我想说，就算车内全部注满水，我也能从里面安然无恙的逃出来，你相信么？

2018年8月，云南一名司机拉着父母、妻儿一共6人，在回家途中由于车辆失控，汽车一头扎进路边的深池塘。经过全力抢救后，5名人员不幸溺水而亡，这有这名司机侥幸存活下来。

因为第二天就是孩子开学的日子，这名司机提前从老家把孩子接回城里，顺便接上父母去城里待上几天。本该开开心心地送娃上学，赡养母亲，共享天伦之乐，可这一场事故，瞬间摧毁了一个家庭。

这样的案例每年都会发生，可谓是数不胜数，能够从落水车辆中存活下来的人，真的很少。

那么车辆在落水后，为什么大多数人都会溺水而亡呢？有什么方法可以自救呢？

下面，我们就一同探讨下这个问题。

车辆落水后，为什么大多数人会溺水而亡

1、车辆落水时，强大的冲击力会把车里的人撞晕

大部分人认为，水是非常柔和的，就算是从高空跳下，落自水面上也不会受到伤害，这个观点是错误的。

汽车失控时，受车辆速度、自重、地球引力和水面张力的影响，失控的汽车碰触水面的瞬间，其冲击力不亚于一辆汽车撞向水泥墩子，这种强大的冲击力足以把车里的人撞晕。

就算是安全气囊弹出，同样免不了被撞晕的危险，因为安全气囊的弹出速度每小时300公里，能够产生180公斤的撞击力。试问一下，谁能承受这样强大的撞击力还能保持清醒。

一旦车里的人员被撞晕，在昏迷之中就会溺水而亡。

2、就算没有被撞晕，车里的人也无法保持理智，失去最佳逃生机会

侥幸车里的人没有被冲击力撞晕，车辆在落水后，车里的人根本无法保持冷静的头脑，毕竟大部分人这一辈子都没遇到过这种突发状况。

在这种突发情况下，车里的人会惊慌失措，大脑处于“死机”状态，完全不知道下一步该怎么办，随着水位不断的上涨，还会做出一些反常的举动。

在车辆刚落水时，无疑是最佳的逃生机会，这个时候可以轻松的打开车门逃生。但已经失去理智的大脑无法下达“逃生”的指令，或者说我们的身体已经不受大脑的控制，从而失去了最佳逃生的机会。

3、自救方法不对，白白耗费体内的氧气

车辆在落水之后，水会顺着汽车缝隙快速涌入车厢内。大部分人的自救方法是：车厢内的水位快要没过头顶时，很多人会深吸一口气，然后开始猛推车门。

使用这种自救方法的人，忽略了一个严重的问题。要知道，汽车落水时由于车头较重，一般是以车头向下、车尾向上的姿态沉入水中，当车厢里的水位没过头顶时，汽车后排还有一定的空间存有空气，车厢内外有着强大的压力差。

在这样压力差面前，车内的人根本打不开车门，等车厢内完全注满水，车内外的压力均衡之后，车门才会被轻松打开。但由于之前的剧烈活动，耗费了体内大部分氧气，憋的那口气不能支撑被困人员游出水面。

车辆落水后，应该如何自救呢？

针对这个问题，国外做过一起节目，用一台起重机把汽车放入泳池中，来模拟车辆落水后如何脱困。

在这期节目中，实验人员根据不同的情况进行了四次模拟，其中2次成功脱困，2次失败。

第一种情况：车辆刚刚落水，车厢内的水位刚刚没过脚面，坐在驾驶位的实验人员能够轻松的打开车门逃生。

第二种情况：车辆落水后，车内的水位到达膝盖的位置，车外的水位没过车门一半，实验人员费了半天劲也没打开车门。

第三种情况：车辆落水后，实验人员在水位没过头顶瞬间深吸一口气，开始挣扎着打开车门，同样以失败告终。因为车厢内还有一部分空气，压差的存在根本无法打开车门，提前剧烈的活动让实验人员打开车门之前，就耗尽了体内的氧气。

