第二次世界大战，给全世界人民带来了深重的灾难，而当时由于日本对民众疯狂“玉碎”洗脑，让实力强大的美国都感到头疼。为了尽快结束战争，美国向日本投放了两颗原子弹，迫使日本看清了战争形势，很快就宣布投降。这两颗原子弹，也让其他国家认识了原子弹的威力。

原子弹爆炸时的波及面非常大，使用轰炸机投放原子弹要想不受到波及是非常困难的。从投放到爆炸，这个时间只有43秒，那么美国的轰炸机又是如何脱险的呢？

美国人深知原子弹爆炸的威力，所以一开始并没有在日本使用原子弹的想法，生怕使用之后，在全世界引起恐慌。但是，日本的疯狂，使得战争很难尽快结束，为了尽快结束二战，美国人制定了在日本使用原子弹的计划。

对于这个计划的实施，美国人也非常谨慎，参与投放原子弹的小组，进行了长达10个月的训练，每天都在进行投弹和逃生的练习。因为那时候已经到了二战后期，飞行员损失很大，每一个活着的飞行员都是国家的宝贵财富。因此必须要保证飞机顺利返航。

当时投放原子弹使用的飞机是美国的性能卓越的“空中堡垒”B-29轰炸机，这款轰炸机可靠、稳定，是确保完成任务，保护好飞行员的首要条件。

1945年8月6日，一架B-29飞向广岛上空飞去，飞机保持着无线的静默，每个飞行员都穿着防护服，神情都有一些紧张。轰炸机飞到了广岛上空9000米的高度，机长沉着地按下了投弹按钮，“小男孩”刹那间就脱离轰炸机向着下方的城市扑去。

“小男孩”计划在距离地面550米引爆，从投弹到引爆只有43秒，就在原子弹脱离轰炸机的一瞬间，轰炸机按照训练要求，立刻以155度的角度掉过头来向回飞去，全速逃离投弹空域。

之所以选择向回飞，是因为“小男孩”在脱离轰炸机的初期，由于惯性，还会向前飞行一段距离。轰炸机要与“小男孩”最大程度的拉开距离，就必须要向相反方向飞行。而采取155度，是飞机安全转弯最大的安全角度。

总之，严格的训练、精干的飞行小组，周密的计划，使得这次轰炸广岛的任务顺利完成，飞行员也都安全返航。

即便如此，在原子弹爆炸后，一个大火球冲天而起，40秒后，轰炸机的尾部也感到了强烈的冲击。好在机长经验丰富，迅速将轰炸机拉升到最高的高度，避开了冲击波对飞机的进一步影响，有惊无险的返回了基地。

二战广岛原子弹，从投放到爆炸仅43秒，投弹美军飞机为何能逃生？

为了加速日军投降，也为了第二次世界大战能尽快落下帷幕，美军决定向日本投放原子弹。作为当时世界上威力最大的杀伤性武器，日本有幸成为揭开它狰狞面目的“见证者”。

1945年八月六日凌晨，美国派出了当时国内性能最优越的B-29战斗机执行轰炸任务，这架飞机在当时被称为“空中堡垒”，此架飞机不仅拥有着强悍的载重量，更是美军众多轰炸机中速度最快的一架。

在飞往日本广岛的路上，全体机组人员保持无线电缄默，并提前穿好了防护服戴好护目镜。即使驾驶如此性能优越的轰炸机，并且配备如此周密的防护措施，机组仍然是提心吊胆。

当时在美国本土试爆的时候，美国专家得出的结论是，至少得和爆炸中心保持十三公里的距离才能保证安全。在巨大阴影的笼罩下，谁也不知道能否在这短短的几十秒内能躲过死神的追捕。

