自从地球上出现“能作”的人类，地球就不再安稳，征服高山、挑战大洋、甚至茫茫宇宙也都有人类的身影 。可以说，越是难以办到的事情，越能激发人类的挑战欲望。

但是，就是这样几乎“无所不能” 的人类，至今却对一条大河束手无策，这条大河，就是著名的亚马逊河。

为什么人类不去征服亚马逊河呢？下面首先让我们认识一下这条世界上排名第二大河。

亚马逊河的自然状况

亚马逊河全长6400公里，不过也有科学家认为，亚马逊河可能要比尼罗河还长，不过目前还没有定论。

逊河流域面积庞大，达到了691.5万平方公里，每秒平均流量21.9万立米，比尼罗河、长江和密西西比河三条河的总量还要大。亚马逊河一共有支流15000多条，而我国的长江的支流只有700多条。

亚马逊河流宽阔，最宽处超过100公里，最窄处也有1公里多。

多样化的物种

目前已知，在亚马逊河里生活的鱼类物种就有3000多种，每年还有不断的发现新物种，具有极高的生态价值。特别是南美长吻海豚、亚马逊海牛、水豚等大型物种都是亚马逊河特有的物种。

亚马逊河有哪些恐怖的生物？

亚马逊河物种繁多，处处充满了危险。

亚马逊河处于赤道附近，跨越25个纬度，流过世界上最大的冲击平原--亚马逊平原，这个平原高温多雨，土壤肥沃，河里的生物种类多、生长快、充满了竞争。优胜劣汰，因此演化出了很多凶猛的鱼类。

值得一提的是，我国很多喜欢养鱼的人，养的银龙鱼，原产地就是亚马逊河。亚马逊河有世界上最大的淡水鱼巨骨舌鱼，最大可以长到4--5米，需要几个成年人才能托起。

一提起亚马逊河，就不能不说食人鱼，光是食人鱼，亚马逊河里就有5、60种，其中最凶猛的是红腹食人鱼。这种鱼反应敏锐、喜欢群居，就是说，一来就是一大片，它们喜欢攻击人类和畜类，是亚马逊河里最危险的鱼类之一。

还有一种恐怖的生物叫亚马逊森蚺，属于一种蛇类，这种蛇体型巨大，肌肉发达，最大可以长到6、7米，体重达200多公斤，美洲狮、凯门鳄、野猪、水豚等大型生物都不是它的对手。属于亚马逊河流域的食物链顶端。

还有凯门鳄，凯门鳄的凶狠丝毫不弱于亚马逊森蚺，曾经就有西方记者拍摄到凯门鳄和亚马逊森蚺决斗的场景，最后不分胜负。

另外，还有吸血鬼鱼、电鳗、寄生鲇、公牛鲨等凶残生物，都对人类和牲畜构成威胁。

为什么至今没有桥梁跨越亚马逊河？

亚马逊河两岸森林密布，如果能建起一座桥梁，必然前景诱人。但是事实上至今为止，仍然没有人在这条河建桥，没有建桥的主要原因，除了上面所说的恐怖生物以外，还有以下几个原因 :