第四种情况：这次实验人员坐在座位上，憋一口气静静等待车厢内注满水，汽车内外压力均衡后，轻松的打开车门。由于这次没有提前剧烈活动，实验人员体内的氧气非常充足。

由此可见，车辆落水后，脱困的最佳机会是车辆刚刚落水；第二次脱困机会，是水位即将没过头顶的时候，憋一口气，等待车厢内注满水、内外压力均衡后，打开车门逃生。

除此之外，我们还可以在车内放一把破窗锤，利用破窗锤砸碎玻璃逃生。使用破窗锤的时候，不要敲击前后挡风玻璃，因为那里的玻璃比较硬，不容易轻易敲碎。可以敲击侧窗户的四个角，达到一秒破窗的目的。

有人说，汽车后背箱有个逃生阀，可以打开逃生阀从后备箱逃生，是真的么？

在我看来，这个方法并不靠谱。为什么这么说呢？

首先，如何从车厢进入后备箱都是个问题。有些汽车后排座椅可以放到直通后备箱，可并不是所有汽车都可以。有些汽车后排只有中间一小块的部位直通后备箱，就拿下图来说，这么小的空间，脑袋估计都钻不过去。

其次，就算能够钻进后备箱，你知道后备箱的应急逃生开关在哪里么？估计大部分人都不知道吧，咱们平时开始，很少会注意到后备箱逃生开关，有些司机甚至都不知道还有逃生开关的存在。而且，有些汽车的逃生开关是隐藏的，或者需要特殊的工具才能打开。

在车辆落水如此紧急的情况下，3-5分钟车辆就会完全沉没，根本不可能给你充足的时间去后备箱找逃生开关，等你找到了，也就错过了最佳逃生时机。

说在最后

汽车落水后，首先一定要冷静，只有头脑冷静下来，才能想到合适的自救方法，很多遇难者都是在突发事件发生后，没有保持镇静，惊慌失措下丧失了逃生的机会。

其次，一定要在车辆落水的第一时间，打开车门逃生，拖得时间越久，逃生的机会越渺茫。

最后，建议大家随时在车上放一个破窗锤，虽然希望一辈子都用不上这东西，可一旦出现突发情况，这玩意真的能救命。

车辆落水后，为什么大多数人员会溺水身亡呢？

一名蓝天救援队的朋友告诉我：如果司机被动落水，九死一生；假如主动落水，生存五五开，但需要具备自救常识，另外女人比男人存活的几率大！

朋友说这些，我觉得他歧视男司机，可在真实案例面前，确实如此。

2021年12月平安夜，江苏溧阳，一辆黑色“特斯拉”行驶中突然拐弯冲向桥的护栏，导致连人带车坠河，已有一人（男）遇难，一人（女）正在抢救，两人为夫妻，希望伤者早日康复，逝者安息。

截止发稿，事故正在调查中，请大家以警方通报的信息为准。

平安夜不“平安”，真是闹心，说这件事并不是消遣特斯拉，毕竟事故结果还没有公布，可只要关于它，网友都会放在显微镜下晒一晒，没办法谁让它是豪车呢！

这个事故无疑给所有司乘人员一个提醒：汽车坠河，非死即伤，年关将至，安全第一！

所谓车祸猛于虎，而车辆落水造成溺亡更让人揪心，因为车辆落水很难有生还的司乘人员，随便翻一下新闻，结果都是指向一个字：溺亡！

朋友说：如果司机被动落水，九死一生；假如主动落水，生存五五开，但需要具备自救常识，另外女人比男人存活的几率大！

我追问原因，他从三个方面阐述，让人豁然开朗：

一、为什么车辆被动落水比主动落水，溺亡率高？

二、为什么车辆落水，很难逃出来，必须具备自救常识和运气？

三、为什么车辆入水后，女人比男人的存活率高？

一、为什么车辆被动落水比主动落水，溺亡率高？

很多人不相信，还有司机主动开车进水的，下面讲一个真实的案例，你会目瞪口呆：

2012年2月3日，宁波江北庄桥大街，司机余某和妻女，开车“无意”冲进了河里，差不多20分钟后车沉入水中，事后男子被救，但妻女双亡，男子看到结局没有太悲伤，大家以为他是被吓懵了。