在次日八时十分，飞机到达广岛上空，在万米高空中，机长透过云层看见了广岛，此刻人们正在进行着与往常一般无二的生活，却不知道死神已经悄悄来了。

八时十四分，这枚具有划时代意义的炸弹——小男孩，脱离了机舱，优雅地、缓缓地向着它的目标城市广岛进发。

与此同时，飞机迅速掉头，向着远方驶去。

四十五秒后，飞机的尾部受到一股气流的剧烈冲击，整个机身顿时颤抖起来，几乎无法掌控，机长几乎把飞机拉升到最高躲避冲击，所幸的是余波并没有持续很久，飞机最终安全的离开日本本土。

据当时的飞行员回忆说，先是一个巨大的火球冲天而起，接着一股巨大的蘑菇云随之升起。

爆炸的正中心除了留下一个巨大的弹坑，所有的物体均化为齑粉，惨状一直持续到十公里的范围，甚至能看见余波过后人类尸身的残骸。

一些稍远距离的人也不好受，虽然存活了下来，受到的灼伤却很严重，有的双目都被灼烧掉了，只剩下两个空洞洞的眼窝。

这么强大的威力，飞机是如何躲避的呢？

别急，下面我们一起来揭秘。

第一点呢，就是飞机的逃生距离和路线经过了精确的计算。

当时小男孩的爆炸点被设置为离地面550米的高度，从万米高空到下落到五百五十米的距离至少需要四十五秒的时间，这个时间是可以让飞行员安全撤离的。也就是说飞机需要在四十五秒的时间内，飞离距爆炸点十三公里外的地方才能基本安全。

而且美国还为飞机设置了最佳逃离路线，那就是投出原子弹后，B-29需要掉头以155度的姿势反方向飞行，因为当原子弹脱仓后，惯性使然，它会继续保持一股原速度与飞机一起飞行。所以飞机必须反方向逃离。

为何不是180度呢？倒是想，做不到，因为当时飞机最佳安全的转角度数就是155度，超过了这个度不仅飞机的速度会受到影响，而且连飞机的安全都会受到影响，再就是飞机在高速情况下做出180度转向容易发生解体。

还有一点就是，在以155度飞行的状态下，飞机可以将损失降到最低，冲击波首先席卷的是机尾，不至于损失机头或者发动机。

第三点就是，机组人员全都是万里挑一的精英级别人物，无论在专业素养还是心理素质上都是出类拔萃。

而且驾驶该飞机的机长，曾驾驶美国有名的轰炸机B-17多次参加欧洲和地中海战区的轰炸行动，具备丰富的作战经验和突发事故处置技巧，被誉为当时美军最优秀的飞行员，当然他也是一路过关斩将，通过层层训练才终于被上层同意驾驶该飞机，并没有因为他的王牌飞行员的身份而为他一路绿灯。

第四就是B-29轰炸机性能卓越，尽管当时日军的防空系统在美军一番又一番的轰炸下沦为摆设，但是为何还是要派出如此性能优越的战机执行该任务？B-29飞机在当时享有空中堡垒之称，能拥有称号，岂是浪得虚名。

