给印度，继而被拆毁。

如此笨重的船舶，倘若把航母造成这个样子，恐怕就不用打仗了。

航母并非笨重的船只，实际上航母反而是舰队中机动力比较强的军舰，它们需要不停的维持各种快速机动部署，并在战术行动中不断变换航向，甚至还要在战机起飞时，以顶风30节的高速度航行，帮助飞机大载重起飞。

所以，航母并非越大越好，太大的航母反倒降低了性能，缩减了航母的战术可能性。试问一个过不了船闸，通不过运河，不敢同行暗礁地带，连码头都靠不上的航母，能发挥多少战斗力？还能做兵器用吗？

不说别的，巨型航母恐怕真的会被卫星牢牢锁定，成为跑到哪儿去头上都顶着眼睛的笨瓜，这还打什么仗呢？

何况在制造上来说，一艘100万吨级的航母，恐怕远比10艘10万吨级的要麻烦的多，也昂贵的多，作战性能却未见有10艘10万吨级那么厉害，一不小心挨了导弹，鸡蛋可就都砸翻在同一个篮子里了。

以当下人类的技术，可以造一艘排水量100万吨的航空母舰吗？

根本达不到。目前世界上最大的船是新加坡籍的诺克.耐维斯号，其拥有82.53万吨的排水量，吃水深度达到24.61米，船舷宽68.86米，全长458.45米，载重可达56.47万吨。这是世界上人类制造的最大船舶，那么如果制造一个100万吨的船舶还是有可能的。世界上最大的船舶诺克.耐维斯号

但是要制造一个100万吨的航母似乎就有些不切实际了，这主要是因为现代航母的特殊要求，导致的现在的技术根本完成不了这样的要求。如果说只制造一个100万吨的浮岛机场还有可能。制造具有完全航母职能的航空母舰就几乎是无法完成的任务。目前人类制造最大现代化航母就是美国的“福特”号航母，其拥有11.2万吨的排水量，舰长330米左右，舰宽大概41米，飞行甲板宽度达到78米。可以说这是人类历史上建造的最大的现代化航空母舰。

可是如果建造100万吨的航母就不是那么简单的事了，虽然我们凭借现在的舰筑技术可以制造100吨级的轮船，但是却无法完成航空母舰这样的技术要求。这主要是由于航空母舰对于一些相关性能的基本要求，以目前的技术无法达到。我们可以从材料和技术两方面来看看什么短期内无法实现。那我们就分别来看。

材料

航空母舰首先要解决的问题就是钢材，而这种钢材不是普通钢材，他是对整个钢材的各项技术指标有要求的。比如钢材的一种性能要求叫屈服强度，也就是说特种钢材一般会用屈服强度来体现钢材的性能。一般民船所使用的钢材屈服强度大约在250MPa（兆帕），而航母使用的钢材的屈服强度在800MPa左右，而通常航母甲板上的钢材屈服强度在850MPa左右。比如美国制造的HSLA80特种钢就能达到800MPa，而HSLA100就能达到近1000MPa的水平。

可是就这样的水平智能制造15万吨以内的航母，这是因为海上的风浪会不断的对航母舰体进行翻滚摇摆，没有一定屈服强度的钢材，在巨大重力的作用下，很容易就被扭断，甚至拦腰也断。我们看过“泰坦尼克”号电影吧，前舱进水的泰坦尼克号，由于舰首进水过重导致舰艏沉入海里，由于尾部的重量，钢材屈服强度不够，就受重力作用被拦腰折断。而制造大型航母也要面临这样的问题，没有在钢材的材料上获得突破，是根本无法制造大型航母的。就这一个问题就足以让10万吨的航母把世界上除了美国以外的国家全部挡在了门外，那么100万吨的航母怎么可能凭借现在的材料完成呢？

技术

这是一个不可逾越的障碍，没有绝对的技术支持，根本无法完成相应的建造计划。比如舰船的设计，舰船的控制，舰船的动力等等，每一个系统都是一份难以想象的任务。尤其是舰船的动力系统。比如“福特”级所使用的A1B压水式核反应堆能够提供102.9M瓦的功率，也就是能提供约140000马力的动力，2台提供280000马力的动力，为其提供30节的航速。而这也只是12万吨级航母的动力，这是人类目前制造的顶级动力系统。福特级的A1B核反应堆动力系统

那么如果制造一个能够推动100万吨的航母，要达到30节的航速，那得需要多大的动力系统。恐怕要比目前的A1B大上10倍都不止吧，这是目前的技术短期内根本无法完成的。核动力技术的难点就是要在减少体积和重量的前提下，还要保证其强大的输出功率和可靠性、安全性。这就是一个相互矛盾的问题，这也是阻挡世界几乎99%以上的国家在其门外的原因所在，技术是一个不得不跨越的门槛。核动力装置

所以，要是制造一个拥有100万吨的航母是目前的技术无法达到的，但是要只要一个100万吨的轮船或者浮岛机场是目前可以做到的。这样的问题短期内还是凭借材料和技术的双突破，也许有一线希望。不知道淡然小司的答案是不是您满意的，欢迎大家留言评论！

以当下人类的技术，可以造一艘排水量100万吨的航空母舰吗？

如果不计时间、成本、效果的话，那么在目前的技术水平下，确实有能力建造一艘100万吨级的航母，但是这艘航母的性能绝对不会达到使用的状态，可以说，只是能造出，却毫无意义可言。

人类建造的过的最大的船舶也没有100万吨，如果要建造100万吨级的航母的话，那意味着现有的造船厂办不到，必然建造一家全新的工厂，要建造超大型的船坞等等，还要配备相关的设备，也许在技术上，不是很难，但是绝对是属于创记录工程，那么它的建造成本以及花费的时间绝对不会低了。

这样大的航母所用的技术上难度，也许可以克服，工期却绝对不会太短，也许要20年以上的。许多设备技术也存在难以解决的问题，比如：动力系统，以目前为止的技术，想要让100万吨的船舶达到30节的航速，对动力系统的要求之高是已经超出了目前技术所能达到的水平，功率要求太高。结果就是其航速根本达不到军用标准。

至少目前的技术水平达不到这种要求，其它技术也难以成办到的，那么就没有价值了，这样的航母在军事上没有使用的价值，各国海军目前能接受的也就是10万吨级的航母，这实际已经是一个极限了，也许可以更大一点，但是没有那个必要了，它已经是最佳的水平了。