稍微有些常识就不会起这样的标题·其心叵测

二月份已经结束，有些车企陆续开始公布销量数据；其中公布数据较早的是新势力阵营中的“蔚小理”，具体成绩如下。

• 蔚来 6131辆
• 小鹏 6225辆
• 理想 8414辆

相比一月份的销量而言有大幅的环比下跌，蔚小理是怎么了呢？

这样的问题几乎在每年的一月或二月都会出现，对于普通汽车消费者而言有些疑惑尚可理解，然而用类似疑问式标题并用来讲解某些品牌的文章就是居心叵测了；可以说几乎所有车企的年初都会有一个月的销量数据是明显下滑的，因为春节不是在一月就是在二月，春节会提前释放消费能力，同时还有七天的假期。

七天长假里不仅普通行业要放假，4S和车辆管理所也是要放假的；4S在春节期间往往只会保留售后救援的值班人员，售前是不留人的，去看车也只是看个寂寞。而汽车经销商之所以敢于这么豪横的给员工放假，原因无非是车辆管理所也放假，车辆卖出去了也不能上牌，这七天的时间必然会让汽车的销量大幅缩减。

第二个核心因素是消费能力的提前释放，说白了就是春节前的开支普遍比较大，大宗消费商品也往往是在年前去消费；几乎每年的元旦之后和春节之前都是买房和买车的超级大旺季，这很好理解，辛辛苦苦工作一年攒下来的钱要用来做什么？如果有刚需则是买房和买车。而且在春节之前去购买是最理性的，因为购买之后才能更理性的去规划春节期间的常规和人情消费，能避免很多不必要的开支。

具体到汽车而言还有另一层因素，那就是传统文化体系中的“衣锦还乡”的概念，只要能力允许，谁都想要风风光光的回家过个年；而汽车至少现阶段还是一种能提高个人形象的消费品之一，所以如果有购车规划的话，大部分消费者都会集中于春节之前购车。这就是每年的汽车热销季一定是春节之前的原因。

第二个热销季则是5~6月，2~3月是汽车厂商压库存的阶段，四月开始预热，等待第一个小长假的热销季；随后的几个月都会不温不火，从10.1厂家之前的九月开始就要进入持续的热销季了，其实“金九银十”的说法有些落伍了，仅在汽车行业中，10月以后到次年春节之前都是热销季，全年的销量曲线则会是一个“W”的走势。

综上所述，二月份可能会出现很多类似标题的文章，不过大部分都是竞争对手恶意的“带节奏”，销量曲线的正常走势不值得大惊小怪；至于蔚小理的未来发展前景还是很广阔的，未来在高端汽车市场已经稳站C位，作为均价已经超越宝马奥迪的汽车品牌，能在淡季去掉一周的销量后还能有这样的成绩已经很难得了。

小鹏汽车的销量下滑幅度略大，这应当与P5的产能没有规划好有一定的关系，P7的销量仍旧稳定，不过多少也受到了全新中大型SUV-G9的影响；不少预计选择P7的消费者都转投了G9的怀抱，这款车确实比较有吸引力。

理想汽车的销量表现最好，因其只有一款量产车，这台增程式电驱的中大型SUV以能33.8万的售价，在春节月实现超8.4k的销量，这就等于能够在热销季翻一倍！在仍旧有部分消费者对续航里程有焦虑的阶段中，这种不会有里程焦虑的、日常能当作电动汽车使用的增程车都会更有吸引力。

理想选择了一条与众不同的路，这条路走通了，未来会走得更稳。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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