没错，它是当时美国最具科技成果，最先进的飞机，是全世界排得上名号的最快轰炸机，因此，为了这次任务能最大限度的保证完成，最终派出B-29执行此任务。

第一次原子弹的成功释放，也为第二次原子弹的爆炸提供了足够的数据，随后的第三天，第二颗原子弹成功在长崎爆炸。

后来有记者采访当年投放原子弹的两位飞行员，你们后悔投放原子弹吗？

他们非常坚定的回答：从来没后悔过。

此次执行任务的指挥官保罗.蒂贝茨也辟谣，别指望我会因为这次计划感到内疚，生活在谴责里，多想想南京大屠杀吧，这是因果关系。

这两枚原子弹，随着保罗.蒂贝茨极度令人舒适的解读，为二战的落幕画下了重重的句号。

二战广岛原子弹，从投放到爆炸仅43秒，投弹美军飞机为何能逃生？

其实这个问题的原理非常好理解，正像网上调侃的一样：只要我吃得足够快，肥肉就追不上我。只要飞机飞的快，原子弹就炸不到我。

跑的够快！装的够多！选择什么飞机？

投放原子弹，最理想的状态。就是扔完就跑，刚刚跑出范围，原子弹就爆炸。那就飞上1万米？先不管当时的技术可不可以达到，关键是从扔下原子弹到爆炸是有时间的。

他不像现在，很多的武器都可以遥控。你可以把原子弹想象成一个巨型的手雷，从拉响手雷的引线，到爆炸这段时间，基本上都有时间限定。原子弹也是一样的。

所以说如果你飞得太高，飞行员倒是安全了。但是在半空中就爆炸了，到达地面只是微弱的冲击波，震撼效果不够大。后来科学家计算，600米高空爆炸威力最大。

这是简单的高中物理学知识——原子弹以V。的速度做平抛运动，已知从投弹到爆炸时间是M秒，距离地面高度600米处爆炸。问：原子弹最佳抛出的高度是多高？（g取9.8N/kg）

（高中物理知识就可以算出来，实际数据带入后，可得最佳投放高度是6英里=9.6公里。）

既然已经确定了爆炸的高度，以及从抛出到爆炸的时间。那么是不是只需要在计算，爆炸的冲击波对逃跑飞机伤害最低的距离？

（实际计算距离爆炸点8英里=12.8公里位置，就可以保证安全程度。）

从抛出到爆炸冲击波到达飞机的时间T内[T=T抛出到爆炸时间（43s）+T冲击波到达飞机时间]，飞机可以到达10公里之外，就可以保证安全。

如果这样来看，是不是只要飞得足够快就可以了？

理论上是这样的，但是不要忘记另外一点，想要飞得足够快，飞机的体型一定要小，质量一定要轻。但是满足这两个条件，又不能满足装原子弹的条件。（原子弹几吨重）

最后权衡来权衡去，选择了当时美国制造的b29轰炸机。在整个第2次世界大战过程当中，B29轰炸机是亚洲战场当中主要使用的轰炸机类型，被称作史上最强轰炸机。▲飞行员和工作人员与B29合影

这个飞机具体的性能，我就不给大家具体介绍了。但是大家只要记住，这架飞机非常能装量，几吨的重量对他来说小case。跑的非常快，属于同类型中最快的机型。

怎么扔？怎么跑？怎么保证安全？

扔出原子弹非常简单，只要设定好特殊的按钮，直接从轰炸机的舱门当中抛下来。就像定了闹钟一样，在预定的高度、预定的时间抛下来，也将会在预定的位置和时间爆炸。

怎么逃跑？是快速的上升？到达这架飞机的最高可达高度——4万英尺的高空？还是说和原先飞行的方向一致？或者说反方向逃跑？

快速拉升很难达到，因为这种飞机是轰炸机，体型巨大。能够飞起来已经不容易了，再让它垂直升降，就更加困难了，这种方案被否决掉了。

和原先飞行的方向一致？不要忘记原子弹被抛出去之后，它并不会垂直下落，因为他有一个和飞机一样的初速度。如果和他同方向飞行，距离根本没有拉多远。

这种情况的话（假设理想状态下），相当于飞机做的是初速度为V。的匀加速运动，原子弹做的是同方向的匀减速运动，只是还多了一个垂直向下的匀加速运动。这种方式否决掉。▲掉头

最后选择的是反方向逃逸！但是又碰到了问题，人走在路上想掉个头非常容易，但是一架时速将近500多公里每小时的飞机，你想让他掉个头，那就很难实现了。

飞机怎么掉头？他不像人一样转个身就行，绝大部分飞机掉头是在空中“画圈”。但是180掉个头有点浪费，没必要掉这么大的弯。最后发现只需要空中掉头155度，就可以很快的逃离现场了。