几天后，戏剧一幕发生，余某被警方带走，涉嫌故意杀人、骗保，被刑事拘留。

看到这个案例，先默哀三秒钟！

这是真实的主动开车进水的案例，河边有护栏，唯独案发地有一个缺口，而汽车正好从那里冲下去的，事后余某交代了一切，就是为了骗保。

由于他是有预谋的，因此落水后，他能确保自己不被撞晕。但妻女坐在后座，没有系安全带，完全不知噩梦要降临，在冲撞的过程中晕过去，最后因为水淹没汽车导致溺亡。

可是在汽车下沉的20分钟，余某完全有时间和能力救母女。

对这件事我就不评价了......

为什么车辆被动落水比主动落水，溺亡率高？

第一种可能、如果汽车坠入水中，司乘昏迷，且受伤的情况：

首先，行车中车窗多半是紧闭的，当意外坠入水中，由于巨大的冲击力，会让车内的人撞到硬物而晕倒甚至受伤，哪怕安全气囊打开，如果姿势不对，也可能被气囊弹晕。

其次，小汽车重达1-2吨，一旦入水会快速下沉，这时候水会淹没汽车，哪怕汽车密闭性再好，汽车内的空气也是有限的，一旦氧气没了，司乘就会窒息而亡。但是哪怕豪车密闭性也不会低于100%，这时候水会进入车内，导致昏迷的人在睡梦中溺亡。

这种情况是汽车落水事故中，死亡比例最高的，因为谁也不会想着意外发生在自己身上。

第二种可能、如果汽车坠入水中，司乘清醒的情况：

如果汽车意外坠入水中，就算司乘人员侥幸躲过第一波冲击的伤害，接下来还要面对更大的难题：汽车入水后，发现打不开车门，车窗又摇不下来，汽车快速下沉，水涌入车内，这时候就算清醒、心理素质过硬也会慌。

可你越恐慌危机越大，面对死亡时，心跳加速、大脑会陷入阶段性失聪，身体会僵硬不受使唤，关键你可能连呼救的声音都喊不出来。

因为大脑没有遇到过这种突发状况，也不知道下什么指令，随车汽车内氧气逐步减少，大脑在缺氧下会更加混乱，最后就只能坐以待毙。

由于汽车落水是被动的，一切来得太突然，不管是昏迷还是清醒，这种情况溺亡率都很高。

反观像“骗保案”中的余某，他是主动进水，因此存活率高很多，他应该学习过自救常识，否则主动进水也是有危险的。

二、为什么车辆落水，很难逃出来，必须具备自救常识和运气？

正常情况，车辆落水，都是车头扎进水里（也有倒车入水的，这种不适合开车，就不讨论），车头朝下，车尾朝上，由于车头部分本身就比车尾重，因此会加速车头下沉的过程。

这时候水会从前进气格栅进入，发动机进水就会熄火，电瓶进水也会导致线路短路，这时的汽车就像一个“铁皮棺材”。

为什么车辆落水，很难逃出来，把车门打开不就可以吗？实际问题没这么简单：

一档汽车落水自救的实验，体重200斤的成年男子，当汽车的车门淹没1/3的时候，他开门就有些阻力；当车门淹没1/2的时候，他就需要使出吃奶的劲才能勉强打开车门，而且是在水进入车内，造成内外压力一致的前提下打开，他知晓有安全保护，还是感觉恐慌。

