同行乘客问过列车售货员收入，她说出了实情，当时就让我愣住了，太让人羡慕了坐过火车的人都有一个同样的感想，就是火车站，以及火车上的东西真的太贵了，我第一次去坐火车的时候，并没有什么经验，只是随便在外面买了几桶泡面，但很快就被吃完了，因为我坐的是长途火车，所以不得不在火车上买东西吃，买了才知道价格是如此之高！

在火车上经常会有卖商品的人路过，他们推着一个小车，上面有食物、饮料、水果等等，让人看了很馋，但是价格实在太高了，要比一般的高出两三倍，最关键的是还不好吃啊！

记得我坐火车去北京的时候，旁边有一位去吉林的，就买了一个水果盘，他吃了一两个就不吃了，分给了我们，当时我还纳闷，如此好看的李子，怎么就不吃了呢？

我吃了一个后，说实话特别的失望，想不到这么高的价格，买到的东西竟然吃不成，那个李子特别的酸，就算让你吃一口都难以下咽，我们家就有很多的李子，从来没有遇见过这么难吃的，在市面上又大又甜的，才两三块钱一斤

我想火车上的食品在进货的时候都不会太贵，而且也不是多好的，否则怎么会这么难吃，因为别人买了几个梨，也是没有平时买到的好吃，我想低买高卖，其中的利润就会很多，那么列车售货员的收入，究竟如何呢？

我遇见在列车上卖货的那位大妈，已经是40多岁了，他们也没有穿着乘务员的衣服，每次经过的时候都是喊着方便面、水果、零食、面包、饮料、各种特产等等，而且还让大家把脚收一收

说实话，我们非常佩服列车售货员的勇气，因为需要当着这么多人的面大声地吆喝着，很多时候走过了一节车厢，可能都得不到回应，所以这也是很要考验心理素质的

有一位坐在我旁边的乘客，看着还是很大方的，经常买东西吃，时不时地还会跟售货员聊聊天，一来二去就熟络了起来，毕竟我们坐的是长途，到了半路的时候，还遇上了塌方，停了八个小时左右才恢复

售货员会反反复复的来回走动，所以这位乘客就好奇的问她，一个月大概能有多少的收入？她说这个不一定，有些时候一天几百，有的时候上千也会有，但是这种情况很少，总而言之，平均一个月就是七八千

听到她这么说，我当时就愣住了，因为这是在四五年前，七八千的收入已经算是特别高了，而且也不知道她是不是因为谦虚，没有实话实说

在那个时候，普遍的工资就是两三千，实习的话，才1000块，我们那乡镇公务员的工资也才四五千左右，包括现在老百姓到多肉基地打一天工也才80块钱，所以七八千的收入，真的要比一般人高太多了，我还记得当年我的底薪才900块钱，所以听到售货员这样说，是非常的羡慕

坐在火车上的时候，特别的无聊和烦闷，每当售货员经过的时候，听着他们的吆喝声，感觉特别的亲切接地气，还能让人放松下，增加了一些旅途的愉悦性

在火车上卖东西的，也不属于铁路公司的正式员工，属于外包性质的，不过要经过培训才能上岗，他们卖回来的钱，还要按一定的比例交给老板，货物由承包商去采购，售货员可以给老板提意见，告知他们哪些东西受欢迎

售货员的利润能达到30%左右，有一些甚至能超过50%，做销售嘴皮子要耍得溜，所以要经常的练习话术，还要对待客人亲切热情，根据每个人的能力不同，赚取的利润也会有所不同，毕竟你的收入，是跟你卖出去的东西成正比的

干几天就能休息几天，如果想要多赚钱的话，就需要长时间的工作，总而言之很多人都没有干过这个行业，具体能有多少的收入，也只有知情人才知道，不过我感觉火车售货员还是挺好的，不用风吹日晒雨淋，而且特别的安全，就是不稳定，因为是临时工，收入还要看你的销售业绩，所以普遍的工资，应该还是几千吧！只有特别努力的，口才又好的才能月入过万

火车上叫卖商品的，跟一趟车能赚多少钱？

工作：列车售货员（俗称卖货的）

工龄：三年多

学历：大学学历（英语专业）

收入：7000-----10000

前面有列车员说我们这个行业大部分都是本科毕业，这个实际上倒是没那么夸张，在我们这个行业，大学毕业的肯定是少数，要不是收入还过得去，没几个大学生会选这个没多大技术含量而且不算体面的工作，没进入这个行业之前我自己曾经也对这个行业特别好奇。