（但是空中画圈会拉低高度，也是很考验驾驶员的技术和处理问题的能力了。实际拉低了500米，还算好。）

现场实施怎么样？完美逃逸！

理论上是这么设计的，但是实行起来可能不简单，不过美国也有这样高超技术的驾驶员。1945年8月6号上午九点左右，飞行员投下第一颗原子弹。

之后迅速以155度的角度掉头，这个也是当时速度下，允许的最小掉头角度，再小一点飞机尾巴就折断了。随后飞机开足了马力朝着远处逃逸，随后第二次投放也是如法炮制。▲工作人员在计算投放高度

虽然考虑的这么全面，但是现场投放的时候，也是差点出了问题。根据当时的飞行员回忆：

……冲击波重重的打向我们，当时我紧紧抓住操纵杆。虽然我们已经飞了很远，但是仍然感觉就像是被人狠狠的抽了一把。不过这种情况持续时间很短，我们也很快的飞离了冲击波的范围。

后来有记者采访当年投放原子弹的两位飞行员，你们后悔投放原子弹吗？他们非常坚定的回答：从来没后悔过。两个人一个人活了94岁，一个人活了82岁。

二战广岛原子弹，从投放到爆炸仅43秒，投弹美军飞机为何能逃生？

1945年8月6日凌晨3点整，在携带着“小男孩”的B-29轰炸机上，帕森斯上尉轻轻拍了一下机长提贝兹上校的肩膀。这个意思提贝兹很明白——真正的行动就要开始了！

波音B-29“超级堡垒”轰炸机

随后，帕森斯和他的助手杰普森中尉，一起爬进了炸弹舱。10分钟的时间，他们就把引信顺利安装到了“小男孩”身上。

为什么要在飞机升空之后才安装引信呢？原因就是“小男孩”使用的是“枪式”设计。这种设计有一个缺点，在飞机坠毁时，巨大的冲击力或者燃烧产生的高温，都可能会引爆原子弹。而就在2天前，天宁岛基地有4架B-29在起飞时坠毁，这让帕森斯非常担心。于是他就决定升空之后再安装引信。

关于“枪式”设计：实验表明，两个处于亚临界质量的核材料，在结合时，会形成一个超临界质量，从而引发链式反应。因此，“小男孩”的设计，采用了类似射击的方式——用一个高浓度核材料制成空心圆柱体充当“弹头”，在末端常规炸药的作用下，高速冲向另一端以同样材料制成的较细的圆柱体，二者结合之后，只需1微秒的时间就会爆炸。

“小男孩”的枪式设计原理

帕森斯是此次行动的指挥官，他没有什么轰炸经验，但却是一位优秀的引信设计方面的武器专家。在这个特殊的轰炸任务中，他需要与助手杰普森一起，保障“小男孩”的正常引爆。

为了避免误爆，“小男孩”的引信有着复杂的设计。整个引信系统采用了3层安全开关的设计，以确保其能够在9500米（B-29升限9700米）的高度投放后，能在600米左右的最佳高度爆炸。

第一层：计时器

在“小男孩”脱离飞机的瞬间，计时器将开始工作。15秒之后，“小男孩”将会自由落体到约1100米的高度，此时，这一层的开关信号才会变为激活状态。也就是说，计时器的作用就是为了避免“小男孩”在1100米以上的高空爆炸。