当车门全部淹没的时候，男子压根打不开车门，哪怕一丝缝都顶不开，这时候他心跳加速，当汽车全部进水后，他明显露出恐惧，最后使用事先准备好的安全锤破窗逃生。

作为观众我们知道是实验，但从视频中可以感受到紧张的氛围，关键实验男子知道是实验，也有保护措施，且是被吊车控制在水固定深度情况下，他都感觉从汽车逃生的难度有多大。

如果是普通司乘人员，在躲过第一波进水的冲击后，就算侥幸没受伤，人没晕倒，这时候也是相当危险的，逃生难度一定远远大于实验的难度。

根据相关实验的数据，从车辆冲进水里，到全部沉入水中，一般最少也有5分钟，也许大家觉得足够打开车门，但不要忽略一个核心因素：心理斗争！在弃车废钱，不弃车费命之间，所有人都会有个挣扎的过程。

今年郑州特大暴雨，就有很多司机溺亡，原因是：没有受到撞击，水突然猛涨，却选择坐在车里等待救援，结果错过最佳开门时间，直至溺亡。

悲剧实际是可以避免的，但人性都是一样的：当面对自身利益受损时，都会有自保意识，而取舍决断的时间，就是跟死神赛跑。

那遇到汽车落水，要如何自救，要具备怎么样的自救常识才行，不靠运气行吗？

必须靠运气！

如果冲击水中，没有被碰撞晕倒，没有被汽车的部件卡住身体，同时也没有被震出内伤，那么这些都是需要运气的。

如果运气好，司乘人员要做这4个步骤，也许能保命，当然希望一辈子用不上，但一定要收藏、谨记：

第一步：车辆进水后，如果清醒，必须第一时间深吸一口气，这样能避免陷入恐慌，造成大脑断电，直到自己冷静下来，如果还是手脚颤抖，赶紧再吸气，这时候你得想明白一件事：弃车！弃车！弃车！

对于任何司机来说，车辆落水，只有放弃汽车这一条选项，必须让这个形成条件反射。

第二步、对于一个正常的成年人，在水没过车门1/3之前，开车门还是没有太大难度，当然得用机械方式开门，因为车上的电子设备全部失灵。如果没过车门的1/2，开门的成功只有1%，而且要足够冷静，待车内进水，水压相同，你才能打开这个稍纵即逝的机会，心理素质差一点都不可能把握住。当水没过整个车门的时候，必须放弃打开车门的想法，不然只会浪费体力，最后还陷入恐慌。

第三步、车门全部浸入水中，这时候如果运气好还有一线生机，就是破窗逃生，如果车上有安全锤、破窗器这些就可以救命，可惜很多司机是不会提前准备的。这时候只有一个硬物可以碰运气，就是座椅上可拆卸的头枕，利用杠杆原理或撬或砸车窗，但是慌乱中难度很大。

第四步、如果没有机会破窗，最后只有一个办法：就是回到车尾的后备箱，在车内将后排座椅放倒，钻进后备箱找到逃生阀，这时候你还得等水全部进入车内，然后憋气才能打开后备箱，否则就算找到阀门，也打不开后备箱的门，原理等同于开车门，内外压力不一样。

但是，以上的步骤需要强大的心理，而且对汽车的构造要足够了解，就算是这样还需要运气，可以说是九死一生。

因此一旦汽车落水，且人还在清醒的前提下，一定不要吝啬汽车，第一时间开车门逃生，生命只有一次，汽车还可以再买，每犹豫一秒钟，危险系数就呈几何指数增加，一旦车门不能打开，存活率几乎为零。

三、为什么车辆入水后，女人比男人的存活率高？

汽车冲进水中，不可避免会受伤，在剧烈的疼痛面前，女人的忍耐度比男人强多了，爆发的潜能也比男人强，这时候忍受力越强，就多一丝逃生的希望。

不信？

女人能忍受生孩子的痛，男人做一场生孩子的实验，那种疼痛感几乎没男人能忍受！

根据科研人员的研究，女性体内具有比男性更为丰富的神经末梢，这多出的神经受体，是导致她们感觉疼痛比男人更加强烈的真正原因，也是忍耐更强的前提。

因此在意外的落水事故中，一旦受伤，女人可能比男人顶事，为母则刚的道理就在这里。

关于汽车落水，有以下三个误区，你知道吗？

误区1、车辆落水后会瞬间沉到水底，是真的吗？

假的！汽车落水后不会马上沉下去，毕竟汽车相当于一个大铁皮盒子，本身也有一定的浮力，尽管密闭性不是100%，但水要完全进入车内也需要时间，一辆汽车冲进水中，一般是5-10分钟才会全部沉下去。

