我是一名远洋海员，曾经多次去过日本，在日本的港口停靠过。我们在船上无聊的时候也经常会讨论关于日本军舰去向的问题，并且有时候我们到达日本后还会和当地的卸货工人聊天。那么真实情况会如何呢？

网上有很多说法，日本封存了大量的军舰，这个似乎有些依据。因为我们都知道日本是个造船大国，但是我们在日本的海域内很少能够见到破旧的军舰。那么这些军舰去哪了呢？我们船上的老船长之前就是一名海军后来退役后开始跑起了商船，他给了我们答案。

第一：日本是一个岛国，这个毋容置疑。国土面积狭小，国家四面是海。有专家说若干年后，随着全球气温变暖，南极冰雪融化，海平面升高，日本有可能整个国家被淹没。这种说法是否真实，我们只能交给时间去验证了。但是可以肯定的是，日本周边那么多的海域，深深浅浅各种条件的都有，确实有条件封存大量的军舰。并且日本是一个造船大国，二战之前的军事实力确实很强大，国家研发制造的军舰也无计其数。但是现在我们可以发现，日本之前老旧的军舰，甚至二战之前的那些军舰全部都消失不见了，这些军舰去哪里了呢？很显然全部被封存了，并且全部被封存好之后沉入了海底。

第二：日本把军舰沉入海底是否有其他想法呢？在二战刚刚结束的时候，有军事专家曾经研究过，日本的这种做法似乎在未雨绸缪，又好像是找机会重新翻身。可是事实告诉他们这种想法真的是太可笑了。慢慢的这种沉入海底的军舰多了另一层作用，那就是海底仓库。我们都知道日本资源特别的匮乏，尤其是石油资源基本没有，但是目前来看日本的石油储备量却是世界前几位，现在的战争拼的就是石油资源，没有石油汽车、坦克、航母、军舰都是一堆废铁。日本正是看中了这一点，把军舰全部装满石油，封存好之后沉入海底，做成自己的战备资源。

第三：其实仔细想一想日本的这种做法似乎还是有一定科学道理的。日本国土面积过于狭窄，想要在陆地上修建仓库储备石油，不仅占用的土地资源比较大，并且安全性也不是太高。国家四周是海，刚好利用的海洋的优势，不仅隐秘性好，节约资源，废物利用，还能充分保证石油的安全。日本用军舰储备石油沉入海底其实并不是猜测，已经得到了很多军事专家的证实。我们用心想一想，二战的时候日本那么多的军舰为什么突然消失，日本是一个资源极度匮乏的国家，为什么现在石油储备量全球前几位。这难道仅仅是一种巧合吗？用心观察一下，也许我们都能看到事实。

虽然说日本海上自卫队封村了大量的军舰，但是说日本战争潜力很强，我却不敢苟同！为什么会这样呢？

首先我们都知道日本封存的军舰数量上确实很多，但是真正的质量如何呢？战斗力如何呢？很多军舰都是二战时候建造的。那个时代的军舰和现如今的军舰基本上没有可比性。即便是日本把封存几十年的军舰重新打捞起来投入使用，也仅仅只是炮灰，没有任何的战斗力。这样一来何来的战争潜力呢？

其次日本在二战结束后，就已经被判定不能有自己的军队，虽然在日本的警察角色就类似于军队。但是他们的战斗力比作二战之前真的是大有缩水。并且现在的日本也就是美国的小弟，被美国压制的特别听话，也一直会听从美国的派遣，有美国的制约，日本就不可能强大。因为谁家的大哥允许自己小弟强起来呢！那样的话自己大哥的位置就不报了。

其实日本这个国家还是有一定想法的，大量的军舰封存好石油被沉入海底。其实也是为了自我保护。万一那一天和美国闹掰，不保护自己了，自己还需要留一些家底的。你们觉得呢？并且日本这个国家对于资源的需求全部依靠进口，他们必须要储存一些资源保证国家在紧急情况下使用。

日本确实封存了大量的军舰，并且封存的方式也很独特，是直接沉入海底。这种方式也只能当做仓库使用了，若干年之后即便是打捞上来基本上也不能使用了。所以战争潜力的说法肯定是站不住脚的。你们觉得呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。

很多人认为：日本海上自卫队封存了大量军舰，因此战争潜力很强！究竟是不是这样呢？

大家经常听到这样的传说，日本潜艇只服役15年就秘密封存了。很多人都说过日本潜艇服役时间很短，只有15年就退役，然后大搞退役潜艇封存，战舰潜艇服役期很短就退役并封存起来，搞所谓隐形军力装备。如果战争爆发时，日本会迅速解封这些封存战舰和潜艇，随时投入战争。

