这种操作是否违法要看两点，第一是否告知，第二是否用于告知事项。

买保险不是坏事情而是好事情，骑手工作风险大，有保险至少是一份保障。

具体买什么险种，保额多少，我相信平台会仔细斟酌。

头条平台是老年人的主要积聚地，人老了参与感就特别强，对经济一窍不通，还天天资本论剩余价值喋喋不休，年轻时政治学习中被迫学到俩名词，现在天天挂嘴边。

动辄万恶的资本家，问题是，万恶不万恶，要看是否违法，万恶是道德评判，不是法律标准。

骑手与平台是雇佣关系，雇佣关系不是劳动关系，平台无须为骑手的不幸承担责任。

至于说相关劳动法规是否要修订，这个要多方考虑。当年新劳动法出来，南方倒了一大批工厂，亚洲最大的玩具厂都被迫关门。原因是什么呢？那边很多劳动密集型产业都是订单模式，有订单就招零工，没有订单工人就走人，但按劳动法规定，要承担这些人的五险，承担五险就要承担最低工资规定，这实际上是强制性改变用工性质，把雇佣关系改成劳动关系。

看起来法律是倾向于劳动者，好事。但是我们说，最坏的法律就是具有倾向性，法律一定要公平，不能有倾向性。

结果因为无法承担用工成本，这些工厂纷纷关闭，其中很多厂子转移到越南，造就了越南经济的大发展。

工厂关门，工人获益了吗？

所以很多社会问题，不是发个嘴炮就能解决的。平台给骑手买保险是对的，其实平台完全可以不扣骑手这个钱，买不买保险是你自己的事情，你也可以对比一下，看自己掏钱买保险划算，还是平台集中购买保险划算。

一个个体的案例，经过网络情绪酝酿，就成了很多人发泄不满的借口。但是我们要知道，没有完美的社会，任何社会的进步都是渐进性的，没有完美的人生，很多时候，我们不得不去拼命。

平台强制要求外卖员买商业保险，每天交3元只有1元保费，剩下2元被克扣，这种操作合法吗？

这是新时代的周扒皮！非到国家机构出面整治不可的地步了！

“割韭菜”成了社会的新名词，它充斥着各个垄断行业和平台，“霸王条款”的设立让你不得不在财团面前低头，说穿了这都是换了马甲的“剥削”。

大数据显示全国有700万外卖员，按照每人每天2元的克扣，平台每天只赚不赔的进项就是1400万元，没有43岁外卖员的猝死你还真的不知道每天3元的商业保险居然被平台偷偷的克扣了三分之二。资本运作哪有什么“国界”、哪有“什么社会”区分，所能区分的无外乎就是用的名词不一样而已。

国家为什么对阿里巴巴高层进行约见？为的就是“反垄断”，外卖平台的无理由克扣员工商业保费的操作距离国家机构约见也不会太远了。

平台强制要求外卖员买商业保险，每天交3元只有1元保费，剩下2元被克扣，这种操作合法吗？

你好这是不合理的，这可是骑手的保命啊，3元的保险本来就不多，还要扣出2元。难道骑手们就不是人了吗？

现在一条狗命还要值几千块钱上万块！

我都不知道这些人，怎么下的了手，扣这2块钱就是裳良心的钱💰。

骑手们天天努力的跑单赚钱，也不太容易，天天冒着生命危险在路上跑单本来就不容易…

有时后冷的时候，穿衣穿的像个粽子一样，看着都心疼。

我点外面重来没差评过，不管什么原因。因为我知道大家都不容易！

希望公司能重视骑手，不要为了一点小小利益，伤害自己的车轮，如果没有这些车轮，你还靠什么赚钱………值得深思

平台强制要求外卖员买商业保险，每天交3元只有1元保费，剩下2元被克扣，这种操作合法吗？

我原本以为外卖平台把配送业务外包给第3方人力资源公司，从而达到降低用工成本、逃避相关责任已经相当不厚道，没想到这些外卖平台还有更不厚道的事情。

外卖员每天交3元保险平台克扣2元当服务费。

现在外卖队伍非常庞大，全国外卖员加起来至少达到800万左右，而这些外卖员本身的工作危险性是非常大的，死亡率也相对比较高，所以目前很多平台都强制要求这些外卖人员必须交保险，但对于这项保险，一直以来很多人可能不知道其中的一些操作，直到近日有一位外卖员猝死，只获得了3万块钱的保额，才引起了大家的极大关注。