1、河床位置变化大

大家都听过以后笑话，说是在一条河上建桥，等桥建好了，河却没有了，原来河改道了。

亚马逊河也是处于这种情况，亚马逊河河面宽广，一年之中水位变化大，还特别容易改道，难以确定建桥地址。

2、技术难度大

亚马逊河在汛期，水位暴涨、河水漫滩，河两岸土质松软，增加了桥梁垮塌的风险。再加上当地经济基础薄弱，更增加了工程难度。在施工中，必然还会遇到更多不可预知的风险。

3、经济效益不高

亚马逊河流域经济落后，人烟稀少，利用率不高，花几十亿、上百亿建一座利用率不高的大桥，经济效益有限。

为什么至今仍没有一座桥敢跨越亚马逊河？

亚马逊河是世界上流量最大、流域最大、直流最多的河流，也是世界上第二长河，每年的流量达到了每秒21.9万立方米，比尼罗河、长江以及密西西比河的总和还要大几倍。

虽然亚马逊河流量大，河水多，但当地人却无法有效利用亚马逊河，甚至都无法修建大桥，这究竟是为什么呢？

亚马逊河

如果河流也有脾气的话，那么亚马逊河的脾气非常古怪，任谁也猜不透它的想法。国外有一部纪录片《河流与生命》，在这个纪录片中记载了亚马逊河的古怪脾气。

首先，亚马逊河在雨季时流量非常大，亚马逊属于热带雨林气候，全年降雨量丰富，年降雨量达到了2000毫米以上，而我国的北方地区年降雨量不足800毫米。

再者，亚马逊地区的降雨量比较集中，大约在11月份开始涨水一直持续到第二年6月份，此时当地会形成汛期，导致亚马逊河流泛滥。

在泛滥时期，水位能够上升20米。而一般桥梁在修建时，虽然也会考虑汛期的水位，但大多不会超过10米，高达20米的水位使得桥梁设计变得非常困难。

再者，亚马逊河流在新生代以前，是一个深海槽，后来在沉积物的堆积填充之下，使得这里成为了巨大的平原，但地势不高，大部分海拔在150米之下，和周围地形比起来，亚马逊河流域就是一个巨大的洼地。

由于地势落差较小，所以亚马逊河流在汛期时河水会泛滥，淹没周围3倍左右自身面积的区域。而当地居民为了适应亚马逊河流的泛滥，会修建一些高脚楼，在河水泛滥的时期，将1楼让给洪水，2楼用于居住，当河水褪去后1楼再重新用于居住。

由于亚马逊河在汛期时，河面宽度会扩大，所以人们无法修建一座大桥，因为大桥的跨度实在是太长了， 对工程设计的要求非常高。

如果只是因为设计难度高，这其实很好解决，毕竟我国在大桥上有着丰富的经验。真正导致亚马逊河无法修建大桥的原因，是亚马逊河太容易改道了。

亚马逊河流改道

在纪录片《河流与生命》中，导演在纪录片中介绍说，亚马逊河流经的区域非常平坦，而亚马逊河在流经上游时，会携带着大量泥沙，导致亚马逊河流非常容易改道。

可能今年村子还是生活在离河流2公里远的地方，但下一年村子就在河流的正中央了。

亚马逊河流的改道，并不像我国黄河一样改道时间较慢，而是非常快，快到每年都有可能发生新变化，而当地人们和政府无法将亚马逊河安置在固定的河道中流淌，因此人们无法在此修建大桥，日常出行只能采用船只。不过，亚马逊河流的改道，也为当地带来了一些好处，那就是带来了营养丰富的土壤，使得当地人们可以在淤泥退去后的土地上种植农作物。

除此之外，亚马逊当地地区经济落后，很多人们必须依赖农业生存，而且原始森林地区开发比较落后，没有先进的工业，修建大桥也不会帮助当地人们的经济发展，因此就没有修建大桥。

亚马逊河流如何影响当地人

虽然亚马逊河流是全世界流量最大的河流，虽然亚马逊河流覆盖着当地每一个角落，但当地人仍然面临无淡水可用的尴尬局面。之所以如此，是因为当地的经济太落后了。

首先，在一些不发达的城市中， 当地的人们没有下水道，人们的排泄物会直接倾倒在水中，而当地的一些穷人没有钱安装自来水，只能被迫饮用含有排泄物的水为生，而这又会导致当地人生病。

除此之外，亚马逊河流还会导致小孩生病，因为河流的蒸发量大，所以空气中的水分子较多，也就是湿气重，小孩子肺部还未完全发育成熟，呼吸较多的湿气容易生病。虽然医生建议离开水源地生存，但是大多数人依旧只能在水源地附近生存。

总结

虽然亚马逊河流经常泛滥以及经常改道，但是亚马逊河流却成为了当地重要的交通条件，在亚马逊河流与其他河流的汇聚之处，当地可以发展港口，运输来自世界的货品。

而且亚马逊河流的沉积下的肥沃淤泥，养育了当地的人们，还改变了当地的地表环境。在其他一些国家，都是人们改造河流，但在亚马逊流经的区域，是亚马逊河流改造人们的生活。

为什么至今仍没有一座桥敢跨越亚马逊河？

我们都知道世界第一大河是亚马逊河，却对它到底有多大没什么概念，本文就来讲一讲。

我们知道世界第一大平原是亚马逊平原，世界最大热带雨林亚马逊雨林，这里有着全世界最为丰富的动植物物种，这里被称为“地球之肺”，造就这一切的正是这里的亚马逊河。

亚马逊河有多大？可能很多人只知道他是世界第一大河，对它有多大很有明确的概念，这里做一下横向比较，我国最大的河流是长江，年径流量高达9600亿立方米，流域面积达180万平方公里，然而亚马逊河的年径流量是长江的7倍，近7万亿立方米，也就是说它每年流到大海中的水相当于7条长江注入大海的水量，每秒钟就有21.9万立方米的水汇入大海，世界排名前10的大河中，除亚马逊河之外的其他9条大河的总流量相加，也就比亚马逊河水流量多一点点，其水流量大约相当于全世界所有河流汇入大海水量的20%，也就是说在全世界流入大海的河水中，有1/5的水量都是由亚马逊河贡献的。