回想当年大学毕业，自信自己读了些关于企业和创业的书，准备和考察了一年多，就联合几个对自己信任的同学创办了一家食品公司，对，生产食品的食品公司，最后结果是自己欠下七八万外债（具体还可以另开一个话题），记得当时坐在公交车上把自己所欠外债列了个清单，居然满满写了整张 A4 纸！相处了六年的女友也没能扛住家人的反对，分手了！

对于没有一技之长的人，在招聘会上找的工作月薪基本都是两三千，就在自己如此亚历山大的时候，在招聘会上看到招聘列车售货员，月薪写着上万，我当时干脆没信，但朋友建议我试试，就这样阴错阳差的进入了这个行业。

先上张工作图吧：

这就是我所销售的产品，包括马奶酒，奶酪，牛肉干，云南特产鲜花饼等，

大家熟悉的充电宝，袜子，鹿皮巾，身份证套是我们另一个部分的产品。

刚干这个工作，本来广告词背的烂熟，但一进车厢，这么多人，想着要大声打广告介绍产品就立刻面红耳赤，哎，当时直接提筐回去了，后来就提个筐吆喝，但每次也赚不了多少钱，在自己准备放弃这个工作之前，心想最后拼一次，站在车厢把自己之前背会的广告词大声地给旅客介绍完，整个车厢买疯了，那次出车第一次三天赚了一千多。

我们这个行业几乎都是上几天班，就相应的休息几天，当时由于自己外债多，而且找了六年的对象刚离开，闲下的时候就特别难受，所以我就一个月不休息，拼命跑车，拼命赚钱，用了不到一年时间就把所有外债还完了！

当时没有想到自己居然现在又干了两年！

关于我们卖货为什么这么卖力？这是我走三天一共带的货

我是走包头到青岛的车，这个车来回三天，我们的货必须从公司拿，然后每趟车给公司交一定数目的钱（叫乘务费），旺季多点，淡季会少点（我们车交七百五），卖出去的货款里除去出库价的货款和所交的乘务费之外赚的就都归我们自己，说白了就是自负盈亏！我一上车就欠下公司七百五，所以这么卖力！

这是我跑包头到哈尔滨三天所卖的货款

这个工作肯定合法，售货部实际上是属于铁路客运段外包出去的业务，全国的铁路销售业务都被两个最大的湖南人承包了，下面地方的人再向他两竞标。

我们这个工作常年缺人，公司招聘一百个人，能干住的不会超过 3 个人，有时候招聘了一大批人，最后居然能全军覆没！

客观的讲商品质量都合格，因为火车上所售卖的每种产品都得报客运段审批，虽然经常有检查的，但还是有列车售货员为高利润自己从外面上的货（我们叫私货），所以有旅客买到质量特别糙的产品，这种情况现在也不多了，而且大家可能不太清楚，只要大家在火车上买到的产品像充电宝，假设坏了，你只需打 12306 客运段服务电话说明情况，客运段就会再联系售货部，一般最后可能会再给你寄个新的！

因为不是经常需要的日用品，利润率相对挺高，但别忘了，除了方便面个矿泉水那些小食品外，我们大部分东西都可以讲价。而且当我们把乘费赚出来后，很可能会甩货，那个时候，会比超市便宜很多。

我们在车厢介绍产品时有旅客也挺欢迎我们，而且也挺开心，我们也会尽量避免旅客睡觉的时间段，避免小孩睡着的，打电话的，但还是不可避免的打扰到一些想安静的旅客，其实，我们自己对打扰到旅客也挺自责！

我们在卧铺和硬座都卖，但大部分主要靠硬座出货，因为任何人都有从众心理，只要有人买，其他人就会打消顾虑一起买，而卧铺车厢特殊的结构，把旅客互相隔开了，不利于形成一个买货的氛围，所以一般卧铺都是简单吆喝一下，除非硬座没人才主攻卧铺。我们车上做销售的一共加上卖盒饭的是四个部门，卖方便面的我们内部叫大货，卖玩具和充电宝的叫百货，卖地方特产的就叫特产，各卖各的，各算各的！