类似的说法可谓是花样百出，不仅网络上流传这种说法，就连电视上的军事专家也喜欢这么说。然而这是真的么？

战舰的封存是一件非常复杂和麻烦的事情，战舰在封存之前必须经过彻底的检修，以达到最佳的性能状态。除此之外动力系统、管路以及电子设备等等都必须严格按照标准进行封存准备。日本海上自卫队的舰船封存并没有人们想象中的那样数量非常庞大，仅仅只保留了一定的规模。大多数退役的舰艇都被拆解销毁了。

图片是正在被拆解的“春潮”级常规动力潜艇。这是日本三菱重工神户造船所和川崎重工神户造船厂在上世纪90年代建造的第三代常规潜艇，共建造7艘，最后两艘曾用于试验AIP动力。首艇“春潮”号于1990年7月服役，2009年3月退役。最后一艘“朝潮”号在1997年3月服役，2017年2月退役。目前“春潮”级已经全部退役，而且都被拆解成废铁了。

“春潮”级是日本服役时间较短的潜艇，大约服役20年左右就退役了。日本迅速退役“春潮”级，并不是为了增加隐形军力，而是在新世纪以后发现中国海军常规潜艇技术的重大进步，发现春潮级服役没几年就落后了，所以迅速退役，并由配备AIP动力的亲潮级和苍龙级潜艇所取代。

鼓吹封存战舰来提高隐形军力的，一定不知道封存、维护、解封和改装一艘退役舰艇的麻烦程度，并不亚于建造一艘全新的舰艇。我军这些年封存军舰已经得出过结论，启封退役军舰，需要做大规模的改装，并不一定省钱，除非对重新服役战舰的战斗力没有太多要求。 所以大国海军退役军舰的一个主要途径是退外军售或军援，中国也是一样，除了向友好国家出口全新的军舰，现在还把很多退役军舰廉价出售给相关国家，对于一些海军实力比较小的国家，中国的退役军舰去了也能当主力舰，成为老大哥。

例如在去年6月5日，中国海军退役的053H2G型导弹护卫舰“铜陵”舰（舷号542）正式移交斯里兰卡海军，舷号被重新命名为“P625”。这艘军舰是国产第二代导弹护卫舰的最后一艘，1994年进入东海舰队服役，2018年退役并进入沪东造船厂改装，服役期只有24年。

就是美国封存的大批战舰，也不指望战时迅速解封，而是平时解封用于军援项目。例如基林级驱逐舰，是美国在二战末期建造的舰队级驱逐舰，满载排水量3480吨，蒸汽轮机动力，是一种舰队级快速驱逐舰，航速高达32节，排水量和舰体结构以及设计理念都与中国的051旅大级导弹驱逐舰相仿。基林级从1945年到1949年共建造了105艘，从60年代开始陆续改装为导弹驱逐舰，美国海军直到80年代初才完全退役。60~70年代期间大量退役的基林级驱逐舰经过改装后被出售或对外军援。由于设计合理，工艺质量精湛，基林级直到80年代仍是很多国家或地区海军的主力舰。

美军只有少量航母和巡洋舰等重要舰艇，才认真封存，以备大规模战争时启用。二战以后，退役封存军舰重新服役的最著名案例，是美国的衣阿华级战列舰。在80年代，里根政府的海军部长小约翰·莱曼面提出了著名的“600艘舰队计划”，试图结束美国海军长达15年的颓势、萎缩和士气沮丧，恢复美国海军在主力舰方面的优势，重塑美国的海上霸权。于是，为了凑齐600艘军舰，美国海军不得不让二战时期建造的早已退役封存的四艘依阿华级战列舰在重返改装投入现役，在上面安装了雷达，最新的电子战和通信系统，战斧式巡航导弹、鱼叉舰舰导弹、密集阵近防炮，无人机等等。这次重新服役的战列舰运气比较好，正好赶上1990年11月爆发的海湾战争，衣阿华级的威斯康星号、密苏里号战列舰参战，这两艘战列舰使用18门主炮，一共对岸炮击83次，发射406毫米炮弹1200发，总重量1470吨，这相当于二战时期冲绳战役的射弹量。

这是1985年至2015年，日军海上自卫队拆解的舰船列表，其中红圈里的拆解的潜艇。战舰退役的去处，一是对外军援，二是博物馆，三是拆解，只需要一少部分封存。就是封存的军舰，绝大多数结局也是退役、拆解、靶船，变人工礁石。

这是航母坟场，封存中的世界第二大海军。美国海军封存在费城军港的退役军舰，这些军舰如在航，可组成世界第二大海军，美国佬称之为储备海军。它们中一部分，如战争需要，可在一年内重新启封服役，当然，这要看预算够不够，重新启封军舰是要花大钱的，需要做巨大改装，并不比新造军舰便宜，只有时间优势。

