作为一名远洋国际船员，每天以船为家，以海为伴，一年之间大部分的时间都在深海里面漂泊着，与世隔绝，没有信号，过着孤独而又无聊的日子。对于整条船来说，由于跑的国际航线，船舶一直要航行，是没有任何节假日可言的，即便是除夕夜船舶依旧要航行，船员依旧要工作。在我八年的航海生涯中，有七次春节都是在船上度过的，因为我们船员一旦上船都要签订十个月乃至十二月的合同，不到时间是不能回家休假的，即便到了合同期，赶到春节期间没有人愿意上船换班，因此我们也必须要在船上过年。这就是船员，一个不被人所知，而又极其重要的职业。

虽然现在的卫星电话已经很普及了，但是船舶在深海中航行依旧没有信号，很多船员根本不舍得使用船上唯一的卫星电话给家人联系，毕竟价格太贵了，一分钟十几美金。所以春节期间船员连打电话给家人拜年都是一种奢侈。即便船舶在深海航行，因为我们是中国人，春节作为我们特别重要的传统节日之一，我们依旧会使用自己独特的方式去辞旧迎新，在辽阔的深海里，在渺小的船舶上，二十多名来自于全国各地五湖四海的同胞，传承这中国文化，体会着春节的温馨。让我印象最深的一次春节，也就是我第一次在船上过年，因为当时船舶行驶在南半球海域，我国春节都是冬季，但是对于南半球来说是夏季，那次我过了一个夏季的春节，真正的穿着短袖，听着海浪，心灵与海神交融，望着家的方向，过了一次不平凡的深海春节。

深海里面航行，由于与外界隔绝，在船上这个小小的空间里，我们依旧用自己的方式在公海里面过着属于我们中国人自己独特的节日，虽然很凄凉但是却让人终身难忘。那么在深海里面过春节到底是一种什么样的体验呢？下面我就根据自己的经历给大家科普一下。首先：时间来到了2014年，我第一次上船，当时我是八月份上船工作的，合同期十个月，自然过年肯定不能回家了。光阴似箭，在船上的日子一天天的煎熬着，时间来到了除夕夜，其实我们船长还是很理智的，因为是过年，船舶在大海深处航行属于自动驾驶模式，也没有太多的事情，所以船长命令，除了正常的值班人员以外，其他船员开始筹备过年。现实生活中，很多船长害怕承担责任，即便是过年期间，船员们的工作依旧照常进行，水手们依旧需要去甲板上敲绣刷油漆。因此我觉得我们船长特别的人道。当时我们一共放假三天，除了船舶正常航行外，其他工作基本都停止了，就是在筹备春节。第一天的时候，船长也放下了所谓的最高领导的身份，带着全船的兄弟们把船上生活区的各个房间都打扫了一遍，并且船上有红纸，虽然没有毛笔，我们用马克笔写了一幅幅对联，然后张贴在船上有人住的房间里，当然也包括驾驶台。稍微的一装扮，船上立马有了过年的氛围，为了不影响航行安全，船长也允许我们在二楼的娱乐室里面打开音响，放着暖心的音乐，桌子上放满了水果，饮料，香烟，这些都是船长个人拿出来的，所以大家对我们船长都特别爱戴。

其次：不知道大家有没有发现，对于经常在船上工作的老船员来说，都特别的封建迷信，船长已经有二十多年的船龄了，他决定的很多事情，对于我们年轻的船员来说都特别难懂，也许在深海里面待的时间越长，越发现自己很渺小，对大海就越发的敬畏。打扫完房间的卫生，船长就让我和另外一名实习生陪他一块去船头请海神，我手里端着五个苹果，另外一名实习生端着五个香蕉，跟着船长来到了船头，只见船长特别虔诚的双手合十，嘴里面小声念叨着什么，我隐隐约约只听见一句“平常对您打搅了请多包涵，今天是我们中国年，辞旧迎新的日子，请您来船上过年”！祈祷完之后，把我们俩手里面端的水果全部抛进了海里。然后就回到了生活区里面。这时候船长并没有让我们俩离开，而是陪他去了一趟驾驶台，我们船舶驾驶台里面都有一尊佛像，到了驾驶台上面，船长让我们各自点了一柱香敬上，这才算结束整个流程。因为我本人是农村的 ，我小时候在家过年的时候，除夕夜的下午也会陪着长辈去自己家的祖坟里祈祷，我们老家的俗语称作“请神”，也就是请自己的祖先回家过年。这是中国人民对自己祖先的一种思想方式，是我们中国文化源远流长的主要原因之一。而那次，我们在船上看到船长如此虔诚的请海神，对我的内心还是很有触动的，虽然在深海，那种浓浓的中国年味立马体现出来。