2020年12月21日，43岁的外卖骑手韩某伟和平时一样，开始他作为蓝色外卖平台配送骑手的又一天工作。那天韩某伟接了36单，但是在下午五点多送餐途中不幸去世，警方调查后排出刑事案件，定性为猝死，韩某的亲属以为他是蓝色外卖平台员工，工作中去世会有补偿，但平台却说，他不是我公司员工，只能给你2000元慰问费。

这个答复让大家看到了平台的冷血，但更有争议的事情在2021年1月7日持续发酵，因为43岁外卖员猝死后只拿到了3W元的保险理赔。

但据了解，外卖员每天需要交3元的保险费，这个保费加起来一年少则几百块钱，多则上千块钱，这么贵的意外险为什么猝死的保额只有3万？要知道平时大家每年交一个意外险，只需要几百块钱保额也有可能达到几十万，这个外卖平台的保额跟大家平时交保险的保额差距也太大了吧。

后来经网友查证发现，平台强制要求外卖员买商业保险，每天交3元只有1.06元保费，剩下2元左右被克扣（即2元是服务费），相当于平台服务费笔保费本身还要昂贵。

如何看待这个事情？

最近几年随着外卖市场不断崛起，有大量的人员开始参与到外卖大军当中，而目前我国外卖平台基本上被两大平台给霸占，这也让这两大平台有很大的话语权。

所以一直以来这两大平台的争议一直不断，之前一直有争议的就是服务费，这些平台的服务费一直不断提升，商家的利润不断被压缩。

这些平台只提供一个信息撮合，就收取了20%以上的服务费，这已经让很多人反感，没想到在保险费上这些平台还做出很不厚道的事情。

要知道外卖员的这个保费他们是强制交的，这个钱是用来保命的，是为了防止他们发生意外情况的时候能够有一个保障。

按理来说，凡是有良心的企业，你收上来的保费就应该都给外卖员投保，这样在发生意外事件的时候，他们能够获得较多的保额，但现在平台强制交三年的保费却把2元收入自己的口袋当中，我觉得这是相当可耻的一件事情。

要知道这些平台外卖员数量可不小，比如蓝色平台员工数量据说达到300万，如果每人克扣够2元的保险服务费，一天光服务费收入就600万，理论上一年光保险服务费收入就达到十几亿。

这么高的服务费平台是笑了，但苦的却是这些外卖人员，这些外卖人员都是底层的人，他们家庭条件一般，收入也一般，在这种背背景之下，他们的劳务关系还不是跟平台签的，而是跟第三方服务公司签的，这些第三方服务公司很多都没有给他们交五险一金，所以真正的保障就靠这三块钱的意外险，这个意外险可是用来保命的。

现在这些外卖平台把外面人用来保命的钱装入自己的口袋，难道他们良心不痛吗？

平台强制要求外卖员买商业保险，每天交3元只有1元保费，剩下2元被克扣，这种操作合法吗？

饿了么美团想赚钱，无非三个渠道：

一，客户，他们不敢。互联网公司最讲究客户思维，把客户当祖宗，不敢对客户收一分钱。

二，商家，他们敢。敢对个体户小商家下手，但对大品牌商家，也得赔笑脸伺候着，薅羊毛只敢轻轻的薅。

三，骑手，非常非常敢，到了丧心病狂的地步。几百万骑手，就是几百万台行走的ATM，这才是外卖平台真正的奶牛。美团官方报告说，他们为700万骑手提供工作，一人黑2块钱，一天1400万，全世界几家公司一天能赚1400万？？？