误区2、打开天窗能逃生，是真的吗？

假的！汽车只要进水，电路第一时间短路，而天窗都是电动的，没电想手掰开都不可能。

误区3、用塑料袋套在头上，塑料袋里的空气可以提供氧气，确保在水中的安全，是真的吗？

假的！汽车一旦开始进水，车内的空气就会被水挤压出去，而塑料袋只能存有限的空气，搞不好氧气还没吸几口，反而造成二氧化碳中毒，严重会引起反射性呼吸骤停，甚至死亡。

写到最后的几句话！

与其学习在车辆落水后如何自救，还不如早做预防避免车辆落水，酒驾、D驾、跟人开斗气车、飙车，但凡有这些行为，还是不要害人害己了，一旦落水后果不堪设想。

希望广大司机朋友，车里最好备一个安全锤放在正驾驶座椅下，或者买一个破窗器随身带着，不怕一万就怕万一，这东西关键时候真能救命！

车辆落水后，为什么大多数人员会溺水身亡呢？

近年来，随着家用汽车的普及，交通事故也呈逐年上升趋势，而且，交通事故并不都是因碰撞导致的，一些车辆自燃或车辆落水等事故也屡有发生。而且问题是，很多车辆落水后，里面的乘员有时并不能顺利逃出来，导致溺水身亡的惨剧发生。

为什么车辆落水后，里面的人却逃不出来呢？这里有几种情况，可能导致乘员难以脱身。

第一种情况是，车辆发生碰撞后掉下水，这种情况比较危险，因为车辆发生碰撞后，车里面的人可能受伤，如果受伤昏迷，那十有八九是很难逃脱的，除非有外面人的相救。即使没有昏迷，也多少会有些发懵，此时的逃生意识和身体都没有那么快恢复过来，等恢复过来，可能就太晚了。

第二种情况是，车里的人不会游泳，不会游泳的人对水有天生的畏惧，因此在车辆落水后，即使知道要赶快逃生，但由于不会游泳，只能在车里等待救援，结果错失逃跑的最佳时机，等车子开始下沉之后，由于水压增大，打开车门或玻璃已经非常难。

第三种情况是，车辆在落水时，并不一定是水平的，有可能是车头先入水，也可能是车尾先入水，最糟糕的是车子完全翻了过来。车顶先入水，这样以来，对于车内的人来说逃生难度是极大的。尤其是在头脑不清醒的时候，极大的增加了溺亡的概率。

那么车辆落水后，怎么自救呢？第一时间选择开窗逃生。汽车有一定密封性能，一旦汽车被水淹，第一件事是立即解开安全带，然后打开电子中控锁，以防车门电路失灵。但车窗并非完全密封，不要以为关上窗户水就进不来。如果是刚积水的话，一定要及时打开车窗，全力打开车门逃生，万不可以因为害怕灌水而关窗，也不要呆在车里等救援。此时，开窗逃生尤其关键，出车后，尽量站在车顶以便于呼喊救援。

如果车辆已经沉入水下，在意识清醒的情况下，可以通过打破车窗逃生，首选侧窗，用安全锤敲或头枕支杆撬。建议平时配备一套包括应急灯和安全锤在内的简易综合工具。车内一些随车工具，例如灭火器、千斤顶和撬棒等也可破窗。 除了门窗，还可以选择天窗和后备厢逃生。不少品牌轿车在后备厢设计了一个拉环，将后排座椅放倒，人爬到后备厢内，可启用拉环从车内以机械方式开启后备厢，进而逃生。