最后：小时候在家里过年最开心的事就是有美味的食物，有长辈发给我们的红包。而那个时候我们在船上也依旧享受到了这种待遇。安顿完了海神，船长来到了厨房，这个时候船上的大厨已经开始忙活了，开始准备丰盛的年夜饭了，毕竟年夜饭做的菜比较多，并且还需要包饺子。于是船长全船广播，让不值班的人员不要在房间里面玩了，全部行动起来，来到厨房帮助大厨准备年夜饭。那一刻大家真的很团结，大厨把好几个口味的饺子馅弄好，其他船员干皮的干皮，包饺子的包饺子，虽然船员都是男性，对于做饭并不是太擅长，但是那一刻，看着包出来的千奇百怪的饺子形状，大家都笑了，但是最后大家都吃的非常香。吃过饭之后，就进入了“守岁”的环节，虽然看不了春晚，大家一块在娱乐室里面听着歌，唱这歌，聊着天，吃着零食，其乐融融。到了晚上十二点，船长拉响了汽笛，并用全船广播的形式祝福大家新年快乐，一路航安。最后令我们开心的事，在船长的提倡下，船上的四大头自己掏腰包为船上其他收入低的船员发红包。所谓的四大头也就是船上的四个领导，分别是船长，老轨，大副，大管轮。虽然不多，红包只有一百块钱，但是那种氛围和感觉却是非常幸福的。而船上收到红包的兄弟，也在新年的第一天早早的起床，分别敲开了四大头的房间开始拜年。这就是我们船员在深海里面过年的全过程，我们用自己独特的方式传承着中华文化，寄托着对祖国和家人浓浓的思念之情。

小时候我们在家里陪家人过年，有很多需要注意的事情，其实在深海的船上，我们过年也是有规矩的，甚至比陆地上还严格。下面我就给大家说一下在深海里面过年有哪些特别注意的事项。第一：还记得我小时候，除夕夜期间由于和姐姐争抢零食吃，吵闹了起来，最后受到了爸爸的严厉批评。其实道理是一样的，在深海里面过年，船长也是不允许我们乱说话的，甚至不允许我们大声喧哗。让我印象最深的就是，船长在驾驶台里面为佛像上香。一名年轻的船员说“我觉得这都是迷信，不科学”。船长恶狠狠的瞪了他一眼。其实我刚开始也不相信，但是通过这几年我自己的亲身经历，在广阔神秘的大海里面，确实有很多现象是科学无法解释的，所以我很认同船长的做法，心存敬畏之心，小心驶得万年船。过年的时候不仅不能乱说话，就连大声喧哗船长都会让我们注意。除此之外，船员之间喜欢开玩笑说脏话，国内这两天船长也是不允许，发现说脏话的行为肯定会被船长批评处罚的。即便船上积攒了再多的生活垃圾，过年这几天也是不允许向海里面倒的，特别是机舱人员平常维修保养设备，经常会发出响声，过年这几天，船长也不允许他们工作了。这就是在船上过年的忌讳。

第二：吃饺子是我国春节的必备习惯之一。小时候在家过年，饺子出国后，先盛出来两碗供上，让祖先先吃。在船上也是一样，饺子煮熟后我们船员不能先吃，船长还有一个敬海的习俗。就是每碗盛出五个饺子，让我们船上没有结婚的船员，也就是所谓的童男子端着抛进海里，寓意海神不要发怒，让我们得航行一切顺利。等这两个敬海的人员回来后，我们船员就可以盛饺子吃饭了。但是在盛饺子的过程中，不能抄底盛，在船上这不仅仅是不文明的行为，还有很大的寓意，抄底盛饺子寓意着船在海里航行也会抄底，船员最害怕的就是翻船，所以这也是一种忌讳。有时候我们不得不信任，2018年的时候，我们船过年没有任何仪式，但是大年初一的那一天，船舶正在深海航行，主机莫名其妙的出故障了，全船人员开始加班维修主机，从大年初一整整忙活到正月十五过后才修好，你能说这是巧合吗？也许冥冥之中自有天意。