目前除了美国能够封存几十艘大型军舰，其它国家都做不到，因为这个非常的花钱，也只有美国这个超级军费大国目前才能够承担的起。日本也是一样，封存战舰，并不能增加多少军力，反而耗费无数人力物力，得到一艘战时很落后的军舰。因此潜艇封存一说是彻彻底底的谣言，根本不可能，而且日本人的钱袋子也不可能让其购买更多的潜艇，把使用15年甚至5年的潜艇给封存。

关于日本，过去我们有过很多的以讹传讹和夸张描述。例如这位台湾军事评论员说的：“我去过日本，他们高速公路两边的隔音板，战时可以拆下来，做战斗机的机翼。”其实，我们大陆也有好多这样的，至今还有很多人相信，例如日本三个月就能造出核弹。例如日本开船到中国运花生，当场把花生分开，花生米贩卖给中国，把花生壳压制成板材运回日本。例如广岛的山洞里灌满了大庆石油，东京湾的海底铺满了无数中国宝贝，包括水曲柳原木、各种矿石、废钢、煤炭，以及稀土......

很多人认为：日本海上自卫队封存了大量军舰，因此战争潜力很强！究竟是不是这样呢？

网上关于日本的传说很多，比如夏令营中的日本小孩儿，一次性筷子的出口，填海造陆储存煤炭，一夜之间制造核武器等等。关于现代日本的军事实力更是人们争相讨论的话题，很多人认为现在的日本在美国的包庇下已经发展出了一支强大的军事力量。特别是日本海上自卫队，拥有众多技术水平高超的大吨位水面舰艇，而且很多才用十几年的舰艇就进行退役封存，因此日本海上自卫队拥有巨大的战争潜力。对此我想说，日本现在真的没有日吹们嘴里那么强，还有就是别动不动就北洋水师。想拿北洋水师做论据首先要去了解清楚那段历史！所谓的亚洲第一，只不过当时大清朝自己给的称号而已，其实除了两艘7000多吨的大舰之外，其他装备水平都已经落后于日本。再加上当时清朝腐败，北洋水师虽然能人辈出，但却训练水平不足，和当时在东乡平八郎训练之下，拥有高超火炮射击水平的日本水兵相比，北洋水师的人员作战素质要低很多。当时朝廷腐败，军事思想落后，还膨胀地以为自己第一，不输才怪！但是，100多年后的今天时代不一样了，真不需要妄自菲薄！其实自二战以后，受到《和平宪法》限制的日本在美国庇护下，其军事力量越来越强大，如今的日本自卫队已经是世界顶级军事力量，多个权威排行榜将其排进了前十。甚至还有不少机构认为，如今的日本海上自卫队作战能力已经超越了衰落的英国。不过美国并没有完全将日本的枷锁打开，而是通过限制其军事力量的规模和军工企业的发展，来控制日本的军事。长期以来，为了保证海上自卫队舰艇的科技水平，日本几乎是建造一艘新舰就会退役一艘老舰。这样一来，海上自卫队的规模维持不变，但是装备的技术水平越来越高。日本海军的退役军舰没有像其他国家一样进行拆解，出售，而是保养到位之后放进了船坞。这种做法的目的很明显：日本想要规模更大的海上力量，但是有迫于美国等国家施加的国际压力，之后用这种掩人耳目的办法，将还比较新的舰艇就退役封存，从而给新建造的舰艇空出位置。来看看日本海军究竟封存了些什么牛鬼蛇神，究竟有多大规模▼。

日本近几年封存的舰艇并不是很多，远没有网上说的重新服役可以让海上自卫队规模翻倍那么恐怖。近几年日本主要封存的主战水面舰艇如下：榛名级直升机驱逐舰退役封存两艘：DDH141，DDH142；村雨级驱逐舰三艘：DD107，DD108，DD109。我查到的比较新的就是这5艘，并没有网上传的那么邪乎，毕竟日本虽然富裕，但也比不了美国那般家大业大。而且这些舰艇已经明显开始落后，现在服役可以发光发热，但是等到几年后拉出来重新服役绝对是会落后于世界其他海军强国的主战舰艇的。就以榛名级直升机驱逐舰为例，设计较为保守，虽然是直升机母舰，但却是驱逐舰的船体，感觉就是一款试探性的应急产品。所以一等到出云级和日向级这种专业直升机母舰形成战斗力之后，日本立马退役了已经落后的榛名级直升机驱逐舰。在我看来，退役军舰重新服役或许可以应一时之需，但是对长期来说，提升人员素质，装备水平，扩大海军规模才是硬道理！这才是牛X的退役封存舰队，日本那点东西根本不够看。