第二层：雷达高度计

“小男孩”使用了一台APS-13雷达，这是一种用于美国战斗机尾翼的距离预警雷达，可以计算敌机的距离。当原子弹到达指定高度时，这个开关就会被置为激活。

第二层：气压计

气压计的精度比较低，不过在“小男孩”身上，它并不是用于计算高度，而是用于防止外部信号对雷达高度计的干扰，防止原子弹被提前引爆。显然，这算是一个附加保险开关设计。

当3个开关全部被置为激活状态的瞬间，引信系统会引爆末端的3.6Kg炸药，然后“子弹”会在10毫秒之后击中目标，继而引爆“小男孩”。

正是这种复杂的设计，最终让“小男孩”按照预定计划引爆，为轰炸机提供了足够的逃离时间。

时间来到了早上6:00，执行轰炸任务的4架B-29战斗机在硫磺岛上空集结完毕，然后重新计算了一遍飞行路线，一起飞向此次任务的第一目标——广岛。

携带“小男孩”的B-29绰号为“盖伊（Gay）”，这是机长提贝兹上校母亲的名字。另外有2架B-29分别执行拍照和爆炸测量任务，还有一架作为备用。此次任务实际上共有7架B-29，另外3架作为气象侦查飞机，已经先行起飞，分别飞向了广岛、小仓和长崎。

盖伊（Gay）机组，中间为保罗·提贝兹（Paul Tibbets）

07:15，杰普森关闭了“小男孩”的安全装置。

08:24，广岛到了，气象飞机向提贝兹发送了一条信息——所有高度的云量都不到三分之一，建议轰炸。盖伊在9500米的高度，以320公里/小时的速度飞向预定目标，视线良好，而且没有任何威胁。

09:14，提贝兹回头看了一眼准备就绪的投弹手，向机组人员兴奋地喊了一声：“戴上眼镜！”。这时，从另一架测量飞机上，释放了一个降落伞，上面有2个压力表，用于测量爆炸数据。

09:15:15，轰炸机的高度为31060英尺，也就是9467米，完全符合预定计划。投弹手费雷比按下了释放开关，看到“小男孩”从炸弹舱口掉下去之后，费雷比立即喊道：“炸弹离开！”。

听闻这句话，提贝兹立即将飞机向右转向155度，加大油门逃离爆炸中心。因为减少了4.4吨的重量，轰炸机瞬间上升了几米，但这并不会影响飞行姿势。在转弯的过程中，飞机高度掉了2000英尺，这点高度也可以忽略不计。

44.4秒之后，“小男孩”在目标上空约600米处成功爆炸，虽然偏离了167米，但这在几公里的毁伤半径面前，丝毫没有什么影响。

44秒可以让轰炸机安全离开吗？答案是肯定的。

B-29是当时最快的轰炸机，最高速度达575公里/小时。40多秒的时间B-29可以飞行7公里，加上原子弹的惯性飞行距离约4公里，轰炸机距离爆炸中心的水平距离达到11公里。考虑到还有约9000米的高度，根据勾股定理，可以计算出飞机距离爆炸中心足有14公里。根据之前的经验计算，这基本上不会有问题。

当然，这是保守的数据。提贝兹驾驶的B-29是改装过的，为了能够装得下“小男孩”，飞机拆除了一切不必要的设备，总计减重大约有4吨，所以，最高速度肯定会超过575公里/小时。飞行记录显示，在爆炸的瞬间，轰炸机距离爆炸中心为10.5英里，也就是18公里。那自然就安全得很！

实事求是地讲，这个安全是个马后炮。因为当时的核物理专家只能给出一个大概的范围，理论与实际可能会差得比较多。“小男孩”是人类爆炸的第二枚原子弹，那个时候，科学家们对第一枚的爆炸数据还没有完全研究透彻，而且那一枚还不是“枪式”原子弹。没有人能准确知道爆炸的实际能量会有多大，也没有人知道B-29在14或18公里的距离上，是否能够承受住爆炸引起的冲击波。

“小男孩”的准确威力，直到1953年才被准确计算出来——1.5万吨TNT当量，这只是0.6g浓缩铀完全反应所形成的。所有参与反应的铀，也不到1千克，而整个原子弹使用的浓缩铀，则高达64千克。如此浪费材料，也使得“小男孩”成为了“枪式”设计的绝唱。