第三：放烟花爆竹也是我国春节的传统习惯之一，寓意着响声和灯光能够赶走一切的霉运。其实在深海的船上我们也有烟花爆竹的，所谓的烟花爆竹其实就是我们船上求救用的信号弹。船上有很多这样的信号弹，很多都已经过期了，但是一样可以使用。如果在深海里面航行，通过雷达观察发现附近没有船舶的前提下，船长是允许三副把过期的信号弹拿出来燃放的，其实和陆地上烟花的效果差不多。但是如果附近有船舶就不能燃放了，怕被人误会我们是在求救，这样闹得玩笑就大了，造成严重后果者我们船是要被处罚的。另外在陆地上过年的时候，大家无聊的时候会斗地主打麻将消磨一下时间，但是在船上即便是不值班了，大家也很闲，但是是不能玩扑克的，即便是不玩钱也不行，这是船上严格禁止的，毕竟打牌就是安全隐患。不能为了欢度新年忘记了原则性的问题。这就是在船上过年需要注意的事项。

对于船员来说 也并不是只在深海里面过年，很多时候我们恰巧在靠港的时候过年了，其实船舶在靠港过年也是别有一番滋味的，那么船员靠港过年最开心的事情是什么呢？下面我就给大家科普一下。首先：作为一名远洋船员，说实话有太多的无奈，唯一值得庆幸的就是工资稍微高一点。平常在陆地上工作春节期间上班工资都是三倍，对于我们船员来说也是一样，但是我们不是工资翻倍，我们是春节的奖金。一般情况下，正规的船舶公司都会给春节在船工作的船员发放奖金。如果我们船舶处于靠港状态，春节的时候，会有公司的领导坐飞机到我们船舶靠港的地方进行慰问，然后依次给我们发放春节奖金。说实话这一刻对于船员来说还是特别幸福的。我们船员的春节奖金没有太多，基本上每个人有三千块钱左右，不管是船长还是实习生每个人都是一样多的。毕竟这是我们的额外收入，船上的兄弟们还是非常开心的。其实即便我们在春节期间不靠港，也是有奖金的，只不过奖金会在过完春节船舶靠港的时候再发。但是那个时候没有在春节期间发放有感觉有氛围了。所以过年恰逢靠港，船员们收到过年的奖金还是非常幸福开心的。

其次：还记得有一年，我们船在非洲的某个港口靠港，恰好赶上过年。本以为非洲那么贫穷，下地也没有娱乐的地方，我们就在船上过年就行了。令我们感动的是，除夕夜的时候，非洲港口的相关负责人，为我们船上的每一名船员都准备了一份礼物，有的是皮带，有的是帽子，还有手表，大家随机挑选。虽然不是太贵重，甚至很多都是中国制造的，但是这个轻微的细节足已经让我们体会到了中非之间的友谊多么的深厚。另外对于非洲港口给我们准备的新年礼物，也仅仅只有中国的船员才有，就是这么的任性和霸气。后来听船上的老水手说，在非洲靠港过年，他们都会送礼物的，比很多发达国家都暖心。这已经成为了他们港口的一种习惯了。并且很多非洲国家甚至会和我们一块过中国的春节，真的特别令人自豪和骄傲。我认为这也是靠港过年对于船员来说一种最为快乐的事情。

最后：如果船舶靠港的时候恰逢过年，其实和在陆地上过年差不多了。毕竟有信号了。我个人觉得这对于船员来说也特别的开心和幸福。毕竟这个时候可以和家人打电话了，现实视频网络都特别的发达，船员虽然一个人孤身在外，但是开着视频和家人聊聊天，送上一声祝福，内心的煎熬和孤独会立马烟消云散。还记得有一次我们在澳大利亚码头靠港，刚好赶到除夕夜！澳大利亚港口里面都会有无限网络，于是我连续打了几十个电话，就像在家里感觉一样，和长辈亲戚朋友拉拉家常，聊聊天，发一个祝福的短信。然后开着视频和家人共同守岁。看着自己的家人都健健康康，平平安安，虽然远在异国他乡，但是内心还是非常踏实和安心的。这就是我们船员，在船上过年的点点滴滴。

有钱没钱回家过年，春节对于我们中国人来说有这太多深层次的情感！对于我们船员来说，无论是漂泊在神秘而又广袤的深海里面，还是正在他国的港口装卸货，都会选择一种属于自己的方式庆祝属于我国自己的春节。另外船舶在他国靠港的时候，还会有一些单身的船员选择找一个陌生的收费的女子一块过年，体验一下在家过年的感觉。这就是船员在船过年的点点滴滴，你们觉得如何呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。