亚马逊河的河流非常宽，从入海口处上溯1600公里处的河道仍然宽达12公里多，丰水期的河道更是宽达40公里，有“河海”之称，所以亚马逊河干流上至今据说还没有一条横跨河流的桥梁，不过其原因除了亚马逊河河流太宽之外，也是这里人口稀少，大城市不多，因此建造大型桥梁的社会和经济价值不大。

亚马逊河的流域面积也非常大，达691.5万平方千米，占南美州总面积的40%，是流域面积第二大的刚果河流域面积的两倍多，基本相当于整个澳大利亚大陆的面积了，如果把这条河流放在我国的话，超过70%的国土面积都属于这条河流的流域面积。亚马逊河的支流也非常多，注入其中的支流河流数量超过1.5万条。

亚马逊河水量之所以如此巨大，也是因为它处于降水量丰富的赤道附近，受赤道西风带影响，来自太平洋的暖湿水汽翻越安第斯山脉后冷后降雨，使得这里全年降水丰富，这里产生的水汽也会受西风带以及地形的影响变成雨水降落下来，因此这里每天的午后几乎都会下一场大雨，丰沛的雨水使得这里植被覆盖良好，才造就了世界上最大的热带雨林，且冲击成了世界上最大的平原亚马逊平原，巨量的水流使得亚马逊河的入海口宽达330公里，入海口到海洋中近200公里的地方基本都是淡水，可见其水量有多么的丰富。

为什么至今仍没有一座桥敢跨越亚马逊河？

我是建筑人，我说两句：

1、那是因为它没在中国。

2、基建狂魔绝不是浪得虚名！

3、你可能画不出来，但我能建得出来…

建筑人路过点赞！

为什么至今仍没有一座桥敢跨越亚马逊河？

尼罗河（第一长河）跟长江（第三长河）都建有桥梁，唯独亚马逊河（第二长河）至今没有任何一座桥梁跨越其上。

以目前全球顶尖的造桥水平，难道真的无法“驯服”亚马逊河吗？

是亚马逊河太恐怖，导致人类不敢去造桥，还是没必要造桥？

亚马逊河流的“凶猛”

亚马逊是全球第二长河，长江是第三长河，虽仅有一名之差，但实际二者的差距，真的可谓“天壤之别”，话不多说，直接上数据。

1.流域面积

长江：长度约6378公里，流域面积为180万平方公里。

亚马逊河：长度约6440公里，流域面积为691万平方公里，这是什么概念？整个流域面积相当于大半个澳大利亚！难以想象，一条河的流域面积有这么大！

澳大利亚国土面积：769.2万平方公里。

2.年平均水流量

长江：32400立方米每秒。

亚马逊河：219000立方米每秒，是长江的6.75倍，为了凸显亚马逊河的恐怖流速，在此拿我国西湖来衬托，西湖的蓄水量约1400万立方米，凭借亚马逊河的恐怖流速，意味着只要64秒，亚马逊河的水流量就能把整个西湖灌满，只要64秒！

此外，亚马逊河的支流数量高达1.5万条，而且亚马逊流域地势多为平坦，很难修建大型水坝层层拦截，绝大多数区域又处于热带雨林气候，当雨季来临，天空下起滂沱大雨时，亚马逊河流的水位就会暴涨，攀升的水位最高甚至高达20米，每当如此，亚马逊的河水就会疯狂“肆虐”，宛如“洪灾降世”。

下面这句是《鹿鼎记II之神龙教》（周星驰版）中的台词，要说“滔滔不绝”、“河水泛滥一发不可收拾”，估计就算长江黄河加起来，都及不上亚马逊河流一半的“狂暴”。

“我对你的景仰，犹如滔滔江水，连绵不绝；又犹如黄河泛滥，一发不可收拾！”