日本这种做法是学到它的老爹美国的，美国除了拥有全球最大规模的现役海军之外，还拥有全球规模最大的退役封存舰队。很多人认为，日本这些舰艇封存之后，等到战时拉出来就可以参加战斗，可以大大提升日本海上自卫队的作战能力。但其实，日本目前的退役封存军舰规模还有限，而且战争潜力和综合国力，领土纵深，国防动员能力，资源丰富度等因素有关。能够多拉出几艘退役军舰作战，和战争潜力的强弱关系不大。

很多人认为：日本海上自卫队封存了大量军舰，因此战争潜力很强！究竟是不是这样呢？

被迷你冰箱重创的“白根号”驱逐舰！退役后先当了一段时间的靶舰，然后被送到了江田岛拆船厂解体。“春潮级”潜艇也是这样，在艇龄还相对年轻的时候就退役了，也确实是短暂封存后拖往广岛县江田岛拆解。日本的拆船速度远比印度慢的多，“春潮级”这类2000吨的潜艇在印度也就几个星期的时间，在日本至少半年，江田岛就是美化军国主义电影《啊！海军》当中，旧日本帝国海军学校所在地，内个《江田岛健儿之歌》就发源在这里。

军舰是造价昂贵的大型武器平台，对于日本来说军舰太多也是麻烦的事情！如果根据战舰数量/吨位来衡量，“日本海自”可能要排在世界第四的位置，这么多的军舰是日本“防卫大纲”的需要，因为日本是“海洋型国家”孤悬在大海，没有相当的海上力量日本就完蛋了！所以，日本保持较大规模的舰艇数量也是正常的。

但日本是二战战败国，战后受《和平宪法》和美国的压制，海上力量即保持一定规模，又不能过于庞大（美国的意思是不能超过美军第七舰队）...在受各种限制的条件下，日本战舰的更新速度是较快的，因为战舰通常的服役期在30年左右，不更新战舰在二十年左右的时间就会落伍了，战斗力会显著下降！

那么，日本为何不对战舰进行升级改造？因为升级改造牵扯的问题太多！日本的军舰都是由“三菱”、“三井”...等船厂和其他配套企业联合建造，这些理论上算军工船厂的企业是日本的根基，雇佣大量的员工和国家税收，如果不给他们军品项目，它们就会转向生产民船，长期这样下去再想建造军舰就会出现技术倒退！而造军舰是利润很高的工程项目，日本政府将军舰交由这些企业建造也是政策倾斜。第二点就是美国想要“薅羊毛”，都知道日本战舰的绝大多数“子系统”都是购买美国的，比如：主辅动力系统、武器系统、雷达电子系统...这些装备的购买让美国军火商赚了大钱！如果日本长期没有新舰项目，美国的军火商咋挣钱？而美国军工制造业更是美国的根基！所以，日本政府为了美国企业的利益（实际上美国资本已经渗透到了相当一部分的日本大型企业当中）也不得不将服役期不到20年的战舰退役，建造新舰来为美国企业获取利润。

“初雪级驱逐舰”的性能和战斗力，即便是拿到21世纪也大大高于世界上绝大多数国家海军的主力舰。

第三点，“日本海上自卫队”总员额为4.3万人，人数与海军规模不相符！二战之后日本军国主义思潮被遏制，民众虽然反省不深刻，但总体来说还是厌战期待和平的，自卫队这个职业并不受欢迎...日本“防卫省”每年招募自卫队都要费一番心思。这个事情具体到“海自”也是一样的，日本国民早就没有了“昭和男儿的本色”！军舰造好之后总得有人去驾驶、操纵，可问题没有人军舰只能是待在港内泡水...基于这种情况，“海上自卫队”也只好以较快速度更新战舰，这样就能保证在人少的情况下至少可以保持战斗力不下降。日本退役战舰的拆解流程图，第二行最左栏要拆解的有20万吨超级油轮VLCC和30万吨的ULCC，军舰包括：潜艇、护卫舰、海上保安厅的船和扫雷舰。

海自似乎每年都有战舰退役，在短暂的封存后都要进行拆解，因为日本国土太狭小了，还要给新退役的腾地方，港区内实在是放不了那么多的旧军舰，即便是新封存的舰也没有人力去妥善保管（战时迅速重新服役），只能风吹日晒，因为人工费太高了！而且封存军舰也是要花钱的，想重新服役还要对它进行全面的整修，代价太高昂...与其这样还不如建造一艘新舰省事儿。总之，日本封存军舰并不是外界想象的那样是在保持战争潜力，而是里面的套头事儿太多，况且在人力、物力紧张的条件下封存的时间也不长，《和平宪法》也规定日本不得将退役战舰赠送给外国（海上保安厅的船可以，但是也受限制），所以退役的战舰封存时间不长，也必须要在较短时间内拆解，以便服役→退役封存→拆解这套程序有连贯性。