几秒钟之后，B-29迎来了第一个冲击波，机身微微发出了嘎吱嘎吱的声音，其它的就没什么影响了。提贝兹他们悬着的心终于落了下来，剩下的，就只有胜利的喜悦了。

……

最后来总结一下。二战广岛原子弹，从投放到爆炸仅43秒，投弹美军飞机能顺利逃生的关键，主要有这么3点：

1. 一切都是经过精心计算的，无论是飞行速度、高度，都是为了确保轰炸机可以安全逃生；
2. 原子弹的引信设计，多做了2层安全措施，以确保其不会被提前引爆；
3. 所有的机组人员都是精挑细选，每个人都是各自领域的顶尖高手，如此才能确保任务的顺利执行。

60年后，导航员范·柯克、武器助理杰普森、机长提贝兹

（本文图片来自网络）

二战广岛原子弹，从投放到爆炸仅43秒，投弹美军飞机为何能逃生？

当时，美国空军在广岛和长崎这两座美丽的城市上面，投下了两颗最新研发出来的原子弹，也正是因为这两颗原子弹，所以才将日本法西斯最后带一丝“信念”给彻底摧毁，让他们放弃了没必要带挣扎和抵抗，选择了无条件投降。

要说到先前的《波茨坦公告》只会让日本人觉得，那是来自同盟国的恐吓的话，那么这两颗原子弹的威力就足以让日本天皇都感到胆寒了。也正是因为这两颗原子弹，所以才会让日本人打心底里恐惧了，再也失去了战斗下去的欲望，让这场法西斯带战争，最终以正义的一方用大获全胜的战绩来告终。

可“两个原子弹”看似只是简单带五个字，但是你知道美国人为了迎接这一天的到来，一共付出了多少吗？先抛去原子弹的研发时间不谈，就单单是美国为了能够顺利的投下这两颗原子弹，所做下的模拟训练就足足持续了10个多月的时间。所谓台上一分钟，台下十年功，虽然仅仅只有短短几十秒的原子弹爆炸高潮，但是这却是，美军用无数次的失败换来的一场最后的狂欢。

当然这一切说白了，还是美国为了自己的利益才这么做的。因为即便是到了1944年带年底，美军还依然在太平洋带战场上跟日均浴血奋战着，虽然说日本在各方面都比不上美国，但是就凭着他们“武士道精神”的这个尿性，依然还是让美国损失惨重，再加上后来日本又放出来了“一亿玉碎”的话，确实是把美国吓住了，鬼知道再这么打下去，美国最终要付出多大的代价、多少的损失？

所以，美国便拼命的想要让日本放弃抵抗，让他们乖乖的投降就好了，这样也能减少各自的损失。但日本人说什么也不会投降，他们是打心底的认为投降了就是丢祖宗们的脸，也违反了日本武士道的精神。所以，在明知打不过的情况下，日本还是依然在咬牙坚持着。为了让日本人投降，美国可谓是想尽了一切办法，最后还把日本本土纳入轰炸范围了，也根本就无法摧毁他们那种负隅顽抗的誓死决心。

也正是因为这样，所以“原子弹投放计划”才由此而诞生了。只不过，这个计划为了不被日本人给提前发现，所以它被列为了国家带最高机密，仅仅只是在美国带犹他州内悄悄开展。为了确保稳定性，所以每一个进行训练的人都是空军中经过层层选拔出来的优秀飞行员，他们一个个的都在上校蒂贝斯的带领下进行高空投弹训练。

因为作为了美国最高机密，所以当时就连那些前来训练带优秀飞行员们也不知道这件事情。他们一个个都充满了好奇，他们也一脸懵逼的每天都重复着做同样带事情，那就是在一架没有丝毫作战威胁的飞机上，每天都做着一个操作难度非常简单的投弹训练。但是他们什么也不敢问什么也不敢说，就这样日复一日、月复一月。终于，在经过了长达10个月的重复训练之后，他们的领导人蒂贝斯这才接到了一条时机已成熟，立即实施作战计划的指令。