火车上叫卖商品的，跟一趟车能赚多少钱？

我的一个姑父，2002年-2007年，在往返湖南-广东的绿皮火车上当售货员。

一年的收入在40000元左右，最多的时候，跟一趟车，赚到了2000多元。

售货员，并不是铁路公司的员工一般情况下，火车上的售货经营都是承包出去的，而负责承包的公司，则需要单独雇佣员工。

比如，一家公司和铁路公司签了合同，承包了某一条火车路线的售货经营，每年是50万元的费用。

那么，铁路公司每年就只能赚取50万元，至于具体怎么经营，卖什么商品，制定怎样的价格，就得看承包公司的经商头脑了。

因此，火车上的售货员，虽然穿着铁路公司的工作服，实际上，并不算是铁路公司的员工，工资待遇也和铁路公司的员工不一样。

有的售货员是有基本工资的，所售卖的商品也都是由公司提供的，然后从中赚取提成。比如，每卖出10000元的商品，公司就会给予售货员一定比例的提成。

有的售货员是没有基本工资的，每年付给公司一笔承包费用，然后自己决定售卖哪种商品，相当在火车上租了个摊位。虽然收入不稳定，但如果每天卖出去的东西多，那么赚到钱也就更多了。

跟一趟火车，售货员可以赚多少钱？主要取决于三个原因：

第一：和售卖的商品有关在火车上，售卖的商品种类有很多，有盒饭，有各种零食，也有很多小商品，比如牙刷、肥皂等等，不同的商品，利润也是不一样的。

在火车上，盒饭和小零食，价格都会相对贵一些，比如，同样的一份盒饭，在外面的餐馆只需要10元，而在火车上就得15元-20元。一瓶矿泉水，在小超市只需要2元，而在火车上就需要3元。

其实，在火车上买东西，就跟逛集市一样的，很多商品都是可以讨价还价的，而售货员也会根据不同的情况给出不一样的价格。

比如，中午12点左右，由于买盒饭的顾客比较多，因此，盒饭的价格是最贵的。而到了下午1点的时候，盒饭的价格就会下降了，20元一份的盒饭，或许只需要10元就可以买到了。

第二：和火车的路线有关不同的火车路线，客流量也就不一样了，对于火车售货员来说，坐火车的时间，乘客数量的多少，乘客消费水平的高低，都会影响到收入。

比如，特快火车的车票价格会比较贵，乘客的消费能力也会更高，因此，就可以售卖一些价格稍高的商品，赚取的利润也会更多。

而一般的普通火车，由于车票便宜，乘客的消费能力也会相对较低，通常只会售卖一些价格便宜的商品，利润也会低一些。

如果火车的搭乘时间只有几个小时，那么，大多数的乘客并不会在火车上买东西，相反，如果火车的搭乘时间需要10多个小时，那么，乘客们也就更有可能花钱买东西。

如果火车是往返于几个大城市之间，那么客流量就会很大，几乎每一趟火车上，都会坐满了乘客。

如果火车只是往返于几个小城市之间，那么平常的客流量就会很少，到了寒暑假的时候，客流量才会多一些。

只有火车上的乘客越多，售货员才能卖出更多的商品。

第三：和售货员的生意头脑有关在火车上售卖东西，每天需要在狭窄的过道里来回穿梭，需要具备很好的耐心，同时，也要懂得在不同的情况下灵活应变。

尤其是一些售卖小商品的售货员，必须得能说会道，在吆喝生意的时候，既能够让车厢里的乘客们都注意到，也不会让乘客们觉得心烦，一边介绍着商品的用途，一边得细心观察哪些乘客才是潜在的客户。

总结总的来说，在火车上卖东西，并不是一件容易的事情，这项工作看似简单，实际上是很辛苦的，不但需要耐心，更需要一定的生意头脑才行。

火车上叫卖商品的，跟一趟车能赚多少钱？

今日有媒体报道称，广州市民营企业招聘周活动上，有一家号称隶属广铁的国企“广州客运段铁服日用品贸易有限公司”面向社会公开招聘50名列车售货员。工作地点为“发往全国各地的列车”，工作时间则“人随车走，工作一天休一天”，月薪明确标为“3500～6000元”。负责招聘的工作人员解释，“员工至少能拿3500元，按照卖货量提成，100元利润提成60元，一般拿到6000元没问题。最不济的售货员每个月都有3500元；卖得好的，七八千甚至上万元都没问题。”但招聘者表示招的是合同工，不会给员工买社保。

@广州客运段对此则消息发出了声明，表示广州客运段属下没有“铁服日用品贸易有限公司”，近期也没有对社会公开招聘售货员事宜，其名义属于被冒用。@广州铁路也接着跟帖辟谣，有关“广州客运段铁服日用品贸易有限公司公开招聘50列车售货员”报道属不实信息。有关工作人员表示，一般列车售货员的招聘是直接到学校里面招，而非在这类社会招聘会上招人。求职者切勿上当受骗。

网友围观：

@潇su大碗子：列车售货员不外乎“香烟啤酒矿泉水～饮料火腿方便面～哎，腿收一下。”工资高、假期多，还能到处游，虽然不给买社保，招聘条件还是如此诱人，当然是赶紧跪求“具体报名方式”了。