亚马逊河流中的凶猛生物

1.亚马逊森蚺

这家伙只要一露面，就能让人闻风丧胆，让我不由得想起《狂蟒之灾》中的场景……（童年阴影）

亚马逊森蚺体长最高可达6米，体重在220公斤左右，只要这家伙成年，它就能在亚马逊雨林超过10万种动物中“横行无忌”！（因图片易引起部分网友不适，故用下图代替）

2.凯门鳄

凯门鳄特喜欢悄无声息接近猎物，然后出其不意一招制敌，只要被它咬住，接下来就是把猎物拖下水，然后通过“死亡翻滚”，让其窒息而亡，绝大多数成年人类完全不是凯门鳄的对手。

3.食人鱼

食人鱼属于群居生物，它们锯齿状的牙齿能够快速撕扯猎物，几十条，上百条食人鱼只要几分钟，就能把猎物啃成白骨，着实令人胆寒。

但客观的说，食人鱼生性胆小，不会冒然对陌生猎物出击，不过也有特例，比如1981年的奥比多斯翻船事故，约300人命丧食人鱼之口。

4.电鳗

别看电鳗呆萌呆萌的，放起电来毫不马虎，它瞬间可释放300~800V的电压，一次可以轻松解决几十条食人鱼，虽然无法直接电死人类，但人类也会被电晕，之后落入水中，如果无人救援，那就只有“溺亡”这一个结果。

5.牙签鱼

如果你认为体长不到10厘米的牙签鱼很可爱，那你就大错特错了！

虽然它不会放电，也没有尖牙，更没有庞大的体型，但它的杀伤力却丝毫不弱于前几种生物。

牙签鱼的鳃盖上有小勾刺，它们通过这个勾刺挂在其他生物表层，然后不断蚕食它们的血肉，最重要的一点来了，牙签鱼对尿素很敏感，它可以通过尿道钻入人体内部，不断吸食人体组织，直至人体死亡。

遇到这种情况，没有别的办法，只能做外科手术，而且还必须要快，否则过几天就晚了。

此外，亚马逊雨林的美洲豹、传播病毒的蚊子、箭毒蛙等等，都是潜在威胁，一旦造桥，人类或多或少将接触到这些可怕的生物。

海拔低，降雨量大，河流变洼地

亚马逊雨林位于赤道附近，整个亚马逊流域平均海拔很低，跟大平原没什么区别，每当强降雨来临，一条条支流的水位线将迅速上升，从上空俯瞰，各条支流将汇聚成一片超大型洼地。

大量河道的宽度会从10公里，扩展到30~40公里，如果造桥，每个桥梁之间的距离，也最好要设定在40公里左右。

倘若不在雨季，桥下3/4的地方，就戏剧性的变成了陆地。

而且亚马逊流域没有坚硬的岩石，其周边基本都是松软的泥土，不适合建造大桥，迅猛的洪水加上松软的泥土，大幅度增加了桥梁的建造难度！

亚马逊流域建造桥梁没有意义

亚马逊流域的特色就是“泛滥、改道”，这两种现象对原始住民的影响特别大，因为河流在泛滥后会冲上来很多富含营养的泥沙，过段时间洪水退去，这片区域就成了极其适合耕种的沃土。

又因为河流频频改道，所以要想农业蒸蒸日上，原始住民就得做出适当性迁徙，如果人数庞大，建座桥也能起到一些作用，但关键就是，整个亚马逊雨林中，根本就没多少人。

他们大部分都属于游群部落，可能造好一座桥，周边住民就开始迁往别处了，而且如此庞大的亚马逊河流域，才仅有1500万人，可谓相当稀少，我国重庆人口数量都要高达3124万人，可重庆面积才82402平方千米。

即便强行造好桥梁，那么河流改道问题呢？

桥是造好了，但假如河流改道，这座桥没准就变成了“陆地桥”，也就是说“桥还在，河却跑了”，洪都拉斯的乔卢特卡大桥就是典型的例子。

结语

近年亚马逊雨林面积已经被“人为减少”了，就算能突破重重阻碍，强行在亚马逊河流上造一座桥，肯定是弊大于利的。

对于原住民来讲，与其造桥，不如给他们整一些小船来得更实际。

对于亚马逊雨林来讲，造桥无疑会带来毁灭性灾难，因为造桥意味着人类文明可以长驱直入雨林腹地，大量商人将不断挖掘雨林的价值，从而造成一系列破坏行为，也许用不了多少年，这片雨林净土将不复存在。

以如今全球的造桥水平，我相信桥一定能造出来，但出于保护雨林的目的，这座桥至今没有建造，也没有必要去造。

你觉得呢？

——END——