因为这次的任务非常危险也充满了各种未知数，所以蒂贝斯便将他们这10个月训练计划的目的全部说出来了，让他们首先做好心理准备。之后，蒂贝斯又为他们每个人都准备了一份吃完就会立刻死亡的毒药，意思是防止被日本空军拦截或者是抓住，所以一旦投放失败了就要立刻服毒自尽，免得让日本人知道了这个投放计划，会提前做好防范 。

终于到了投放的那天了，蒂贝斯从这些参加过训练的优秀飞行员中选出了最优秀的几个，准备立刻出发前往日本的广岛去投放原子弹。在投放过程中，为了避免原子弹的爆炸伤害会波及到投放它的飞机，所以飞机的逃生距离和路线早就经过了最精确的计算，因为有了10个月的艰苦训练，所以这些飞行员们也都轻车熟路。

当时在日本广岛爆炸的原子弹为小男孩，它的爆炸点被设置为离地面550米的高度，所以从万米高空到下落到五百五十米的距离至少需要四十五秒的时间。那么在这么长的时间里，飞行员们完全可以开飞机进行撤。果然，当时这些飞行员们仅仅只是在原子弹投下去后的三十多秒内，就撤出去了十三公里，完全脱离了原子弹的爆炸范围，因此才保住了这些飞行员的性命。

二战广岛原子弹，从投放到爆炸仅43秒，投弹美军飞机为何能逃生？

按照经过周密计算的安全方案，B-29机组必须在投弹后的四十五秒内，迅速作一百五十五度的转向飞行，并以俯冲状态下降三百多米后拉平，然后呈水平状加速飞向爆心半径外的12.8公里安全距离……。

超级堡垒B-29远程轰炸机

一九四五年八月六日上午九时十七分，在日本广岛上空五百八十米处被引爆的铀-原子弹‘’小男孩‘’。

一九四五年八月九日上午十一时零两分，在日本长崎上空五百四十米处被引爆的钚-原子弹‘’胖子‘’。

一九四五年八月六日上午，经过轻装减负，拆卸了机上所有重机枪及一些机载设备的44-86292号B-29机组，其飞行高度为九千六百米。投弹舱里挂载着一颗代号为‘’小男孩‘’的铀-原子弹：它很快将成为毁灭日本广岛的超高温强光，以及灾难性的暴风烈焰。当B-29机组的视准仪锁定广岛一座桥作为攻击目标的中心点时，自动投弹装置松开了投弹舱中‘’小男孩‘’的挂钩。约一分钟后，‘’小男孩‘’从打开的舱门垂直落入空中。与此同时，飞机迅速转向一百五十五度，并以俯冲状态下降了三百多米，然后飞机被拉平后加速呈水平状飞行。四十五秒之后，‘’小男孩‘’在距离地面五百八十米处时被凌空引爆：空爆能够最大程度释放原子弹的核裂变能量，从而能够对地面处于暴露状态的所有目标达到最大程度的毁伤和破坏。可怕的超高温强光辐射瞬间将一个个鲜活灵动的人体迅速碳化，并在地面上留下一个个黑色的碳化人形；地面上所有的树木和建筑物在暴风火的熊熊烈焰中灰飞烟灭。此时的B-29机组由于尚未飞抵安全距离，所以因冲击波而导致飞机上下颠簸，飞机驾驶员不得不握紧操作杆，以保持飞机的平衡飞行。B-29机组最终于下午两点五十八分顺利返回基地，机组人员全部被授予荣誉勋章。

一九四五年八月九日凌晨三时四十七分，载有“胖子”的B-29另一机组从马里亚纳群岛天宁岛美军陆航基地起飞，于日本当地时间十一时零两分飞抵长崎上空。机组同样在九千六百米高空投下‘’胖子‘’后，浑圆的‘’胖子‘’在长崎上空五百四十米处被引爆，机组按照之前投下‘’小男孩‘’机组的规避方式安全返回基地。