广东，沿海，比邻港澳，商业氛围浓厚，粤人胆大，四大一线城市独居其二，点全球IT重镇，全国任何一个省份无法超越，是未来全球高科技的中心，二十年内深圳取代旧金山，是全球IT界核心。

然而，广东区域贫富差距过大，这点应该学山东。

江苏，自古以来最富庶之地，天时地利人和，上海产业转移，本省强大的经济教育科技实力，预示着此地前途不可限量全国最均衡的省份，地级市和县级市，拿出来，都足以媲美发达国家，将来有望和广东一争高下。要是民营经济和广东那样，广东就是老二了。

最后，说被低谷的山东，个人觉得，山东注定要走德国鲁路线，没有凸出的大城市，没有特困地区，每个地方都有其特色产业，将会有济南青岛烟台淄博四大核心，有强大的基础工业，有勤劳坚韧执行力强的百姓，全国最大的菜篮子和果园，也是江苏和广东浙江乃至两湖云贵川都可以前来索取基础工业原料的集散地。

虽然是IT互联网沙漠，但其传统工业之发达，基本可以和江浙沪闽粤平分秋色。建议我省最好基础工业，高端钢材铝材合金材料，高端化工，高级纺织面料。产出日本东丽化学，德国拜耳，博世电机，卡特重工，日立建机，雅马哈或本田五十铃级别的动力巨头，以及安东石油之类的油服集团，还有就是轮胎产业升级，出现米其林bridgestone或goodyear级别的轮胎巨头。

另外，老百姓继续种地，不然全国粮食蔬菜瓜果搜乃至鸡鸭牛羊肉都要涨价。

关掉那些酒厂，少喝点酒，少玩那些没有意义的礼仪，放下历史包袱，别到处吹牛装B，解放思想，砸破铁饭碗，主动去干点啥，别在乎他人怎么说。

什么时候，我们长辈不以考公务员为首要目标要求孩子，我们就有资本和江苏广东争夺全国第一了。

作为战备省份，资源，人力，科技，工业，农业，教育，都不差的省份，前途还是不错的。

我们太听话了，之前计划生育，现在为国生娃，其实生娃永远是好的，毕竟我们老龄化也很严重。

继续生，用我老太太的话说，有人就有财。

人家广东人就这么做的。

最后一句话，解放思想，实事求是

广东、江苏和山东，谁才是未来经济领域的老大？

江苏要超过广东，首先要优化组合，加强头部城市建设，苏州与无锡合并，人口1700万（只略多于广州），GDP达到30000亿，与北京相仿，远超深圳，未来有可能超越上海成为中国第一城，南京与常州合并，人口1300万，GDP达到18000亿，与天津相仿，未来应能超越重庆、天津，紧追广州，有了苏州及南京这两个一线城市，必然会吸引更多的人才及资源流向江苏，江苏其它城市（要知道江苏还有一批城市与佛山东莞水平相仿的）也应加入抢人大战，以江苏优越的地理及人文优势，加之强大的经济实力，在五年内定会成为中国经济的领头羊，而介时中国的一线城市极可能会是北苏沪宁。

广东、江苏和山东，谁才是未来经济领域的老大？

三个经济强省，短时间看好广东，长时间看好山东！江苏、浙江会继续保持良好发展，但受地区老大上海限约和带动，不会全面发展，也不会全面落败。

三个都是沿海且拥有优良港口的人口大省，全球都是这样。

这些地域有几个共同特点。大河大江入海口，宽广肥沃平整的冲积平面，巨大的人口基数，向内陆辐射的便利交通，区域交通枢纽，物流集散中心，优良的国际港口，区域中心城市的支持。

从几大特点看，广东发展基础均衡，几大特点占有率最高，区域内无竞争对象。因此，短期看好广东，甚至很长时期。

江苏、浙江、上海做为一个整体当然比广东更有优势，就因为上海拿走了地区皇冠，江苏失去独立自主的沿海地区发展优势。但长三角优势太大，江苏、浙江同样会保持良好的发展势头。

山东，地处华北平原中部，腹地人口基数庞大，资源供给便利，众多优良港口，但没有形成综合交通枢纽，没有突出的中心城市，各城市平衡发展，看似强大，实则相互掣肘，没有物流集散中心。如果解决上述问题，发展潜力巨大！如果继续不温不火,恐怕会拉大与广东、江苏、浙江距离，第三位置可能不保！就因为缺点大，改正了潜力巨大，改不了，那就不好说了！

看地势图，谁更有优势！

看好山东，就看看山东情况。

山东城市群规划

• 看山东规划，那个城市群能向大陆辐射，谁是综合交通枢纽，物流集散中心在那，区域中心城市在那里？
• 公路、铁路干线基本是一致的，以铁路走向看看。
• 山东铁路干线多，密度大，但没有枢枢纽，南北强，东西弱。

• 东西主要是煤炭重载铁路，没有类似京沪、京广、陇海、沪昆客货大干线。

• 各城市，各有各的出路。西北、西南方向各走各的道，省会济南有汇集功能吗？好听点是全面均衡发展，难听点就是各自为政，一盘散沙。
• 个人认为应该确立省会济南交通枢纽、物流集散中心的地位，确立青岛区域中心城市地位，双核驱动。

以青岛为中心城市，整合烟台、日照等港口。这方面就不多说了！半岛经济有很多实例！确立济南交通枢纽、物流集散中心地位，利用北通北京、南接徐州，西南郑州、西北石家庄的即有优势，着力推进沿聊城--邯郸--长治--临汾--兰州--乌鲁木齐的大通道建设。

将西干线发展成国家干线通道，实现类似陇海铁路类通道。

公路有G22高速通道。

客货两运推进建设胶兰高速重载铁路，说服京津冀晋共建。

高速客运由临汾转向庆阳--平凉--定西--兰州方向。

济南实现十字大交通格局。

广东、江苏和山东，谁才是未来经济领域的老大？

山东在经济层面和广东江苏还有明显差距，当老大是几乎没可能。

未来的经济龙头最有可能是江苏，江苏虽然经济总量略低于广东，但是人均GDP吊打广东，力压浙江高居全国第一。广东比江苏多三千万人口，但经济总量仅相当于领先一个惠州而已。广东21地市，只有9个城市入围全国百强市，珠三角和非珠三角实力相差非常悬殊，珠三角9市占据广东全省近8成的GDP，剩余12市仅占2成。

江苏省共13地市，全部入围全国百强市，发展更为均衡，即使相对落后的苏北地区，实力也在非珠城市之上，全省倒数第一的宿迁市放在广东都能稳居十强。所以未来的江苏会是全省齐发力、遍地开花的格局，而广东却依然只能继续倚重于珠三角。

短期几年，广东可能会继续保持领先并且略微扩大优势，但以十年为期来看，苏北各市这几年埋下的种子届时将开花结果，江苏届时将会是真正的百花齐放。与广东的差距将迅速缩小并最终反超。

广东不服气江苏经济的也不必激动，广东人均经济数据不及江苏这是形成已久的事实，因自身人口体量庞大而总量领先，这本身也不是什么值得骄傲的事情。真正的强大是总量和人均数据双强，可广东人均GDP水平和山东、福建、内蒙古还在一个水平区间，与江苏尚有差距，即使几年内被逆袭也并不奇怪，更不是什么无法完成的任务。