@gz乱来：“工资这么高，临时工吧？”

@子敬lsq：“别只看这个表面，到真正做这份工就知道里面的苦况了。

火车上叫卖商品的，跟一趟车能赚多少钱？

我同学就是火车上的“列车售货员”，我同学说他跟一趟火车收入1500多元，虽然收入可观，然而背后的心酸，却鲜为人知。“瓶酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥”，横批“让一让，让一让”，相信很多坐过火车的朋友，在火车上肯定都听说过这些话，特别是以前，不管是出差，还是外出求学，坐的那种绿皮火车，动不动就是十几二十几个小时。

这些列车售货员的声音，反而让无聊的旅途，增加了一些欢乐，有时候一节车厢能卖出好多个，有时候一节车厢一个也卖不出去，因此就有好多朋友，关心这些列车售货员的收入，其实这些人的收入一点也不低。

我同学就是所谓的列车售货员，根据他的说辞，他跟一趟车能赚1500元，一个月能跟10趟车左右，因此我那位同学一个月大概有15000元的收入，总的来说应该算是收入可观，但是我同学为此也付出了不少的“代价”。

一般来说列车上的售货员分为三种，第一种是盒饭售货员，第二种是零食售货员，第三种是玩具售货员，我同学做的是玩具售货员，因为玩具没有保质期，不会出现过期等问题，可以一直售卖，卖不出去也可以退回厂家。

但是盒饭和零食就不行了，都是有一定保质期的，因此好多人都更加倾向于做玩具售货员，实际上列车上的售货员，不是列车的正式员工，只是和列车是合作关系，这些售货员都有自己的公司，公司和列车是合作关系。

然后就是跟车时，列车售货员所在的公司，会给列车一定的费用，之后列车售货员就可以放心在列车上售卖自己的货物，对于盒饭来说，列车上的盒饭是比较贵的，一般在15元到20元一份，一份盒饭的成本是5元左右。

那么售卖一份盒饭就有15元的收入，因为是公司提供盒饭食材，公司提供平台，因此公司会收取一些费用，一般是公司占6成，售货员占4成，所以售出一份盒饭，售货员大概有6块钱的收入，一节车厢最起码能售出5份盒饭。

一列火车就按12节计算，一趟下来能卖60份盒饭，一般来说一趟旅程下来，基本都是十几二十几个小时，最少能跑三趟，三趟保守估计可以售出180份盒饭，这就可以粗略算一下，跟一趟车能收入1000元左右。

第二种就是列车的零食水果售货员，这类售货员，有两种运营模式，第一种是自己拿货铺货，第二种是公司拿货，不过好多人，都会选择第二种，从公司拿货，因为零食水果都有一个保质期，卖不掉可以直接退还公司。

如果是自己拿货，卖不掉就是砸手里了，这种模式一般是和公司五五分账，比如一瓶矿泉水进价5毛钱，在列车上能卖到3元一瓶，就有2.5元的利润，那么售货员到手就有1块多钱的利润，再加上其他零食，辣条，啤酒，花生，瓜子，水果啥的，跟一趟车，轻轻松松收入1000多元。

第三种就是玩具售货员，其实也不仅仅是玩具，比如牙刷，皮带，玩具车等等，这类销售员一般都是自己进货，这种生活用品进货特别便宜，基本都是多少钱一斤进货的，也不会存在过期问题，可以一直售卖，直到卖出为止。

我同学做的就是第三种，我同学每次都是从义乌进货，然后拿到列车上售卖，一趟30几个小时的列车旅程，我同学能在列车上来回跑四趟，等到旅程结束之后，我同学除去给公司的费用，自己还剩下1500元左右。

虽然列车售货员收入可观，但也不是任何人都能做的，在入职前需要经过培训，售货员还得有勇气和胆量，面对一车厢的人，要不卑不亢，要从容面对乘客所提的问题，还要时不时的和乘客互动。还要能说会道，这样才能把货品售卖出去。

不过近几年我同学的收入也不是很好了，基本上每次勤勤恳恳也只能收入七八千元，因为现在坐火车的人少了，基本都坐高铁和动车，然而这两种车上，又不允许售卖东西，而普通列车的乘客减少，这就导致我同学的收入有所减少。

写在最后列车售货员也是凭借自己的本事工作，所以没必要看轻，因为这份工作不简单，不仅需要熬夜，而且还需要面对各式各样的人，因此需要很强的心理素质，我觉得这种工作，一般人还真的做不来。